剪彎受力下預埋件與后錨固連接設計方法的比較

崔冰琪

摘 要：為了可以提升建筑物的安全質量，在現階段的施工建設之中經常會使用預埋部件以及后錨固連接的先進設計方式，而這項施工技術在進行施工的過程中存在一定的難點，需要施工人員能夠充分的掌握預埋部件以及錨固連接技術的要點，并嚴格的遵守施工規范，從而保證建筑工程可以具有優秀的質量。本文就剪彎受力狀態下預埋部件以及后錨固連接的先進設計方式比較進行了分析研究。

關鍵詞：建筑施工；預埋件；設計方法；后錨固

在現代的建筑行業之中，受時代的影響在建筑領域之中出現了大量的新型建筑結構，雖然這些新型結構能夠具有更好的建筑外觀以及建筑功能，但與此同時，這些新型的建筑結構往往也在施工方面存在著較大難度，進而也就在建筑工程之中埋下了一定的隱患，不利于建筑物的長久使用。在這種情況下為了能夠處理好這一問題，并進一步的保證建筑物能夠具有良好的效果，建筑單位在一般情況下都會在剪彎受力狀態下，使用預埋部件以及后錨固進行連接設計的施工技術進行施工，但在實際的施工過程中，這種施工方式也存在著一些技術難點，為了能夠達到良好的施工質量，需要技術人員掌握施工之中的關鍵技術。

1 預埋部件以及錨固連接技術概述

1.1 預埋部件概述

在建筑施工之中，所謂的預埋部件也就是指的是為了方便工程施工，在工程前期事先就安裝在建筑工程之中的隱蔽建筑部件。通過在建筑施工之中使用預埋部件，能夠使得建筑物外部建筑工程在施工中，相應的設備安裝以及固定能夠更加良好。現代雄厚的科研力量為建筑施工部件提供了更多的選擇空間，并且在現階段的施工建設之中，預埋部件往往需要有良好的硬度以及耐久度，所以目前在選擇的預埋部件材料的時候，往往會選擇金屬材料作為預埋部件的主體材料，在實際的施工之中，常用的預埋部件主要有一下幾個方面的應用。

1.1.1 預埋部件在工程的建筑之中承擔著關鍵的固定作用，在一些建筑工程之中預埋部件已經成為了保證工程質量以及施工質量的基礎，在實際的施工之中預埋部件能夠有效的使連接結構或者其他類型的建筑結構得到固定，這對于建筑工程來說是極其關鍵的。也正因如此，預埋部件在建筑施工之中經常被使用在混凝土建筑結構以及其他的鋼結構之中，并在這些建筑結構之中起到著關鍵的連接作用。

1.1.2 經過建筑技術人員不斷提升施工技術，使得預埋部件在建筑工程之中得到了更加廣泛的應用，也使得預埋部件成為了隱蔽類型建筑部件的組成部分之一，在施工之中為了能夠全面的做好隱蔽建筑的施工，在實際的施工過程通常會采用在建筑物內部事先設置管道的建筑方式，使得建筑施工過程中能夠通過這些預埋管道來完成施工所需的穿管工程，這樣不僅能夠使得施工更加便捷，同時也能夠使得施工之中線路質量能夠得到有效保證。所以在實際的施工過程中預埋管道的施工技術，經常被使用在混凝土結構的施工之中。

1.1.3 目前建筑行業之中的建筑設計結構表現出越來越復雜的特點，這在提升了建筑物綜合功能的同時，也使得工程建筑具有了更大的難度，并且使得在對一些特殊結構進行施工的時候，需要在一些建筑結構之中固定好施工設備。在實際施工中，技術人員一般會事先對工程的施工設計進行了解，掌握那些建筑結構在施工之中需要進行必要的固定處理，在這個基礎上施工人員就能夠事先在那些部位安裝好預埋部件，在建筑工程之中，經常使用預埋螺栓進行相應的加固工程。

1.2 錨固技術概述

錨固技術在目前的建筑工程項目中較為常見，其在施工的過程中按照施工措施和施工方法可以將其分為預埋式錨固和后錨固兩種不同的技術體系和技術方法。其中，預埋式錨固主要指的是錨固件在混凝土結構振搗和澆筑之前就置放在模板內的一種施工方式，這種錨固措施和錨固方法也被人們稱之為預埋件連接；而后錨固則是通過在已經硬化的混凝土構件上進行鉆孔，然后將錨栓置放在混凝土孔洞之中從而形成了一套系統化、綜合性的結構體系，再利用化學粘膠來進行粘接，使得新增結構的構件與原來的結構件形成一個綜合的整體。錨固技術的應用在目前的工程項目中較為常見，其在施工的過程中核心要求在于以錨桿支護的開孔為主，是利用混凝土結構的巖體，錨固來維持整個結構穩定性的一種新型施工方式和施工措施。

2 受彎力下承載力設計分析

2.1 連接設計方法分析

在連接設計工作中，由于彎剪力的作用基礎上可以講應力的傳遞看做是一種彎矩力和剪力結構，通過這兩種不同的應力要求來對混凝土荷載進行疊加分析，從而使得彎矩作用能夠直接應用在錨栓或者植筋中，從而發揮出應有的應力和作用要求。根據現階段我國建設部規定的《混凝土后錨固技術規程》中所規定出的受拉力、邊緣以及剪拉力組合等方面進行控制，從而使得錨栓中的剪力情況能夠滿足構件的整體性要求。

2.2 受力狀況分析

要使構件能承受各種荷載的作用，還必須注意鋼筋在混凝土中的錨固，很多工程事故都是由于鋼筋在混凝土中的錨固不足而引起的。以前由于鋼筋強度比較低，而混凝土比較厚，鋼筋的錨固長度很容易達到，但現在由于鋼筋強度越來越高，截面卻越來越小，鋼筋的錨固問題就變得非常突出了。所謂錨固就是把鋼筋通過各種措施牢牢地粘在混凝土中，使鋼筋能充分發揮自己的強度優勢，以此來保證結構安全、可靠和耐久。在工程設計和施工中，由于鋼筋種類很多而導致錨固長度的公式多種多樣，并且它的各種構造要求也容易被忽視，因此所取的錨固長度經常不足，這就很可能使鋼筋被拔出而破壞它和混凝土的連接，最終導致結構破壞，造成嚴重的不良后果。

3 錨固問題預防和處理方法

錨固問題是工程中首要的基本問題，必須認真細心地對待。因此在目前施工中，多數工程都呈現出復雜的工程模式，加上鋼管混凝土的的支撐，使得彩虹橋的受力性能非常好。但由于沒有注意錨具和鋼索的連接，鋼索留在錨具中的長度不足，在受力過程中，鋼索產生滑動，而導致錨具陸續破壞，這樣改變了拱的受力狀態，由受均布荷載作用變成了受集中荷載作用，導致集中荷載作用下多出的彎矩，就只能由鋼管混凝土承擔，但它承受彎矩的能力不足，最終導致結構瞬間倒塌，釀成悲劇。

結束語

施工機構、施工技術的不斷革新是建筑領域不斷發展的必然所需，這些變革給施工單位帶來一定程度的挑戰，但同時也使得建筑行業能夠具有更好的發展前景以及發展動力。在這種情況下也就需要施工人員能夠積極的掌握先進技術，并通過一系列措施保證施工能夠具有良好的質量。

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