淺析路橋設計中新技術(shù)的運用

安玉超

【摘 要】路橋作為陸路交通建設中重要的組成部分，在當前交通運輸業(yè)發(fā)展形勢一片大好的影響下，為了進一步的滿足交通運輸業(yè)發(fā)展需求，滿足當前社會的建設需要，做好路橋的設計工作就變得尤為重要。傳統(tǒng)的路橋設計已經(jīng)無法滿足當前道路的使用標準。因此在進行路橋的設計中，就必須吸納社會上出現(xiàn)的高興科學科技技術(shù)，滿足路橋設計的高標準、高要求。所以，本文將針對路橋設計中運用的GPS、計算機技術(shù)等新技術(shù)進行簡要的分析。

【關(guān)鍵詞】路橋設計；設計原則；GPS技術(shù)；計算機技術(shù)；高性能混凝土

0 引言

在進行陸路交通工程的建設中，受到地貌地形以及城市交通擁堵狀況的影響，很多地區(qū)都會建設大量的路橋來解決相關(guān)問題、緩解城市內(nèi)部交通堵塞狀況。與此同時，路橋的建設可以優(yōu)化我國陸路交通網(wǎng)絡，推動交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，從而拉動國內(nèi)經(jīng)濟增長，實現(xiàn)全國人民共同富裕的目標。因此，在路橋設計中運用新技術(shù)提高路橋質(zhì)量就變得尤為重要。

1 路橋設計的相關(guān)原則

在進行路橋的設計過程中，需要對施工地點的自然環(huán)境、地質(zhì)條件、可以使用材料等進行綜合分析，堅持技術(shù)工藝可行性及經(jīng)濟性原則。在進行路橋結(jié)構(gòu)的設計中，要充分的考慮橋體結(jié)構(gòu)的合理性、協(xié)調(diào)性、觀賞性。在設計過程中要重視橋梁結(jié)構(gòu)的安全可行性，要根據(jù)以往橋梁建設項目的經(jīng)驗，結(jié)合當前項目的實際情況，科學的設計橋梁上部結(jié)構(gòu)建造方式。

其次要盡可能的選擇連續(xù)結(jié)構(gòu)，從而提高橋面的平整度與行車的舒適性。基于經(jīng)濟角度分析，橋梁的設計要選擇適合于施工地區(qū)地質(zhì)地貌且具有一定經(jīng)濟性的設計方案，從而提高橋梁施工的質(zhì)量、減少資金投入、節(jié)約施工時間等。在進行橋梁高跨比的設計重要，要基于經(jīng)濟性原則結(jié)合施工周邊環(huán)境、橋梁使用要求等設計結(jié)構(gòu)科學合理、經(jīng)濟性高的新型橋梁結(jié)構(gòu)。

2 路橋設計中新技術(shù)的運用

2.1 GPS技術(shù)在路橋設計中的運用

GPS技術(shù)是當前全世界較為先進的技術(shù)之一，其使用領(lǐng)域相當廣泛，并已經(jīng)在路橋設計中得到廣泛使用。GPS系統(tǒng)主要是由空間衛(wèi)星群以及地面監(jiān)控系統(tǒng)共同組成，在路橋設計中使用該技術(shù)存在五點優(yōu)勢：第一點所有的測量站彼此無需進行通視。第二點是能夠?qū)κ┕の恢眠M行精準定位。第三點是在觀測中可以準確的確定測量物體的三維空間坐標，且測量時間短，無需長時間觀察。第四點是該技術(shù)操作簡便、上手方便。第五點是該系統(tǒng)能夠全天候不休息的進行工作，可以排除人工及自然環(huán)境對其產(chǎn)生的影響作用，并可以通過高度自動化的方式降低人力資本的投入，減少員工的工作壓力，提高作業(yè)的準確性。

在路橋的設計中，道路施工路線的測量與勘測、隧道的挖掘等都可以使用GPS技術(shù)。面對我國陸路交通建設總長度的不斷增加，在很多丘陵山區(qū)等位置都可以使用GPS技術(shù)彌補常規(guī)測量技術(shù)存在的不足，從而提高測量的精度與準確性，確保路橋設計工作的順利進行。在進行路橋設計中運用GPS技術(shù)的方法主要為兩種：第一，靜態(tài)相對定位。所謂的靜態(tài)相對為指的是把兩臺或者兩臺以上的信號接收器其中一個放在固定的地面坐標上，然后把其他的信號接收器放在一些未知的地方；置放完成以后，還要保證各個信號接收器都不動，使其能夠全天對于一個衛(wèi)星進行監(jiān)控，這樣就能夠獲得準確的定位坐標。第二種是動態(tài)相對定位；該方法利用了數(shù)字回聲技術(shù)原理，通過對施工地質(zhì)地形進行探測的方式了解當?shù)氐母黜棓?shù)據(jù)，從而保證測量的結(jié)果滿足路橋設計的需求。另外，該技術(shù)在橋梁病害的檢查中也經(jīng)常應用，比如說橋梁的不規(guī)則沉降等都可以使用該技術(shù)進行精準的檢測，從而及時的發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，降低不必要的損失、減免不必要的麻煩。

2.2 計算機技術(shù)在路橋設計中的運用

在路橋設計中大量的引入計算機技術(shù)以及信息化技術(shù)等，等使路橋的生產(chǎn)效率、建設質(zhì)量等得到快速的提升。路橋技術(shù)的先進性主要體現(xiàn)在在路橋設計中使用的軟件本身的自動化程度以及專業(yè)化水平。經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，我國路橋軟件經(jīng)過有效的研究與開發(fā)，已經(jīng)積累了大量的設計與實踐經(jīng)驗，并在計算精度、分析能力等方面開始趕超國外同類軟件。通過不斷的提高路橋信息化水平，將有效的搭建路橋建養(yǎng)一體化平臺，提高在路橋設計以及實施監(jiān)測中的管理控制能力，提高路橋使用的安全性及可靠性。在路橋信息化建設中最為重要的技術(shù)手段就是BIM技術(shù)，該技術(shù)在當前深受國家交通建設部門的高度重視。

實現(xiàn)交通信息化是我國道路交通建設中重要的環(huán)節(jié)之一，我國當前已經(jīng)實現(xiàn)了BIM技術(shù)在橋梁工程中的開發(fā)及應用調(diào)研，并在路橋的設計中使用了BIM技術(shù)。中國鐵路總公司和中國交通建設集團開始編制橋梁BIM標準、研發(fā)橋梁BIM應用軟件、開展BIM工程應用和示范。BIM技術(shù)已在試點工程中應用于橋梁三維建模、碰撞檢查、施工過程模擬、施工進度管理等。在進行路橋的設計過程中，通過使用計算機技術(shù)進行輔助，將通過測量收集的數(shù)據(jù)使用計算機虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行橋梁模型的虛擬構(gòu)建，通過三維立體圖形展現(xiàn)出來。通過這種做法，就可以幫助設計人員更加直觀的分析橋梁在完工后的外形狀況以及可以承受未知地質(zhì)災害影響的能力。通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)的現(xiàn)場模擬，了解橋梁設計中存在的問題，并及時的加以修正，提高路橋設計的可靠性與實用性。

3 高性能混凝土在路橋建設中的運用

高性能混凝土是基于路橋建設需要通過結(jié)合現(xiàn)代科學技術(shù)而制造的建筑材料，該材料具有經(jīng)濟性好、耐久性強等優(yōu)點。高性能混凝土在設計中使用了低水膠比理念，提高了混凝土材料的粘合能力，讓混凝土抗?jié)B性得到提升，加上其運輸方便、澆筑便捷、密實性高等優(yōu)點，所以很快在路橋建設中得到廣泛運用。

3.1 公路建設中高性能混凝土的運用

在進行公路建設的時候，需要充分考慮道路的實際使用環(huán)境，由于道路直接受到冰凍、磨耗、自然災害等因素的直接破壞，所以高性能混凝土的耐久性便直接發(fā)揮了作用。首先，高性能混凝土能夠極大地提高路基的施工水平與質(zhì)量，避免路基的下沉；其次，它還解決了道路普通混凝土強度等級較低的缺陷，使得在工程建設的過程中使用的水泥相對減少，同時保證工程質(zhì)量。

3.2 在路橋中高性能混凝土的運用

高性能混凝土可以確保自身力學性能不受外力影響而變化，在施工前夕，混凝土的強度、穩(wěn)定性完全可以滿足施工要求。在一些極端環(huán)境中，高性能混凝土的流動性、使用壽命、耐久性等也不會受到影響。所以在進行路橋的施工中運用高性能混凝土，將有效的提高路橋的質(zhì)量、增加路橋的使用時間、提高路橋建設及使用的經(jīng)濟性、避免橋梁耗損過快等現(xiàn)象的發(fā)生。

4 結(jié)束語

綜上所述，在進行路橋的設計過程中運用GPS、計算機技術(shù)等先進高新技術(shù)的同時，在結(jié)合高性能材料的進行路橋的建造，將滿足當前社會陸路交通建設對路橋使用的發(fā)展需求，并進一步的提高路橋建設質(zhì)量。除此之外，在未來的路橋設計中，相關(guān)單位要不斷的攝取國外先進設計方法及經(jīng)驗，通過引用先進技術(shù)的方法提高路橋設計方案的質(zhì)量及可行性，為國家陸路交通的建設發(fā)展做出新的貢獻。

【參考文獻】

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