試析鐵路員工培訓(xùn)策略分析與素質(zhì)提升制度設(shè)計(jì)

翟文才

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會各界越來越重視素質(zhì)問題。對于用人企業(yè)來說，職工素質(zhì)是促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)企業(yè)人力資源的培訓(xùn)教育工作是培養(yǎng)人才的重要途徑。現(xiàn)代化程度越來越高的鐵路運(yùn)輸裝備與管理技術(shù)迫切需要高素質(zhì)的員工來開發(fā)與運(yùn)營。本文分析了當(dāng)前員工培訓(xùn)中存在的問題，并制訂了有針對性的措施。

關(guān)鍵詞：鐵路；培訓(xùn)；人才培養(yǎng)；培訓(xùn)策略

一、鐵路員工培訓(xùn)效果提升策略與方法

1.當(dāng)前鐵路一線職工培訓(xùn)原則

（1）按需培訓(xùn)原則。按需培訓(xùn)原則是指鐵路一線職工培訓(xùn)需要有針對性，通過培訓(xùn)需求分析來發(fā)現(xiàn)一線職工群體工作中存在的能力、知識等方面不足，然后針對這些不足來進(jìn)行培訓(xùn)，避免將培訓(xùn)資源的浪費(fèi)。按需培訓(xùn)對于鐵路企業(yè)來說，可以做到有限培訓(xùn)資源效果最大化，給企業(yè)帶來更多的收益。對于一線職工來說，因?yàn)樗嘤?xùn)的內(nèi)容是自己工作需要的內(nèi)容，因此培訓(xùn)積極性會有一個(gè)較大的提升。

（2）持之以恒原則。培訓(xùn)并非一日之功，這要求鐵路一線職工培訓(xùn)需要遵循持之以恒原則，尤其是在知識折舊速度空前、鐵路加快發(fā)展的年代，如果培訓(xùn)沒有持續(xù)性，而是“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”，必然就會影響培訓(xùn)效果。所以鐵路一線職工培訓(xùn)需要制定長遠(yuǎn)規(guī)劃，持續(xù)不斷的努力，根據(jù)一線職工工作職責(zé)要求變化，不斷制定新的培訓(xùn)計(jì)劃，推出新的培訓(xùn)項(xiàng)目，采取適宜的培訓(xùn)方式，這樣才能實(shí)現(xiàn)一線職工能力的不斷提升。

（3）動態(tài)調(diào)整原則。動態(tài)調(diào)整原則要求鐵路一線職工培訓(xùn)培訓(xùn)需要根據(jù)培訓(xùn)開展情況進(jìn)行培訓(xùn)方式、培訓(xùn)內(nèi)容等方面的不斷調(diào)整變化，調(diào)整的基本目的就是規(guī)避培訓(xùn)中存在的問題。一線職工培訓(xùn)中可以通過不斷的調(diào)研和反饋來準(zhǔn)確的把握此項(xiàng)工作的效果，密切關(guān)注培訓(xùn)領(lǐng)域的最新發(fā)展趨勢以及潮流，根據(jù)調(diào)研和反饋結(jié)果來進(jìn)行培訓(xùn)調(diào)整，確保此項(xiàng)工作效果能夠持續(xù)提升。

二、針對不同內(nèi)容對鐵路員工進(jìn)行的策略選擇分析

在很多培訓(xùn)過程中不同的內(nèi)容需要不同的內(nèi)外部條件，因此選擇的方法也是不同的。所以要針對不同的培訓(xùn)內(nèi)容的特點(diǎn)與內(nèi)在規(guī)律選擇不同的培訓(xùn)策略。

為了保證崗位輪換和工作的有序銜接，必須實(shí)施新崗位“先培訓(xùn)后上崗”的制度。新崗位培訓(xùn)上崗制度，是職工在內(nèi)部合理流動的新機(jī)制。該制度規(guī)定，不同崗位、不同部門、不同運(yùn)輸企業(yè)和不同區(qū)域的鐵路員工，因工作調(diào)劑、晉升等需要轉(zhuǎn)換工作崗位，都必須先經(jīng)過新崗位培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后才能轉(zhuǎn)入新的崗位工作。

（1）新職工必須經(jīng)過公司、段、崗位三級安全教育，并進(jìn)行書面考試（職工轉(zhuǎn)崗也必須對新崗位進(jìn)行崗位安全知識培訓(xùn)），考試結(jié)果（試卷）全部要建立試卷檔案及職工上崗情況臺帳。

（2）崗中培訓(xùn)首先進(jìn)行崗中安全培訓(xùn)（適用于新入路職工及轉(zhuǎn)新崗職工）由各段和車間班組根據(jù)崗位特點(diǎn)共同進(jìn)行（崗位安全培訓(xùn)期間不得獨(dú)立操作），培訓(xùn)結(jié)束，由部門管理人員組織職工崗位安全知識書面閉卷考試，只有本級崗位安全培訓(xùn)評估合格后，方可正式上崗。

（3）未經(jīng)三級安全教育或三級安全教育培訓(xùn)考試不合格者，嚴(yán)禁上崗。

（4）對特殊工種作業(yè)的職工必須在本崗位上經(jīng)過六個(gè)月以上的培訓(xùn)方可上崗。

鐵路人力資源由于來源不同、素質(zhì)不同，崗位類別多，因而其培訓(xùn)管理的復(fù)雜程度往往高于其他一般企業(yè)。對鐵路運(yùn)輸企業(yè)員工的培訓(xùn)，應(yīng)通過培訓(xùn)策略分析來制定分類分層、多角度立體化的培訓(xùn)機(jī)制，這樣既能控制培訓(xùn)費(fèi)用，又能達(dá)到提升素質(zhì)的目的。

二、鐵路一線職工培訓(xùn)中存在的問題

（1）培訓(xùn)資源不足。所謂資源不足存在兩個(gè)方面的問題，一是儲備不足，二是利用不足。目前鐵路企業(yè)在職工培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)上給予大力支持和規(guī)范使用的指導(dǎo)，各工種培訓(xùn)規(guī)范明確，實(shí)訓(xùn)基地加快建設(shè)，但企業(yè)內(nèi)外培訓(xùn)資源依舊匱乏或得不到有效利用，基層單位培訓(xùn)師資水平參差不齊，培訓(xùn)教材種類繁多，針對性和實(shí)用性差。

（2）文化程度存在差異，目前，主要行車工種人員文化結(jié)構(gòu)存在較大差距。年齡大的職工普遍文化程度較低，對新知識新技能的接受能力較差較慢，年輕的職工基本都有中專，多數(shù)甚至有大專、大本文憑，但文憑的水分太大，職工本身并不具備相應(yīng)的素質(zhì)，集中培訓(xùn)沒什么實(shí)際的學(xué)習(xí)效果。

（3）培訓(xùn)方法單一。目前鐵路職工最主流的培訓(xùn)方法就是集中學(xué)習(xí)以及網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，這種方法向參加培訓(xùn)者灌輸培訓(xùn)內(nèi)容，缺少基本的互動，職工培訓(xùn)積極性不高，做不到主動適應(yīng)，導(dǎo)致培訓(xùn)效果不佳。

（4）短期培訓(xùn)為主。因運(yùn)輸生產(chǎn)站段的作業(yè)強(qiáng)度、難度、和安全壓力越來越大，職工有計(jì)劃地接受脫產(chǎn)培訓(xùn)的機(jī)會越來越少，尤其是主要部門和關(guān)鍵生產(chǎn)崗位嚴(yán)重缺員，無法抽調(diào)職工進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，而車間班組也普遍對短期培訓(xùn)不重視，經(jīng)常派車間的一些閑散人員或長期休病假的人員來頂替其他職工進(jìn)行培訓(xùn)，致使個(gè)別人員在一年的短期培訓(xùn)中來了十多次，而該來參加培訓(xùn)的人卻從沒有見過，造成了短期培訓(xùn)人浮于事的空架子，自然也就沒什么培訓(xùn)效果。

（5）培訓(xùn)反饋低效。通過有效的培訓(xùn)反饋可以發(fā)現(xiàn)既有培訓(xùn)存在的不足，并采取有效的改進(jìn)措施，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)效果的節(jié)節(jié)攀升。目前鐵路企業(yè)一線職工培訓(xùn)中存在培訓(xùn)反饋低效的問題，沒有建立多層次的效果評估體系，對于培訓(xùn)問題做不到全面的把握，結(jié)果導(dǎo)致培訓(xùn)做不到很好的調(diào)整，影響到了培訓(xùn)效果的持續(xù)提升。

三、鐵路一線職工培訓(xùn)效果提升路徑

（1）有效利用培訓(xùn)資源。與企業(yè)外部培訓(xùn)資源充分對接，充分利用各院校專業(yè)優(yōu)勢，做好專業(yè)對口的技能人才的培養(yǎng)規(guī)劃。按照培訓(xùn)規(guī)范要求，組織各系統(tǒng)各專業(yè)專家修訂職工崗位應(yīng)知應(yīng)會教材，培訓(xùn)教材要改“大而全”為“少而精”，并體現(xiàn)知識和能力的進(jìn)階和提升。進(jìn)一步加強(qiáng)基層單位師資隊(duì)伍建設(shè)，建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，提高一線職工解決問題和應(yīng)急處置能力。總之，通過有效利用培訓(xùn)資源，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)效果最大化。

（2）創(chuàng)新培訓(xùn)方法。培訓(xùn)方法創(chuàng)新要注意考慮一線職工的偏好，這一群體不太喜歡呆板僵化培訓(xùn)方法，更喜歡那些實(shí)踐性強(qiáng)的案例式、情景式教學(xué)模式，渴望通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)自身能力的提升。針對一線職工這種偏好，培訓(xùn)方法創(chuàng)新方面可以引入討論教學(xué)法、觀摩教學(xué)法、評價(jià)中心法、崗位式培養(yǎng)等模式，同時(shí)根據(jù)不同一線職工個(gè)性化、多元化的需要，引入菜單式的教學(xué)模式，通過這些培訓(xùn)方法引入來有效的提升培訓(xùn)效果。

（3）注重聯(lián)系實(shí)際，突出實(shí)用性。短期培訓(xùn)開班前，應(yīng)針對培訓(xùn)對象，詳細(xì)了解其現(xiàn)場作業(yè)的流程和規(guī)范，根據(jù)各工種所需的實(shí)際技能和最需要解決的問題，制定教學(xué)內(nèi)容并講解，使學(xué)員所學(xué)的內(nèi)容緊密圍繞實(shí)際工作，突出培訓(xùn)的針對性和實(shí)用性，這樣才能收到短期培訓(xùn)的效果。同時(shí)，培訓(xùn)中盡量多采用案例教學(xué)，從案例分析中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定措施，幫助職工獲得正確分析、判斷和解決實(shí)際問題的能力，使培訓(xùn)內(nèi)容更貼近實(shí)際，效果更實(shí)用更突出。與培訓(xùn)職工共同探討，及時(shí)補(bǔ)充并修改培訓(xùn)內(nèi)容

（4）加強(qiáng)管理、強(qiáng)化考核。在培訓(xùn)中，應(yīng)會同人力資源部門對職工的出勤進(jìn)行嚴(yán)格考核，不允許無故曠課、遲到、早退，更不允許以任何借口讓閑雜人員冒名頂替，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即取消培訓(xùn)資格。培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，要進(jìn)行考核，成績合格后方可在崗位培訓(xùn)證書上簽字蓋章，不合格者，站段勞資職教部門應(yīng)制定相應(yīng)的措施。

（5）跟進(jìn)培訓(xùn)反饋。鐵路企業(yè)一線職工培訓(xùn)工作開展中，需要高度重視反饋的重要作用，通過反饋去發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)中存在的問題，并采取有效的措施來加以改進(jìn)，據(jù)此實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容的不斷優(yōu)化調(diào)整以及培訓(xùn)方法的不斷完善，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)效果的改善。在反饋中一是要鼓勵(lì)培訓(xùn)者就培訓(xùn)中存在的問題勇于發(fā)言，積極就培訓(xùn)體系的改善建言獻(xiàn)策，二是要主動搜集生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，特別是新職人員出現(xiàn)的問題，反饋給培訓(xùn)師資，對培訓(xùn)內(nèi)容和方式進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

在員工成為企業(yè)最重要財(cái)富的知識經(jīng)濟(jì)年代，加強(qiáng)員工培訓(xùn)是企業(yè)形成核心競爭優(yōu)勢，持續(xù)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。不斷加強(qiáng)鐵路一線職工培訓(xùn)已成為保證安全、提升企業(yè)競爭力的有效途徑，培訓(xùn)工作不斷系統(tǒng)化、規(guī)范化，已成為推動鐵路一線職工培訓(xùn)效果、提升鐵路企業(yè)員工管理能力的核心動力。同時(shí)，職工培訓(xùn)也是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，要加強(qiáng)思想教育，切實(shí)解決職工“重任務(wù)、輕學(xué)習(xí)”的認(rèn)識誤區(qū)，切實(shí)轉(zhuǎn)變職工的學(xué)習(xí)態(tài)度，再通過各種方法及職教工作者的共同努力，才能真正提升職工素質(zhì)，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。

總之，豐富的人才資源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國家昌盛之根，培訓(xùn)是造就人才資源之泉。企業(yè)的前途是通過對員工的培訓(xùn)來保障未來社會發(fā)展，只有有了高素質(zhì)的人，才能創(chuàng)造出奇跡。因此，當(dāng)今企業(yè)要適應(yīng)不斷變化發(fā)展的市場環(huán)境，就必須不斷開發(fā)培訓(xùn)人力資源，提高人員素質(zhì)，使人力資本成為企業(yè)巨大的競爭優(yōu)勢。