港口航道施工中常見的安全問題及措施

周明

摘 要：隨著時代的發展，社會的進步，我國的航運業也迅速發展起來，然而伴隨著不斷擴大的港口建設規模，港口的通航環境也發生了巨大的變化。進出港船舶交通流量呈顯著的上升趨勢，船舶噸位越來越大。這些因素都導致港口交通形勢更為復雜化。同時，受到自然因素的影響，很多安全隱患存在于港口航道建設中，不利于港口航道施工的安全性，受到人們的普遍關注，因此非常有必要研究港口航道施工中較為常見的安全問題，并提出相應的解決措施。文章對此進行了深入細致的分析和探討，希望通過文章的研究，可以為相關人士提供一定的參考和借鑒。

關鍵詞：港口航道；施工安全；問題及對策

1 港口航道施工安全管理概況

安全管理，體現在港口航道工程中，即是指在施工過程中，針對安全生產所進行的全部的管理活動，分析和研究具體行為和因素對施工安全可能造成的影響，將施工建設過程中可能出現的安全隱患降到最低，消除外在的影響和不利因素，最大化地遏制不安全事故，以實現港口航道施工的利益最大化。

具體的，在港口航道建設過程中，應堅持以人為本的原則，調動全體員工的積極性，主動參與港口航道的安全建設。在施工中一旦遇到危害安全的因素或不利因素，應充分調動全體員工加以控制，以加強防范為前提，降低安全事故發生率。同時，港口航道安全管理中，應注重制度的規范性，加強員工安全培訓工作，采取先進的、科學的、合理的方法，明確管理的成效。在港口航道建設中，將安全建設和安全生產作為工作的重心，堅決制止無視規章制度的行為。

2 影響港口航道施工安全的因素

2.1 惡劣的自然環境

同陸地施工不同，港口航道施工受到自然環境的影響更為顯著，如復雜的水文情況、多變的海洋氣候等等，都會在很大程度上對施工造成影響，嚴重威脅著施工安全。施工安全受風、浪等的影響很大，因此，在安全管理工作中，應進行重點防范。

2.1.1 浪

船舶的航行和操縱，在一定程度上受到波浪的影響。體現在波浪作用于船舶上的漂流力，導致船舶相對于航道或航線的偏離。另一方面是由波浪導致的搖擺力矩，使船舶產生強制性的搖擺。浪可分為兩種，即順浪、橫浪，順浪會導致船舶航向不穩定、出現尾淹和打橫等現象。橫浪可引發橫搖諧振，加劇船舶搖擺的幅度，對船舶安全造成很大的威脅，這時應適當調整航速，防止諧振運動。

2.1.2 流

流對于船舶的操縱性能，如旋回、沖程，以及船舶航速等，會產生一定的影響。港口水域的流，其作用主要體現在潮汐的影響。而風海流，即流和風共同作用于船舶，對船舶的安全也造成很大的影響，具有很大的強度，應引起足夠的重視。

2.2 水上交通安全管理任務重

港口航道施工中，運輸任務十分繁重，這是因為施工地點遠離陸地，需要大量的船舶用于航道運輸。較為突出的一個特點，就是港口航道施工中，船員經常需要上、下船，船員的人身安全受到威脅，安全事故的發生率較高。這一問題而導致的事故不在少數，嚴重威脅著船員的人身安全，需要特別關注并加以避免。

2.3 救援難度較大

港口航道施工，施工地點位于海上，因此存在很大的不可控制性，并且很多風險是潛在的、不可預見的。施工隊伍整體人員素質不高、管理水平較低。對于施工所需的機械設備沒能妥善管理，施工操作中違規現象較為常見。發現問題后沒能及時保養和維修設備，埋下很大的安全隱患。為防止安全事故的擴大，應制定緊急應急預案，減少事故造成的損失。

3 港口航道施工安全中存在的問題

3.1 對施工安全不重視

在管理制度方面，港口航道施工建設缺乏科學、完善的管理體系作為指導，因此存在較大的缺陷。目前，港口管理工作的性質較為簡單，不夠細化，因此操作的時效性不強。建設過程中，過于強調經濟效益的獲取，忽視安全問題，沒能將安全施工落到實處。

3.2 缺乏必要的安全培訓及安全教育

海上施工建設由于交通較為不便利，而且很多工作需要單獨作業，施工作業的難度很大，人員分散程度大，因此限制了安全教育工作的規模。在港口航道建設中，通常安全培訓和安全教育工作是分批進行的，安全培訓遺漏的現象較為普遍。

3.3 容易發生安全疲勞事故

港口航道工程的規模較大，經常會遇到大型部件的澆筑，要求施工人員長時間的連續澆筑，人員得不到良好的休息，很容易出現疲勞。施工作業要求施工人員注意力高度集中，長時間的工作必然導致無法集中注意力。在一些情況下，為了追趕工期，造成疲勞操作，進而引發安全事故。

3.4 盲目趕進度和工期

在一些港口航道施工中，過分追求經濟效益的獲得，忽視了安全這一至關重要的問題，存在盲目趕工期和進度的現象，甚至出現違章指揮的情況。安全事故的發生，究其原因，很多都是與追趕工程進度有關。很多情況下，并不具備施工條件，然而為了搶進度，忽視了存在的安全隱患。管理人員對于這類問題的處罰力度不夠，人員的安全意識較為薄弱。

4 港口航道施工安全問題的解決措施

4.1 建立和完善安全生產責任制

為了全方位地管理和約束港口航道施工建設，應進一步完善和落實安全生產責任制，嚴格員工獎懲制度，加強員工的安全培訓，注重員工的安全教育。以施工單位負責人為主要領導人，組建安全領導小組，召開安全生產會議，不定期地抽查安全問題，一旦發現安全隱患，立即責令整改。

4.2 避免在惡劣天氣條件下施工

由于港口航道施工位置的特殊性，在海上施工會受到很大的自然條件的影響，尤其是在大風大浪的環境下施工，惡劣的氣象條件對施工安全產生最為直接的影響。因此，要求相關施工人員能夠掌握必要的水文及氣象知識，盡可能地避免在惡劣天氣條件下進行施工建設。在施工建設前期，要掌握精準的氣象條件以及詳細的水文信息，只有這樣，才能更好地避免在海上施工時遇到不利的天氣條件，引發安全事故。

4.3 做好惡劣天氣預防措施

遇到惡劣的天氣條件比如強風、寒潮等等，船長應保證通訊設備的順暢，保證各機械設備都處于良好的運轉狀態。而且安全防護工作也是相當有必要的，為了有效防止強風天氣條件下船員上、下船發生淹溺或者摔傷的突發事件，一定要做好材料的加固以及防滑工作，這些都是預防安全事故的必不可少的措施。

4.4 做好安全事故的緊急預案工作

對于突發事件要第一時間進行處理和解決，另外，還應防止在航道港口施工過程中出現化學品，諸如油料的泄露等等。做好萬無一失的工作是有效預防安全事故的第一步，也是最為重要的一步，必須加以重視。

5 結束語

港口航道施工建設對于區域經濟的發展具有很強的帶動作用，必須對施工過程中的安全問題加以重視，并采取措施進行預防，進而促進我國航道事業的良好發展。

參考文獻

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