面向民航飛行學員的漢語語言教學體系的構建

○尹緒彪

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面向民航飛行學員的漢語語言教學體系的構建

○尹緒彪

摘 要：2014年6月16日，國家民航局局務會通過的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規則》第四次修訂版本中明確，為進一步規范民航飛行員的無線電通信資格，飛行駕駛員執照持有人需通過民航局組織或認可的漢語語言能力測試。基于此背景，本項目在借鑒前人研究的基礎上，指出構建針對民航飛行學員漢語教學體系的必要性，并從構建目標、構建原則、構建內容等諸多方面對建立針對民航飛行學員的漢語教學體系提出意見或建議。

關鍵詞：漢語教學 民航 飛行學員 構建

為確保飛行安全，國家民航局對民航飛行學員的漢語語言能力提出了要求，并初步設定了應達到的漢語水平標準。因此，民航飛行員應具備良好的漢語語言能力，能夠理解和掌握行業詞匯，適應和熟悉飛行工作語境，確保陸空對話的順暢。現階段，民航高校的漢語教學幾近于空白，漢語課程的開設也很局限，漢語教學實踐經驗和教學資源匱乏，因此，針對民航飛行員從業特點，結合漢語語言聽、說、讀、寫等能力的要求，并在全面借鑒業內外的漢語教學經驗的基礎上，構建針對民航飛行學員的漢語教學體系具有深遠的意義。

一、針對民航飛行學員的漢語教學體系的構想理念

漢語語言教學是中國教育體系下最傳統、最基礎的教育，教學實踐經驗豐富，然而，在對民航主力院校（中國民航飛行學院、中國民航大學等）的調研中發現，目前針對民航飛行學員的漢語語言教學經驗幾近于零，漢語課程的開設也僅僅局限于乘務、空保、安檢、英語等專業，且學科設置為專業選修課，因而，對面向民航飛行學員的漢語語言教學提出構想，就顯得十分必要了。

1.教學與培訓相結合

調查統計顯示，目前每年民航飛行航空器駕駛從業人員的人數逐年增加，高達2000余人。中國民航飛行學院作為我國民航飛行員培養的主力院校，現階段每年飛行員培養人數高達2000人，占飛行員總人數的80％以上，而該校從事漢語語言教學的專、兼職教師僅為6人，且缺少針對民航飛行學員漢語教學的實踐經驗，教學資源遠遠不能滿足全面面向飛行學員教學的需求。

鑒于民航高校漢語教學的現實狀況，民航高校應循序漸進的積累民航漢語教學經驗和儲備民航漢語教學資源的同時，采取主動教學（包括課堂正規教學，講座培訓等）和被動教學（包括自學等）相結合，正規教學與集中培訓相結合的方法。集中培訓可試行“先測試，再培訓”的方式，也就是對民航飛行學員進行校內摸底測試，根據學員成績制定相關的教學計劃，包括小班教學，集中培訓，課下引導，網絡教學等等，從而達到合理分配教學資源，實現教學效果的最優化。

2.基礎漢語教學與民航漢語教學相結合

確保陸空對話順暢，確保飛行安全，是民航局提出針對民航飛行學員進行漢語語言能力測試的初衷，因此，在對民航飛行學員開展基礎漢語教學的同時，更要開展必要的民航漢語教學，即漢語教學要涵蓋民用航空器駕駛人員從業所涉及的行業語言和工作語境，在飛行工作漢語語言環境中去學習漢語基礎知識，學習飛行行業專業語言，從而提升漢語語言表達能力。

3.課堂教學與網絡教學相結合

前文中論述得出，目前民航院校的教學資源遠遠不能滿足全面面向飛行學員教學的需求，此外，為保證民航飛行學員漢語語言學習的持續性和連貫性，應對民航飛行學員的教學試行課堂教學與網絡教學相結合的方式。網絡教學是課堂教學重要的補充，是飛行學員自主學習的有效動力和必要媒介，為最大限度的發揮好網絡教學的能效，這就要求教師不斷積累教學資源和教學經驗，從而持續形成有助于飛行學員自主學習的網絡資源，包括視頻、課件、文字資料等等，然而這些網絡教學資源的開發和應用，任重而道遠。

二、基于網絡媒介的民航院校漢語教學平臺的構想

面向民航飛行學員的漢語語言教學網絡平臺的構想，可從網絡環境建設和教學任務設置兩個方面著手，具體分述如下：

1.網絡環境建設

網絡環境的建設首先是面向民航飛行學員的漢語學習門戶網站的建設，具體可分為兩部分，即漢語學習平臺和管理維護平臺，漢語學習平臺包括師生交流、作業布置、課程檢測、在線評估、自主學習、資源下載、模擬考試等7個板塊，管理維護平臺包括后臺管理、交流論壇、作業批改、學習效果檢測管理、在線評估分級管理、自主學習管理、網上考試管理等7個板塊。

2.教學任務設置

任務型語言教學（Task-based Language Teaching）是20世紀80年代興起的一種第二語言教學方法，國內外對任務型語言教學方法的目標、設計、應用、測試等諸多方面的研究與實踐已取得一定的成效。面向民航飛行學員的漢語語言能力的教學，包括漢語語言的聽、說、讀、寫四個方面，其中以聽、說的教學為基礎，讀、寫的教學為補充，這取決于飛行學員漢語語言學習的應用價值。

針對民航飛行學員的漢語語言網絡教學的重點在網絡環境下實施聽說任務型教學，強調通過漢語教學軟件的開發和漢語教學資源的整合來改善網絡教學環境，將網絡學習要素與傳統課堂要素進行有機的結合，并進行全方位的教學模式和教學路徑的構建。新媒體與網絡并用，形成適應民航飛行員行業語言環境的音頻、視頻、動畫、圖片等網絡漢語學習資源庫，從而提高民航飛行員的言語溝通的能力，使他們能夠有效應對日常工作中所需要的漢語語言交際狀況和陸空對話的語境。

Nunan（1989）提出教學任務應涵蓋“教學目標、信息輸入、活動方式、師生角色、教學環境”五個要素；Richards（1986）提出教學任務應具有“語境的真實性、形勢與內容相結合、任務鏈的階梯性、在用中學”四個原則；Willis（1996）提出教學任務應包括“前任務、任務循環流程、語言聚焦”三個步驟。面向飛行學員的漢語網絡教學媒介的構建就應參照以上五個要素、四個原則和三個步驟，并根據民航飛行員工作所需的實際素材和語境，將重點放在聽說能力的培養上，如：飛機緊急狀況下的通話實操，事故報告中非例行無線電術語和非正常航空請求及事件的通話實操等等。

三、構建面向民航飛行學員的漢語教學體系的意見和建議

現階段，面向民航飛行學員的漢語教學體系還處于初步構想階段，相關教學實踐和教學研究成果甚少，在前期面向中國民航飛行學院飛行學員的教學實驗和調查研究中，我們掌握了民航飛行學員的漢語水平狀況和漢語學習狀況，以及民航飛行學員對漢語教學的理解和認識、訴求和期許，并在分析借鑒漢語教學經驗的基礎上，對全方位構建面向民航飛行學員的漢語教學體系提出幾點意見和建議。

1.教學體系的構建應以評測體系的構建為導向。2014 年6月16日，國家民航局局務會通過的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規則》第四次修訂版本中明確，為進一步規范民航飛行員的無線電通信資格，飛行駕駛員執照持有人需通過民航局組織或認可的漢語語言能力測試。據調查顯示，迄今尚沒有針對民航飛行學員的漢語評測體系，其它駁雜的評測體系不具備針對性，教學體系應在評測體系出臺后再確定，并隨評測體系的修訂而持續修訂，以適應面向民航飛行學員展開教學，滿足民航飛行學員的實際訴求。

2.教學體系的實施應以專業的教學機構做支撐。被調研的1000名飛行大學生的高考語文平均成績為92分，92％的受訪人員沒有接受過專業的漢語教學（培訓），78％的受訪人員希望能接受到專業的教學（培訓），從以上初步得出的數據不難看出，目前面臨的現狀是教學對象數量龐大，而要面向如此龐大的人群開展有針對性的教學（培訓），就需要相關的師資隊伍，教學資源等，而專業的教學管理機構是支撐教學體系中關鍵要素教（教師）與學（學生）展開的中樞所在，因此，面向飛行學員展開的漢語教學，需要專業的管理機構、管理團隊、管理模式等作為支撐。

3.面向民航飛行學員的漢語教學的開展，需要大量教學素材，尤其是來自民航飛行一線的真實工作語境素材，如：視頻，音頻，案例等等，這些原始素材稍加處理，就能成為價值很大的教學素材。

此外，在調研過程中還發現，普通話發音準確性問題在非北方方言區的學員中表現的尤為凸顯，這方面教學可借鑒普通話教學的相關經驗和成果；飛行學員漢語語言表達能力的欠缺，這與學員長期準軍事化的管理和教學模式有關，鼓勵學員參加二課活動，多聽、多說；飛行學員對未來工作語境和行業詞匯不熟悉，也在調研分析結果中表現出來，有針對性地開設一些專業類講座、交流會、報告會等，就顯得十分必要了。

綜上所述，面向民航飛行學員的漢語語言教學體系的構建，是一項巨大而艱難的教研任務，關涉機構設置、教材編選、課程開設、師資建設、教法研究、行業調研等許多問題，教學體系的構建、確定到日趨完善，關系到民航飛行學員漢語語言水平的提高，關系到民航飛行的安全，關系到中國民航的持續發展。

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（尹緒彪 四川廣漢 中國民航飛行學院 618307）

基金項目：（本論文是中國民航飛行學院面上項目“民航飛行員漢語語言學習與能力測試預研究”[項目編號：J2014-94]成果。）