淺談汽車密封條設(shè)計

齊會強

摘要：汽車密封系統(tǒng)是汽車制品中非常重要的組成部分，而汽車密封條又是該系統(tǒng)中的重要零件之一。汽車密封條具有隔音、防塵、防滲水和減震等功能，既能夠為汽車使用者創(chuàng)造一個良好的車內(nèi)環(huán)境，還能夠?qū)ζ囀褂谜吆鸵恍┰O(shè)備起到保護作用。

關(guān)鍵詞：汽車；密封條；現(xiàn)狀；原材料；骨料；輔料

一、汽車密封條的概述

汽車密封條（automobile rubber seal strip）是汽車的重要零部件之一，廣泛應(yīng)用于車門、車身、天窗、發(fā)動機箱盒后備箱等部位，密封條在汽車上的應(yīng)用，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功能，保持和維護車內(nèi)小環(huán)境，從而起著對汽車使用者、機電裝置和附屬物品的重要保護作用。一旦密封條發(fā)生老化破損，就有可能導(dǎo)致車廂內(nèi)漏雨，漏雨容易使車身銹蝕，同時，還會加大汽車行駛過程中的風噪聲，可見密封條發(fā)生破損可能帶來一系列的問題。因此，汽車密封條是汽車零部件中技術(shù)含量較高的零部件之一。汽車密封條必須具有很強的拉伸強度，良好的彈性，還需要比較好的耐溫性和耐老化性。汽車檔次不同，汽車密封條的使用情況也不同，一般來說，檔次低一點的汽車只會用車身密封條，而不用車門密封條，檔次低一點的汽車只會用車身密封條，而不用車門密封條。檔次高一點的汽車既會用車身和車門密封條，還會在車門上安裝輔助密封條。

二、汽車密封條的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，特別是轎車品種和生產(chǎn)量越來越大，國內(nèi)生產(chǎn)密封條的企業(yè)也在快速發(fā)展。通過引進國外先進技術(shù)、組織研發(fā)和擴大融資等方法，我國汽車密封條企業(yè)近些年來獲得了非常大的成功。目前，我國集中生產(chǎn)汽車橡膠密封條的生產(chǎn)企業(yè)大概有19家，在多個領(lǐng)域均有生產(chǎn)廠商，同時，與外商、臺商、港商合資經(jīng)營的企業(yè)將近有11家，這也體現(xiàn)了我國改革開放“引進來，走出去”的目標。目前我國汽車密封條行業(yè)消費企業(yè)的數(shù)量眾多，范圍比較小，還難以構(gòu)成范圍氣候，也不能與國外大型汽車橡膠密封條生產(chǎn)企業(yè)相比。但是，隨著國際經(jīng)濟形勢的逐漸轉(zhuǎn)好，我國汽車密封條的出口需求量會不斷加大，迎來一段快速發(fā)展期?，F(xiàn)階段，汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式，通常依照裝置部位（部件）的稱號、原材料品種、復(fù)合原材料數(shù)量、工作特性等要素來進行分類。其中依照裝置部位（部件）的稱號分類是最常用的方式，它主要包括發(fā)起機艙密封條、車門玻璃導(dǎo)槽密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、天窗密封條、車門密封條、車門窗臺內(nèi)外密封條、后備箱（行李箱）密封條、車門下部防塵條、側(cè)窗密封條、車頂蓋密封條等。

三、汽車密封條的設(shè)計

1、原材料的選擇。根據(jù)有關(guān)資料顯示，三元乙丙橡膠（EPDM）在汽車密封條的生產(chǎn)原材料中占有78%，三元乙丙橡膠的商業(yè)化生產(chǎn)距今已經(jīng)有了50年的歷史了。因為三元乙丙橡膠具有良好的加工性能和低壓縮永久變形性，所以，這種材料受到了國內(nèi)外汽車橡膠密封條生產(chǎn)企業(yè)的廣泛青睞，成為了生產(chǎn)密封條的首選材料。聚氯乙烯（PVC）在汽車密封條的生產(chǎn)原材料中占有20%，聚氯乙烯是一種傳統(tǒng)的通用塑料，它在改善汽車密封條的耐老化性和橡膠感方面起著非常重要的作用，但是由于它的彈性比較差，所以聚氯乙烯主要用在內(nèi)外側(cè)條的密封條生產(chǎn)上。在新材料方面，熱塑性彈性體材料（TPE/TPV）在汽車密封條的生產(chǎn)原材料中占有1.2%，熱塑性彈性體材料是近年來才發(fā)展的材料，它的特點是具有良好的質(zhì)感和彈性、優(yōu)良的密封防水性、良好的耐性（耐候、耐溴氧、抗紫外線性等）等等，TPE的特點與EPDM的特點非常相似，但是二者之間還是存在區(qū)別的。TPE材料的各種優(yōu)良特性雖然受到了業(yè)界的廣泛認可，但是這種材料的用量受到了一些情況的限制，因為我國目前在海綿體的制作方面技術(shù)仍不成熟，價格也相對較高，這也就是為什么TPE在汽車密封條原材料上只占到1.2%的原因了。雖然TPE材料的用量在國內(nèi)受到了限制，但是TPE在國外還是得到了廣泛的應(yīng)用，而且隨著TPE制造技術(shù)的不斷提高和完善，這種材料將來肯定會在汽車密封條生產(chǎn)方面得到廣泛的應(yīng)用。

2、骨架及輔料的設(shè)計選擇。骨架及輔料的選擇在汽車密封條的生產(chǎn)中也非常重要，二者對于保證汽車密封條的性能起了重要作用。骨架在汽車密封條中起支撐和夾持固定作用，金屬帶骨架和鋼絲聯(lián)線骨架是做常用的骨架，制作材料主要有鋁、鋁鎂合金和低碳鋼等。近些年來，很多的主機廠在不降低產(chǎn)品的質(zhì)量和性能的前提下，開始著手研發(fā)輕量化和低成本的密封條產(chǎn)品，一些車系現(xiàn)在已經(jīng)開始使用PP來代替金屬的骨架，這樣能夠有效降低成本，而插入力和拔出力的要求并沒有降低。為了使密封條的外觀效果良好，傳統(tǒng)的方法是將金屬件嵌入到密封條的基體上?，F(xiàn)在國外一些主機廠已經(jīng)開始采用共擠出的技術(shù)來使亮條直接成型，這樣既能夠保證密封條的外觀，還能夠降低密封條的重量和生產(chǎn)成本。對于密封條的植絨工藝，傳統(tǒng)的方法有在線植絨和離線植絨兩種，原材料采用纖維度在3～4D 的聚酯纖維和錦綸纖維。現(xiàn)在有些主機廠采用的是一種超高分子量聚乙烯的材料，直接將這種材料貼合在玻璃導(dǎo)槽的底部，這樣不僅能夠有效地提高生產(chǎn)效率，達到植絨的目的，還能夠省去植絨的設(shè)備。

四、結(jié)語

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車密封條設(shè)計、制造和標準化工作正在迅速發(fā)展。未來汽車密封條的設(shè)計將朝著環(huán)?；?、輕量化、模塊化和智能化的方向進步。相信通過國內(nèi)汽車密封條行業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，我國汽車密封條行業(yè)將走向國際市場，與國際汽車密封條企業(yè)媲美。