關于海南省旅游收入影響因素的實證分析

摘 要：2010年以來，海南島作為國際旅游島，其經濟的發展離不開島內旅游產業的支持。本文通過對海南省旅游收入的眾多影響因素的分析，以旅游接待總人數等5個因素作為自變量，使用Stata軟件對影響海南省內旅游收入的諸多因素首先進行描述性統計分析，再對其回歸分析。力圖為海南省加速發展旅游業、增加旅游創收提出有價值的建議。

關鍵詞：旅游收入；影響因素；回歸分析

海南島作為南方最大的熱帶寶島，其自然環境優越無比，旅游資源形式多種多樣。得天獨厚的地理位置、優美的熱帶濱海風光，使得旅游產業的發展在海南省經濟中起到十分重要的作用。2010年以來，海南島作為國際旅游島其經濟發展更是離不開島內旅游業的支持，旅游經濟已成為推動海南經濟建設的一大動力。因此，有必要對海南省旅游收入產生影響的各項因素進行深入研究，以達到增加海南省旅游收入從而拉動海南經濟發展的目的。

一、文獻綜述

有關旅游收入影響因素這一研究范疇，國內諸多學者主要從宏觀層面出發，即從全國范圍的角度來考慮。關勇等（2007）通過統計學的知識，在此基礎上分析了影響我國國內旅游需求的因素，采用灰色系統模型進行預測未來了旅游規模。何紅霞等（2010）則利用SPSS軟件在研究中考慮旅游外匯收入等解釋變量，結果發現國內旅游人數及入境旅游人數與旅游收入呈正相關關系。而李仕柯（2009）的研究主要是從交通條件方面出發，考慮基礎設施建設對國內旅游收入的重要影響，比較科學地構建了關于國內旅游收入的預測模型。

就單一地區省份的研究而言，李均立等（2005）考主要慮游客人次和全國城鎮居民人均可支配收入兩方面因素，并建立相關模型，發現兩者對海南島旅游經濟的增長有較為顯著的影響。陳思宇等（2010）則將高速公路里程納入影響范圍，建立多元回歸模型進行深入分析。程晶晶（2012）從國際旅游島背景出發，將海南省第三產業從業人員和海南省地方性財政收入指標加入模型分析并得出：旅游總收入與這兩者呈顯著相關。

從相關文獻看來，近年來學者在考慮影響旅游收入的問題時，越來越將基礎設施納入相關計量模型中，特別是在研究地區性經濟增長的影響方面，地區性的基礎設施改進也是推動旅游業發展的重要之舉。因此，作為國際旅游島，海南省旅游業發展情況對海南經濟發展具有舉足輕重的作用，有必要對影響海南省旅游收入的主要因素做出相關研究。

二、模型分析

1.模型構建

考慮數據的篩選和實際情況，我們主要考慮的因素包括旅游接待總人數，以及人均旅游支出和基礎設施建設方面。為此設定了以下計量經濟模型：

Y=β0+β1X1+β2X2+β3X3+β4X4+β5X5+U

這里，模型中的Y是指省內旅游收入，單位是萬元。X1是指旅游接待總人數，單位是萬人次。X2則是省內公路里程，單位按公里。X3是星級酒店個數，X4、X5則分別表示國內城鎮和農村居民人均旅游支出，單位為人民幣元。U為模型的隨機誤差項。

2.樣本選取和數據來源

本文之所以選擇接待旅游總人數，并將其作為影響因素，是由于旅游人數對一個地方旅游業的創收作用是顯而易見的。考慮到旅游資源的集群效應，我們把高速公路里程數、星級酒店個數納入計量模型中，是將兩者作為基礎設施進而間接地影響旅游收入。海南島作為國際旅游島，其吸引的旅客數量眾多且差異很大，除了一部分游客來自本省，更多是來自全國甚至世界各地，因而將全國范圍的城鎮以及農村居民人均旅游支出考慮下進來。本文所需實證數據主要以《海南省統計年鑒》為源，使用1993年-2011年海南省旅游收入、旅游人數、高速公路里程、以及部分星級酒店數的數據，國內城鎮、農村居民人均旅游支出則來源于《中國統計年鑒》，星級酒店數樣本數據部分來源于網站信息。

3.實證分析

（1）基礎描述性統計

表1提供了旅游總人數等解釋變量的描述性統計結果，從表中可以看出，接待旅游總人數平均值達到1354萬人次，最大值為3001，超出平均值兩倍多，說明接待的旅游總人數波動幅度較大。省內高速公路里程數均值為18179，最值與均值之間的差異比較小。星級酒店數均值為146.5，最大值204，最小值79，表明星級酒店數會隨著旅游人數的增加而增加。國內城鎮居民人均旅游支出的三項值，均是高于農村居民人均旅游支出的對應值，這可以推測出城鎮居民相對于農民而言對增加旅游收入的作用會更大。

（2）回歸結果

根據表2的回歸結果，由于F檢驗的0，這就表明該模型在總體上是顯著的。同時也說明模型選取的比較合理。樣本回歸結果中的可決系數R2的值為0.996，表明該模型的擬合優度非常高，說明所選取的樣本數據99.6%都能對旅游收入做出很好的解釋。但這也不排除可能存在的統計數據上的偏差。由于Y與X1通過t檢驗的P值為0，這表明旅游接待總人數與海南省旅游總收入之間具有顯著的正相關關系，也就是說，其他因素不變，旅游總人數每增加一人，旅游總收入增加26.12元。表中顯示，高速公路里程數與旅游收入在5%的顯著性下相關，星級酒店數在1%的水平下顯著相關。國內城鎮居民人均旅游支出通過t檢驗的P值為0.004，小于0.005，表明其與旅游收入之間呈顯著相關。而國內農村居民人均旅游支出的P值為0.611，不能通過t檢驗也就說明其與海南省旅游收入之間是不顯著的。

（3）相關系數說明

從表3可以看到，接待總人數與旅游收入之間的相關系數為0.146，這表明接待的游客流量越大對促進旅游收入的增加的作用越大。而國內高速公路里程數與海南省旅游收入的相關系數也為正。這說明，海南省高速公路里程數對旅游收入的有一定促進作用，效果一般。從相關系數來看，星級酒店對旅游收入也有一定的積極作用，這表現游客對在基礎設施的高質量要求。國內城鎮居民人均旅游支出與旅游收入之間的相關系數為0.124，這表明城鎮游客是推動海南省旅游發展的主力軍。農村居民與旅游收入的相關系數為負，但是絕對值較小，說明農村居民游客數量上的稀缺在一定抑制了海南省旅游業的發展，減少了旅游收入。

三、政策建議

通過上述回歸分析，為更好發展海南省旅游業，增加海南省的旅游收入，提升國際旅游島地位，提出了以下幾點建議以供參考：

1.從文章回歸模型中可以得出，旅游接待總人數是最為顯著的影響因素之一，其對海南省的旅游收入有直接的影響作用，歸根結底吸引更多的海內外游客來海南旅游是確保旅游收入的根本。文中僅僅考慮國內城鎮、農村居民兩個因素對海南省旅游創收的貢獻，但在實際發展過程中，為建設國際旅游島更應將游客范圍擴展到海外，吸引國外旅客達到增加旅游外匯收入的目的。另一方面，農村居民的收入水平較低，消費觀念較為落后，對旅游興趣不大，那么更應該把旅游對象的重心擴展到農村中去，一方面幫助農民自己發展鄉村旅游，進而提高農村居民的收入水平，將旅游觀念推廣到農村，使農村居民成為海南省游客的一大組成部分，增加旅游收入。

2.加大海南省旅游基礎設施建設資金的投入。海南省地廣人稀，景區分布較為分散，基礎設施較為落后，但南國自然風光吸引眾多游客，完善基礎設施建設才能保證海南省游客流量的增加。從回歸結果可以看出，高速公路里程數對海南省旅游創收的作用是比較明顯的，因此在交通設施方面，除了要維護好高速公路，也要開發更多的鄉村旅游路線，減輕高速公路的負荷，同時也能使得省內交通線路四通八達，達成城鄉互聯互通的網狀旅游格局，方便游客選擇更為便捷省時的旅游路線。

3.游客數量的日益增多以及外地企業的加入，景區的生態環境以及人文景觀或多或少都會受到影響，這就需要海南省走出一條符合自己省情的旅游發展道路，作為國際旅游島，不但要重視旅游觀光，更應發掘文化內涵，包括海南省地方文化習俗、特色風土人情，發展特色旅游，既要經濟發展，又要碧水藍天。

參考文獻：

[1]李均立，傅國華.海南旅游經濟增長的實證分析[J].經濟縱橫，2005（22）.

[2]關勇，麻永建，朱誠.我國國內旅游需求影響因素分析及規模預測[J].河南科學，2007（03）.

[3]王占祥.我國國內旅游收入的影響因素分析[J].商場現代化，2008（36）.

[4]黃金紅.對影響國內旅游收入因素的實證分析[J].全國商情（經濟理論研究），2008（14）.

[5]李仕柯，許建國.對國內旅游收入影響因素的實證分析[J].江西農業學報，2009（06）.

[6]陳思羽，劉輝.湖南省旅游收入影響因素的實證分析[J].邵陽學院學報（社會科學版），2010（03）.

[7]何紅霞，李鍇，梁磊.我國國內旅游收入影響因素的實證分析[J].現代經濟，2010（09）.

[8]程晶晶.國際旅游島環境下海南旅游收入實證分析[J].合作經濟與科技，2012（02）.

作者簡介：龍丹，女，海南大學經濟與管理學院，研究生在讀，專業：金融學