淺談直升機海上救助的特點及方法

康健

摘要：本文分析了直升機海上救助的特點及準備，結合實踐經驗，對落水人員的救助以及救生艇筏人員的救助方法進行了綜合闡述。

關鍵詞：直升機：海上救助：特點：方法

前言：船舶在大海上航行，所面臨的環境不確定性較強，危險性高，很容易出現事故。海上事故的發生，無法采用常規方法解決。直升機救助，是主要救助方法之一，具有效率高、效果好、安全性強的特點，將其用于海上救助，可使被困人員的生命安全得到最大程度的保證。

1直升機海上救助的特點

直升機屬于飛機的一種，與其他飛機不同的是，直升機可以以一個或多個大型水平的螺旋旋翼，為機體提供動力，以促使其上升或降落。由于能夠垂直升降，無需滑行，且本身空間不大，因此直升機可在小范圍內降落并起飛，是一種較為理想的海上救助工具。在海上事故發生后，直升機可迅速趕到現場，并展開救援，救援效率極高。

從引擎數量方面劃分，可將直升機分為單引擎與雙引擎兩種類型，引擎是直升機的動力來源，根據其數量的不同，直升機所獲得的動力也不盡相同。就目前的情況看，單引擎一般用于特殊場合所使用，如在船舶甲板上降落等，但該類型的直升機，無法懸空作業，這是其缺陷的主要體現。相對而言，雙引擎直升機動力較強，可有效解決上述問題，可長時間停留在空中作業，將其用于海上救助，效果更好。但需注意的是，受強大動力的影響，雙引擎直升機以下海面，較容易在下沖氣流的影響下而出現波動，容易導致救生艇被掀翻，在救援過程中，必須注意避免發生上述問題。

2直升機海上救助準備

2.1通信準備

為確保救援能夠順利完成，應在直升機與船舶之間，建立起不間斷的通信。通常可采用無線電聯系的方法，使通信得以實現。在專門用于海上救助的直升機上，需要配備船用VHF，在船舶上，同樣需要配備這一設備，并需保持在VHF16頻道上收聽。如船舶與直升機問的聯系被切斷，必須及時通過海岸電臺建立起聯系。在船舶發生事故時，應及時通過電臺與直升機聯系，直升機在收到信息后，應立即最好救助準備。

2.2吊升準備

直升機上需要配備吊升設備，具體如下：（1）吊帶：吊帶一般包括馬頸圈型以及環鎖型兩種類型，在使用時，可將被困人員固定在吊帶上，將其從船舶上吊起，使其脫離危險。（2）吊籃：被救助者可坐到吊籃中，在直升機的幫助下脫離險境。（3）吊座：被救助人員可坐在吊座上，雙手抱緊座桿，在直升機的幫助下脫困。（4）吊網：網狀，錐形，被救助人員可坐在其中，脫離險境。

2.3船舶準備

船舶需做好以下準備：（1）電臺準備：與直升機通過電臺保持聯系，將船舶現場情況，隨時反應給直升機，同時報告船舶所處位置以及船舶的識別標志。（2）標志準備：可在船舶上涂“H”字樣，表示已經遇險，需要幫助。（3）點亮船舶：盡量保證船舶明亮，便于識別。（4）當看見直升機接近時，可通過黃色煙霧為直升機的識別提供便利條件。（5）所有人員穿好救生衣，保持紀律，等待救援，避免發生混亂。

2.4降落準備

直升機可采用懸停或降落的方法救援：（1）懸停：即直升機停留在半空中救援。在救援過程中，直升機以及船舶工作人員必須互相配合，幫助固定被救援人員，保證其能夠盡快脫離危險。（2）降落：可將直升機降落在甲板上。如采用該種方法救援，船舶必須清理好甲板，保證直升機能夠有效降落。

3直升機海上救助方法

3.1落水人員救助

直升機救助海上落水人員，一般需以懸停的方式，將吊帶傳遞給落水人員，使其能夠抓住吊帶脫離危險，具體步驟如下：（1）直升機懸停。（2）將吊帶傳遞給落水人員。（3）落水人員將救生吊帶套在腋下。（4）在準備完畢后，告知直升機，使其做好吊升準備。（5）被救援者兩臂彎曲，雙手于胸前握緊。（6）在被救援者接近直升機艙門時，工作人員需保證被救援者背部朝向艙門，幫助其進入到飛機中。（7）在確定被救援者已經進入安全環境之后，將其引導至安全位置，幫助其系好安全帶。（8）準備下一次救助。

3.2救生艇筏人員救助

可采用以下方法，對救生艇筏人員進行救助：（1）考慮到直升機的動力會引起其下部海面出現波動，進而導致救生艇筏被掀翻，在救援時，必須告知被救援者聚集在救生艇的中部位置，確保其安全。（2）被救援者不應脫下救生衣，以免落水。（3）傷員在吊升時，應避免穿著過于寬松的衣物，保證救援能夠更好的展開。（4）部分被救援人員，可能攜帶有金屬設備，同時可能存在靜電，為避免對直升機的性能造成影響，應首先使被救援人員接觸海水，在靜電等消失后，才可實施救援。（5）對救生艇筏人員進行逐一救助，在被困人員全部脫離危險后，需及時將救生艇筏的標志關閉，表明救援已經完成。

結論：

海水事故發生時，可采用直升機來救援。船舶需與直升機保持聯系，并從標志的建立以及人員的組織等方面做好被救援準備，直升機工作人員需與船員互相配合，保證被困人員可逐一、快速的脫離危險，降低由事故造成的人員傷亡問題的發生幾率。