汽輪發電機氫油水系統的異常狀況及處理措施

孫斐

摘 要：在汽輪發電機運行過程中，氫油水系統始終發揮著重要的輔助作用，其主要由氫氣系統、發電機密封油系統和定子線圈冷水系統組成。由于氫油水系統操作難度較大，因此氫油水系統在調節和修理上的難度較大。本文就汽輪發電機氫油水系統的異常狀況進行簡要分析，并提出可行的處理措施，以保證汽輪發電機的穩定運行，僅供相關人員參考。

關鍵詞：汽輪發電機；氫油水系統；異常狀況；處理措施

在當前的社會發展過程中，汽輪發電機的應用十分廣泛，其具有廣闊的應用空間以及領域，因此也逐漸引起人們的重視，但是在實際應用的過程中，汽輪發電機中不乏存在一定的問題，這些故障的出現在一定程度上會對正常的應用帶來極為不利的影響，尤其是進行設計的過程中，需要引起人們的關注，因為設計問題所產生的故障是十分常見的，在這種情況下，系統的功能也就無法得到正常的發揮。在系統的運行過程中，氫油水系統的作用無疑是重中之重的，所以更加應該對其中存在的異常現象加以的重視，重點關注其中存在的問題，這樣才能有針對性的加以處理，最終得以有效的解決。

1 氫氣系統異常及處理方法

1.1 漏氫

氫氣的導熱性能非常好，在很多的大型機組中，水氫冷卻方式是非常常見的。在機組中，容量越大，氫壓就會越高。氫氣泄露會導致非常嚴重的后果，發電機組中的氫氣在泄露以后會無法保持一個額定值，這樣就會影響發電機的運行。氫氣泄漏以后，發電機組在運行的過程中會出現氫氣消耗過多的情況，使得制氫站出現負荷過大的情況。泄漏的氫氣和空氣進行混合在一定的濃度情況下會出現爆炸的情況，因此，對氫氣泄漏量也是有相關的規定。

1.2 漏氫部位及原因

出現氫氣泄漏通常的部位是主體構件，主要是因為在進行機組組裝的時候出現了焊接質量不合格的情況，還有可能是因為各個孔端面的堵板不嚴導致，還有一種可能是氫氣在運輸過程中，管道出現問題導致的。

1.3 處理方法

為了避免出現氫氣泄漏的情況，可以先從備件的質量上進行工作，在進行機組組裝的時候，要對備件的質量進行嚴格的控制，在進行材料選擇的時候要選擇好的廠家生產，同時在材料運抵組裝現場的時候也要對其進行很好的檢查。對于可能出現的漏氫情況，可以先制定出處理的方案，這樣才能更好的保證發生事故的時候可以及時進行處理。對于一些容易出現泄漏的地方，可以進行經常性的檢查，對出現的問題要及時進行修復。

2 水系統異常及處理方法

2.1 漏水

發電機事故中都是漏水導致的，或者是因為漏水情況出現而引起的。在發電機組中，無論是定子繞組還是轉子繞組中哪個發生漏水故障，都會引起嚴重的后果，情況較輕的會導致發電機組的安全運行情況受到影響，情況較重的時候會出現電氣短路的情況，燒毀發電機。

2.2 漏水部位及原因

定子繞組出現漏水情況多表現為空心導線并頭焊接處漏水、空心導線斷裂漏水和絕緣引水管漏水。出現這種情況，通常都是和材質不合格或者是材質性能差有很大的關系，同時在進行組裝的時候如果出現引水管布置不合理的情況也是會導致破裂的情況。在焊接位置出現這種情況主要是因為焊接工藝質量差的原因導致的。

2.3 處理方法

防止出現漏水的情況，可以在機組運行以前對定子繞組的水路系統進行水壓試驗，也可以進行密度較高的氣密試驗，這樣可以更好的確保系統在最初是沒有問題的。定子繞組在使用的過程中經常會出現水路堵塞的情況，這樣就使得生產企業在進行生產的時候要不斷提高工藝水平，同時在進行生產的時候一定要做好檢驗工作。

3 油系統異常及處理策略

在汽輪發電機運行過程中，油系統極易出現機內進油、漏油、油壓波動大、機內氫氣濕度過高等異常狀況，需要相關人員及時進行處理，以保證油系統運行的穩定性。

3.1 進油問題

在汽輪發電機運行過程中，發電機內氫氣的密封往往是依靠發電機密封油系統來實現，一旦在發電機系統運行過程中操作不規范或不恰當，極易導致密封油進入到發電機內，嚴重阻礙定子線圈絕緣性能的正常發揮，嚴重情況下會將絕緣擊穿而出現短路，嚴重影響汽輪發電機組的正常運轉，甚至給企業造成嚴重損失。

3.2 進油部位及原因分析

通過研究分析可知，發電機進油的原因復雜，氫側控制油箱內強行打開補油閥頂針、強行關閉排油閥頂針以及其他閥門等，與此同時正常運行時排油浮球失靈等，都是導致發電機進油的重要因素。一旦在發電機運行過程中閥門誤操作，也會導致發電機進油，比較典型的就是備用差壓閥的旁路閥被開啟。除此之外，一些容易被忽略的細節問題也會導致發電機進油，包括油檔固定螺絲密封不到位、密封墊破損等。

3.3 處理策略

為促進油系統異常狀況的妥善解決，在發電機運行過程中應當保證各項操作的規范性，確保油氫差壓處于正常狀態。這就要求相關運行人員保證氣體置換以及發電機內氫氣升壓與降壓的穩定性和緩慢性，促進差壓調節閥與平衡閥得以順利實現跟蹤調節。運行人員在執行上述操作的過程中，應當加大對消泡箱油位的監督力度，尤其是做好先關參數的檢查和巡視，確保油氫差壓、氫側密封油箱油位、以及主油箱油位等參數均處于正常范圍之內，從而保證汽輪發電機油系統的安全運行。

空側交流密封油泵停止運行后，應當定期對空側直流密封油泵開展運行，并掌握好間隔時間，進一步調整好空氫側密封油差壓的整定值，保證密封瓦進油處氫氣側油壓的參數高于空氣側油壓，并將消泡箱和氫側回油箱清理干凈，以免雜物將油路堵塞，此種情況下能夠有效減少發電機進油幾率，保證油系統的正常運行。油系統的正常運行，需要以油位高報警開關和高液位報警作為主要依據，當消泡箱液位出現高報警時，可以強行打開氫側密封油箱排油閥和氫側密封油箱補油閥，保證相關參數的準確性，此種方式能夠降低發電機進油幾率。

在汽輪發電機運行過程中，通過增加密封油濾網的清洗頻率及大機潤滑油的濾油次數，有助于保證密封油質量，最大程度上防止密封油系統異常狀況的發生。在實際操作中，若能夠在油箱底部以及氫側供油油路上調整管路數量，將常閉閥門進行手動關閉，合理控制多余油量的排放，最大程度上避免氫側密封油箱油量過滿而造成油系統異常的狀況，保證汽輪發電機的安全運行。除此之外，為減少系統油壓的影響，保證汽輪發電機的穩定運行，可以對補油、排油浮球閥進行檢修或改造，從而保證汽輪發電機運行的安全性和可靠性。

結束語

總而言之，在汽輪發電機組運行過程中，一旦氫油水系統運行穩定性不足，極易給汽輪發電機組的整體運行產生極為不利的影響，這就要求相關工作人員及時做好汽輪發電機組氫油水系統的檢查工作，保證安裝和調試的規范性，爭取在第一時間發現異常狀況，并采取可行的措施處理故障，保證設備的安全使用，維護汽輪發電機的高效運行，減少企業損失。

參考文獻

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