鮮活農產品物流成本優化策略研究

楊本芳

內容摘要：“農超對接”是農戶與超市基于減少中間環節和交易成本考慮而采用的點對點農產品直供模式，是當代城鄉流通經濟活動中的創新，作為交易雙方的農戶和超市均在其中享受到成本集約和效率提升的優惠。本文通過梳理基于城鄉間“農超對接”的鮮活農產品物流成本相關理論，對“農超對接”中鮮活農產品物流成本控制的影響因素和存在問題進行了總結，并從法律法規、精益服務、過程增值、技術設備、激勵機制等方面提出“農超對接”過程中鮮活農產品物流成本的優化控制策略。

關鍵詞：“農超對接” 流通經濟 物流成本

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

“農超對接”及鮮活農產品物流成本相關理論

（一）“農超對接”

作為農產品流通的創新模式，“農超對接”通過農戶和超市之間的農產品直銷行為而在很大程度上緩解了流通環節侵占生產者和消費者收入的現象，農產品最終價值實現的效率有所提升。“農超對接”不僅局限于農戶和超市之間，近年來，這種流通模式也逐步將交易主體擴大到農業公司、農業專業合作社以及大型批發市場等，交易主體的多元化豐富了“農超對接”的內涵，更加有利于農產品的高效流通。

從發展歷程來看，“農超對接”經歷了“基地+超市”、“合作社/龍頭企業+超市”以及“基地+合作社+社區便利店”三種模式的共存變更，其中“基地+超市”是“農超對接”最初始的運作形式，即超市直接與農戶建立采購供銷關系；“合作社/龍頭企業+超市”與“基地+合作社+社區便利店”是在農戶和超市之間加入合作社或龍頭企業，以其為談判或加工主體，保證農戶在交易中的利益，加快農產品流通速度，建立標準產品作業流程。

（二）鮮活農產品物流

鮮活農產品物流，顧名思義即將易腐敗變質、具備較高消費時效特性的初級農產品進行倉儲和配送的過程，一般包括新鮮蔬菜、瓜果、肉禽蛋奶等產品。與鮮活農產品物流具備可替換特征的專用術語為冷鏈物流，通過全程的低溫物流環境來保證初級農產品的鮮活特性，避免或減少產品腐敗的幾率，保障產品的最終價值實現。鮮活農產品物流包括加工、運輸和配送、倉儲、銷售四個環節，全程低溫條件提升了鮮活農產品物流成本總額。

（三）物流成本

物流成本是經濟主體在物資流通過程中為產品采購、包裝、配送、運輸等環節支出的全部人力、物力與財力的總和。對于鮮活農產品的物流成本而言，采摘、加工、庫存、信息處理、配送以及管理構成主要成本，此外，與常溫物流成本相比，冷鏈低溫環境成本構成其獨有成本內容，且在鮮活農產品物流成本中占據較大比重。這些高昂的額外成本都被分攤到單位農產品價值之中，由農戶和消費者共同承擔，這也是鮮活農產品流通成本高企的原因。

“農超對接”中鮮活農產品物流成本影響因素

“農超對接”中鮮活農產品物流成本影響因素如表1所示，具體分析如下：

（一）地理因素

地理因素主要是指農產品配送中心的位置選擇問題，配送中心的地理位置決定了鮮活農產品從產地到超市的批貨數量和運輸工具類型，采購地和銷售地之間的距離與運輸成本成同步變動關系。超市作為采購方，往往傾向于縮減運輸次數、增加單次運輸量、增加庫存，這就會對運輸成本和鮮活農產品的冷藏倉儲成本提出額外要求，運輸工具不達標、冷藏質量有問題都會造成鮮活農產品損耗，因此，配送中心的地理位置對鮮活農產品的物流成本有較大的直接影響。

（二）產品因素

對于鮮活農產品本身的產品屬性而言，產品價值越高，其儲運風險越大，物流環節成本也就越高；產品密度越大，單位鮮活農產品所占運輸空間越小，單位物流成本也就越低；產品越易破損，對于物流管理的要求標準越高，相應的物流投入也就越大；鮮活農產品自身的保質周期越長，廢品率就越低，物流成本就能夠相對得到節約；鮮活農產品對搬運的條件越苛刻，對運輸設備、冷藏條件的要求標準越高，物流投入也就越大，例如筍類等鮮活周期極短的農產品往往只具有數天的有效消費時間，對跨地域的物流條件要求非常高。

（三）競爭因素

超市作為鮮活農產品的最終銷售端，為應對市場競爭，其在冷鏈物流設備和相關基礎設施建設方面的投入最終也會轉嫁至單位物流成本，一般越是具有規模經濟優勢的大型超市，其分攤至鮮活農產品上的競爭投入物流成本越少；鮮活農產品生產基地或合作社為增加農產品的單位價值而進行的初次深加工成本也會作為流通管理費用而影響產品的最終價值；鮮活農產品的交易雙方為應對各自端口的競爭而采取的庫存精益化管理、訂貨周期控制水平等因素也決定了各自物流成本的高低。

（四）其他因素

我國目前缺少對于鮮活農產品低價惡性競爭的法律法規，企業基于降低成本考慮而肆意縮短冷藏時間和銷售標準的行為造成鮮活農產品質量達標率較低，無形中推高了單次有效物流的成本；此外，目前城鄉間農戶與超市對于物流團隊的建設和管理水平較低，物流成本控制較為盲目、粗糙，較多的物流環節使得物流管理費用居高不下，由點到點的物流服務一般由鮮活農產品基地或超市進行服務自包，物流業務的市場化程度較低，專業的物流隊伍較難在其中發揮成本優勢，這些都是推升鮮活農產品物流成本的因素所在。

“農超對接”中鮮活農產品物流成本控制問題

（一）鮮活農產品冷鏈物流成本核算不清晰

多數鮮活農產品生產基地或采購加工企業在進行冷鏈物流成本核算時不能區分流通成本和物流成本，鮮活農產品生產過程中的物流費用常被無意忽略，因此運輸、倉儲和裝卸等費用反映在物流作業財務報表上不能全部體現物流成本，這在中小型農產品貿易單位中尤為常見，企業主或農戶只知道物流成本居高不下，卻找不到推高物流成本的癥結所在，對于冷鏈物流成本的認知不清和低估，使得企業或農戶降本增效的措施無處發力或盲目發力，這顯然是鮮活農產品物流成本優化工作中的方向失誤。

（二）運輸、倉儲、管理成本比例居高不下

我國鮮活農產品運輸成本占總物流成本的比例高達40%-50%，這意味著粗放式的物流模式依然占據我國鮮活農產品物流的主流，重復運輸、迂回運輸、空駛等現象在農產品物流中非常常見，缺乏科學的規劃是形成這一現象的主要誘因；在倉儲方面，企業受制于硬件條件和成本因素考慮，投入資金改善冷藏倉儲條件的能力較低，表現為鮮活農產品單位倉儲成本高、整體倉儲保質率卻低下的現象，高倉儲成本和低保質能力之間的矛盾最終只能通過向最終消費者轉嫁成本的方式解決，這也是鮮活農產品物流成本控制中的畸形現象。

管理費用是作為一項期間費用出現在鮮活農產品的整體物流成本之中的，由于鮮活農產品通常采用批次采購方式，參與其中的經濟主體較多，這就決定只有大型超市具備精益管理的能力，而我國城鄉經濟“農超對接”鮮活農產品的采購對象不僅包括大型超市，更多以中小型超市和社區供應店的形式出現，中小型門市部往往只是將鮮活農產品進行貨架陳列，產品質量和價格都難以與大型超市競爭，中小經濟主體的物流成本控制意識淡薄，產品服務意識也較差，形成高昂的物流管理費用率。

（三）產品增值能力差造成物流分攤能力弱

從“農超對接”活動中鮮活農產品物流成本的最終承接方—生產者和消費者角度而言，因為物流成本而被侵占的生產者剩余和消費者剩余之間存在此消彼長的關系，而作為鮮活農產品賣方市場的生產者—農戶在目前階段普遍缺少對鮮活農產品進行加工增值的能力，農戶不具備替代終端消費者分攤物流成本的動力和能力；作為買方市場的消費者采購鮮活農產品的渠道又不局限于超市，也不愿意分攤高昂的物流成本，這種買方、賣方和中間商之間的矛盾就造成社會物價波動、鮮活農產品流通效率低等經濟問題。

“農超對接”中鮮活農產品物流成本優化策略

基于以上分析，本文提出以下“農超對接”中鮮活農產品物流成本優化策略（見表2）。

（一）冷鏈物流

對于鮮活農產品物流成本進行優化，冷鏈物流是繞不開的直接環節。我國應借鑒國際標準，建立符合我國城鄉經濟發展特色的鮮活農產品冷鏈運輸標準，以健全的法規制度環境來約束鮮活農產品冷鏈物流中的貯藏、環境、檢測以及服務規程，避免制度缺失造成的物流成本推升。

（二）體系建設

鮮活農產品物流成本高并不僅僅是產品流通出現的問題，優化控制鮮活農產品的物流成本是一項系統工程，需要整合冷鏈物流、管理技術、網絡資源、基礎設施、信息平臺、政企合作、宏觀政策和合同指引等一系列項目，這就決定了對于鮮活農產品的物流成本進行控制要作為一項“總-分-總”的框架任務來完成，鮮活農產品物流管控體系的建設勢在必行。美國冷鏈物流從提供運輸、倉儲等功能性服務向提供咨詢、信息和管理服務延伸并致力于為客戶提供改進價值解決方案的模式，對我國鮮活農產品物流體系建設具有較強的參考意義，風險、利益共享的戰略合作伙伴關系物流體系應成為我國相關產業的演進方向。

（三）產品增值

從上文對于“農超對接”鮮活農產品物流成本影響因素的分析可知，鮮活農產品供應方對于產品增值能力的缺失會直接影響生產者對于冷鏈物流成本的分擔意愿和分擔能力，而消費者的消費動力往往受產品質量、包裝、樣式及功能的影響，鮮活農產品的加工增值對于分攤物流費用負擔和增加生產者剩余就具有重要意義。一般而言，鮮活農產品的增值集中于初級加工增值、配送增值、管理服務增值等方面，作為生產者，對于產品增值的主要作用點就要集中于初級加工，我國現階段的國情決定了個體農戶在產品初級加工領域的短板，具備多種經濟主體形式的合作社、小微加工企業是政府應著力扶植的對象。

（四）激勵機制

“農超對接”過程中，農戶與超市構成了最簡單的二元經濟博弈，設立激勵機制是基于市場化因素考慮的最好的處理微觀利益矛盾的方式。一方面，農戶從爭取更多生產者剩余的角度出發，超市應對其提供的鮮活農產品數量、質量、時點、規格等設置標準，連續達標可以獲得現金或持續訂單獎勵；另一方面，超市作為鮮活農產品生產者和最終消費者之間的橋梁，來自消費者的消費認可是天然的，而來自生產者和物流服務團隊的認可則可以設置激勵選項，超市與物流團隊之間的“一對多”關系可以通過物流招標和長期合同等環節享受激勵優惠，這也是優化鮮活農產品物流成本最為市場化的途徑。

參考文獻：

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