市域鐵路工程聯調聯試探討

高 巖，李海川

（中國鐵道科學研究院研修學院，北京 100081）

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市域鐵路工程聯調聯試探討

高 巖，李海川

（中國鐵道科學研究院研修學院，北京 100081）

摘 要：市域鐵路是連接中心城市與周邊城市群之間的城際快速軌道交通制式，其建設規模、區域和速度呈快速發展之勢。市域鐵路的技術特點，決定了急需對其建立規范、科學的聯調聯試體系，實現工程驗收的可操作性。文章對市域鐵路工程聯調聯試進行了系統探討，旨在前瞻性的探討市域鐵路大規模建設時，聯調聯試技術在市域鐵路工程上的應用。

關鍵詞：市域鐵路；聯調聯試；探討

1　市域鐵路建設現狀

經過多年發展，我國城軌交通正在由以地鐵為主，逐步轉變為地鐵、輕軌、單軌、現代有軌電車、市域鐵路和中低速磁浮交通等多種制式協調發展。其特點歸納為，一是北京、上海、廣州等城市經過多年的快速發展，核心城區的地鐵主干網陸續趨于完善，將逐步轉向中低運量的補充線和快速通勤的市域鐵路建設；二是中小城市和特大城市衛星城正在進入城軌交通快速發展期，而城市規模、交通需求等并不適合發展高運量的地鐵，反而輕軌、單軌、有軌電車、磁浮交通等中、低運量制式是其構建交通骨干網的重要選項；三是輕軌、單軌、有軌電車、市域鐵路、磁浮交通等相較地鐵具有投資少、工期短等特點，更易于實施。

由此可見，市域鐵路的建設已逐漸成為我國軌道交通建設新的熱點。截止 2014 年末，我國城軌交通在建城市 40 個，在建線路里程為 4073km，其中市域（快軌）鐵路新建里程為 526km，占 12.9%，統計分析到 2020 年底市域快軌將達到 2000 多公里。

2　市域鐵路工程聯調聯試必要性

（1）市域鐵路設備制造和工程建設技術能力方面。市域鐵路完全可以借助大鐵路、城際鐵路積累的設備制造能力，以及線路運營成熟的經驗，結合地鐵行業多年地鐵車站工程建設、商業運營成功的業績，實現優質的工程建設和良好的商業運營。就目前技術能力來講，無論是設備制造，還是工程建設，我國已完全具備自主開展設備制造和工程建設管控、施工作業能力。

（2）市域鐵路工程建設管理方面。市域鐵路的建設管理程序與城市軌道交通建設管理程序基本一致，與城市軌道交通工程以及高鐵工程相比，突出特點是建設管理主體的多元化、廣泛引入 PPP 建設管理模式，因此，工程建設管理單位普遍存在管理經驗不足、工程建設規范和工程驗收標準缺失、行車安全可靠性存在隱憂等問題。

（3）關鍵技術方面。由于其運行速度較快，運行安全性和服務品質要求與城市軌道交通有著很大區別。特別是有些關鍵技術，如，隧道阻塞比、25KV 接觸網供電、限界、列車制動、轉向架系統、環境噪聲與振動、軌道鋪設形式、綜合檢測、安全評估等問題，都有別于城市軌道交通以往常規做法，需引起業界高度重視。

就市域鐵路聯調聯試的問題，借鑒高鐵聯調聯試成功經驗，通過招標引入第三方綜合聯調檢測技術服務單位，采用小型化車載檢測設備，實施市域鐵路工程各系統的功能驗證、能力測試、聯調聯試、運營演練等 4 個環節的聯調工作，為市域鐵路工程建設在“工程竣工驗收”和“開通前試運營條件評審”兩項工作順利通過提供可靠的技術支持，同時，為其由工程建設階段順利移交到運營管理階段，建立線路各系統初始狀況技術資料的數據庫，確保全線按設計能力安全、可靠、優質運營奠定良好的基礎。

3　市域鐵路工程聯調聯試工作流程及內容

3.1市域鐵路工程聯調聯試工作流程

市域鐵路工程聯調聯試是在各相關系統的系統驗收測試完成的前提下，對整體系統的某項關鍵性能和功能進行驗證，檢驗各主要系統間的接口關系是否正確，運作是否協調，以及能力是否滿足各種可能出現的設計預定情況和運營要求，從整體上檢驗系統運作的可用性、穩定性、安全性。聯調聯試分為4個環節，功能驗證、綜合檢測、能力測試、運營演練。

3.2市域鐵路工程聯調聯試工作內容

（1）功能驗證。地鐵工程是一項系統工程，各系統間接口多、標準體系不健全，通過實施功能驗證來檢驗各系統功能實現程度，為建設單位判定承包商合同履約情況，開展各類風險源的識別、規避、轉移工作提供可靠依據。

（2）綜合檢測。在各系統功能驗證的基礎上，對關鍵項目開展綜合檢測，項目包括限界檢測、輪軌檢測、弓網檢測、通信檢測、信號檢測、車站設備系統檢測、環境噪聲、振動檢測等，實現全系統的有機整合和綜合平衡，建立全線初始數據庫資料，為后期運營維護提供技術支持。

（3）能力測試。按照總體設計指標，實施行車設備系統最大能力和車站設備系統最強壓力的負荷測試，通過能力測試來實現全系統、全功能的優質、安全、可靠運行，為實現建設向運營順利移交，順利通過工程竣工驗收和開通前條件驗收提供技術支持。

（4）運營演練。通過開展運營演練，確保全系統人-機最佳匹配，檢驗運規和應急預案的操作效果，實現全功能、高標準、安全可控的線路開通試運營。

市域鐵路聯調聯試 4 部分建議具體項目見表 1。

表1　市域鐵路聯調聯試工作內容

4　市域鐵路工程聯調聯試措施及方法

市域鐵路工程聯調聯的措施和方法分為 3 種，其具體方法、標準源形式、效果評價以及經濟成本及可操作性分析見表 2。

表2　市域鐵路工程聯調聯試措施及方法

表3　市域鐵路工程驗收項目程序

5　市域鐵路工程驗收工作程序

市域鐵路工程聯調聯試工作應作為工程驗收的一個必要環節，工程驗收可分為靜態驗收、聯調聯試、初步驗收、安全評估、正式驗收，具體要求見表 3。

6　結束語

面對軌道交通建設規模的不斷擴大的形勢，有必要站在行業可持續發展的高度，提出有利于行業快速步入標準化、規范化的科學發展的措施。本文針對市域鐵路工程即將展開大規模建設的趨勢，結合城市軌道交通和高速鐵路工程聯調聯試項目實施的經驗，提出市域鐵路工程開展聯調聯試的項目建議，為市域鐵路工程安全、可靠運營提供有益的技術支持。

參考文獻

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[2] 張曙光. 鐵路高速列車應用基礎理論研究與工程技術[M]. 北京：北京科學出版社，2007.

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[4] 張學斌，彭麗. 市域鐵路速度目標值研究[J].鐵道標準設計，2014（5）.

[5] 張志勤. 市域鐵路規劃設計總體思路[J]. 高速鐵路技術，2011（3）.

責任編輯 朱開明

Discussion on Joint Testing and Commissioning of Railway Engineering in City Area

Gao Yan, Li Haichuan

Abstract:Railway in city area is a fast track transit system between city centers and surrounding urban agglomeration. This is a rapid trend of development of mode, region and pace. The technical characteristics of the railway in the city area have determined that it is necessary to establish a standard and scientifi c joint testing commissioning system， to achieve the operability for the project acceptance. The paper makes a systematic study on the joint testing and joint testing and commissioning of the railway project in the city area， and the purpose of the study is to discuss the application of the technology in the railway engineering in the urban area in the large-scale construction of the city railway.

Keywords:city area railway， joint testing and commissioning，discussion

中圖分類號：U231

作者簡介：高巖（1988—），男，碩士研究生

收稿日期2015-11-09