論公路路基路面橋梁的施工技術(shù)

羅偉鋒

廣西路建工程集團(tuán)有限公司

論公路路基路面橋梁的施工技術(shù)

羅偉鋒

廣西路建工程集團(tuán)有限公司

伴隨著城市化的發(fā)展和交通建設(shè)的完善，公路和橋梁的施工技術(shù)受到更多的重視，技術(shù)上同樣在逐漸改善，公路路基路面和橋梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該隨著技術(shù)的進(jìn)步而提高，以適應(yīng)公路橋梁整體工程的建設(shè)進(jìn)度與水平。可以說(shuō)，公路和橋梁在交通發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色，在推動(dòng)公路和橋梁的施工技術(shù)提高的基礎(chǔ)上，建立更加完善的交通網(wǎng)，才能從根本上促進(jìn)路橋工程的全面建設(shè)。下面文章就此方面進(jìn)行詳細(xì)的分析。

公路橋梁；路基路面；技術(shù)應(yīng)用

在公路工程中路基作為路面結(jié)構(gòu)層支撐是非常重要的組成部分，路基施工的質(zhì)量關(guān)系著整個(gè)公路工程的質(zhì)量，關(guān)乎行車安全。為此，在施工過(guò)程中保證路基穩(wěn)定性以及強(qiáng)度是施工人員最重要的任務(wù)。為了提升交通工程建設(shè)的質(zhì)量，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，需要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況制定合理的施工方案，并嚴(yán)格按照制定的施工方案進(jìn)行施工。保證施工造價(jià)、施工工期、施工技術(shù)與施工環(huán)境之間的統(tǒng)一。

1 路基路面的施工技術(shù)的必要性

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展離不開(kāi)道路交通的穩(wěn)定建設(shè)，道路交通的順利開(kāi)展更是與陸路交通有著密不可分的關(guān)系，公路和橋梁作為陸路交通的重要組成部分，不僅擔(dān)負(fù)著各種車輛的運(yùn)輸責(zé)任，還是使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度漸趨平穩(wěn)的的重要因素。公路與橋梁雖然承擔(dān)的任務(wù)大同小異，但是在結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和建造施工上有著很大的差異，根據(jù)其特征分析路基路面施工技術(shù)的差異性能夠在一定程度上有效提高公路橋梁的質(zhì)量和安全性，同時(shí)延長(zhǎng)公路和橋梁的使用年限。相關(guān)的工作人員曾提出過(guò)，緩解城市內(nèi)部交通壓力是道路工程重要的組成部分。為了滿足人們的出行需要，加快商品貿(mào)易，加大公路橋梁的建設(shè)規(guī)模是必然的趨勢(shì)，提高公路橋梁路基路面的施工技術(shù)也是需要引起足夠重視的研究?jī)?nèi)容。所以，提高公路橋梁路基路面施工技術(shù)是確保公路橋梁工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵。

2 路基路面施工中存在的問(wèn)題

2.1 路面施工問(wèn)題

路面施工作業(yè)不同雨路基施工作業(yè)，但是其質(zhì)量的重要性都是不言而喻的。對(duì)于道路行駛車輛來(lái)講，路面的平整度對(duì)其影響是很重要的，因?yàn)樗苯映休d著車流量的壓力，所以施工作業(yè)環(huán)境中要采用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)，尤其是在選擇材料上，絕對(duì)不能使用施工材料不符合建筑規(guī)格的材料，這樣存在的安全隱患隨時(shí)都有可能發(fā)生，即便是施工技術(shù)符合其作業(yè)要求，也難以保障質(zhì)量。

2.2 軟土地基的問(wèn)題

影響軟土地基承載力的因素除自身因素外還有外部負(fù)荷，如果地基路面承載不勻或者反復(fù)受到較大沖擊力，還會(huì)帶來(lái)更為嚴(yán)重的破壞，如出現(xiàn)較大面積的沉陷、整體塌陷、斷裂等。在軟土地基段落修建道路時(shí)，如果軟土地基處理不當(dāng)，易使路基失去穩(wěn)定性或者出現(xiàn)工后沉降，工程竣工后，道路的使用和壽命將受到極大影響。

3 公路橋梁路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 填筑方式的選擇

填筑方式對(duì)于公路橋梁路基施工作業(yè)而言是極為重要的，在公路橋梁施工作業(yè)中，填筑施工在很大程度上可以提高公路橋梁路基路面的質(zhì)量。需要注意的是填筑的過(guò)程中要依據(jù)具體的施工作業(yè)環(huán)境進(jìn)行合理的施工作業(yè)，并且保障填筑方式所選用的建筑材料是合理的，通常情況下主要有三種填筑方式：垂直分層、水平分層和垂直水平混合填筑。每種填筑方式都有著不同的特點(diǎn)，這就要求施工技術(shù)人員在實(shí)際施工操作中選為恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行作業(yè)，這樣才能確保填筑的科學(xué)性與合理性。

3.2 壓實(shí)施工

①在公路路基施工的過(guò)程中，路基碾壓的厚度影響著路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、擬選定填土的種類、壓實(shí)度要求、氣候條件及碾壓設(shè)備工作效率等方面進(jìn)行綜合考察，選擇合理的碾壓設(shè)備及碾壓遍數(shù)，以確保施工質(zhì)量和工期。同時(shí)，計(jì)算合理的壓實(shí)厚度，保證壓實(shí)質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)范要求；②對(duì)于施工的壓實(shí)順序，需要嚴(yán)格按照路基路面的碾壓技術(shù)進(jìn)行施工，一般情況下，路基路面的碾壓應(yīng)先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；③公路路基在施工的過(guò)程中，碾壓的速度需要保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，如果碾壓的速度超過(guò)規(guī)定，路基路面的平整度就會(huì)受到影響，反之，如果碾壓的速度達(dá)不到施工的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致路基路面在一定的范圍內(nèi)承受過(guò)大的壓力，使得施工材料質(zhì)量受到影響。

3.3 排水施工

排水施工主要體現(xiàn)在滲井、自溝、暗溝等三個(gè)方面。對(duì)于公路橋梁施工作業(yè)而言一般都是采取地下排水的作業(yè)方式進(jìn)行排水來(lái)保障其質(zhì)量。所以在排水系統(tǒng)中，施工技術(shù)人員要考慮到能夠影響排水的多種因素，如填土的深度、公路橋梁的寬度以及自然環(huán)境等。對(duì)于深淺不同的填土進(jìn)行排水作業(yè)時(shí)要利用不同的施工方式，如隧道、滲井、暗溝、排水槽、明溝等。

3.4 防護(hù)技術(shù)

因?yàn)楣仿坊哂幸欢ǖ奶厥庑裕坊惺艿淖匀画h(huán)境對(duì)路基質(zhì)量的影響，所以要加強(qiáng)公路路基的防護(hù)。在對(duì)路堤進(jìn)行填筑前，還可根據(jù)實(shí)際需求，以沙礫進(jìn)行回填，使其成為盲溝，倘若需進(jìn)行管道敷設(shè)，則可利用一些過(guò)濾材料給予適當(dāng)保護(hù)；進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)，可以在坡面種植花草，對(duì)于較高的地方則采用對(duì)花草的種植采取方形或者是M型。

總之，公路橋梁路基路面施工技術(shù)對(duì)于整個(gè)公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量有著不可忽視的重要影響，所以作為施工技術(shù)人員必須重視技術(shù)操作的合理性與規(guī)范性，在施工中就要將質(zhì)量貫徹于整個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)中，而且在施工后期還要做好相應(yīng)地養(yǎng)護(hù)檢查，防止公路橋梁路基路面在施工使用中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，這樣所造成的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失將是難以估計(jì)的，甚至還會(huì)威脅到人們的生命安全。故此施工人員要把施工技術(shù)不斷創(chuàng)新與完善，針對(duì)不同階段的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行施工作業(yè)，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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