淺談軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)

游芳

（九江學(xué)院 電子工程學(xué)院，江西 九江 332005）

摘要：國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)城市化的快速發(fā)展帶動(dòng)了城市軌道交通的迅猛發(fā)展，全國(guó)各大中城市相繼開(kāi)通了地鐵和其他形式的城市軌道交通來(lái)緩解城市日益增長(zhǎng)的人口給城市交通帶來(lái)的巨大壓力。軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。如何利用城市軌道交通各個(gè)職能崗位的專業(yè)操作能力來(lái)促進(jìn)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的課程體系設(shè)置與改革，為培養(yǎng)城市軌道交通的應(yīng)用型人才具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；應(yīng)用型人才；軌道交通信號(hào)與控制；課程體系

中圖分類號(hào)：G642.41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）13-0229-02

在十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議新聞中心于3月10日15時(shí)在梅地亞中心多功能廳舉行的記者會(huì)上，教育部部長(zhǎng)就“教育改革和發(fā)展”的相關(guān)問(wèn)題回答中外記者的提問(wèn)時(shí)就指出高校轉(zhuǎn)型關(guān)鍵是調(diào)整專業(yè)設(shè)置 核心是人才培養(yǎng)模式。高校人才培養(yǎng)主要可以分為學(xué)術(shù)研究型和應(yīng)用型人才，一所高校定位于哪種培養(yǎng)模式下，既取決于高校在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的結(jié)果，也和專業(yè)特點(diǎn)密不可分。近年來(lái)增設(shè)的軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)，一方面是國(guó)家大力建設(shè)地鐵以解決人口密集的大中型城市交通滯后問(wèn)題的市場(chǎng)需求的產(chǎn)物；另一方面也是軌道信號(hào)自身快速發(fā)展的需要。無(wú)論是從該專業(yè)就業(yè)崗位對(duì)人才實(shí)踐能力的要求，還是從該專業(yè)特點(diǎn)來(lái)看，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)重點(diǎn)應(yīng)該放在應(yīng)用型人才培養(yǎng)上。

一、軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)現(xiàn)狀

《普通高等學(xué)校本科招生目錄（2012年）》增設(shè)了一批國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和改善民生急需以及應(yīng)用性強(qiáng)、行業(yè)針對(duì)性強(qiáng)的新專業(yè)。根據(jù)當(dāng)前鐵路和城市軌道交通建設(shè)及安全運(yùn)營(yíng)需要，新增了“軌道交通信號(hào)與控制”專業(yè)。該專業(yè)是國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，旨在培養(yǎng)城市軌道交通信號(hào)方面的專業(yè)人才，要求能掌握軌道交通信號(hào)設(shè)備結(jié)構(gòu)與原理、信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、故障修理等方面的能力。開(kāi)設(shè)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的高校既有全國(guó)重點(diǎn)高校，也有地方院校，如何根據(jù)學(xué)校條件培養(yǎng)適應(yīng)專業(yè)特點(diǎn)的應(yīng)用型人才一直是我們探索的方向。

開(kāi)設(shè)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的院校中，除了部分院校單獨(dú)設(shè)立軌道交通學(xué)院外，大部分院校將該專業(yè)設(shè)置在自動(dòng)化專業(yè)下，作為自動(dòng)化專業(yè)的一個(gè)分支。這是因?yàn)?992年教育部制定了按大類招生的目錄，電信系的鐵路信號(hào)和自動(dòng)控制兩本科專業(yè)，歸并為自動(dòng)化類，按自動(dòng)化專業(yè)招生。1993年原鐵路信號(hào)專業(yè)更名為自動(dòng)控制專業(yè)，原自動(dòng)控制專業(yè)更名為工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)，簡(jiǎn)稱自動(dòng)化專業(yè)。2012年9月更名為軌道交通信號(hào)與控制。

二、培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需求及面臨的主要問(wèn)題

1.傳統(tǒng)教育觀念與現(xiàn)代職場(chǎng)需求不適應(yīng)。隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得的巨大進(jìn)步，在面對(duì)經(jīng)濟(jì)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)高等教育結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展不和諧。大部分的高校都在培養(yǎng)學(xué)術(shù)型的人才，而培養(yǎng)技術(shù)、技能型人才的學(xué)校比較少。這種不和諧的現(xiàn)象帶來(lái)的直接后果就是一邊大學(xué)畢業(yè)生因?yàn)槿狈I(yè)領(lǐng)域技能很難在所學(xué)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)找到一個(gè)適合的崗位，另外一邊用人單位很難招聘到企業(yè)急需的專業(yè)技能人才。地方高校是適應(yīng)大眾化的需求新設(shè)的、新升格的，因此地方普通高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。從培養(yǎng)理論型人才轉(zhuǎn)到培養(yǎng)技術(shù)、技能型人才，才能適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。

近年來(lái)隨著高校招生規(guī)模的擴(kuò)大，社會(huì)職業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，高校的培養(yǎng)模式和社會(huì)需求的矛盾日益突出，盡管地方高校在努力嘗試改變但任何形式的轉(zhuǎn)變都需要一段時(shí)間，在這段期間內(nèi)就會(huì)體現(xiàn)舊的模式和社會(huì)不斷變化的新需求的矛盾。學(xué)術(shù)研究型人才培養(yǎng)注重理論教學(xué)，在實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生的技能能力方面投入不足，教學(xué)方式仍然以“填鴨式”教學(xué)為主。其結(jié)果不但使學(xué)生喪失了專業(yè)興趣，而且畢業(yè)生由于缺乏實(shí)踐能力而降低了在專業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，造成高校教育資源浪費(fèi)，一方面企業(yè)急需專業(yè)人才，另一方面大量高校畢業(yè)生卻面臨著難就業(yè)。這迫使我們要不斷審視我們的專業(yè)教育定位，充分利用學(xué)校和社會(huì)資源，努力在軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)領(lǐng)域培養(yǎng)出具有專業(yè)技能，擁有專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的畢業(yè)生服務(wù)社會(huì)。

2.專業(yè)培養(yǎng)方案中課程設(shè)置與實(shí)際專業(yè)崗位技能不相符。軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)設(shè)置時(shí)間短，在專業(yè)建設(shè)上還不成熟。在專業(yè)人才培養(yǎng)方案中培養(yǎng)目標(biāo)較單一，課程結(jié)構(gòu)設(shè)置上仍然是以傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)為導(dǎo)向，二級(jí)學(xué)院在基礎(chǔ)課程的設(shè)置上沒(méi)有一定的權(quán)限，花了很多的課時(shí)在一些與專業(yè)特點(diǎn)不相符的基礎(chǔ)理論課程上，使得專業(yè)課程課時(shí)的設(shè)置收到限制，無(wú)法突出軌道專業(yè)課程特長(zhǎng)，缺乏專業(yè)特點(diǎn)，沒(méi)有專業(yè)領(lǐng)域的針對(duì)性。

專業(yè)領(lǐng)域的實(shí)踐教學(xué)是另一個(gè)軟肋。地方高校往往缺乏專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)的支持和合作，對(duì)于地方高校的特殊專業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑缺少對(duì)口的實(shí)習(xí)基地。高校人才的技能化需求促使我們不斷探索地方高校與專業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)運(yùn)營(yíng)單位緊密聯(lián)系，加強(qiáng)與地方企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，建立以實(shí)踐促教學(xué)，完善實(shí)踐考核機(jī)制，從根本上解決應(yīng)用型人才培養(yǎng)的瓶頸問(wèn)題。

3.教學(xué)方式與應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)不相符。目前軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的大部分課程的教學(xué)方式仍然以課堂講授為主，考核方式主要是筆試，很容易產(chǎn)生高分低能的現(xiàn)象，這和城市軌道實(shí)際運(yùn)營(yíng)單位對(duì)員工要求較高的操作能力，靈活的現(xiàn)場(chǎng)處置能力不適應(yīng)。

三、培養(yǎng)應(yīng)用型城市軌道人才需要的改進(jìn)措施

1.設(shè)定多元化的培養(yǎng)目標(biāo)。今年來(lái)高等學(xué)校通過(guò)各自的辦學(xué)特色和多樣化、個(gè)性化的教育來(lái)滿足社會(huì)對(duì)不同專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用型人才的需求，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)既要求學(xué)生有扎實(shí)的軌道信號(hào)設(shè)備的結(jié)構(gòu)有充分的了解，又熟悉城軌系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)工作等多方面的能力，以滿足城市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司對(duì)運(yùn)營(yíng)人才、管理人才、信號(hào)系統(tǒng)研發(fā)人才的多方面需求。

2.構(gòu)建比例合理的課程體系，改革考核方式，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新意識(shí)。在構(gòu)建課程體系過(guò)程中，盡量簡(jiǎn)化不必要的基礎(chǔ)課時(shí)，增大專業(yè)課程比例；在課程的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)中強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，以實(shí)踐為主設(shè)置課程分配比例；改革傳統(tǒng)的卷面考試方式，引入實(shí)踐操作考核，以實(shí)踐促進(jìn)理論教學(xué)，通過(guò)實(shí)踐崗位訓(xùn)練提升學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣；設(shè)定創(chuàng)新課程，由研發(fā)能力較強(qiáng)的老師帶動(dòng)學(xué)生參與專業(yè)領(lǐng)域課題研發(fā)，提前接觸專業(yè)知識(shí)，為畢業(yè)后順利走上就業(yè)崗位提供良好的平臺(tái)。

3.加強(qiáng)校企合作，建立實(shí)訓(xùn)基地。任何專業(yè)知識(shí)只有經(jīng)過(guò)專業(yè)崗位上學(xué)習(xí)和訓(xùn)練才能了解行規(guī)和強(qiáng)化專業(yè)技能意識(shí)。教學(xué)團(tuán)隊(duì)通過(guò)走出校門和不同城市軌道集團(tuán)聯(lián)系、調(diào)研、建立校企合作實(shí)習(xí)基地，為軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)學(xué)生了解城市軌道領(lǐng)域提供機(jī)會(huì)。

設(shè)置生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)作為軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程。生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和崗位責(zé)任心和使命感的過(guò)程。通過(guò)生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)，學(xué)生可以學(xué)習(xí)和了解軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，在運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)中將理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是與理論教學(xué)不同的教學(xué)方式，是課堂教學(xué)的補(bǔ)充。一方面來(lái)鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可獲得在書(shū)本上沒(méi)有接觸到的有關(guān)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使同學(xué)們?cè)趯?shí)踐中得到提高和鍛煉。

從課本到現(xiàn)實(shí)，從課堂到運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)，它與今后的職業(yè)生活具有直接聯(lián)系，學(xué)生在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過(guò)渡，因此生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且是校內(nèi)課堂教學(xué)的總結(jié)。（1）學(xué)生可以在校期間了解城市軌道交通領(lǐng)域的組成結(jié)構(gòu)，運(yùn)營(yíng)組織等；同時(shí)可以接觸了解軌道集團(tuán)實(shí)際崗位需求，強(qiáng)化實(shí)習(xí)前期所學(xué)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)效果和激發(fā)學(xué)生對(duì)后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)積極性。（2）學(xué)生在畢業(yè)走上崗位前，更清楚地了解企業(yè)對(duì)所用人才的基本理論和專業(yè)技能水平的要求，在學(xué)習(xí)過(guò)程中能有針對(duì)性的加強(qiáng)部分專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，提高專業(yè)領(lǐng)域崗位實(shí)踐能力。進(jìn)入到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)或?qū)嵙?xí)能夠快速進(jìn)入角色，勝任崗位，大大提升學(xué)生畢業(yè)后的專業(yè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力。

緊密聯(lián)系軌道交通行業(yè)對(duì)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)能力要求，從培養(yǎng)方案的制定，課程體系的設(shè)置，實(shí)踐環(huán)節(jié)的強(qiáng)化，考核方式的改革等多方面著手對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)模式做相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)多層次，崗位能力細(xì)化的人才市場(chǎng)需求，提高軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)畢業(yè)生崗位競(jìng)爭(zhēng)力，為社會(huì)建設(shè)做出專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)。

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課題項(xiàng)目：九江學(xué)院教學(xué)研究立項(xiàng)課題《服務(wù)應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)課程體系的改革研究》課題編號(hào)XJJG11