我國(guó)商貿(mào)流通效率測(cè)算及演進(jìn)影響因素研究

劉玉玲

內(nèi)容摘要：本文采用DEA技術(shù)對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通效率進(jìn)行了測(cè)算，并利用面板數(shù)據(jù)對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通效率與其影響因素之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究，得出如下研究結(jié)論：我國(guó)商貿(mào)流通效率與對(duì)外開放水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)化水平、行業(yè)資本存量、行業(yè)就業(yè)勞動(dòng)力、城市化水平之間均存在正相關(guān)關(guān)系；其中對(duì)外開放水平LNopen、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)LNthird、市場(chǎng)化指數(shù)LNmark是影響我國(guó)商貿(mào)流通效率的最重要的三個(gè)因素，影響系數(shù)分別為0.442、0.441、0.541；另外，城市化水平LNurban對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通效率的影響程度也較高，影響系數(shù)為0.373；而政府對(duì)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的干預(yù)指標(biāo)不顯著，說明我國(guó)政府商貿(mào)政策還存在較多不足。

關(guān)鍵詞：商貿(mào)流通效率 影響因素 對(duì)外開放水平 面板數(shù)據(jù)模型

我國(guó)商貿(mào)流通效率的測(cè)量

（一）投入和產(chǎn)出指標(biāo)的確定

商貿(mào)流通效率反映了我國(guó)商貿(mào)流通服務(wù)水平發(fā)展?fàn)顩r，本文將采用數(shù)據(jù)包絡(luò)技術(shù)（DEA）來測(cè)算我國(guó)商貿(mào)流通效率。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)組成的重要產(chǎn)業(yè)，測(cè)算我國(guó)商貿(mào)流通效率時(shí)最重要是對(duì)投入和產(chǎn)出指標(biāo)進(jìn)行正確選擇。根據(jù)柯布·道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，資本和勞動(dòng)力是影響產(chǎn)出的兩個(gè)最基本的指標(biāo)，在我國(guó)商貿(mào)流通效率測(cè)算過程中該兩個(gè)指標(biāo)依然適用。資本的測(cè)量采用永續(xù)盤存法進(jìn)行計(jì)算，勞動(dòng)力采用與商貿(mào)流通業(yè)密切相關(guān)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員、批發(fā)和零售業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員、住宿和餐飲業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員的三者之和。

同時(shí)本文還選用我國(guó)各類運(yùn)輸路線長(zhǎng)度作為衡量我國(guó)商貿(mào)流通效率的投入指標(biāo)，采用社會(huì)消費(fèi)品零售總額作為產(chǎn)出指標(biāo)。

（二）商貿(mào)流通投入發(fā)展情況

勞動(dòng)力是投入的要素之一，根據(jù)表1我國(guó)城鎮(zhèn)單位商貿(mào)流通相關(guān)行業(yè)就業(yè)人員呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì)，尤其是住宿和餐飲業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員增長(zhǎng)較快，由2005年的181.2萬(wàn)人增加為2014年的289.3萬(wàn)人。而交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)城鎮(zhèn)單位、批發(fā)和零售業(yè)城鎮(zhèn)單位對(duì)就業(yè)人員的帶動(dòng)作用較大，分別由2005年的613.9萬(wàn)人、544萬(wàn)人增加為2014年的861.4萬(wàn)人、888.6萬(wàn)人。

資本作為另一要素對(duì)商貿(mào)流通效率產(chǎn)生重要影響，根據(jù)表2我國(guó)商貿(mào)流通行業(yè)的固定資產(chǎn)投資狀況的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)歷年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資、批發(fā)和零售業(yè)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資、住宿和餐飲業(yè)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資均呈現(xiàn)逐年遞增的情況，分別由2005年的9614.03億元、1716.37億元、808.77億元增長(zhǎng)到2014年的43215.67億元、15800.15億元、6230.09億元。尤其是交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總量較大。

我國(guó)各類運(yùn)輸路線長(zhǎng)度也是反映我國(guó)商貿(mào)流通效率的投入指標(biāo)之一，本文從海、陸、空三個(gè)方位對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)里程、公路里程、內(nèi)河航道里程、定期航班航線里程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以三者之和反映我國(guó)運(yùn)輸路線長(zhǎng)度變量。其中定期航班航線里程和公路里程所占比例較高，2005年我國(guó)定期航班航線里程和公路里程分別為199.85萬(wàn)公里 、334.52萬(wàn)公里上升為2014年的463.72萬(wàn)公里、446.39萬(wàn)公里。鐵路營(yíng)業(yè)里程和內(nèi)河航道里程相對(duì)所占比較較少，分別由2005年的7.54萬(wàn)公里 、12.33萬(wàn)公里上升為2014年的11.18萬(wàn)公里、12.63萬(wàn)公里（見表3）。

（三）商貿(mào)流通產(chǎn)出發(fā)展情況

本文以社會(huì)消費(fèi)品零售總額用于反映我國(guó)商貿(mào)流通產(chǎn)出的重要指標(biāo)，根據(jù)表4顯示，我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額也呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，2005年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額為68352.6億元，增長(zhǎng)率為13.54%，2014年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額上升為271896.1億元，增長(zhǎng)率為11.96%。2014年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額是2005年的3.98倍之多。

（四）我國(guó)商貿(mào)流通效率測(cè)算

根據(jù)上文提供的投入和產(chǎn)出數(shù)據(jù)，本文采用DEA技術(shù)進(jìn)行我國(guó)商貿(mào)流通效率的測(cè)算，測(cè)算結(jié)果如下所示：2005年我國(guó)商貿(mào)流通效率為0.55，2014年我國(guó)商貿(mào)流通效率為0.51，從整體來看我國(guó)商貿(mào)流通效率維持的0.5%的水平上，這意味著我國(guó)商貿(mào)流通效率處于一般偏上的水平（見表5）。

根據(jù)圖1全國(guó)商貿(mào)流通效率變化趨勢(shì)圖可見看出，近幾年我國(guó)商貿(mào)流通效率有所下滑，但是下滑的趨勢(shì)將會(huì)逐步得到改變，這可能主要源于我國(guó)近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型和不景氣的整體大環(huán)境。

另外，本文還對(duì)我國(guó)各省和東中西三大區(qū)域的商貿(mào)流通高效率進(jìn)行了測(cè)算，測(cè)算結(jié)果顯示我國(guó)東部區(qū)域的商貿(mào)流通效率明顯好于中部和西部，而中部和西部的商貿(mào)流通效率相差不大，西部略低于中部。這說明區(qū)域商貿(mào)流通效率與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，同時(shí)西部地區(qū)的商貿(mào)流通效率接近中部，這可能源于我國(guó)政府西部投資戰(zhàn)略發(fā)揮了作用，政府財(cái)政支出可能是影響商貿(mào)流通效率的重要因素之一。

從省域商貿(mào)流通效率測(cè)算結(jié)果來看，其中7個(gè)省的商貿(mào)流通效率呈現(xiàn)出整體上升的特征，北京、山東、上海、廣州的商貿(mào)流通效率最為明顯，排名較靠前。河南、河北、云南、廣西、貴州等地的商貿(mào)流通效率出現(xiàn)了逐步下滑態(tài)勢(shì)。

我國(guó)商貿(mào)流通效率影響因素分析

以上投入指標(biāo)作為內(nèi)生因素，對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通效率產(chǎn)生重要影響，其他外生因素也會(huì)對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通效率產(chǎn)生重要影響，如我國(guó)對(duì)外開放水平、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、財(cái)政支出大小、城市化水平等。

我國(guó)歷年貨物進(jìn)出口總額大小是反映我國(guó)對(duì)外開放水平的重要指標(biāo)，2005年我國(guó)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額116921.8億元，其中進(jìn)口總額為54273.7億元，出口總額為62648.1億元；2014年我國(guó)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額264241.77億元，其中進(jìn)口總額為120358.03億元，出口總額為143883.75億元（見表6）。

第三產(chǎn)業(yè)增加值（億元）在GDP中所占的比例反映了我國(guó)商貿(mào)流通發(fā)展的整體環(huán)境，2005-2014年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值（億元）在GDP中所占的比例呈現(xiàn)出逐步提升的趨勢(shì)。2005年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值（億元）在GDP中所占的比例為41.40%，2014年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值（億元）在GDP中所占的比例為48.11%（見表7）。

城市化發(fā)展水平與我國(guó)商貿(mào)流通效率密切相關(guān)，一般來講城市化水平越高，我國(guó)商貿(mào)流通效率將越高，反之城市化水平越低，我國(guó)商貿(mào)流通效率將越低。本文用城鎮(zhèn)人口在年末總?cè)丝谥兴嫉谋壤齺肀硎疚覈?guó)城市化發(fā)展水平狀況。2005-2014年我國(guó)城鎮(zhèn)人口在年末總?cè)丝谥兴嫉谋壤鸩教嵘从吵鑫覈?guó)歷年城市化水平不斷提升。2005年我國(guó)城鎮(zhèn)人口在年末總?cè)丝谥兴嫉谋壤秊?2.99%，2014年我國(guó)城鎮(zhèn)人口在年末總?cè)丝谥兴嫉谋壤秊?4.77%（見表8）。

財(cái)政支出水平對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通產(chǎn)生重要影響，政府財(cái)政支持力度越大，商貿(mào)流通的效率可能越高，本文以財(cái)政支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例描繪我國(guó)政府商貿(mào)流通政策環(huán)境。2005年我國(guó)政府財(cái)政支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例為18.25%，2014年我國(guó)政府財(cái)政支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例為23.86%，可見，我國(guó)政府歷年財(cái)政支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例也呈現(xiàn)出逐年提升的趨勢(shì)（見表9）。

我國(guó)商貿(mào)流通效率影響因素的實(shí)證研究

（一）模型構(gòu)建

本文將采用面板數(shù)據(jù)方法構(gòu)建我國(guó)商貿(mào)流通效率影響因素的實(shí)證模型，本文將我國(guó)商貿(mào)流通效率影響因素歸結(jié)為7個(gè)，即對(duì)外開放水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)化水平、政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的干預(yù)程度、行業(yè)資本存量、行業(yè)就業(yè)勞動(dòng)力、城市化水平。

其中E表示我國(guó)商貿(mào)流通效率，open表示我國(guó)對(duì)外開放水平、third表示我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況、mark表示我國(guó)市場(chǎng)化水平發(fā)展?fàn)顩r、gov表示我國(guó)政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的干預(yù)程度，k表示商貿(mào)流通行業(yè)的資本存量，本文選取了交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)的全社會(huì)資產(chǎn)存量，L表示行業(yè)就業(yè)勞動(dòng)力，urban為我國(guó)城市化發(fā)展水平。

（二）變量和數(shù)據(jù)

模型的解釋變量為我國(guó)商貿(mào)流通效率，上文已經(jīng)采用EDA方法進(jìn)行了測(cè)算；解釋變量有7個(gè)，即對(duì)外開放水平用我國(guó)貨物進(jìn)出口總額來表示；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)用第三產(chǎn)業(yè)增加值在GDP中所占的比例來表示、市場(chǎng)化水平用樊綱的市場(chǎng)化指數(shù)來表示、政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的干預(yù)程度用財(cái)政支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例來表示，行業(yè)資本存量用交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)的資本存量來表示，行業(yè)就業(yè)勞動(dòng)力用交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)的就業(yè)人數(shù)來表示、城市化水平用城鎮(zhèn)人口所占的比例來表示。

本文所使用的為2005-2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)主要來源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站、歷年的《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》以及各省的統(tǒng)計(jì)年鑒。

（三）實(shí)證分析結(jié)果

以下實(shí)證結(jié)果均是利用eviews 7.0完成的，利用面板數(shù)據(jù)回歸估計(jì)過程中，經(jīng)過檢驗(yàn)認(rèn)為本模型適合用隨機(jī)效應(yīng)回歸，結(jié)果如表10所示。

根據(jù)表10回歸結(jié)果，模型的R2為82.42%，F(xiàn)值1234.22，不存在的自相關(guān)和異方差問題，除了政府財(cái)政支出gov變量外，其他解釋變量均通過了5%的顯著性水平檢驗(yàn)，模型估計(jì)較好。

首先，對(duì)外開放水平LNopen、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)LNthird、市場(chǎng)化指數(shù)LNmark是影響我國(guó)商貿(mào)流通效率最重要的三個(gè)變量，影響系數(shù)分別為0.442、0.441、0.541，這表明我國(guó)商貿(mào)流通效率與外開放水平LNopen、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)LNthird、市場(chǎng)化指數(shù)LNmark之間均存在正相關(guān)。其中對(duì)外開放水平每提升1%，我國(guó)商貿(mào)流通效率則提升0.442%；第三產(chǎn)業(yè)增加值在GDP中所占比例每提升1%，我國(guó)商貿(mào)流通效率則提升0.441%，市場(chǎng)化指數(shù)LNmark每提升1%，我國(guó)商貿(mào)流通效率則提升0.541%。

其次，城市化水平LNurban對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通效率的影響程度也較高，影響系數(shù)為0.373，這表明我國(guó)城市化水平LNurban每提升1%，我國(guó)商貿(mào)流通效率則提升0.373%，我國(guó)商貿(mào)流通效率成正相關(guān)關(guān)系。

另外，政府財(cái)政支出LNgov的系數(shù)不顯著，我國(guó)政府財(cái)政支出對(duì)商貿(mào)流通效率的影響不明顯，這可能源于我國(guó)政府財(cái)政在實(shí)施過程中存在人力、物力財(cái)力投入不高問題。

結(jié)論和建議

本文采用面板數(shù)據(jù)模型構(gòu)建我國(guó)商貿(mào)流通效率與其影響因素之間的實(shí)證研究關(guān)系，得出如下研究結(jié)論：第一，DEA計(jì)算得出，從整體來看我國(guó)商貿(mào)流通效率維持的0.5%的水平上，這意味著我國(guó)商貿(mào)流通效率處于一般偏上的水平；第二，我國(guó)商貿(mào)流通效率與對(duì)外開放水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)化水平、行業(yè)資本存量、行業(yè)就業(yè)勞動(dòng)力、城市化水平之間均存在正相關(guān)關(guān)系，影響系數(shù)分別為0.442、0.441、0.541；第三，城市化水平LNurban對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通效率的影響程度也較高，影響系數(shù)為0.373；而政府對(duì)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的干預(yù)指標(biāo)不顯著。針對(duì)以上研究結(jié)果，本文提出如下提升我國(guó)商貿(mào)流通效率的建議：第一，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為商貿(mào)流通效率提高奠定良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；第二，推動(dòng)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)流通與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的協(xié)調(diào)發(fā)展，奠定商貿(mào)流通的城市化環(huán)境基礎(chǔ)；第三，提升我國(guó)政府財(cái)政資金利用效率，增強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)、商貿(mào)的資金支撐；第四，推動(dòng)市場(chǎng)化發(fā)展，為商貿(mào)流通發(fā)展奠定良好的市場(chǎng)環(huán)境。

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