淺談重力式沉箱碼頭在施工過程中的質量控制

何巍偉

摘 要：眾所周知，在重力式碼頭結構當中，重力式沉箱碼頭屬于其中的一種。而在碼頭岸壁運用沉箱結構，其平面的尺度比較大，而且高度相對較高，具有單體重量大等多種優勢，為此，在建設碼頭的過程中應用十分廣泛，可以有效地強化港口競爭力。但是，受多種因素的影響，在實際施工中會存在一定的質量問題，需要予以解決。

關鍵詞：重力式沉箱碼頭 施工過程 質量控制 淺析

近年來，對外貿易行業得到了快速發展，而水運經濟也隨之發展起來，一定程度上推動了國民經濟的進步。在碼頭結構當中，重力式沉箱碼頭是其中的一種，并且將沉箱結構型式應用在碼頭岸壁，不僅重力式碼頭基本特點明顯，同時，也體現出了沉箱結構本身的特點，能夠在低潮期間一次安裝出水，并合理采用空腹與薄壁有底結構，能夠實現水上浮運的目的，由此可見，將重力式沉箱碼頭應用在碼頭運輸中具有積極的現實意義。

一、重力式沉箱碼頭施工過程問題

現階段，水上經濟逐漸突顯出自身的重要作用，并且擴大了水運市場的規模，使得施工船舶逐漸向著網絡、高科技與大型化的方向發展，一定程度上推動了重力式沉箱碼頭的施工建設，并且實現了建設規模的擴展。在實際的施工過程中，對于施工效率的提升過于重視，同時，將施工工期的縮短作為主要目標，所以，必然會導致始終中存在諸多問題，具體可以表現在四個方面：第一，沉箱分層澆筑滲水。在沉箱碼頭施工建設的過程中，滲水是比較常見的問題，嚴重影響了沉箱自身的抗腐蝕性能，導致其出運浮游的時候穩定性大打折扣。第二，基槽開挖沉積物量大。在開展基槽開挖施工以后，實際的回淤速度比較快，但是卻很難對其進行控制，最終增加了回淤沉積物的體積，難以達到施工的標準，最終對施工質量產生了不利的影響。第三，沉箱滑移問題。在完成基床整平施工以后，會在檢驗的時候發現補拋厚度較大，所以，在安裝沉箱以后，就會導致超過施工設計預留沉降量。另外，還會因為后方棱體拋填速度相對較快而導致施工工藝極其不規范，導致碼頭向海一側的翻身傾斜角比較大，最終導致沉箱滑移現象的出現。第四，基床拋石作業難度較大。在基床拋石與夯實作業完成以后，需要嚴格檢驗其標高，一旦發現高度和設計不吻合，而且在淤積物大量堆積的情況下，會增加潛水工作人員的作業難度，最終使其難以對基床進行整平工作。與此同時，因為施工工藝的實際操作存在不規范的問題，而且監督工作不到位，所以，很容易使得軌道出現位移或者是發生沉降的現象，使得偏差有所增加，難以達到規定的要求。

二、重力式沉箱碼頭施工過程的質量控制策略

因為碼頭的施工質量與港口貿易的開展具有直接聯系，所以，在當前碼頭建筑施工過程中，重力式碼頭結構已經得到了推廣使用，而且一定程度上加快了碼頭的發展。為此，重力式沉箱碼頭施工質量的有效提高也逐漸成為當前需要解決的重點問題。

1.對沉箱預制的質量控制。為了有效地增強沉箱預制的質量，就應當站在預制的現場以及施工準備，包括安裝施工與后期防御等多個方面進行考慮。積極開展沉箱預制現場布置，對預制場的面積進行嚴格檢驗，確保其符合相關的標準要求。同時，應當與機械布置與材料的具體對方予以詳細地審查，必須要保證滿足標準要求。另外，應當對沉箱預制、具體的存放場地和混凝土的運輸線路布置等內容進行詳細地分析，基于此，準確計算出沉箱的承載力，同時，使用強夯的方法計算，開展強夯處理，最終獲取地基承載力最大負荷，進而使得邊坡更加穩定。根據計算結果做出報告，積極開展施工準備工作，對現場材料予以嚴格地控制，并取樣檢查，及時登記賬目，在完成檢查并得到認可以后，應當在指定位置予以堆放，不允許不合格的產品進入到施工現場當中。在此基礎上，需要合理運用模板制作安裝標準來檢驗沉香模板的強度與剛度，包括耐久性能等等，這樣才能夠方便后期的模板拆裝，同時，需要清理表面，以免對鋼筋帶來污染，保證預埋位置更加準確與牢固。而在制作鋼筋的時候，可以綁扎鋼筋骨架，確保焊接的更加牢固。在綁扎過程中，應當保證鉛絲頭是向著內側，以免損傷保護層。要想確保保護層的精準程度，就應當對焊頭進行檢驗，在確認合格以后投入使用。在預制沉箱的時候，需要對混凝土配合比予以全面優化設計，并且嚴格檢測混凝土的強度，在振搗的過程中根據時間與間距予以合理控制，以增強施工的質量。

2.對基槽開挖的質量控制。基槽開挖在重力式沉箱碼頭的施工過程中也發揮著重要作用，屬于重力式碼頭的重要基礎，所以，其質量對碼頭工程項目的持久性與穩定性具有直接的影響。為此，在開展基槽開挖作業的時候，一定要全面考慮基槽深度和寬度再挖掘，并且將兩者控制在允許的范圍之內，千萬不能夠太深或者是太寬。通常，基槽開挖主要采用的是鏈斗式挖泥船開展作業，其準確性很高。如果在深水區開挖，則應當選擇使用絞吸式挖泥船，這樣就能夠充分發揮出基槽的作用，便于拋石與回填作業的開展。但是，不管基礎開挖還是基礎換填，都應當在開挖以后驗證土質資料，積極地采取相關措施。在控制落淤物厚度與重量方面，應當保證厚度不超過30厘米，且落淤的容重不能夠超過1.2。一旦存在超標的情況，需要積極地采取清淤的措施。要想有效地強化驗收的質量，就應當對建設單位或者是施工單位等予以全面管理，嚴格驗收沉箱碼頭。如果有必要，則應當安排潛水工作人員在海底摸底測量，保證基槽的質量。

3.對基床拋石的質量控制。開展基床拋石工作之前，需要保證石塊的質量，并且選擇使用具有較好性能的花崗巖，全面控制密度，使其滿足具體標準要求。而基床拋石所使用的石料與層厚則應當滿足具體要求，保證每一層都是整平的，夯實的質量也應當與要求相吻合，對頂層需要予以復夯檢驗。要想保證機場達到高度的要求，就應當夯實，特別是基床厚度較大的情況下，應當采取分層夯實的方法。在夯實的時候，需要根據具體的狀況試夯，而后遵循施工的標準進行均勻地夯實。在完成夯實作業之后，需要對結果驗收，不允許出現夾泥作業的情況。另外，應當對爆夯擠淤施工予以重視，以免導致沉降的不均勻。

4.對沉箱安放的質量控制。對沉箱進行檢查，特別是外觀與內在質量的檢查，查看是否與標準相吻合。同時，還應當全面檢查沉箱型號、規格與編號等內容。如果檢查合格，則可以開始施工作業。在施工過程中，應當始終遵循施工圖紙具體內容與要求來開展作業，保證相鄰高度差或者是間隙被控制在特定范圍之內。只有在完成全部工作以后才能夠填石作業，且保證填石密度與硬度都滿足具體的施工標準，以免發生質量問題。一般來講，要想獲得理想的填石效果，最好使用花崗巖或者是石灰巖，保證沉箱倉的進度更加均勻，且高差適中，否則必然會損壞沉箱倉，降低安放的實際效果。而在沉箱安防在拋石位置的時候，一定要盡快拋出，避免受風浪的影響而引發沉箱滑移的情況。此外，應當間隔一段時間對沉箱的情況進行觀察，詳細地記錄，以保證其安放的質量。

三、結語

綜上所述，重力式沉箱碼頭屬于碼頭結構當中比較重要的一種，但是，因為在諸多因素的影響與作用之下，使其施工質量的問題諸多，對碼頭使用的安全性帶來威脅。為此，一定要采取相應的質量控制措施來解決施工過程中的質量問題，推動港口的進一步發展。

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