高速公路經(jīng)濟發(fā)展策略初探

崔慎局

摘 要：高速公路經(jīng)濟是我國現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展重要的組成部分，應(yīng)當引起人們足夠的重視。該文首先探討高速公路經(jīng)濟的基本概念，詳細闡述了高速公路經(jīng)濟所包含的基本內(nèi)容和組成特點。而后又深入分析了我國高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀并就高速公路經(jīng)濟的重要性做了系統(tǒng)的論述分析。最后，結(jié)合筆者自身多年工作研究經(jīng)驗，針對互聯(lián)網(wǎng)時代下我國特色的高速公路經(jīng)濟發(fā)展策略，做了觀點性和理論性的論述分析。

關(guān)鍵詞：高速公路 發(fā)展現(xiàn)狀 高速公路經(jīng)濟 發(fā)展策略

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）05（c）-0092-02

1 高速公路經(jīng)濟概念性分析

從區(qū)域經(jīng)濟理論的基礎(chǔ)角度上來講，高速公路的經(jīng)濟發(fā)展是其發(fā)展的必要條件，在利益的驅(qū)動下這種地區(qū)與地區(qū)之間的差異也必將是一種獨特的區(qū)域優(yōu)勢，同時，以高速公路為軸的中心向四面擴展相對濃度和聚合工業(yè)布局點，這些點以軸為中心有可能吸引企業(yè)和相關(guān)的生產(chǎn)要素，從而促成該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，因此，經(jīng)濟區(qū)域形成“點軸組合”。

1.1 高速公路所謂的點

在充分競爭的條件下，根據(jù)區(qū)位理論推導(dǎo)，按市場范圍劃分，運輸、行政分權(quán)等三組綜合作用，高速公路端點處的點，應(yīng)當以這座城市的中心為輻射經(jīng)濟區(qū)，逐漸向周圍輻射出各個高速公路端點的經(jīng)濟形式。一方面，城市或者集鎮(zhèn)這種系形式便是點的聚合的產(chǎn)物，這種區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，便成為一定范圍的經(jīng)濟中心和擴散的點，即一些力量集中和分散的工業(yè)和其他經(jīng)濟活動。高速公路對區(qū)域經(jīng)濟的影響反映在聚集和擴散。另一方面，區(qū)域物流中心一旦具備了區(qū)域物流中心的條件就有了直接經(jīng)濟輻射力量。就使得道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的效率得到進一步的加強，這些都是經(jīng)濟運行密切相關(guān)的城市規(guī)劃和經(jīng)濟循環(huán)。

1.2 高速公路所謂的軸

高速軸的引力和擴散重要影響沿線的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展，一方面，高速公路作為一個重要的要考慮因素的同時，高速軸對物流設(shè)施位置選擇的影響直接關(guān)系到業(yè)主對高速公路遠近距離的決策。最后，高速軸的位置選擇有利于主干傳輸效率和輻射效率。

2 我國高速公路發(fā)展的現(xiàn)實情況分析

我國的第一條高速公路是在20世紀早期建成的，這標志著我國高速公路的發(fā)展已經(jīng)達到了快速發(fā)展的行列當中，也就是從那個時候開始，我國的高速公路建設(shè)進入了相當快的發(fā)展階段，在之后的10多年中，高速公路的發(fā)展更是如同飛躍般的快速，平均年率增加2 000 km，從而使得我國西部地區(qū)以及各個自治區(qū)也逐漸有了屬于自己的高速公路。公路建設(shè)從當前的規(guī)劃角度和發(fā)展來看，中國的公路建設(shè)是嚴格根據(jù)我國的國情出發(fā)，嚴格按著適應(yīng)社會發(fā)展需求建設(shè)的。因為高速公路就如同一條無形的紐帶將各個區(qū)域相互連接起來，使得各個地區(qū)的交通相互聯(lián)系、相互發(fā)展，同時也彌補了各個區(qū)域之間的某些缺失，這種以點帶面的發(fā)展對城市的周圍經(jīng)濟建設(shè)是十分有幫助的。比如，以我國沿海和某些內(nèi)河的區(qū)域為例，只有讓道路網(wǎng)絡(luò)和運輸方法相互結(jié)合，才可以不斷促進周邊經(jīng)濟的發(fā)展，使其逐步提高上來。近年來，隨著國家投資體制的改革， 我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生了巨大的變化，政府建設(shè)公路的模式以帶動城市經(jīng)濟為導(dǎo)向，很多投資和高速公路建設(shè)有了更加緊密的聯(lián)系。

3 高速公路經(jīng)濟發(fā)展推進工作的重要性

高速公路在具有高速的同時更具有大型運輸能力、增加營業(yè)收入、獲得安全系數(shù)高的特性，而這些特性又是決定周邊地區(qū)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)因素，這些領(lǐng)域主要是基于高技術(shù)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化大大改變了整個地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使得農(nóng)業(yè)在逐步的商化，使其向著更多的蔬菜水果、鮮花、海鮮的方向發(fā)展。每個高速公路經(jīng)濟帶都是基于強大的經(jīng)濟實力、技術(shù)和資源，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，已逐漸發(fā)展成為一個代表高新技術(shù)的領(lǐng)域，使得新能源和材料形成一定的現(xiàn)代工業(yè)模式。尤其是在一些沿海地區(qū)，根據(jù)其良好的地理優(yōu)勢使得一些商業(yè)貿(mào)易區(qū)得到不斷的發(fā)展。其發(fā)展的新能力通過特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒓性谝粋€地方，也會促進該地區(qū)的發(fā)展，從而使一個區(qū)域的發(fā)展更為快速。因為這一區(qū)域的發(fā)展會給其帶來更加豐富的資金來源。優(yōu)越的地理位置和經(jīng)濟實力對高速公路的發(fā)展也有一定的促進作用，這種密切關(guān)系的經(jīng)濟高速公路、資源和經(jīng)濟區(qū)域的位置， 與國家的產(chǎn)業(yè)政策也有很大的關(guān)系。

同時，高速公路的經(jīng)濟在我國目前快速發(fā)展的大背景下來分析屬于一個非常復(fù)雜的工作，它不僅在很多方面和領(lǐng)域都有涉及，同時數(shù)據(jù)的采集有著一定的困難，所以從高速公路建設(shè)的角度來講面臨的問題多而復(fù)雜，也是一項困難的工程。因此，在國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中作為一個重要的因素，為了進一步促進經(jīng)濟的快速發(fā)展，近幾年國家用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資了大量的資金，而且在在未來的幾十年里也將會有更多更大的項目。

4 在互聯(lián)網(wǎng)時代高速經(jīng)濟發(fā)展的基本戰(zhàn)略分析

4.1 發(fā)展高速公路以在大數(shù)據(jù)時代協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟

一方面，在市場經(jīng)濟環(huán)境中分析利弊的布局，關(guān)注中國高速公路經(jīng)濟的整體布局。在同一個地區(qū)，該行業(yè)將逐步形成一個集群，造成很大的影響，減少信息不對稱的互聯(lián)網(wǎng)時代， 大量的互補或類似企業(yè)可以降低成本，推動企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展，可以形成規(guī)模效應(yīng)。因此，在高速公路的整體布局的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)，有必要關(guān)注區(qū)域企業(yè)集群的考慮。另外高速公路建設(shè)是非常大的一項工程，互聯(lián)網(wǎng)時代高速路要統(tǒng)一規(guī)劃。公路建設(shè)的施工成本是非常巨大的，需要很長時間，將會長期影響人們的生活。因此，必須考慮到所有方面的計劃經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的高速公路上，這不是一項小的項目，進一步考慮周邊地區(qū)不能只重視一個地區(qū)，減少經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，進一步使得地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展向前邁進。畢竟，高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)布局和規(guī)劃直接影響到公路本身性能的使用，稍有差池便會產(chǎn)生擁堵、從而導(dǎo)致地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的差距越來越大，進而對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展造成一定的影響。

4.2 互聯(lián)網(wǎng)時代移動資源的優(yōu)化分配，重點建設(shè)“以人為本”的概念

在互聯(lián)網(wǎng)時代，高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)濟需求和豐富的資源被發(fā)掘。互聯(lián)網(wǎng)時代移動資源的優(yōu)化分配為企業(yè)創(chuàng)造機會，強調(diào)堅持“以人為本”的原則。因此，應(yīng)該優(yōu)化資源配置的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)模型。只有這樣，才能使得資源在流通的時候中間成本大大減少，從而加深人們的幸福感。只有高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)模型使分工更加明顯，資源的價值才更接近市場價格，才能促進市場的完善發(fā)展。

5 結(jié)語

總而言之，高速公路經(jīng)濟是高速公路體系下衍生的重要經(jīng)濟模式，從這個角度出發(fā)，新時期深入研究高速公路經(jīng)濟在我國的發(fā)展有著非常重要的現(xiàn)實意義。我國高速公路從建設(shè)伊始取得了很多傲人成就的同時也暴露了一些問題，這就需要不斷學(xué)習和虛心改進。筆者在這里要著重強調(diào)的是，我國高速公路經(jīng)濟發(fā)展有自己的特點和重要內(nèi)容，與其他國家相比有相似的地方，也有不同的內(nèi)容存在。未來，一定要深入研究中國特色的高速公路經(jīng)濟發(fā)展，努力為我國現(xiàn)代化建設(shè)增磚添瓦。

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