一帶一路政策背景下中國(guó)和馬來(lái)西亞鋼鐵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作

蔡建國(guó)+呂佳

摘要：本文對(duì)中國(guó)和一帶一路沿線的東盟國(guó)家馬來(lái)西亞鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀展開(kāi)分析，歸納出兩國(guó)鋼鐵業(yè)的特征，發(fā)現(xiàn)了中國(guó)和馬來(lái)西亞兩國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鋼鐵企業(yè)面臨的問(wèn)題和發(fā)展的瓶頸所在，提出了解決這些問(wèn)題的方法和建議。中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量已連續(xù)二十年世界第一，已嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩，在大量出口國(guó)外的同時(shí)還在大量進(jìn)口特種鋼材，而馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和建筑業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)有需要大量的螺紋鋼和板材、盤(pán)條和汽車(chē)用鋼材，卻面臨著嚴(yán)重的產(chǎn)能不足和生產(chǎn)成本無(wú)法控制等問(wèn)題，同為發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)和馬來(lái)西亞鋼鐵企業(yè)在一帶一路政策背景下，建立在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上的競(jìng)爭(zhēng)和合作可以帶來(lái)雙贏。

關(guān)鍵詞：一路一帶 鋼鐵企業(yè) 競(jìng)爭(zhēng) 合作

一、前言

馬來(lái)西亞地處亞洲東南部，地處太平洋和印度洋之間，自古以來(lái)就是東西方國(guó)際貿(mào)易的黃金地帶，處于東南亞核心地理位置，被南海分成東、西兩部分。西馬的北部與泰國(guó)和新加坡相鄰、相望；東馬南臨印度尼西亞、菲律賓和文萊，這幾個(gè)國(guó)家同時(shí)又都是中國(guó)在東南亞的重要貿(mào)易伙伴，而馬來(lái)西亞是中國(guó)在馬六甲海峽的重要支點(diǎn)國(guó)家。中國(guó)與馬來(lái)西亞的友好交往已有2000年的歷史，兩國(guó)1974年建交，近年來(lái)，中馬經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切，2013年兩國(guó)關(guān)系提升為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。馬來(lái)西亞已于2015年以創(chuàng)始成員國(guó)身份加入“亞投行”（亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行），作為“一帶一路”的重要支點(diǎn)，它和中國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)合作，潛能巨大?！?br>