瀝青路面的施工質(zhì)量管理與控制

黃祖政

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550000)

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瀝青路面的施工質(zhì)量管理與控制

黃祖政

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550000)

摘要：首先通過對(duì)瀝青路面存在的問題進(jìn)行分析；然后對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)概述；最后具體分析了瀝青路面施工質(zhì)量的管理與控制。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；質(zhì)量管理；評(píng)價(jià)指標(biāo)

1瀝青路面面臨的主要問題

1.1路面裂縫問題

公路橋梁建設(shè)過程中，通常面臨瀝青路面的裂縫問題，裂縫問題直接危害到公路橋梁的使用安全，影響到公路橋梁的使用壽命。究其原因，導(dǎo)致瀝青路面裂縫問題的主要原因有四點(diǎn)：首先，瀝青原材料的質(zhì)量不合格，配比不均勻；其次，公路路基問題，由于路基施工過程中并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，導(dǎo)致路基松軟、塌陷等問題；再次，超負(fù)荷問題，路面長(zhǎng)期受到超載車輛的擠壓，從而導(dǎo)致瀝青路面開裂；最后，雨水的侵害問題，長(zhǎng)期受到雨水的沖刷，雨水滲入路基，導(dǎo)致路基移位。

1.2表層剝離問題

瀝青路面表層剝離問題的主要原因?yàn)橛晁疀_刷和滲透。由于部分區(qū)域降雨量較多，常年面臨積水問題，一部分積水滲入到路基和路面表層，長(zhǎng)時(shí)間的雨水侵泡，導(dǎo)致路基垮塌，路面松軟，加之受到交通工具的擠壓，導(dǎo)致瀝青路面表層剝離，出現(xiàn)坑洼等現(xiàn)象。因此，由滲水導(dǎo)致的瀝青路面剝離問題是影響瀝青路面壽命的主要原因，也是瀝青路面質(zhì)量管理與控制的重點(diǎn)問題之一，需要得到相關(guān)部門和施工單位的高度重視。

2瀝青路面施工質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)

(1)瀝青膠結(jié)料。通常情況下，瀝青材料的不同，其質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)各不相同，在對(duì)瀝青材料進(jìn)行分級(jí)的過程中，一般可以劃分為三類：一是針入度分級(jí)；二是粘度分級(jí)；三是性能分級(jí)。目前，我國(guó)公路橋梁施工過程中，主要采取針入度分級(jí)方法。

(2)集料與其他材料。對(duì)于瀝青原材料指標(biāo)的劃分，我國(guó)目前進(jìn)行了五個(gè)指標(biāo)的制定，如集料與其他材料的指標(biāo)預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)。

3瀝青路面施工質(zhì)量管理與控制分析

3.1瀝青路面施工質(zhì)量管理分析

現(xiàn)階段，我國(guó)瀝青路面施工質(zhì)量管理工作大致可以劃分為三個(gè)階段。首先是員工管理，員工管理作為瀝青路面施工質(zhì)量管理的首要工作，也是第一階段的主要活動(dòng)。在施工建設(shè)開始之前，施工單位需要結(jié)合施工人員基礎(chǔ)情況，開展有針對(duì)性的教育與培訓(xùn)工作，主要進(jìn)行技能、安全等方面的教育與培訓(xùn)，在確保安全的前提下，切實(shí)提高施工質(zhì)量；其次是過程管理，過程管理直接關(guān)系到項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量，在該階段，施工單位需要與投資主體緊密聯(lián)系，針對(duì)問題的易發(fā)點(diǎn)，提前提出事前防范、事中控制和事后反饋方案，為瀝青路面施工過程提供保障；最后是整體管理。整體管理環(huán)節(jié)作為瀝青路面施工質(zhì)量管理的核心環(huán)節(jié)，需要施工單位嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)政策制度、法律法規(guī)，制定出符合實(shí)際情況的規(guī)章管理制度，以此來起到約束和激勵(lì)施工人員的作用，進(jìn)而推動(dòng)項(xiàng)目工程順利建設(shè)。

3.2瀝青路面施工質(zhì)量控制分析

與瀝青路面施工質(zhì)量管理相同，瀝青路面施工質(zhì)量控制同樣劃分為三個(gè)階段。首先是事前控制階段。事前控制階段主要工作任務(wù)是為瀝青路面施工建設(shè)提供保障，奠定基礎(chǔ)。因此，在事前控制階段，需要做好三個(gè)方面的工作：一是進(jìn)行施工單位的篩選和確定。為了保證瀝青路面施工質(zhì)量，必須要通過公開、公平的方式，進(jìn)行施工單位的確定，需要對(duì)施工單位的資質(zhì)、項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)條件、建設(shè)規(guī)模等進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，以此篩選出符合項(xiàng)目實(shí)際和勝任力較強(qiáng)的施工單位，二是對(duì)施工單位進(jìn)行整體評(píng)估。主要評(píng)估施工單位的困難克服能力和團(tuán)隊(duì)凝聚力，只有困難克服能力和團(tuán)隊(duì)凝聚力較強(qiáng)的施工單位，才能確保項(xiàng)目工程的順利實(shí)施；三是對(duì)施工單位技術(shù)和人才的定性分析。主要分析施工單位的先進(jìn)技術(shù)和高科技人才，以此來準(zhǔn)確評(píng)估施工單位的整體運(yùn)行狀況和施工操作水平。其次是事中控制階段。在事中控制階段，需要做好兩個(gè)方面的工作：一是對(duì)原材料進(jìn)行科學(xué)控制，確保原材料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，存放到位，并做好記錄工作；二是對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，技術(shù)指標(biāo)決定著最終的工程質(zhì)量，因此，必須要在施工過程中，定期、不定期對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查、巡查，加大監(jiān)管力度，提升指標(biāo)效率。最后是事后控制階段。事后控制階段主要工作為進(jìn)行項(xiàng)目工程質(zhì)量的驗(yàn)收和評(píng)估，以及對(duì)相關(guān)規(guī)范性文件和方案的整理，以期為瀝青路面順利竣工提供保障。如表1具體所示，為瀝青路面施工質(zhì)量檢查項(xiàng)目和相關(guān)控制指標(biāo)。

表1　瀝青路面質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(部分指標(biāo))

3.3瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)質(zhì)量控制。質(zhì)量控制作為瀝青路面施工質(zhì)量控制的第一要點(diǎn)，也是根本要點(diǎn)。為了提高瀝青路面施工質(zhì)量，必須做好施工質(zhì)量控制。一般來講，施工質(zhì)量控制需要做好兩個(gè)方面的工作：一是做好項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作。設(shè)計(jì)與規(guī)劃的科學(xué)與否，直接關(guān)系到后期施工階段的是否順利，因此，在設(shè)計(jì)與規(guī)劃過程中，一定要符合項(xiàng)目工程實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)與規(guī)劃；二是做好施工過程的質(zhì)量控制工作。要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，抓好質(zhì)量、技術(shù)、人員管理工作，制定健全和完善的質(zhì)量管控體系。

(2)進(jìn)度控制。對(duì)于任何項(xiàng)目工程施工建設(shè)來講，進(jìn)度與質(zhì)量同等重要。通常情況下，項(xiàng)目工程承包方與施工方會(huì)在合同里面進(jìn)行工期和進(jìn)度的確定，一旦無法按期完成預(yù)定工作，則需要給予一定的賠償。因此，對(duì)于施工單位來講，時(shí)間就是效率，時(shí)間就是金錢，必須要在確保質(zhì)量的前提下，按期、準(zhǔn)時(shí)完成項(xiàng)目工程的施工建設(shè)。基于此，施工單位要結(jié)合瀝青路面工程實(shí)際，編制出進(jìn)度和工期方案，并在施工過程中，嚴(yán)格貫徹和落實(shí)。

(3)投資控制。投資控制作為項(xiàng)目工程投資主體的主要工作之一，項(xiàng)目工程投資方?jīng)Q策管理層通過對(duì)項(xiàng)目相關(guān)規(guī)范性文件和方案進(jìn)行審查、批示，然后根據(jù)自身實(shí)際情況，做出合理的決策，決定投資之后，交由施工方進(jìn)行科學(xué)預(yù)算，提出預(yù)算方案和投資方案，進(jìn)而滿足成本效益需求，實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益最大化。

4結(jié)語

總而言之，公路橋梁施工過程中，瀝青路面質(zhì)量問題尤為重要，作為影響道路橋梁施工建設(shè)整體質(zhì)量和使用壽命的主要因素之一。所以，在施工過程中，必須做好瀝青路面質(zhì)量管理與控制工作，提出科學(xué)、可行的管理與控制方案，最終滿足項(xiàng)目工程建設(shè)質(zhì)量需求，推動(dòng)路政建設(shè)事業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]紀(jì)宏. 關(guān)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制模塊的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，(6)：26-27.

[2]王峰娟. 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，(8)：39-41.

收稿日期：2015-08-09

作者簡(jiǎn)介：黃祖政(1982-), 男, 貴州晴隆人,工程師,研究方向：道路橋梁施工。

中圖分類號(hào)：U416.217

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)05-0078-02