《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)的探索

張均超

摘 要：本文分析了我校以前《汽車電氣設(shè)備》課程教學(xué)模式的一些弊端，提出《汽車電氣設(shè)備》的教學(xué)方法進(jìn)行初步的探討，論述了一體化教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施方案。

關(guān)鍵詞：教學(xué)方法 一體化教學(xué) 汽車電氣設(shè)備

引言

《汽車電氣設(shè)備》是我校汽修專業(yè)的一門重要課程，它涉及的知識(shí)面廣，包括電工學(xué)、電子學(xué)、電化學(xué)等方面的知識(shí)，教學(xué)要求較高。《汽車電氣設(shè)備》主要講述汽車電氣設(shè)備的用途、構(gòu)造、原理、特性及使用與故障診斷等基礎(chǔ)知識(shí)。在以前的教學(xué)中，由于教師時(shí)間和場地等方面的因素，我們學(xué)校一直都采用分段教學(xué)法，即上一個(gè)階段的理論課后，再上一個(gè)階段的實(shí)習(xí)課，如此循環(huán)，但這種教學(xué)方式在實(shí)際的教學(xué)中暴露了許多不足之處，因?yàn)槔碚撜n和實(shí)訓(xùn)課相隔一段時(shí)間，學(xué)生到實(shí)訓(xùn)時(shí)，前面所學(xué)過的理論知識(shí)已經(jīng)忘記，需要實(shí)訓(xùn)教師重新講解有關(guān)的理論知識(shí)，這樣一來既浪費(fèi)時(shí)間又對學(xué)生掌握知識(shí)不利。

針對這一情況，我校汽修專業(yè)部對《汽車電氣設(shè)備》實(shí)施一體化教學(xué)，即將理論課和實(shí)操課教學(xué)結(jié)合起來，按照教學(xué)大綱的要求進(jìn)行理論知識(shí)和實(shí)操訓(xùn)練同步教學(xué)，在學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)前，把相關(guān)的理論知識(shí)講完后，再進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，這樣理論和實(shí)操能有效的結(jié)合在一起，學(xué)生在理論課堂上有沒有明白的知識(shí)可以通過實(shí)操訓(xùn)練進(jìn)行進(jìn)一步明確，用理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)操，同時(shí)也通過實(shí)操來驗(yàn)證理論，這樣一來既增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又提高了教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量。

《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)包括理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程一體化，教學(xué)內(nèi)容和教師的一體化，我校汽修專業(yè)部根據(jù)近幾年實(shí)踐教學(xué)，具體的實(shí)施方法如下：

一、教學(xué)內(nèi)容一體化

我們以往的《汽車電氣設(shè)備》理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)各用一本教材，以國產(chǎn)的EQ1091和CA1091為主要車型，其主要內(nèi)容比較陳舊，編寫過于繁瑣，有一定的難度，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)無興趣，理論教材和實(shí)訓(xùn)教材分開，也不利于汽車電器設(shè)備的一體化教學(xué)，所有這些都阻礙了學(xué)生的求知欲望，為此我們需要尋找一套適合一體化教學(xué)的教材，通過專業(yè)部擔(dān)任《汽車電氣設(shè)備》專業(yè)課老師的努力，終于找到一套比較適合一體化教學(xué)的教材，這套教材剔除過于陳舊、嚴(yán)重脫離社會(huì)要求和崗位實(shí)際需要的內(nèi)容，同時(shí)增加學(xué)科的新知識(shí)，新工藝，新方法，并將實(shí)操訓(xùn)練和理論知識(shí)融為一體，突出職業(yè)學(xué)校的特點(diǎn)，力求精煉，淺顯易懂，能適應(yīng)職業(yè)學(xué)校的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

二、教學(xué)過程一體化

職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)突出技能性、實(shí)用型和應(yīng)用型復(fù)合人才，所以《汽車電氣設(shè)備》用傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)操訓(xùn)練分段式教學(xué)已經(jīng)不適應(yīng)，從崗位和職業(yè)能力方面考慮，應(yīng)由學(xué)科型向能力型轉(zhuǎn)變，不應(yīng)該過分強(qiáng)調(diào)理論課或者實(shí)操課的系統(tǒng)性和完整性，我們應(yīng)強(qiáng)調(diào)知識(shí)的針對性和實(shí)用性，所以通過專業(yè)部討論決定改革《汽車電氣設(shè)備》課程的教學(xué)方針。為此，我們打破常規(guī)的理論課教學(xué)大綱和實(shí)訓(xùn)課教學(xué)大綱分離的界線，按教學(xué)過程的要求將兩者有機(jī)結(jié)合，上完理論課后接著進(jìn)行這部分內(nèi)容的實(shí)操訓(xùn)練。大綱編寫力求保證合理安排理論課和實(shí)訓(xùn)課的課時(shí)比例，突出技能訓(xùn)練?！镀囯姎庠O(shè)備》一體化理論課和實(shí)訓(xùn)課總課時(shí)240節(jié)，理論課和實(shí)訓(xùn)課課時(shí)比例基本達(dá)到1：2，以一個(gè)學(xué)期20個(gè)教學(xué)周，每周28學(xué)時(shí)來計(jì)，剛好半個(gè)學(xué)期完成，為方便實(shí)施，我們將《汽車電氣設(shè)備》課程安排在一個(gè)學(xué)期內(nèi)完成，既一個(gè)學(xué)期的一半教學(xué)周進(jìn)行《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)，另一半教學(xué)周安排其他課程的教學(xué)。為了避免單獨(dú)上一門課的單調(diào)情況，我們一般利用上午學(xué)習(xí)狀態(tài)好的第一、二節(jié)課作為理論課時(shí)間，第三、四和第五、六節(jié)課進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。教學(xué)過程一體化課型的交換、學(xué)習(xí)場所的變換能使學(xué)生保持一定的學(xué)習(xí)興趣，這樣一來既符合素質(zhì)教育的原則，又符合職校教學(xué)的特點(diǎn)，使得理論和實(shí)訓(xùn)緊密結(jié)合，循序漸進(jìn)，學(xué)以致用。

三、學(xué)習(xí)方法和考試方法

我們在《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)中，加強(qiáng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)方法，首先幫助學(xué)生培養(yǎng)正確的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)興趣，掌握學(xué)習(xí)這門課的原則和方法；其次，要求學(xué)生課前一定要先預(yù)習(xí)；第三，讓學(xué)生堅(jiān)持閱讀與學(xué)科有關(guān)的資料，了解當(dāng)今汽車新技術(shù)的發(fā)展，通過自身和時(shí)代的差距而增加學(xué)生的急迫性和使命感；第四，布置作業(yè)時(shí)增加一些課外讀物，豐富學(xué)生的課外知識(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生尋找多種形式的自學(xué)，在實(shí)操教學(xué)時(shí)結(jié)合實(shí)際例子讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)時(shí)也能了解實(shí)際情況。總之，作為實(shí)訓(xùn)老師一定要加強(qiáng)巡回指導(dǎo)，這樣學(xué)生才有比較大的收獲。

傳統(tǒng)的應(yīng)試教育過分束縛了教師和學(xué)生，不利于學(xué)生的學(xué)習(xí)，所以在《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)中，我們采用口試、筆試、開卷、閉卷和實(shí)操考試等形式，考試成績計(jì)算方法突出學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度（出勤、作業(yè)、平時(shí)抽查測驗(yàn)等），削弱期末考試所占的比重，計(jì)分方法為期末考試占40%，實(shí)操考試占40%，平時(shí)測驗(yàn)占20%，這樣可避免應(yīng)試教育中個(gè)別學(xué)生不上課，成績較差，但期末考試突擊一下也能得高分的情況，這樣一來作弊現(xiàn)象大為改觀，注重學(xué)生的平時(shí)成績。

四、實(shí)施效果和存在的問題

《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)實(shí)施兩年來，教學(xué)時(shí)間縮短，教學(xué)效果提高，學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的連貫性增加，從而大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)習(xí)成績也有所好轉(zhuǎn)，基礎(chǔ)訓(xùn)練相對扎實(shí)，理論和實(shí)操緊密結(jié)合，實(shí)操技能得到加強(qiáng)，《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)的實(shí)施也為其它專業(yè)課的一體化教學(xué)奠定了模式，但汽車電氣設(shè)備一體化教學(xué)中也存在一些急待解決的問題：

一是教學(xué)過程一體化對教師的自身素質(zhì)提出了更高的要求，既要教理論，又要帶實(shí)操，真正做到一體化教學(xué)，教師的整體素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。

二是實(shí)訓(xùn)設(shè)備不能適應(yīng)市場的要求，需要更新和改進(jìn)。

三是課堂組織方面，由于工位問題，管理難度大，個(gè)別工位實(shí)操輪換時(shí)間長，效率偏低。

五、結(jié)論

學(xué)生創(chuàng)造性思維的發(fā)展，主動(dòng)探索的過程，發(fā)現(xiàn)問題及解決問題的能力并非是我們教師所能直接給予的，而是在適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)環(huán)境下學(xué)生自主發(fā)展的結(jié)果，我們教育工作者就是要為學(xué)生們營造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，我們今后還要在實(shí)踐中不斷積極探索《汽車電氣設(shè)備》的教學(xué)方法和教學(xué)規(guī)律，不斷開拓創(chuàng)新，相信《汽車電氣設(shè)備》教學(xué)會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。

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