實例淺析輸電線路帶電跨越施工中關鍵問題

楊世挺

摘要：隨著經濟社會的逐漸進步，人們的用電量日益增多，企業的生產制造以及人們的日常生活對供電可靠性的依賴程度也越來越高。在輸電線路改造時，若存在交叉跨越的現象，為保障施工安全，一般要將被跨越線路停電。然而在施工時的停電對人們的日常生活與企業運行產生了較大的負面影響。本文結合實際案例，對某條輸電線路在跨越施工環節所遇到的問題進行分析，并且給出了相應的處理建議。

關鍵詞：輸電線路；跨越施工；問題；處理

輸電線路架線施工比較繁瑣，同時電網交叉分布，因此在實施電網建造過程中往往會遭遇交跨施工的難題。不停電跨越施工便能夠解決這個問題，這種技術多年前已被提出并應用，近幾年得到了不斷改善與發展。

1輸電線路跨越施工難點

（1）在跨越施工環節里面，需要充分考慮此線路在計劃或者非計劃斷電之后電網自身的承擔能力，這從技術層面對于跨越施工提出了更加高的需求。若在帶電架設跨越架時，輸電線路出現跳施閘且重合閘失敗的現象，可能會導致電網運行方式改變，并且其它相關的配電節點需要具備相應的能力去應付高壓線路由于停電所造成的電力缺口。

（2）跨越的線路非常之多。由于在相同的施工區域同時存在著非常多不一樣等級的線路進行跨越，因為，施工環節有著非常大的風險。在具體的施工過程中，由于受到工程的限制，在相同的架線施工區域內沒有辦法把不一樣的線路完全分開進行跨越。

（3）線路所處地區內，地形非常的復雜，搭建跨越架不僅需要耗費非常多的人力、物力以及時間等，同時并不具備充分的空間，因此沒有辦法搭建符合相關安全規定的跨越架。

（4）絕緣封網進行施工作業，需要短時間的停電施工，較多線路在同一時間點停電，電網難以正常運行，所以往往所具有的作業時間非常之少。

2某線路跨越施工關鍵問題處理

2.1問題情況說明

2.1.1跨越概況

我單位負責改造施工的110kVxx線遷移改造工程方案（以下簡稱本工程），改造原因是：110kVxx線，起于發電廠，止于市中變電站，線路沿城市規劃花帶、省道走向，為配合城市建設，其中道路兩邊架設有110kVxx線（7#-15#）鋼管桿線路按規劃要求需遷移。

2.1.2施工方案

根據實際情況：本工程擬跨越35kV電力線施工中采取搭設帶電越線架，如線路跨越點太高，可考慮搭設雙面三排越線架，絕緣網封頂，控制牽張力牽線，完成后拆越線架，恢復原線路。由于搭設帶電越線架數量較多，工作量大，在停電施工前進行帶電搭設越線架。

2.1.3越線架搭設施工方法介紹

（1）儀器架在跨越檔一側的塔中心，對準另一塔中心，釘出跨越點中心樁。并測量跨越夾角（可參考斷面圖提供數據），測量跨越物在跨越點高度，作好記錄。

（2）越線架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建線路兩邊線各1.5m，且架頂兩側應裝設外伸羊角。

（3）越線架的長度：L=（D+4）/sinO，其中D為導線兩邊線間距離，該距離是相臨鐵塔兩邊線導線掛線點間距離（取較大值）。0為線路與跨越物交叉角。

（4）越線架的寬度：B=（b+2e），其中b為被跨越物兩邊線間距離（實際測量），e為最小水平距離或距帶電體的最小安全距離。

（5）搭設操作要點：

1）帶電搭設越線架選用材料為干燥的竹竿，用麻繩綁扎。每個作業點必須設置專職監護人。搭設越線架時與帶電線路始終保持足夠的安全距離。在雷、雨、五級以上大風時禁止作業。

2）在主桿位置挖0.5米深的坑，遇松土或無法挖坑時應綁掃地桿。將坑底夯實后豎立主桿，主桿用棕繩拉線臨時固定。橫桿應與立桿成直角搭設。

3）越線架兩端及每隔6～7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于30cm。

4）每1.2～1.5m高度綁扎一層大橫桿，與主桿交點處相互綁扎，由下向上進行。第一層主桿的大橫桿綁扎好后，應在第一層主桿間綁扎交叉支桿與側向支桿，再接升第二層主桿，以保持其穩定性。

5）越線架每6米加設1付剪刀撐，12米2付，以上類推增加。

6）竹越線架的立桿、大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于1.5m：綁扎時小頭應壓在大頭上，綁扣不得少于三道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁二根、再綁第三根，不得一扣綁三根。

7）封頂桿與大橫桿垂直布置，每根主桿不少于1根封頂橫桿。封頂桿綁扎后應在其上方綁扎固定60mm以上竹竿或80mm以上木桿，長度不小于8米，以方便地線和牽引繩的拖牽。

8）臨時拉線用φ9以上鋼繩打設，對地夾角小于45°，長度12米以下每側打設3根，18米以下每側打設4根。

9）竹竿做主桿時，梢徑不小于70mm，做橫桿與支桿時不小于50mm，小于規定時應加密使用或雙層使用。

10）越線架搭設時，各節點綁扎方向應錯開。

11）所有主桿、橫桿的最大間距不得大于以下值。

（6）拆除越線架是搭設越線架的逆程序，應由上至下逐根拆除，先拆橫桿，再拆支桿，最后拆主桿，分層進行，嚴禁整體推倒。嚴禁上下層同時拆除。

2.2越線架布置圖

（1）單、雙面越線架示意圖

（2）說明

1）單、雙面越線架的拉線根據越線架高度決定其條數，橫桿，小橫桿以及剪刀桿的數量也根據越線架確定。

2）電力線路越線架在封頂桿上架設絕緣網，公路越線架的封頂鋼絲繩要布置密集，防止導線從頂部滑落。

2_3安全距離規定

（1）越線架與帶電體之間的最小安全距離，考慮風偏后不能小于下表要求求

（2）在帶電體附近作業時，距離帶電體的最小安全距離應滿足下表要

2.4安全措施

（1）搭設、拆除越線架應設安全監護人。

（2）搭設越線架施工前要與相關部門取得聯系，在相關單位的配合下施工。

（3）搭好越線架，帶電的線路要在越線架醒目位置懸掛“線路帶電，注意安全！”標識牌。重要及人員流動密集區越線架要有專人監護。

（4）在帶電體附近作業時，人身與帶電體之間的最小安全距離為1.7米，工器具、安裝構件、導、地線等與帶電體間距離2米。

（5）越線架的寬度應超出新建線路兩邊線各2米。

（6）作業人員不得在越線架內側攀登或作業，并嚴禁從封頂架上通過。

（7）拆除越線架應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或將越線架整體推倒。

（8）越線架搭設施工中要保證信號暢通，統一指揮。

3結語

由以上論述可以看出，輸電線路帶電跨越施工具有一系列的關鍵技術要求，但只要經過認真的現場勘查，以及仔細的分析計算，并注意跨越架的現場施工安全，對工作重點和安全重點進行管控，帶電跨越施工技術完全可以在現場順利地實施。作為一名輸電線路技術工人，應該熟練掌握帶電搭設跨越架技術，為電網的安全運行和社會的可靠供電做出應有的貢獻。