基于思維能力養成下的城市交通規劃課程教學探討

劉君　劉尚俊

【摘要】城市交通規劃課程學習所面對的城市交通系統，具有系統性和高度的復雜性，需要較強的系統思維能力，以確保交通規劃和管理處于較高水平。在城市交通規劃課程教學中，應特別注重對學生思維能力的培養，幫助學生形成良好的思維習慣。本文從城市交通規劃課程的特點出發，分析了在課程教學中培養學生系統思維能力的必要性，并針對這一問題，從課程教學和課程設計兩方面提出培養學生系統思維能力的建議。

【關鍵詞】城市交通規劃；課程教學；思維能力

城市交通規劃是一門培養學生城市交通規劃與道路設計基本理論和實踐能力的課程，對一名優秀的交通工程師而言，除了應該掌握扎實的專業基礎知識，良好的思維能力也是必不可少的。對于具體的城市交通規劃而言，主要包含以下五個技術步驟，即規劃調查、社會經濟模型、交通預測、規劃設計以及方案評價；各技術步驟的背后，必須有對應的問題分析與研究，并以此為基礎，建立相應的模型；要求工程師熟練掌握城市交通規劃的技術方法，也對工程師的系統思維能力提出了挑戰。

一、城市交通規劃課程中培養思維能力的必要性

（一）課程性質需要

城市交通擁堵問題是現代城市所面臨的公共難題，優秀的城市交通規劃設計對解決城市交通問題起著至關重要的作用。每個城市的交通問題有共性也有各自的特殊情況，城市交通也是實時變化的，需要城市交通規劃工程師運用自己的科學思維、前瞻思維、藝術思維進行處理。盡管現階段能夠利用各種先進的技術設備了解城市的交通規律，但是由于交通系統的復雜性等因素影響，存在諸多無法以合適的數學模型來表示的問題；有的情況下，受到模型可解性的限制，我們必須在大量前提條件的約束下建模，然而這些條件有時并不符合實際狀況。所以，在交通規劃這一行業，多數理論與方法都不具有普世性，自身的可應用范圍較小。這對交通規劃專業的學生提出了更加嚴格的要求，除了應該掌握課程中的基礎理論知識與方法，還應該全面掌握這些理論的前提、適用條件以及特點等等，唯有如此，在未來的工作中，才具備方法的運用能力和運用新思維解決新問題的能力。通過以上分析可以看出，在城市交通規劃課程教學中，注重學生思維能力的養成有著重要意義。

（二）當前教學方式缺少學生思維能力養成的機制

當前，我國高校在城市交通規劃這門課程教學過程中，普遍以講授法為主，也就是在課堂上，主要是教師向學生講解城市交通規劃的理論與方法，學生只能在課后理解與復習鞏固。至于學生采用何種方式進行課后復習，教師是無從掌握的。受到多種因素的影響，能夠在城市交通規劃這門課程的教學中做到積極主動，結合現實思考和解決問題的學生少之又少，與其在課后任由學生自己摸索思維能力養成的辦法，不如將這一問題放在課堂教學中重點培養。這需要摒棄傳統教學中課上教師講解、課下學生鞏固復習的模式，變為學生課前自主預習，課上采用啟發式、師生互動共同探討問題的教學方式。

（三）當前學生的學習習慣不能使其形成良好的思維習慣

很多大學生在歷經了高中階段緊張的高考復習，進入大學階段后就出現了怠倦心理，很多學生都是單純為了應付考試而學習，很難形成良好的思維習慣和系統的思維能力；同時，在大學階段，學生的學業負擔普遍較大，課程教學中能夠培養學生思維能力有限，多數大學生的思維能力養成只停留在記憶與理解階段，這種情況下培養的學生專業知識好而思維能力差；如果學生在大學時期的思維能力沒有得到培養和鍛煉，就會影響將來進入工作崗位之后獨立思考的能力，致使他們很難成長為優秀的城市交通規劃工程師。

二、基于思維能力養成下的城市交通規劃課程教學

（一）城市交通規劃課程教學中學生思維能力的養成

在現代科學思維中，系統方法可以說是最基本、最常用的方法。城市交通系統研究，需要將系統理論當作基礎，將對象當作多方面聯系的動態整體，在此基礎上展開研究。整體來看，城市交通規劃教學并不是孤立存在的，而是具有多層次的方法論基礎。城市交通規劃課程教學中采用模式化教學比較困難，需要采用系統思維方式對城市交通規劃各環節的整體性、系統性進行分解，才能夠找出科學有效的教學方法。從某一角度來看，一切能力培養的核心在于對學生思維能力的培養與發展，這也是現代教學中最為重要的任務。城市交通規劃的課堂教學中，應該從以下幾方面來促使學生系統思維能力的養成。

1.系統整體思維能力的培養。城市交通規劃課程教學服務的對象是復雜的交通系統，目的在于促進社會經濟系統和交通系統二者之間的適應性，推動二者的相互促進，發揮出交通系統對經濟系統的支撐功能。為此，在城市交通規劃課程教學中，應該牢固樹立全局觀，從系統性和整體性的角度去審視問題。例如，在路網規劃這一課的講授過程中，可以利用引入典型案例的形式向學生展示整體思維的重要作用。

2.系統結構思維能力的培養。各系統均有各自的結構范式，城市交通系統具有獨特規范的體系結構。在城市交通規劃課程教學中，同樣應注重對學生結構思維能力的培養。以對路網布局的講授為例，在介紹完城市道路等級體系之后，應分別按照道路等級和模塊體系對系統進行分解，對各層次路網的建設相關狀況以及承擔功能的匹配度進行分析，全面掌握各層次路網的規模和適應性。在此基礎上，展開對各層次路網建設規模比重的計算，對各層次路網組合進行對比分析，從全局層面出發研究路網和城市產業布局的匹配程度。

3.系統整體功能性思維能力的培養。交通系統具有復雜系統的特點，有交通功能和疏散功能，各子系統分別承擔相應職能，應該以功能思維的方法對各子系統功能進行確認，為了確保系統的整體利益，有可能出現促使各子系統向著更好的方向發展，使得系統整體狀態更佳的現象，也有可能出現以降低某子系統功能為代價保障全局功能的現象。例如，在城市路網的構成中，為了確保快速路系統高效，往往將其與其他道路系統進行立體交叉，其他道路系統的路網連通性就會受到影響。所以，在城市交通規劃課程教學中，要教會學生分析系統功能和各子系統功能之間的關系，確保城市交通系統的整體最優。

4.要素思維能力的培養。要想使整個道路交通系統能夠運轉正常而且處于最合理的狀態，應該對所有要素進行慎重考察，充分發揮出各要素應有的作用。所以，在城市交通規劃課程教學中，學生要素思維能力的培養也是至關重要的。例如，在分析處理交通擁堵這一問題時，應該充分發揮要素思維方式的作用，根據不同的要素，找出問題的根源。在對問題的講授中，可以采取問題驅動法，引發學生進行主動探究，逐漸培養出學生的要素思維能力。

（二）城市交通規劃實踐教學中學生思維能力的養成

理論教學的成效往往需要在實踐教學中的具體操作應用中得以體現和鞏固。城市交通規劃課程實踐一般形式為課程設計，課程設計的撰寫過程中，學生需要運用課堂教學中所學的知識加以訓練，形成系統、規范的設計成果。這個過程中學生已經對系統理論知識形成初步的理解，然后通過選定的課題，查閱資料、制定研究方案、處理數據、得出結論、形成設計成果的程序開展對課題的探究，思維能力得以進一步的提升。教師應該引導學生在科學的分析方法下，以問題為導向，從整體出發，對設計方案進行權衡優化，完成課程設計的內容。

1.堅持以問題為導向，以整體為目標。與課程教學不同，課程設計的針對性較強，它的目的在于通過課程設計，找到解決某一課題的整體最優方案。在學生制定方案、選擇方法的過程中，教師應該予以積極的指導，及時發現學生方案中的不足，加以糾正，使其具備較高的適應性。在課程設計過程中，應該將課題當作一個整體，對其中各要素之間的相互作用展開全面的分析，力爭通過最低的投入以及最優的效果完成課題目標。在課程設計的各環節中，都包含自身相對應的功能與目標，必須每個環節的問題都處理得當，才能夠達到實踐教學的最終目的。教師應在課程設計的過程中，引導學生從整體局勢出發進行實際操作。

2.改革設計指導方法，培養學生思維能力。為了更順利地進行課程設計，應有意識地開設有關專題講座，確保學生對方案設計的基本思路和方法有所了解，能夠在課題的要求下，查閱與搜集資料、制定設計方案等，在頭腦中形成一個比較清晰的課程設計過程圖，從而使學生的思維能力得到有效培養。教師應該在此過程中指導學生設計出課題研究的工作流程圖，保證設計工作能夠有序開展。由于流程圖具備形象直觀、流暢的特點，通過流程圖的作用，很多復雜、雜亂的事情過程變得清晰，在具體步驟中的條件、目標等都得以明確，使學生在無意識中培養了思維能力。

城市交通問題的復雜性、城市交通規劃課程的實踐性特點決定了交通規劃專業的畢業生要具備扎實的專業知識、系統思維和創新能力；系統思維能力的養成要貫穿于城市交通規劃課程教學與實踐教學的各環節。教師應該對學生的思維能力展開系統性訓練，逐漸培養起學生處理復雜任務的能力。

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（作者劉君的單位為塔里木水利與建筑工程學院，劉尚俊的單位為塔里木大學經濟與管理學院）