互聯網+為導向的《物流管理信息系統》課程創新

林森

摘 要：分析福建農林大學《物流管理信息系統》教學中的理論教學與實踐教學，針對教學繁雜、課程基礎不足、教學實踐環節薄弱等問題，結合“互聯網+”的戰略思維，運用微信公眾平臺、百度云網盤等方式在教學手段、課堂互動、補充基礎知識、實踐教學等方面進行了探索，取得較好的教學效果，并對下一步教學改革與創新的方向進行了探討。

關鍵詞：物流管理信息系統；課程改革；互聯網+

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Abstract： Analysis of FAFU“logistics management information system”of teaching theory teaching and practice teaching， aiming at teaching complex， a weak foundation and teaching practice， combined with“internet+”strategic thinking using WeChat public platform， Baidu cloud in teaching method， classroom interaction， complement explores the basic knowledge， practice teaching and other aspects， achieve good teaching effect and the next step in the direction of teaching reform and innovation are discussed in this paper.

Key words： logistics management information system； teaching reform； internet+

0 引 言

當代社會正處于信息全球化、共享化的技術革命時代，互聯網經濟已成為中國經濟最具活力的新生力量，將深刻地影響著相關產業的發展，也一樣影響著中國高等教育發展。李克強總理在2015年兩會報告中指出：發展物流快遞，把以互聯網為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火[1]。同時，2015年7月5日國務院印發的《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》中，“互聯網+”高效物流被列為11項重點行動之一，報告指出：加快建設跨行業、跨區域的物流信息服務平臺，提高物流供需信息對接和使用效率，鼓勵大數據、云計算在物流領域的應用，建設智能倉儲體系，優化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉效率，降低物流成本，更好服務中國新常態經濟的發展[2]。

至此，中國的“互聯網+”戰略已經進入全面實施階段，把物流業和互聯網結合可以通過網絡平臺來協調貨物和運力間的配送關系，將著力推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。可以看出，互聯網經濟發展和產業變革對高等教育人才培養提出新的更高的要求，這是推動中國高等教育內涵式發展的推動力，因此物流專業人才培養也必須順應時代的潮流。

《物流管理信息系統》是理論與實踐相互促進，緊密結合最新物流工程研究動態的專業課程。本文結合近幾年來的教學實踐經驗，對課程的教學內容、教學現狀分析、教學手段、課堂互動、實踐教學等方面進行剖析，并在此基礎上提出課程改革的設想，在傳統的物流專業培養計劃中引入“互聯網+”的思維方式，以“互聯網+”戰略為導向對其進行創新與實踐，旨在更新物流人才培養模式，符合未來我國物流領域對人才的需求，創造物流人才教育新模式。

1 課程特征

從廣義上說，《物流管理信息系統》這門課程是計算機專業中管理信息系統在物流領域中的具體應用，更具體的說是一門講授軟件開發的課程。《物流管理信息系統》是物流工程專業的核心課程之一，是將本科生學習的《VB程序設計》、《物流數據庫技術》、《物流信息技術基礎》等課程在實踐過程中綜合聯系起來的橋梁，是學生在大學課程中能真正將物聯網技術運用到實踐中的平臺。

然而，能發揮互聯網信息集聚優勢與聚合各類繁多物流信息資源的橋梁是物流信息服務平臺，該系統可以整合倉儲、運輸和配送信息，開展物流全程監測、預警，提高物流安全、環保和誠信水平，統籌優化社會物流資源配置。所以能接入該平臺的物流管理信息系統是未來中國各個物流企業乃至物流行業的重要組成部分，而該課程的教學效果直接關系著“互聯網+”戰略環境下物流行業人才的質量以及我國物流行業的發展水平。

2 教學內容存在的問題

《物流管理信息系統》是介紹現代化信息技術在物流領域應用的基本理論、研究方法以及重要的前沿知識，讓學生了解物流工程在智能倉儲、智能物流配送、電子商務、智能交通等方面的應用以及國內外開展相關研究和近年來政府政策的導向情況；掌握《物流管理信息系統》的基本技術、基本理論，掌握信息系統的需求分析、設計、運行和管理的基本軟件開發技術，為學生將來從事物流行業相關軟件開發打下堅實的基礎。該課程在教學中存在的基本問題主要有以下幾個方面：

（1）缺少信息技術內容，與市場需求不符

物流信息技術，屬于課程的核心基礎內容，包括條碼技術、射頻識別技術、空間數據管理技術，主要讓學生掌握不同物流信息技術的理論知識、原理和繪制使用的方法，并通過這些技術來改進物流流程和物流管理信息系統的設計。但課程學時限制，多數教材中面對眾多的物流信息技術泛泛而談，浮于表面，沒有深入講解其原理，學生只能知其然而不知其所以然，反而沒有激發學生的學習積極性。然而信息系統開發部分，屬于課程的核心設計內容，主要讓學生掌握不同類型的信息系統開發和規劃方法，合理安排系統需求分析，用物流信息技術來改良傳統的物流環節，編制完整的物流管理信息系統設計文件。通常教學中主要依據系統工程思想的結構化開發方法為主，其將軟件開發生命周期分為：系統規劃、系統分析、系統設計、系統運行和維護等，而對其他開發方法則略講，如面向對象開發方法、敏捷的開發方法。數屆學生均反映物流管理信息系統的開發內容較難理解，主要集中在結構化開發方法中圖表多（業務流程圖、數據流程圖、層次化功能圖等）、階段總結報告多、沒有實踐經驗等問題，導致學生對于這門課程的學習目的和最終目的都不明確，也無法明白將來畢業后互聯網經濟下的市場對于該門課程中知識的需求，使得學習過程中缺乏主動性、積極性[3]。

（2）課程基礎知識不足，資源驅動是關鍵

這門課程具有邊緣性、綜合性、交叉性、實用性等特點，其綜合了物流學、信息學、系統工程、軟件工程和網絡通信技術等學科知識，是一門信息技術及軟件開發的課程，其最終的載體必然是互聯網。一方面，無論是對于物流管理還是物流工程的本科學生，其計算機編程和網絡通信技術方面的基礎課程是比較欠缺的，同時由于教學計劃中對課程學時和知識結構的整體要求，使得系統全面地介紹軟件工程、網絡通信技術等理論原理，高質量地完成教學任務是十分困難。另一方面，現在大多數《物流管理信息系統》課程的精品課程網站資源只有課件、部分錄像、部分試題，而且所發布的版本老舊和信息量非常有限，不具備前沿性和共享性，無法刺激學生的興趣，直接導致學生在學習過程中感覺軟件開發、移動網絡通信的理論知識較為枯燥，只能機械聽課，存在厭學情緒[4]。

（3）缺乏編程能力訓練，實踐質量難保證

《物流管理信息系統》課程的實踐教學，包括課程實驗和課程設計。學生通過實際操作供應鏈管理信息系統，了解物流流程在計算機軟件中的實現過程；通過課程設計對物流管理信息系統的開發有初步的認識和了解，并對第三方物流的業務流程有更深刻的認識。

但由于物流工程專業本科生培養計劃中編程課程只有國家計算機二級的《VB程序設計》，導致學生在編程實踐方面、B/S架構開發等方面缺乏鍛煉，所以在大多數高校針對該課程開設的實驗課和實踐環節中，學生難以做到適應企業對于物流管理信息系統的真正需求，如GPS定位跟蹤功能、決策支持功能等。實踐環節中，學生所做的課程設計只能根據教師的模板照葫蘆畫瓢、缺乏創意。同時，開發物流管理信息系統必然涉及到其數據核心：數據庫技術，而部分高校的物流工程專業沒有開設該課程或者講授內容較淺，無法滿足系統開發的需要，導致教師在上設計實踐課程環節時還得補充相關知識。

3 教學改革與創新實踐

互聯網經濟發展和“互聯網+”戰略的實施，將推動高校對于互聯網技術在物流領域專業人才的培養，以上述現狀分析為基礎提出幾點改革與創新建議。

3.1 應用“互聯網+”思維創建課程培養的新模式，提高物流人才水平

在《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》報告中指出：建設深度感知智能倉儲系統。在各級倉儲單元積極推廣應用二維碼、無線射頻識別等物聯網感知技術和大數據技術，實現倉儲設施與貨物的實時跟蹤、網絡化管理以及庫存信息的高度共享，提高貨物調度效率[2]。而智能倉儲系統正是物流管理信息系統的具體應用，二維碼、無線射頻識別等物聯網感知技術、貨物實時跟蹤的GPS定位技術等內容都是該課程中的重點。因此，筆者針對物流管理信息系統的未來發展方向，制定課程內容新模式。

（1）物流信息技術方面。采用深入講解物流信息技術的方式刺激學生興趣，學生只有在充分掌握信息技術的基礎上，才能對物流管理信息系統的軟件開發流程提出有建設性的意見和創新的思維方法。例如條形碼課程中，增加物流相關條形碼的編碼方式、原理內容，讓學生手動繪制商品條形碼并通過手機掃描進行檢查。讓學生真正掌握物流技術的關鍵知識。講授中將加入二維碼、RFID的編碼原理，讓學生能從原理層重新認識前沿科技，該方法已使用兩屆本科生，得到學生一致認可。

（2）物流管理信息系統開發過程方面。一方面由于面向對象開發方法和B/S在物流軟件的普及，如果學生只學習結構化的開發方法，將來還是無法應用到實踐中。所以采用軟件工程課程的教學內容組織，以面向對象的開發方法為主，結構化的開發方法為輔，圍繞相同的案例進行軟件開發教學，兩者相互印證優缺點，促進學生理解。然而，面向對象開發方法中涉及的UML建模語言也對教師提出更高要求。另一方面是要改善學生沒有實踐經驗的問題。采用企業真實案例（如改善活動報告）擬解決的問題作為學生作業，可組織學生分組討論如何改進業務流程和有關的物流技術，并提交相應的報告。最后以真實報告作為案例解析，激發學生對理論的感性認識和學習的積極性。

3.2 “互聯網+”戰略與課堂教學的有機結合

為了提高本科生對于物流管理信息系統課程的興趣和學習的主動性，必須從補充其欠缺的計算機基礎知識、互聯網科技對于生活和社會帶來的巨大變化入手，只有學生充分認識到技術的重要性和未來人才市場的需求，才能主動的去克服困難，深入學習知識。

故采用“互聯網+”戰略下的產品微信公眾平臺（fafulogis）和百度云網盤，建設《物流管理信息系統》和《物流數據庫技術》兩門課程的信息資源共享平臺（見圖1），讓學生充分利用零碎時間在手機客戶端上了解前沿科技、學習基礎知識和復習課堂內容。同時，課堂教學中可通過微信墻開展頭腦風暴、微信公眾平臺完成部分作業、發布企業案例等活動，讓師生之間、同學之間互動起來，同時也讓課堂氣氛更加輕松。

目前該微信公眾平臺（fafulogis）已初步建設并發布《NAS搭建家庭云端共享平臺》、《物流數據庫技術課件》、《SQL語言學習匯總》等內容，并在百度云網盤中上傳ArcGIS、Matlab、SQL server等數學建模、計算機編程軟件、自學教程、案例資源等，實現課程資源間相互共享，達到補充物流專業本科生計算機知識的目的。

3.3 實施“互聯網+”為導向的創新活動，重視實踐環節

創新是互聯網的靈魂和精神，互聯網已成為大眾創業、萬眾創新不可或缺的工具和平臺。物流管理信息系統已無法脫離互聯網而單獨存在，所以實踐環節的重要性將不言而喻。為了提高實踐環節質量，筆者認為需要從兩個方面入手。

（1）實驗內容改革。實驗是理論聯系實際的重要方面，結合課程內容改革設置以下幾個實驗內容，具體安排如表1所示。

①據調查，目前很多高校的實驗安排主要采用第三方物流管理信息系統為主，例如：中海第三方物流信息系統、金蝶K3供應鏈管理系統、絡捷斯特供應鏈管理系統等，但這些軟件的基本功能相似且屬于驗證性實驗[5]。結合學院實驗室現有的絡捷斯特供應鏈管理系統為主，超市環境模擬實訓中心（POS機、掃描槍、流利貨架和進銷存管理系統）為輔，讓學生了解市面上物流管理信息系統的基本功能和業務流程后，在超市實踐中模擬貨物出入庫的場景，為以后課程學習奠定基礎。

②物流信息技術分為三個部分安排實驗。首先，通過VB 6.0的Barcode Control控件完成條形碼設計的學習。學生只需要掌握相關的屬性設置即可，有效彌補物流專業學生編程能力較薄弱的缺點；其次，以往學院GPS設備只有6臺且較老舊，學生需5～6人/組操作，經常出現一個動手，其余指揮的場景。如今隨著智能手機發展，每位學生都可用手機APP進行GPS實驗。同時將實驗指導改革為任務驅動模式，如測量操場或教學樓的面積、由東門到南門的最短路徑、指定地點的經緯度坐標等；最后，通過ArcGIS的緩沖區分析和疊置分析完成某城市大型商場選址的任務。

③物流管理信息系統開發中引入常被忽略的CASE（計算機輔助軟件工程）工具—Powerdesigner。通過Powerdesigner建立實體—聯系模型、轉化為邏輯結構及構建數據庫。最終，設置軟件生成測試數據并進行軟件的白盒和黑盒測試，完成物流管理信息系統開發階段的全部過程。

（2）課程設計環節。一方面，教師在課程設計環節中必須處于主導地位，同時具有多專業的知識背景，如軟件工程、編程能力、物流專業和管理學等相關知識，這樣才能針對不同學生的薄弱環節進行針對性指導[6]。課程的強實踐性要求教師要加強企業鍛煉，參與物流企業實際應用開發的項目和科研工作，這樣才能在指導學生時有的放矢和授課時以親身經歷為案例教學，讓學生充分了解如何應用物流信息技術來優化物流運作流程，提升物流的自動化、智能化水平和運作效率，達到降低物流成本的最終目的[7-8]。另一方面，以百度云盤共享資源為核心，微信公眾平臺發布基本理論、原理和答疑為輔，學生自學和教師輔導相結合，將理論教學與數學建模、計算機編程實踐有效結合起來。同時，利用物流實驗室中物聯網公共信息平臺的通信網絡，使學生的課程設計能架設于互聯網平臺上，傳輸安裝在校園某位置的溫濕度傳感器所采集的數據和校園電瓶車的GPS定位數據等信息。最終學生能夠自主完成整個過程，就會產生知難而進、攻克難關的快感，學習就會變成一種興趣和自覺。筆者認為只有通過這樣的方式，才能讓學生真正掌握現在與生活、未來密切相關的物聯網的功能和實際應用。

4 創新后課程教學的評價

以“互聯網+”戰略為導向的物流管理信息系統課程創新與實踐，構建課程教學內容和實踐體系，搭建微信公眾平臺和百度云網盤資源共享平臺，以適應我國“互聯網+”戰略下物流人才發展的新需求。一方面，系統構建實驗、課程設計的軟硬件條件，充分發揮互聯網整合資源、搭建平臺的優勢，注重學生實踐和動手能力的培養，引導、培養學生靈活運用互聯網思維方式解決實際問題，課后積極與學生溝通，及時完成課程評價，形成可持續發展的創新教學體系。另一方面，鼓勵教師參與企業的物流軟件項目開發工作，深入物聯網企業的研究團隊參與傳感器、RFID和通信技術的項目，將企業技術實踐與科研項目申報相結合，同時將科研成果融入到教學中，豐富課堂教學內容，達到教學與科研雙向促進的最終目的。

參考文獻：

[1] 李克強. 政府工作報告——2015年3月5日在第十二屆全國人民代表大會第三次會議上[J]. 中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會公報，2015（2）：191-205.

[2] 國務院. 關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見[J]. 造紙信息，2015（8）：10.

[3] 姚志英. 《物流管理信息系統》的教學改革研究[C] // 第七屆中國工業企業物流論壇，2009：269-270.

[4] 趙浩宇，宋傳聯. 《物流管理信息系統》課程教學研究[J]. 物流技術，2013（13）：494-496.

[5] 王小麗. 《物流信息系統》課程實踐教學改革研究[J]. 物流工程與管理，2008（10）：135-136.

[6] 薛永剛，張明麗. 《物流信息系統》課程教學改革研究[J]. 物流科技，2013（2）：117-119.

[7] 黃有方. 物流信息系統[M]. 北京：高等教育出版社，2010.

[8] 夏火松. 物流管理信息系統[M]. 北京：科學出版社，2007.