碼頭工人與近代青島城市社會

葛美珠

(中國海洋大學文學與新聞傳播學院，山東 青島 266000)

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碼頭工人與近代青島城市社會

葛美珠

(中國海洋大學文學與新聞傳播學院，山東 青島 266000)

摘要：碼頭工人群體是近代青島城市社會中一個非常重要的群體，為近代青島的城市發展做出了重大的貢獻。對該群體的研究不僅能夠充實下層群體研究，而且能夠以全新的視角考察近代青島社會。

關鍵詞：近代；青島；碼頭工人；城市

一碼頭工人的來源

青島碼頭工人的來源主要有以下幾種：第一，農民(本省及外省)是青島碼頭工人的主要來源。民國時期，農村經濟衰敗，大批農民從農村來到青島謀生?！斑@些從傳統社會經濟結構中分化游離出來的一無所有的勞動者，一無資金投資，二無現代文化、現代技術可謀現代職業,三無社會關系可以運用”[1]，于是城市中最苦最累的苦力工作就成了他們的選擇。

第二，城市的貧民和失業的人員也構成了碼頭工人群體的一部分。在近代中國青島，一方面周邊農村經濟衰敗、農民大量進城導致青島城市化畸形發展、城市人口過度膨脹；另一方面青島新式資本主義工業發展滯后，吸納勞動力的能力極為有限。在這樣的大背景下，青島城市職業競爭相當激烈，不只是破產的農民，即使是原來的城市居民，想找到一份體面的職業也不容易，一些貧窮的市民和失業人員只能選擇碼頭工人等苦力職業。

二碼頭工人的生存實態

(一)勞動狀況

1.勞動時間與勞動強度

勞動時間：據1908年9月專門頒布的《碼頭并棧房規條》，規定：工作時間除星期天和給定假日外，變一年春、夏、秋、冬四季為夏、冬兩季，夏季從三月一日起至十月三十一日，這八個月里每天早晨五點鐘上班，下午八點鐘下班，一天工作十五個小時；冬季即自十一月一日起至二月底至，這四個月，每天早晨六點上班，至下午六點下班，一天工作達十二個小時。由此可見，碼頭工人的勞動時間非常長，特別是夏季15個小時的工作，再加上吃飯、路途時間，還有其他的雜務時間，剩下的休息時間寥寥無幾。國民黨統治時期工作時間規定為10小時，雖然比1908年有所減少，但10小時的工作時間，對于生活水平不高、營養不良的碼頭工人來說，也是超長的工作時間{2}。另外，規定的時間和實際工作的時間總是有些出入。

勞動強度：碼頭工人的主要運輸器具為搬運車、繩索、鐵锨、條筐等，這些器具主要依附于人力。碼頭工人完全靠人力扛、抬、拉，用最原始的工具從事裝卸作業。

勞動工具落后，勞動強度大，是對碼頭工人實際工作的真實寫照。當時在青島的碼頭工人中流傳的歌謠是：“干到秋，窮到秋，剩下麻袋和手鉤”，“麻袋”和“手鉤”，這些日常生活中碼頭工人所使用的勞動工具，很好地融入到碼頭工人的歌謠傾訴中，真實反映了他們的日常生活實態。

2.勞動環境與勞動傷害

碼頭工人的勞動環境極為惡劣，因為碼頭工人大都是從事室外工作，風吹日曬是常事。而且碼頭工人裝卸的東西多為糧食、煤炭等，煤灰塵土飛揚，粉塵污染嚴重。長期在這種環境下工作，很多碼頭工人患有氣喘、肺病等職業病。另外，碼頭工人們還要承受各種人為的災禍和襲擊，其中傷害最多的當為工傷和疾病。

(二)生活狀況

碼頭工人的收入很低，總體上比人力車夫要低些。大多數碼頭工人過著貧窮的生活，他們的生活環境非常艱苦，是生活在現代的我們所無法想象的。一般而言，來自本市的碼頭工人，他們有自己的住所，不用為住房問題所困擾；外來人口沒有住房條件的，只能在臨近碼頭的地方臨時搭個棚戶居住，有時甚至出現幾百人住一個窩鋪的情況。

餅子、苞米面摻橡樹面窩頭等雜糧是碼頭工人常吃的食物，饑餓時時困擾著碼頭工人這群需要足夠的食物慰藉，以期出賣苦力換取生活的人。有工作的時候，他們尚能解決三餐問題，遇上不景氣沒工作的時候，碼頭工人就會雪上加霜，只能忍饑挨餓。

吃飯尚成問題，穿著對于碼頭工人來說更是不會在意，他們也沒有資本對穿衣打扮給予關注?！按┦裁茨兀肯奶於际枪庵沽?，肩上搭塊麻布；到冬天，碼頭崖寒風刺骨，工友們沒有幾個能穿上棉襖的，凍極了，我們就找個草包，挖上個洞，套在身上，腰里再扎上根稻草人。沒有鞋穿就到垃圾箱里撿著穿。”[3]從這些語句的描述中，我們可以看出碼頭工人生活的艱辛與不易，即使是擁有衣物這樣的生活必需品，對他們來說也是一件非常困難的事情。

三碼頭工人與近代青島城市社會

碼頭工人聚集于青島，在這個城市里生存與生活，勢必會對青島的城市結構和城市變遷產生一定的影響。對于青島這樣一個港口城市，碼頭工人這樣一個特殊的工人群體的價值更是不可小視。青島碼頭工人群體的壯大是青島吸引大量城市周邊地區農民進入尋找工作機會的結果，而他們也在一定程度上改變了青島原有的社會結構和存在狀態。

(一)碼頭工人群體壯大了青島的城市人口，推動了青島的交通運輸業及城市經濟的發展

人口是城市的重要組成部分，也是推動城市發展的決定性因素。近代青島的工商業、交通運輸業的發展，需要大量的勞動力資源參與貨物的運輸。碼頭工人“向心”流向青島，在棚戶區安營扎寨，為青島提供了廉價的勞動力資源，為運輸業提供了生力軍。從1915年到1930年青島港運輸貨物的總量在逐年增加，貨物運輸成為城市運作非常重要的一部分，如表1所示。

表1　青島市港務局系埠出口進口貨物數量[4]

(二)碼頭工人群體改變了青島的社會結構

1.碼頭工人群體對青島城市人口性別結構的影響

自青島開埠，青島的人口性別比例一直居高不下?！?916年青島華籍人口的性別比例是185.31；1917年為197.91； 1918年為192.3；1923年為167.91；1924年為166.31；1925年為158.24；1927年為163. 75；1928年為168.25?！盵5]在當時青島人口年齡構成中，青年占相當大的比例，青島人口性別比例出現畸形發展。這也就直接影響到青島人口的婚嫁率，雖然沒有此時關于青島人口婚嫁率的數據，但可以推斷，嚴重失調的性別比例，必然造成眾多男子沒有配偶，從而直接影響到結婚率與人口出生率。

2.碼頭工人群體對青島城市人口職業結構的影響

如表2所示，1927年《膠澳職業細別表》中，勞力群體占青島總人數的4.02%，是除農業的48.56%，商業的10.1%，工業的9.55%之外，比較大的一個比重。每100個人中就有4個從事勞力工作的。碼頭工人作為青島勞力的大頭，實際的人數自然不是一個小數目。

表2　1927年膠澳職業細別表[6]

3.碼頭工人群體對青島城市家庭結構的影響

碼頭工人數量的增加也改變了近代青島城市的家庭結構。受宗法制的影響，中國傳統社會比較盛行大家族制度，以聯合家庭和主干家庭為多，農村青壯年碼頭工人大量進入城市則改變了青島原有的傳統家庭結構。出門務工的碼頭工人基本上都是獨自來到陌生的城市環境，青島的長期城市生活，使他們與農村傳統的大家庭逐漸分離，大多數選擇在城市中組建自己的小家庭，從而使得城市中的小家庭數量逐漸增多。擴展家庭的衰落與核心家庭的流行，是進城務工農民為適應城市生活所進行的本能選擇，同時也是城市近代化的必然結果。大家庭的減少，小家庭的增多，也使得城市人際關系中的血緣、親緣關系逐漸淡化，業緣關系逐漸增強。

4.碼頭工人群體對青島城市階層結構的影響

碼頭工人與城市中廣大產業工人、乞丐、人力車夫、娼妓等群體共同構成了近代青島底層工人群體。近代以來，中國逐漸從鄉村化走向城市化，工人群體是推動城市近代化的重要力量，碼頭工人群體是青島工人群體的基礎，缺少他的存在，青島這個城市就無法正常地運行。作為工人群體的一部分，碼頭工人群體也推動了近代青島無產階級的發展。19世紀末青島開埠后，列強在青島建廠、建洋碼頭，產生了第一批近代產業工人和服務于碼頭的碼頭工人，他們是青島無產階級隊伍中最早的一部分，為青島的革命事業做出了重要貢獻。

(三)碼頭工人群體影響了青島城市文化的構建：融入與排外

碼頭工人不僅是一種實態的勞動力，同時也是一種文化的載體，帶有碼頭工人家鄉的文化與青島本土的文化產生了融合與碰撞。一方面，各種不同的文化匯合在一起共同涌入青島，他們為青島注入了新的因素，促進了青島城市文化的多元化。據《青島市本市人口籍貫統計表》(1936年)可知，“本市人口307577人，山東198033人，河北15845人，河南1563人，山西92人，陜西56人，甘肅36人，遼寧1926人，吉林218人，黑龍江86人，江蘇17178人，安徽1670人，江西387人，浙江3423人，福建513人，湖北1162人，湖南551人，四川163人，云南13人，貴州15人，廣東1364人，廣西48人。”[7]碼頭工人大部分來自山東各縣市的農村，也有部分來自其他的省份，各種不同的文化涌入使得青島文化出現多元化?！伴_放意味著多元，多元產業容納意識，青島人的容納意識就是在這樣的開放多元環境中形成的。”[8]另一方面，大量碼頭工人為代表的外來群體進入青島，青島也本能地產生了對外來人口的排斥。青島城市的特質決定了它是一個吸納勞動力極為有限的城市，因此，從生存本能出發，青島市民產生了強烈的排外心理。

綜上，碼頭工人對青島城市化產生的影響是雙面的，有積極的一面，他們促進了青島的社會經濟發展和城市化發展；當然也有消極的一面，他們的加入給青島帶來一系列社會問題。例如，過量碼頭工人的涌入增加了城市就業壓力，導致失業率升高，增加了社會的不安定因素；混亂的碼頭秩序、頻繁發生的勞資糾紛與勞工糾紛，影響了青島工商業的正常運營；碼頭工人大都在棚戶居住，也影響了城市市容與環境衛生等。

四小結

碼頭工人群體是近代青島城市社會的一個非常重要的群體，對該群體的研究不僅能夠充實下層群體研究，而且能夠以全新的視角考察近代青島社會。超負荷的勞動、底層的生活是青島碼頭工人的生活實態，是大多數碼頭工人的生活狀況，當然也不是絕對的全部，也有少數人生活會相對稍好一些，但總體上不可否認的是，碼頭工人的生活是比較困難的。又苦又累的生活為什么成為碼頭工人爭相選擇的生活，原因是多方面的，有青島城市的原因，有農村生活更差的原因，也有碼頭工人自身群體素質的原因。總之，大量外來人口加入青島，為青島城市經濟發展提供了必須的勞動力，推動了城市近代化，同時也不可避免地帶來了一系列的社會問題，對于青島城市近代化進程產生了不少的負面影響。

參考文獻：

[1]忻平.從上海發現歷史：現代化進程中的上海人及其社會生活[M].上海：上海人民出版社，1996.

[2]胡汶本.帝國主義與青島港[M].濟南：山東人民出版社，1983.

[3]永生難忘階級恨[M].濟南：山東人民出版社，1963.

[4][7]見證青島[M].青島：青島出版社，2009.

[5]許慈青.青島人口問題研究(1912—1949)[D].青島：青島大學碩士學位論文，2008.

[6]趙琪修，袁榮叟.膠澳志[M].膠澳商埠局，民國十七年影印版.

[8]任銀睦.近代青島人社會人格形成及其特征(1897—1922)[J]．城市史研究，2000，(Z1).

(責任編校：簡小烜)

The Dockers and Qingdao City in Modern Society

GE Meizhu

(School of Literature and Journalism,Ocean University of China,Qingdao Shandong 266000,China)

Abstract：The dockers group is an very important part to Qingdao in modern society. from the study of this group, we can not only enrich the study of lower group, but also we can learn Qingdao of modern society with a fresh perspective. This article mainly includes the following three aspects: firstly, the source of the dockers; Secondly, the dockers group and Qingdao urbanization ;Thirdly, the dockers and Qingdao social problem

Key Words：modern society;Qingdao;the dockers;city

收稿日期：2016-03-28

作者簡介：葛美珠(1990— )，女，山東聊城人，中國海洋大學文學與新聞傳播學院碩士生。研究方向：中國史。

中圖分類號:K258.9

文獻標識碼：A

文章編號：1008-4681(2016)03-0075-03