淺析共享單車的發展之路

白婉瑩

摘 要：2016年，共享單車如狂風般席卷到人們的生活中，創始人揚言解決人們“最后一公里”的行程，共享單車也的確使我們的出行更加自由、方便。本文通過對共享單車產業的背景，市場占有，經營模式以及當前所面臨的具體問題進行研究，并提出對應的解決措施，為未來共享單車的發展之路鋪墊基石。

關鍵詞：共享單車 經營模式 用戶體驗 發展前景

中圖分類號：F069 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）04（b）-001-02

1 引言

1.1 選題背景及意義

當今世界，隨著互聯網服務的廣泛應用，人們享受著互聯網所帶來的便利，從幾年前出現的“滴滴打車”，到現在幾乎大部分國人都使用過手機軟件打車。2016年下半年逐漸浮出水面的新型互聯網共享服務共享單車，已由當時只分布在北上廣等一線城市到現在逐漸遍布全國二三線城市，人們正在逐步承認共享經濟的閃光點。共享單車成為當代發展最快的互聯網出行手段，因此對這個論題的發展之路分析十分必要。

1.2 品牌

打開手機軟件下載中心，各種單車APP，其中比較受歡迎的主要有以下幾個品牌。

1.2.1 摩托單車

在外觀上，輪胎內部帶橘黃色，整個車身則是銀色，給人一種華麗多彩的感覺；但在體驗上，僅靠輪軸轉動，配件過于沉重，踩踏非常吃力；在競爭力方面，摩托單車如今可謂是共享單車屆的王者，不僅吸納著高額的投資額，更是在近來的收入報告中表明遠超其他單車品牌。

1.2.2 OFO共享單車

外觀上OFO單車被稱為小黃車，給人一種小清新的印象，并且其采用的成本較低，經常出現爆胎漏氣的現象，而且它的鎖是機器鎖，不及摩拜的電子鎖。其也是獲得滴滴巨額投資的的唯一一家，指定校園用戶享受半價優惠。

1.2.3 小鳴單車、永安行、小藍單車

永安行的單車色彩多樣，但搭配比較單調，可它的價格比較低廉，非常平民化。其背后的投資商也有眾多，未來的發展不可限量。

1.2.4 由你單車，快兔出行

這兩者是代表著新興創業單車品牌，快兔擁有新穎的商業經營模式，由你重在突出無樁自行車的特色。

2 共享單車的現狀

2.1 市場占有

當前我國國內市場上，共享經濟這四個字正在逐步侵入國人的生活，從幾年前開始火熱的滴滴打車到現在遍布各一二線城市的共享單車。滴滴打車的定位是為較遠行程提供方便，而共享單車的定位則是一到三公里的短途行程，它的特點在于超高的自由度，優惠的價格也深深俘獲了人心。目前市場上主要有承辦了整個城市單車出租的永安行，首先在校園內發展起來，最近滴滴出行大力投資的新生力量OFO共享單車，以及擁有強大實力，自給自足的摩拜單車，它們在市場上都具有相當大的競爭力。

三家單車企業在市場占有上，根據中國報告大廳的數據顯示，摩拜單車雖然比永安行開創時間晚，但它的市場占有率大幅提升；而永安行有較早的駐扎基礎，占有量也穩步擴大；OFO共享單車相比于永安行起步較晚，并且起步范圍較窄，主要用戶針對校園教師和學生，提升相對較緩慢。

在對共享單車用戶層分析中，在性別上，男性使用共享單車比女性略多，在年齡階層上，25歲以下的用戶青睞永安行的最多，26～35歲青睞摩拜單車的最多，36～45歲更多的偏愛OFO共享單車，55歲以上年齡較大的用戶則大多選擇永安行。

在共享單車的城市占有上分析，摩拜單車主要以一線城市為主，永安行大多分布在三線以下城市，OFO共享單車占有城市較均勻，其中最多的是二線城市。

2.2 共享單車的利弊

共享單車在優勢上，一是在租車上，共享單車多是采用無樁形式，我們可以隨時隨地定位查找并提取和歸還單車；二是在支付方式上，共享單車只需在手機端交納押金，選擇單車后就可以獲得解鎖密碼；三是在舒適度上，共享單車的企業經營模式使得企業更注重單車帶給用戶的體驗感，并會派遣專業的維修人員去各個停車點進行維護，保障了單車的質量；五是單車騎行的方式減少了社會的汽車尾氣排放，提供了一個空氣更加清新的環境。

由于共享單車現在運營的時間較短，其中存在著許多弊端：一是無樁停放造成街上單車隨意混亂停放，影響了街道的整潔性；二是無正規的監管部門對共享單車實行監管，許多投機者對單車實施破壞。更嚴重的是有一些人因為私心，給單車加上私鎖；三是企業為了防止車輛被偷，加重了單車的重量，卻降低了用戶使用的舒適度；四是現在共享單車還沒有達到完全覆蓋，還有許多城市的非主城區縣并沒有共享單車，車輛數量存在不足；五是，便是共享單車因為是互聯網平臺，存在著相關制度的不完善，12歲以下兒童租車易引發安全事故。

2.3 政府相關政策

最近，交通部部長李小鵬在國新辦發布會上做出了關于共享單車的相關回答，他表示，解決好共享單車發展當中的問題，需要多方面共同努力。首先在政府方面，政府部門要主動作為、超前謀劃、創造條件、加強監管，推動新的事物能夠更好地發展。其次運營企業要遵守城市的有關規定，遵循市場規則，承擔管理責任，特別是做好線下服務，守誠信，提升服務水平。最后使用者也要增強文明意識、遵守交通法規、遵守社會公德，維護共享單車的運行秩序[1]。

對于一系列共享單車押金難退，停放混亂的現象，多個地方也擬出了相關的規范措施。上海擬規定，企業必須要求注冊用戶進行實名制，要求使用者的身高在1.45～1.95米之間，限制12歲以上才能注冊；深圳和南京等地提出建議共享單車企業需買相關意外險，對發生的事故進行相關賠償。成都也在保險和清潔廣告商也提出了相關的政策措施[2]。

3 共享單車經濟發展

3.1 共享單車的經營模式

共享單車有別于傳統的單車經營模式，隨時隨地可以解決最后一公里短途行程的需要。互聯網運營的方式也更吸引客戶選擇這個更加方便的出行方式，而共享單車的初期更多的是公益經營、環保經營，緩解了現在社會的交通擁擠現象，營造了一個更加和諧文明的生活環境，許多選擇共享單車的網友反映單車情結更多的也是一種情懷，這也是吸引他們的主要原因之一。根據資料的查閱和TalkingData的《2016共享單車人群分析報告》，OFO共享單車已完成了6輪融資，主要的投資來源為滴滴出行以及小米等，而摩拜單車也引入了紅杉資本等投資商的三輪融資。

共享單車與滴滴出行等出行方式的區別在于其采用的商業模式是B2C模式，通過多個用戶共同享用一輛自行車來達到共享經濟。首先在成本上，共享單車的成本主要花費在三個方面，在投入運營之前，需要購買大量的自行車，例如摩拜單車一輛的成本價就達到了2000元左右。在運營期間，廣告宣傳和市場調研的投入，定期需要對自行車進行例行維護產生大量費用；在收入上，共享單車的主要收入來源有租賃收入，廣告商投資的廣告收入以及押金收入，再加上流量流通也為企業運營提供了保障。總的來說，當前的共享單車經營模式在于押金的收取，由于人們使用時間并不長，租金微薄，大多城市主要靠廣告收入和政府資助來維持生存。

3.2 發展前景

在共享經濟飛速發展的當代社會，共享單車是被大眾所接受的，它所帶來的綠色環保效益是政府所支持的，在如此良好的一個環境下，共享單車產業的發展前景相當樂觀。但是，當前需要主要解決的問題，還是要盡快從公益模式轉向取得收益，以此維持企業的運營。企業應該將經營模式轉換得更加多元化，不應僅靠押金和租金，還要獲得大數據和廣告的收入。根據中商產業研究院的研究預測，未來共享單車的市場占有率會持續上升，而用戶規模也會穩步增加，但增長率有所減少。因此，首先在用戶需求上，以共享單車便捷、方便的出行特點，用戶對自行車的需求會大量增加；其次，用戶的規模龐大會吸引大量的投資商對單車企業進行融資，增加企業資金；最后，對于這個火熱的產業，勢必會有更多的品牌加入到這場競爭中來。

4 建議與措施

4.1 需要解決的問題

共享單車產業主要面對以下問題：一是單車的車身質量問題，避免經常破壞所帶來的后期維修費用；二是如何防止偷盜，以及用戶上私鎖占為己有；三是怎樣能夠讓單車有秩序地在城市里停放，不造成占用盲道、交通道路的情況；四是防止個別人惡意破壞單車，形成不小的損失。當前共享單車產業發展還處于初級階段，想要更多的發展，必須與政府和企業共同合作。

4.2 對應措施

在客戶體驗上提供足夠數量的自行車和更好的駐點，讓用戶能夠更快的找到單車的具體位置；定期對車輛進行檢修，保證用戶的安全；政府方面，應制定出相應的措施方案，在城市規劃一定的自行車停放區域。以相關的政策約束使用者的騎行要求，禁止12歲以下兒童租用，并給予共享單車企業一定的支持；企業方面，為單車內部添置追蹤裝置，隨時定位被盜車輛位置；出臺相關規定，對惡意損壞自行車的用戶采取扣除押金措施；對使用者的注冊信息要有嚴格審核，保障用戶信息的真實性。

在經營模式方面，首先有效控制成本，通過創新研發新的自行車，有效降低單車生產成本；其次提高運營管理能力，降低單車項目運營成本；有效擴大規模效應，獲取海量數據的發展機會。當共享單車產業達到大規模市場后，可以效仿滴滴出行和Uber合并的這個案例來進行多品牌合并以達到最大規模的用戶聚攏，獲得更高效益[3]。

5 結語

通過對共享單車的發展背景，市場占用，經營模式等一系列的分析，得出結論，要想共享單車這種共享經濟模式持續經營下去，并獲得穩定收益，政府和企業應聯合努力，政府在城市管理上進行一定的監管與規范，企業在給用戶提供更舒適體驗的同時也要對用戶騎行行為進行約束，以保證共享單車產業的文明和諧發展。

參考文獻

[1] 吳陽.交通部：積極鼓勵和支持“共享單車”[EB/OL]. http：//news.youth.cn/gn/201702/t20170228-9183752. htm，2017-02-28.

[2] 孫靜波.押金難退、亂停亂放，多地你出招規范共享單車亂象[EB/OL].www.chinanews.com/cj/2017/04-02/8189817. shtml，2017-04-02.