論鐵道機車專業(yè)教學(xué)改革

李健

【摘 要】鐵道機車專業(yè)是職業(yè)教育中的實踐教學(xué)需求大的典型，但當(dāng)前仍然面臨著與市場脫節(jié)的眾多問題。針對這些問題，本文提出從實踐基地建設(shè)、校企合作、優(yōu)化評估體系等方面進行教學(xué)改革。

【關(guān)鍵詞】鐵道機車專業(yè) 實踐教學(xué) 教學(xué)脫節(jié) 改革

隨著我國經(jīng)濟水平和教育水平的發(fā)展，兼具專業(yè)理論知識和職業(yè)操作素質(zhì)的人才缺口越來越大，與當(dāng)前嚴峻的就業(yè)形勢矛盾也越來越突出——既反映出經(jīng)濟科技發(fā)展要求的提高，也側(cè)面反映出當(dāng)前實踐教學(xué)的缺失。鐵道機車專業(yè)顯然是職業(yè)教育中相當(dāng)需要實踐訓(xùn)練的典型，其教學(xué)改革也應(yīng)以實踐教學(xué)為線索。

一、實踐教學(xué)

美國教育家克伯屈曾說，“書本課程的內(nèi)容有缺少與生活實際聯(lián)系的風(fēng)險，當(dāng)需要使用時，往往會被擱置。教育服務(wù)于生活，教育也要來源于生活”。可見，在任何教育中，從實際出發(fā)都是必須遵守的原則，而實踐教學(xué)更應(yīng)該作為職業(yè)教育培養(yǎng)人才的主要方式。

鐵道機車專業(yè)是具有兩大分支的專業(yè)，應(yīng)該根據(jù)職業(yè)側(cè)重進行實用性、針對性地實踐教學(xué)，分析職業(yè)體系特點，建立起鐵道專業(yè)“三特長”的人才培養(yǎng)目標(biāo)和“三融合”的課程目標(biāo)。那么，如何在教學(xué)改革中提升鐵道機車專業(yè)的實踐教學(xué)水平，筆者認為可以通過分析教學(xué)現(xiàn)狀中存在的問題，從而倒逼出教學(xué)改革中的具體措施。

二、教學(xué)問題

根據(jù)現(xiàn)實就業(yè)的矛盾狀況與調(diào)查結(jié)果顯示，總的來說，當(dāng)前職業(yè)教育主要的教學(xué)問題在于“重理論、輕實踐”，對實踐教學(xué)的重視度不夠，造成人才培養(yǎng)與市場需要脫節(jié)；對學(xué)生在課程中的主體性也認識不夠，導(dǎo)致學(xué)生的實踐操作能力在關(guān)鍵項目中停留在“理論認識”層面，并沒有達到“實際掌握”的要求。具體來說可分為以下幾個方面：

第一，硬件建設(shè)難，更新慢。鐵道機車專業(yè)對于實訓(xùn)基地及基地設(shè)備的要求較高，且近年鐵道技術(shù)發(fā)展迅速，硬件更新的要求也高，造成學(xué)?；亟ㄔO(shè)投入多，難度大，僅憑學(xué)校經(jīng)費很難完全滿足實踐教學(xué)的需要，往往導(dǎo)致硬件的缺乏和滯后，對教學(xué)過程不利。

第二，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)系合作力度弱，實訓(xùn)項目設(shè)計多是來源于陳舊的教材，缺乏實踐的檢驗，科學(xué)性差、操作性不強，實踐教學(xué)效果不顯著，學(xué)生在今后的工作生產(chǎn)中很難有效應(yīng)用。

第三，由于學(xué)校缺少完善規(guī)范的實踐教學(xué)評估辦法，教師普遍缺少實踐經(jīng)驗和技能水平，導(dǎo)致教學(xué)組織管理混亂，教學(xué)師資力量不足，傳統(tǒng)教學(xué)方式落后，實踐教學(xué)的質(zhì)量不高，學(xué)生的操作能力很難得到鍛煉，在走上崗位后處理問題的能力和創(chuàng)新能力都無法到達實際需求。

三、教學(xué)改革

職業(yè)教育有其特殊性，擔(dān)負就是課堂與企業(yè)社會之間的傳送責(zé)任，所以要求接受教育后的學(xué)生應(yīng)具備較強的職業(yè)性，實踐教學(xué)是必備的武裝。當(dāng)前的職業(yè)教育改革必須圍繞著實踐教學(xué)的核心，針對存在的具體問題，主要從以下三個角度進行：

1.實踐基地建設(shè)

職業(yè)教育作為當(dāng)前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型政策的重要推力，國家加大了經(jīng)濟、政策的扶持力度。因此，經(jīng)費不足導(dǎo)致硬件落后的問題，可以充分申請利用國家給予的優(yōu)惠。重新進行實踐基地的建設(shè)布局，根據(jù)需求配備硬件設(shè)備，建立多媒體綜合實訓(xùn)室，夯實實踐教學(xué)的物質(zhì)保障，并及時更新維護機車專業(yè)常用的機械設(shè)備。不但可以切實提高設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量，還可以通過分組教學(xué)等教學(xué)方式的改革，解決教育資源不足的問題，盡量確保每名學(xué)生親手操作、親身實踐。

2.校企合作，產(chǎn)學(xué)合作

在職業(yè)教育的發(fā)展歷程中，校企合作、產(chǎn)學(xué)合作的影響不可小覷。因此，密切與企業(yè)的合作也是實踐教學(xué)的重要部分，建立起以企業(yè)實際崗位職業(yè)和活動為特色的，結(jié)合學(xué)校教學(xué)目標(biāo)與企業(yè)實際任務(wù)共同制定的實踐教學(xué)人才培養(yǎng)方案。

充分利用企業(yè)的教育與設(shè)備資源，可以拓展課程空間，緩解學(xué)校的教育經(jīng)費壓力。通過“分段式”工學(xué)交替來安排校企教學(xué)任務(wù)，知識型授課與技能型訓(xùn)練階段性進行，按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核要求學(xué)生，為鐵道機車專業(yè)的課程建設(shè)與教學(xué)改革營造氛圍和環(huán)境。同時對企業(yè)來說，和學(xué)校合作不僅有利于直接人才的輸送，也有利于團結(jié)師生智慧，解決企業(yè)的科技難題，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入活力。

3.優(yōu)化評價體系，提高教師素質(zhì)

在實踐教學(xué)的課程考核方面，大多數(shù)學(xué)校尚未形成體現(xiàn)實踐特色的評價體系，對實踐教學(xué)效果的質(zhì)量監(jiān)控也幾乎不存在。當(dāng)前的評價主要集中于事后評價，并以一次性的理論知識考試為單一的評價對象。事實上對實踐教學(xué)的推廣造成障礙，使人才培養(yǎng)模式更加畸形。因此，應(yīng)將教學(xué)目標(biāo)與企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，建立專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)并頒發(fā)資格證書，并跟蹤監(jiān)控實踐教學(xué)的實際成果，及時匯總更正；也可以通過技能競賽、社團活動與服務(wù)等方式，鍛煉學(xué)生隨機應(yīng)變的能力、協(xié)作能力和技能熟練度，提高學(xué)生綜合素質(zhì)；另外，職業(yè)工作往往都是團體合作，“德才兼?zhèn)洹币呀?jīng)成為最炙手可熱的特色之一，“不患無策，只怕無心”，在學(xué)校中也要注重對團隊精神和職業(yè)道德的培養(yǎng)。

針對教師素質(zhì)的提升，培養(yǎng)“雙師制”教師資源已經(jīng)成為最主流的手段。除了引入企業(yè)職工并利用其一線工作經(jīng)驗外，也可以將在校教師積極投入企業(yè)，促使其深入現(xiàn)場，開發(fā)理論實踐融合的課程，針對崗位實效和專業(yè)發(fā)展趨勢設(shè)計并及時更新教學(xué)內(nèi)容，緊跟時代技術(shù)進步，提升職業(yè)教學(xué)能力，更好地成為實踐教學(xué)的引導(dǎo)者。

綜上所述，鐵道機車專業(yè)的教學(xué)改革圍繞著實踐教學(xué)，優(yōu)化硬件、改進軟件，加深校企合作，提高教學(xué)質(zhì)量，是師生、學(xué)校和企業(yè)三方收益的重要舉措，也是職業(yè)教育發(fā)展的必經(jīng)之路。

參考文獻

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