道橋工程中的裂縫防治措施探討

黃富雷+李松甫

摘 要：道橋工程在一定程度上可以促進我國社會與經濟的發展，我國在不斷加強道橋工程建設，但在實際建設過程中，還是存在諸多問題，橋墩、混凝土構件在施工過程中處理不當會對整個工程造成嚴重影響，不僅會縮短工程的使用壽命，還會對安全造成一定的威脅。道橋裂縫問題需要長時間的進行探索和改善，本文主要針對道橋裂縫原因進行分析，并提出合理化建議。

關鍵詞：道橋工程；裂縫；防止措施；探討

隨著經濟和社會的發展，人們對道橋等基礎設施的需求量正呈現出高速增長的勢頭道橋工程是提高人們生產、生活效率的重要保證而各種裂縫是道橋工程中最常見的質量缺陷不但會影響道橋的壽命，而且一旦發生事故就會危及人們的生命財產安全，可見對裂縫成因進行剖析，并有針對性地提出防治對策是具有重大現實意義的。

一、道橋工程中裂縫的成因

1.施工過程中產生的裂縫

（1）溫度

在實際進行施工過程中，溫度的控制對承臺、橋墩等大體積混凝土的質量會產生重要影響。混凝土主要由水泥構成，水泥在水化過程中會產生大量的熱量，因混凝土具有導熱系數小的特點，這些熱量會長時間存在混凝土構件中，當混凝土暴漏在環境中外部會進行快速散熱，導致混凝土大體積構件形成內外溫差，當溫差過大時，就會導致混凝土構件開裂，從而影響工程質量。在進行實際施工之前，我們應對工程概況進行充分的了解，如周圍環境、地質狀況等。因建筑材料的選擇對因溫度產生的裂縫有重要作用，所以應充分考慮各方面因素選則符合實際、符合標準的建筑材料。并在施工過程中對裂縫的產生進行一定的注意，有效防止裂縫的產生，對建設工程的質量有重要作用。

（2）表面干縮

澆筑是道橋建設項目的重要工序之一，澆筑完成后，大型混凝土構件會因為水分喪失出現硬結現象，混凝土外部結構失水速度大于內部結構，導致道橋工程裂縫。這種裂縫一般呈現出龜裂狀，分布在大型混凝土構件表面，有深度較淺的特點。

（3）外力作用

在實際施工過程中，對工程質量管理不到位導致混凝土因外作用開裂。橋面等受彎構件在進行作業時強度未達到要求，受到較強的外力作用，就會出現開裂現象。混凝土構件因外力作用產生開裂的原因十分復雜，在進行作業時模板未按要求施工或者拆模時間過早都會導致混凝土發生形變，出現裂縫。

2.道橋使用過程中產生的裂縫

（1）疲勞開裂

在進行實際施工過程中，施工操作不規范，未按照要求進行施工等都會造成道橋裂縫，這種屬于本身存在質量問題。工程建設完成后的維修管理工作也十分重要，工程建設完成后沒有進行定期的維修，道橋長時間使用沒有進行檢查，這些因素都會導致道橋出現裂縫，影響使用壽命，嚴重時埋下安全隱患。

（2）低溫收縮開裂

道路和橋面受溫度影響非常大，瀝青路面對溫度更加敏感，會在溫度的影響下出現熱脹冷縮現象。路面受到冷空氣影響會出現開裂現象。

（3）道橋基礎沉降產生裂縫現象

道橋經過長時間使用后，會發生沉降現象，進一步導致開裂現象的出現。地基對整個工程起至關重要作用，在實際施工過程中，沒有對地基進行有效的處理，不僅會對建設項目順利施工造成影響，還會對工程質量有不利影響。地基處理不當導致道橋工程長時間使用后發生沉降開裂現象，對工程正常使用有一定影響，還會在一定程度上縮短工程使用壽命，不利于社會經濟的發展。道橋出現沉降現象沒有及時進行補救，會導致其完全斷裂，對生命財產安全造成一定的威脅。

二、道橋工程裂縫防治措施

1.裂縫預防措施

（1）首先，在材料上，要保證用于施工的材料均能滿足設計要求，防止不合格材料的流入，以及施工過程中偷工減料情況的發生。對于大體積混凝土構件，應優先采用低水化熱的火山灰水泥減少由于水泥水化熱造成的溫度裂縫。

（2）其次在施工過程中嚴格按照操作規范進行施工對受力較大部位應當增配構造鋼筋，以提高混凝土構件的抗拉性能。澆筑混凝土后要及時振搗提高其密實度通過設置后澆帶的方式抵抗混凝土的溫度和收縮裂縫。對于大體積混凝土可采用降低入模溫度和在模板內埋置冷卻水管的方式來降低混凝土內部熱量。同時做好施工現場管理嚴禁提前拆模嚴禁將重物堆放在路面或橋面上。

（3）對溫度進行控制

第一，通過采用低熱或中熱水泥、減少水泥用量、降低水灰比、改善骨料級配、外加劑等措施以減少水泥水化熱反應；

第二，混凝土拌和可采用三冷技術和二次風冷并用、搭設遮陽板、分層、分塊澆筑，設置冷卻水道，提前冷卻碎石等方法以降低混凝土的澆筑溫度；

第三，設置溫度收縮縫，拆模時間控制科學合理，做好混凝土溫度監控，及時進行冷卻或表面保溫處理；

第四，加強混凝土保溫和保濕養護，及時用濕潤的吸水材料覆蓋，并按時灑水，適當延長養護時間。

（4）收縮控制

第一，改善混凝土性能，可選用硅酸鹽和普通硅酸鹽水泥或者中低熱水泥和粉煤灰水泥，降低水泥用量，減小水灰比，增加骨料用量及粒徑，摻加減水劑；

第二，合理安排混凝土澆筑速度及澆注順序，要進行二次抹面；

第三，設置合適的收縮縫；

第四，覆蓋吸水性材料加強混凝土早期養護，并適當延長混凝土的養護時間，冬季施工時要采用保溫材料適當延長混凝土保溫覆蓋時間；

第五，設置遮陽和擋風設施；

第六，基礎處理中支架搭設要進行科學設計計算，對支架進行整體預壓以防止塑性沉降裂縫。

2.裂縫的處理措施

（1）微裂縫的處理

對于開裂深度較淺的表面裂縫，可通過向裂縫內填入防水材料的方式提高其抗滲性然后對表面進行抹面處理。

（2）較深裂縫的處理

如果裂縫較深，可通過注漿法向裂縫內注入水泥漿或環氧樹脂等方法一般采用低壓低速注入法，以防水分和空氣通過裂縫進入混凝土內部造成破壞，這樣可以提高混凝土的強度和耐久性并有效防止裂縫進一步深入擴大。

（3）較寬裂縫的處理

如果裂縫較寬可將其表面的軟弱混凝土鑿除然后在其內填充微膨脹混凝土，以使裂縫兩側的混凝土能夠有效結合成一個整體。

（4）受力較大處裂縫的處理

受力較大處的裂縫會隨著道橋的使用逐漸擴大化，因此可先將裂縫內表面鑿毛，然后通過高壓噴射的方式向裂縫內噴射黏度較高的水泥砂漿往意在噴射之前對裂縫內進行沖洗，以使基層充分濕潤使水泥漿料發揮更好的作用。在注漿完畢后再將裂縫處黏結一定厚度的鋼板，用膨脹螺栓將鋼板固定在裂縫兩側使鋼板與混凝土構件緊密貼合鋼板的黏結方向要與裂縫方向垂直。

三、結語

在道橋工程中產生裂縫是非常普遍的質量問題而裂縫的產生原因有很多，一個裂縫的產生有可能是幾個因素共同作用的結果因此在實際工作中要科學分析、因地制宜從而制定出最佳控制措施提高道橋工程的質量使其為人們提供更優質、安全的服務。在進行實際施工時，一定要嚴格按照要求進行施工，同時加強工程質量工作，進一步促進我國社會與經濟的發展。

參考文獻：

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