休閑自行車創新設計研究

彭郡

摘 要：自行車的歷史己經有200年，而休閑自行車的歷史不過二三十年，休閑自行車是自行車行業發展的一個新機緣。隨著現代人休閑生活的普及，休閑自行車的設計有很大的創新空問。自行車從代步到休閑，既是產品功能的擴展，也是產品面對消費需求變化的一種轉型。本文分析了休閑自行車的功能結構特點，提出了對休閑自行車創新設計的一些思考。

關鍵詞：休閑自行車；功能結構特點；創新設計

一、休閑自行車的功能結構

體閑自行車的功能結構主要適應人們不同的體閑活動方式需要，車型沒有統一的配置標準。目前流行的體閑自行車通常是按適應不同的體閑環境和地形來設計的，例如山地車是為適應山地騎行設計的（目前這類體閑活動有發展為專業競技活動的趨勤，山地車通常配備能承受高路面沖擊力的車架和避震前叉，能適應崎嶇起伏地形的制動和變速、控速裝置，容易操控車身平衡的一字形平把，配有高抓地性能的寬大車胎。由于山地崎嶇起伏，不僅有坡道，而且地面不分泥土砂石或巖石，松軟和堅硬混雜，一般認為適應了山地也就能適應其它各種地形，所以山地車有時又被誤稱為全地形車。其實全地形車到目前為止還只是一種探索型的體閑車品種，要求適合任何無鋪設路面的騎乘需求。登山越野車是一種全地形車；多功能越野車又是一種典型的全地形車，它適合野外騎行，能夠輕易地上下坡或穿梭林道、河床、沙灘，并進行簡單的跳躍動作。

體閑車中還有半地形車，適合在特定路面騎行，如場地越野車}M}適合在人工鋪設的跑道或設施上進行越野競賽或特技騎乘，車身小，胎寬，單速設計，易于作各種特技動作。下坡越野車適應在崎嶇不平的坡道上挑戰速度。越野車一般配備堅固的鉆石車架或Y形車架，寬厚的輪胎和良好的避震系統（前置或后置式避震器，使用碟剎制動，適合做自行車跳躍和在崎嶇路面騎行。

二、休閑自行車的創新設計

現代自行車的研發，一方面注重運動功能的開發，即所謂“勁量騎乘”；另一方面注重體閑功能的開發，即所謂“悠閑騎乘”。自行車產品的設計方向是個性化、多樣化、輕量化、體閑化，要設計適合中國人體閑方式的自行車產品。一方面要充分利用現代科技給我們提供的技術基礎，例如各種自行車產品的新結構、新材料、新工藝；另一方面，要充分了解需求，滿足消費需求。用流行語來說，自行車設計常常是一種“混搭”，體閑自行車重在功能協調，實現體閑、健身、代步功能綜合，由于人們的體閑方式比較個性化和多元化，體閑自行車的功能綜合成為一個重要的設計特點；而結構方面的設計應該傾向于簡約，重在結構優化，突出重點。如城市車重在輕量化；中老年自行車重在安全舒適。形式和功能的結合就是美，產品結構和材質選用，產品風格和造型都需要系統整合，適用通勤的自行車如城市自行車雖然優雅美觀輕便，但對路面的要求比較高；由于山地車在各種路面環境都能夠享受舒適的騎行樂趣，所以頗受騎士青睞，其流行成為一道風景線。傳統的鉆石結構車架在體閑車款的坐姿，操控姿勢及踩踏姿勢方面都很有優勢。變速、避震、折疊等機構在體閑自行車中應該按需配置，形成高、中、低多檔次格局不同的系列產品。

自行車變速器的發明使騎車人能夠根據自己的體能調節車速，使自行車對不同道路的適應J陛大大提高。一般認為城市道路比較平坦，其實城市內也有很多坡道，有時騎車時會突然感到比較吃力，就可能是遇到眼睛無法判斷的斜坡。此時如果自行車有變速器的話，只要變換車速可以輕松自如，同樣在逆風或者體力不佳的時候，都可適當地變速。根據需要適當地配置變速器是體閑自行車設計時的一種考慮。

避震裝置不僅能夠提高騎車人的舒適性，同時也減少自行車的損耗。沒有避震裝置的自行車，除非路況特別好，否則車身震動會很劇烈，對車身結構的傷害比較大，安裝避震裝置可以提高自行車的適應能力和可靠性，延長自行車的壽命。

體閑自行車根據需要，常常有相應的配置，如車速指示器、脈搏測試器、適合遠途旅行的GPS設備等，此外對騎車人有時也需要提供一定的保護，例如頭盔、護目鏡、手套、衣服、鞋等。流線型的頭盔不僅抗風阻，一般采用高強度的輕質碳纖維制造，能夠保護頭部而且不重，使用護目鏡的目的是提高強光下人眼的分辨力，抗光暈，保護眼睛。

體閑自行車應該有全新的設計，例如躺式自行車、無把自行車（一種是全身協調動作的健身自行車，又稱“擺擺樂”；另一種是用腰扭動控制轉向的自行菊、座談自行車（可以供若干人同時圍坐騎行，一人把握方向的自行車）等。總之，體閑自行車有很大的創新設計空間。

三、結語

體閑經濟是一種新的經濟模式，它是以提供體閑活動和體閑體驗來獲得經濟產出的產業系統。在體閑經濟的框架下，傳統產品的功能結構和類型層次需要有所調整，以適應新需求而變化。自行車從傳統的交通工具變成人們體閑、健身和時尚的消費用品，其引領和倡導了一種高品質的生活，體閑自行車應該體現出高品質和個性化，為人們提供一個快樂的消費境界。

參考文獻：

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