激勵機制在鐵路企業(yè)人力資源管理中的應(yīng)用

張喜龍

摘要：隨著“高鐵”時代的到來，中國鐵路進入了高速發(fā)展的“快車道”，越來越受到世界的關(guān)注。鐵路企業(yè)是承載這一偉大歷史進程的最主要的載體，其在交通運輸和經(jīng)濟建設(shè)方面發(fā)揮著積極的作用。鐵路企業(yè)人力資源管理同樣要跟進完善管理手段，保證人力資源的良性發(fā)展，利用激勵機制，提高鐵路企業(yè)人力資源管理的質(zhì)量，促進鐵路企業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：激勵政策；鐵路企業(yè)；人力資源管理

中圖分類號：F272.92 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）030-0000-01

人力資源管理是通過科學(xué)化的手段，合理調(diào)配、培訓(xùn)和組織人力，使人力和物力達到最佳的匹配狀態(tài)?，F(xiàn)代企業(yè)管理注重以人為本，充分發(fā)揮人才的作用，激勵是一種無形的力量，在人力資源管理中，通過適當?shù)墓膭?，協(xié)調(diào)控制員工的行為、思想和心理，可以充分發(fā)揮他們的主觀能動性，實現(xiàn)企業(yè)的目標。在鐵路企業(yè)中，落實激勵政策仍有許多需要解決的問題。

一、激勵政策的積極作用

激勵是通過設(shè)立一定的條件，激發(fā)人們的主動性和積極性，完成某種目標。在企業(yè)中，使用合理的激勵政策具有積極的作用。首先，有利于企業(yè)工作人員充分發(fā)揮自己的潛力，發(fā)揮自己的創(chuàng)造能力，積極參與工作，保證工作能夠順利完成，提高工作的效率和質(zhì)量。而且，激勵政策通常以個人的利益為基礎(chǔ)，正確引導(dǎo)工作人員將自己的目標，與企業(yè)的目標相統(tǒng)一，提高工作人員的工作熱情，在完成個人目標的同時，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻，實現(xiàn)企業(yè)的目標，促進個人和企業(yè)的共同發(fā)展[1]。其次，激勵政策對于企業(yè)的現(xiàn)代化管理有重要意義，人力資源管理也是企業(yè)管理的一部分，激烈政策可以提高工作人員的工作積極性，有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。最后，激勵政策有利于增強企業(yè)的凝聚力。激勵政策不僅可以加強職工之間的交流和了解，而且可以增加職工對企業(yè)的認同，有助于形成良好的、積極向上的企業(yè)文化，提高企業(yè)的凝聚力，促進企業(yè)的進一步發(fā)展。

二、鐵路企業(yè)缺少激勵因素的原因

1.國企病太重

企業(yè)要更具有競爭力，最好的辦法就是曾近的鐵路是時代發(fā)展的標志，應(yīng)用而生的鐵路企業(yè)是當事社會最早的企業(yè)之一，1912年由國人自建的隴海鐵路拉開了中國鐵路艱難的發(fā)展歷程，百年的發(fā)展史，鐵路長期是由政府直接管控的，用現(xiàn)行的稱呼就是國企，從建國算起，已是一個有著六十多年歷史的政企不分的機構(gòu)了，內(nèi)部管理等級過于森嚴，長期的旱澇保收，內(nèi)部四平八穩(wěn)，沒有革新精神。其他不論，單就在人力建設(shè)方面就存在上級嚴格管控的“麻痹癥”和人才選拔論資排輩的“遺傳基因”。同時鐵路軍事化的管理底蘊，管理往往趨向嚴控、考核，缺乏柔性管理。這就造成內(nèi)部干群矛盾較為激烈，各級職工對上級意見較大、牢騷較多的因素之一。

2.體量太大

鐵路企業(yè)職工數(shù)量龐大，本身在人力資源管理方面有一定的困難，激勵政策的實施可能不能細化到每一個職工身上。傳統(tǒng)的人力資源的計劃配置方式，不利于人力資源的管理和開發(fā)。另外，職工的素質(zhì)不一，部分職工素質(zhì)偏低的情況，不利于鐵路企業(yè)的發(fā)展，尤其是長期累積的人力問題，在短時間內(nèi)很難解決，。

3.制度方面有缺陷

在鐵路企業(yè)人力資源管理中，采取單一的考評方式并不完善，職工晉升受領(lǐng)導(dǎo)的影響比較多，不能充分發(fā)揮激勵政策的作用。不少國有企業(yè)中忽視綜合考評，缺乏群眾考評或者職工的平時考評，有些即使有，但是執(zhí)行力度不夠，實施效果并不理想。在職稱等級、優(yōu)秀等級的考核中，檔次沒有拉開，影響職工的工作積極性。

三、激勵政策在鐵路企業(yè)人力資源管理的應(yīng)用

激勵不是單純的物資、金錢的給予，恰當?shù)募钍前哑髽I(yè)的發(fā)展和員工的成功聯(lián)系到一起。成功是對努力工作的最好激勵，如果員工們都努力工作，發(fā)揮他們的長處就會獲得成功。因此如何釋放出員工的能量就是我們激勵的重要應(yīng)用了。

1.激發(fā)員工事業(yè)心

人們想為一項事業(yè)，而不僅僅是為了謀生而工作。認識到員工是一個獨立的人，這是其中的一方面，但怎樣使得他們?nèi)プ龀鏊麄兡軌蜃龅降呢暙I，又怎樣使得他們奮勇爭先地成長和發(fā)展，則是另外一個方面。公平而又充滿競爭的報酬是實現(xiàn)愿望的第一步，但這還遠遠不夠。你還必須留意傾聽你的員工，了解他們的關(guān)注點，明白他們的感情和抱負，你必須給予他們尊重。

2.尊重員工的貢獻

認可并尊重員工也是促進員工釋放能量的一個重要方面，即便他們在事業(yè)上達到頂峰，他們?nèi)匀恍枰獎e人的認同。為此，管理者應(yīng)該借助于任何一個機會，表達對員工付出的尊重。尤其是對于一線員工來說，他們很少接觸到高層管理者，而是經(jīng)常接觸到顧客，如果高層管理者不能夠及時肯定他們的貢獻，就會影響到員工們工作的情緒和結(jié)果。

3.授權(quán)員工去改革

企業(yè)要更具競爭力，最好的辦法就是更靈活，不斷革新。既然企業(yè)的靈魂是它的職員，那就意味著他們—尤其是第一線的員工，這些直接與顧客打交道的人—必須愿意和能夠去革新。對員工表示尊重，賦予他們的工作以地位和意義是讓員工愿意和能夠不斷革新的第一步，但是除了尊重員工之外，我們還需要授權(quán)員工去做改革和變化。在一個充滿改革精神的企業(yè)里，管理者會傾聽那些與顧客最接近的員工的意見，然后授權(quán)他們?nèi)ジ?。授?quán)與改革是相輔相成，互相促進的。傾聽一線人員的建議，觀察一線人員的做法，這些做法和建議會最后成為公司快速成長的動力和依靠。

4.控制只能來自個人

在沒有任何指導(dǎo)的情況下，將會產(chǎn)生一種混亂狀態(tài)，并且對形成共同的奮斗目標及努力去爭取優(yōu)秀的工作業(yè)績產(chǎn)生障礙。然而，以控制為手段，極易導(dǎo)致官僚主義的管理作風(fēng)，從而磨滅人們的革新精神與創(chuàng)造力。因此，真正的控制，只能是來自于員工個人，這種控制才能夠達成管理的績效。

四、結(jié)語

鐵路企業(yè)用近十年的時間實現(xiàn)了彎道超車，利用高鐵躋身高端，接下來，如何更好地鞏固、發(fā)展；再鞏固、再發(fā)展，就需要百萬鐵路人的共同奮斗了，切實用好激勵制度，化解干群矛盾、化解管理掣肘、激發(fā)動力是我們必須要做的事情了，而不是永遠停留在設(shè)計層面，總是接不到地。

參考文獻：

[1]邵麗霞.淺析鐵路企業(yè)人力資源管理存在的問題與對策[J].時代金融旬刊，2015（11）：101-102.

[2]王佳星.淺析激勵機制在企業(yè)人力資源管理中的應(yīng)用[J].經(jīng)營管理者，2016（11）：85-86.

[3]王安.加強鐵路企業(yè)人力資源管理的思考[J].人力資源管理，2014（6）：69-69.