物流服務供應鏈子網絡間關系及其對集成商績效的影響

宋娟娟+劉偉+高志軍

摘要：為了解物流服務集成商（Logistics Service Integrator， LSI）通過物流服務供應鏈（Logistics Service Supply Chain， LSSC）獲取資源的方法，根據獲取資源類型的不同，將LSSC網絡劃分為社會關系網絡、物流協作網絡、物流創新網絡、聲譽網絡、市場網絡等5種子網絡，運用實證方法對子網絡間關系及各子網絡對LSI績效的影響進行檢驗.實證結果表明，物流創新網絡和市場網絡對LSI的績效產生正向影響，聲譽網絡對LSI的績效產生負向影響，社會關系網絡和物流協作網絡對LSI績效的影響會通過他們對其他子網絡的影響進行傳遞.各子網絡之間存在相互重疊和影響：社會關系網絡會影響市場網絡和物流創新網絡，物流協作網絡會影響市場網絡、聲譽網絡和物流創新網絡，物流創新網絡會影響聲譽網絡，聲譽網絡會影響市場網絡.

關鍵詞： 社會網絡； 物流服務供應鏈（LSSC）； 物流服務集成商（LSI）； 網絡資源； 績效

中圖分類號： F253；F274

文獻標志碼： A

Abstract： In order to know how Logistics Service Integrators （LSIs） acquire resources from the Logistics Service Supply Chain （LSSC）， the LSSC network is divided into 5 subnetworks according to different resource types obtained by LSIs， which are the social relation network，

the logistics collaboration network， the logistics innovation network， the reputation network and the marketing network. By the empirical method， the subnetworks relationship and effect on LSI performance are verified. The result shows that， the logistics innovation network and the marketing network have positive effect on LSI performance， the reputation network has negative effect on LSI performance， and the effect of the social relation network and the logistics collaboration network on LSI performance can be transmitted by their effect on the other subnetworks. The subnetworks are overlapping and interactional： the social relation network could influence the marketing network and the logistics innovation network； the logistics collaboration network could influence the marketing network， the reputation network and the logistics innovation network； the logistics innovation network could influence the reputation network； the reputation network could influence the marketing network.

Key words： social network； Logistics Service Supply Chain （LSSC）； Logistics Service Integrator （LSI）； network resource； performance

0 引 言

在當今競爭激烈的環境下，企業間逐漸形成聯系更密切的網絡，并且隨著物流外包的普遍化，作為能夠集成多種物流服務，需要多環節相互銜接的綜合型物流企業（即物流服務集成商（Logistics Service Integrator， LSI））更強調企業間關系的重要性，對如何更有效地從企業外部獲取和利用物流資源促進企業發展也更加重視.社會網絡理論認為任何社會組織都存在于網絡之中，其在網絡中的位置和網絡嵌入性會對網絡成員的行為產生影響.[1]利用該理論既可以分析個體成員之間的關系又可以分析組織與組織之間的關系，既可以分析企業內部的關系又可以分析企業間的關系.[12]通過分析企業所處的社會網絡結構，了解企業在網絡環境中的行為和績效[3]，成為了解物流企業如何通過物流服務供應鏈（Logistics Service Supply Chain， LSSC）網絡獲取網絡資源、促進企業成長的有效方法.

何嬋等[4]認為可以從結構屬性和關系屬性方面對LSSC網絡進行剖析.高志軍等[5]認為通過LSSC中節點企業之間的互動和交流可以實現知識和操作性資源的共享，LSSC中節點企業之間的互動和整合機制是價值共創的根本驅動力.劉偉等[6] 認為LSI在LSSC中發揮領導作用，具有較強的網絡組織控制力，能協調網絡成員的能力要素配置，整合網絡資源及促進自身競爭力提升.

但是，LSSC網絡類型（即LSI從LSSC網絡中獲取資源的類型），各子網絡之間的關系及其對LSI績效的影響機制等問題都還沒有得到解答，因此本文利用社會網絡理論，根據資源類型對LSSC網絡進行分類，對LSSC子網絡之間的關系及其如何影響LSI績效等問題進行分析.

1 理論基礎與研究假設

1.1 LSSC子網絡劃分

LSI是LSSC的核心企業，對整個供應鏈起主導作用.[7] LSI可以為用戶提供面向整個流程的物流服務，比其他網絡成員企業有更多的外界資源優化和協作經驗，具備并非所有成員企業都具備的核心競爭力.因而，LSI能夠協調網絡成員企業能力要素配置，鼓勵成員企業共享關鍵資源，推動服務能力提升.[4]

在LSSC網絡中，除了核心企業外，還包括功能型物流服務提供商、物流服務需求方等節點企業，各節點企業之間的有效鏈接是通過其所訂立的契約實現的.[8]從社會網絡看，LSSC網絡是在LSI的領導下各成員企業為完成物流服務而形成的，LSI整合網絡中的物流資源，使物流服務能力獲得平衡，進一步優化整體物流服務.[9]

正如LECHNER等[3]所說，不同類型企業間子網絡會發生重疊，并且某些網絡需要其他網絡促進發展，有必要對企業間網絡進行劃分.他們將企業間網絡分為個人關系網絡、市場網絡、聲譽網絡、競合網絡和創新網絡.這種劃分主要是針對創業型企業或小型企業的.對企業間協作更多、資源整合程度更高的LSI，其所處的LSSC網絡類型與前者有何不同？這些網絡對企業績效的影響是否相同？為此，宋娟娟等[10]根據LSI從LSSC網絡中獲取資源類型的不同，結合LSSC網絡的特點，借鑒LECHNER等[3]的企業間網絡分類，將LSSC子網絡分為社會關系網絡、物流協作網絡、物流創新網絡、聲譽網絡和市場網絡.本文在此基礎上，對各子網絡間的關系及其對LSI績效的影響進行分析.

1.2 LSSC子網絡間關系及其對LSI績效的影響

1.2.1 社會關系網絡

社會關系網絡是物流企業中高層管理人員與其他企業或利益相關者之間的一種長期良好的個人關系，如親戚、朋友或原來的同事等.社會關系網絡對企業利用各種直接或間接資源提升企業關鍵能力和促進企業發展有重要影響.[10]對LSI而言，物流企業組織中社會關系網絡的連接對組織信任的構建有重要影響，信任會加速物流企業獲取資源的速度和質量，資源獲取是物流企業網際互動的目的和信任的結果.[1112]李堅飛等[13] 認為中小企業認知性社會資本通過企業關系網絡、合作認知、技術結構會直接影響共同物流的協作質量和服務穩定性.由此可見，對需要共同完成物流服務和整合第三方物流資源的LSI而言，通過社會關系網絡獲取資源有更加重要的意義.

社會關系網絡對其他子網絡的影響：在物流行業，物流企業間關系形成的社會資本既可通過增加企業間多樣化知識和信息整合直接作用于物流服務企業動態能力，還可通過組織學習促進知識共享、獲取和利用，間接作用于物流服務企業動態能力[14]；網絡嵌入通過動態能力促進物流企業服務創新績效[15]；SHANE等[16]認為聲譽在社會關系與投資之間起到重要的調節作用；GNYAWALI等[17]認為企業家個人社會關系網絡會促進競爭合作和技術創新.由此可見，社會關系網絡的發展會影響企業獲取市場信息，影響企業獲得更高的聲譽并促進企業間合作完成技術創新.

基于以上觀點，提出假設：H1社會關系網絡會顯著地正向影響LSI績效；H2社會關系網絡會顯著地正向影響市場網絡的發展；H3社會關系網絡會顯著地正向影響聲譽網絡的發展；H4社會關系網絡會顯著地正向影響物流創新網絡的發展.

1.2.2 物流協作網絡

物流協作網絡是以LSI為核心的LSSC成員企業根據物流職能的不同相互協作，共同完成物流活動而形成的協作網絡.物流協作網絡中的合作關系會顯著地影響物流績效.[18]合作活動，例如信息共享、對共同關系的努力和關系專用投資，會使雙方產生信任和承諾，信任和承諾又會提高合作關系的滿意度和物流績效.[19]LSI可以通過聯合契約協調等方式實現LSSC最大收益和各成員共贏.[20]綜上所述，物流協作網絡能夠促進雙方合作，幫助企業高效利用雙方資源，完善企業物流服務能力，提高企業績效.

物流協作網絡對其他子網絡的影響：協作網絡能夠對信息傳播產生作用，并促進企業創新[21]，這反映了物流協作網絡對市場網絡和物流創新網絡的促進作用；企業與大型創新企業合作能提高聲譽，獲得成長，與小型技術企業合作可能會適得其反[22]；物流協作網絡也可以促進創新的發展，GNYAWALI等[17]認為企業可以采取與其他企業開展合作的形式進行創新，降低創新成本和風險，提高創新效率；對物流企業來說，物流協作的重要性更加不言而喻，KIM等[23]認為，供應鏈伙伴關系會促進協作，提高供應鏈敏捷性，提供信息，幫助伙伴制定決策，促使企業創新.

基于以上觀點，提出假設：H5物流協作網絡會顯著地正向影響LSI績效；H6物流協作網絡會顯著地正向影響市場網絡的發展；H7物流協作網絡會顯著地正向影響聲譽網絡的發展；H8物流協作網絡會顯著地正向影響物流創新網絡的發展.

1.2.3 物流創新網絡

物流創新網絡指能夠讓物流企業接觸交流并創造新知識和新技術而形成的網絡，比如參加物流展會或行業協會.物流創新網絡對LSI績效的影響表現在：物流企業的服務創新資源投入水平對服務水平具有正向影響，服務水平的提高可提高客戶滿意度和忠誠度，對物流企業績效產生正向影響.[24]物流創新網絡需要核心企業對網絡進行徹底的管理[25]，因此LSSC中的LSI需要通過提升自身的網絡管理能力提升企業績效.企業可以通過動態能力調節網絡嵌入對物流企業服務創新績效的影響.[15]

HORMIGA等[26]認為，企業累積的知識和創新能力對創業企業的聲譽具有重要作用.由于生產的專業化分工及知識在不同組織內的分散分布，企業逐漸認識到需要與其他企業開展合作進行創新[27]或向其他企業學習已經實踐成功的創新工作方式[28].物流創新網絡對企業改進物流服務，實現技術創新和提高服務能力有重要影響[2].

基于以上觀點，提出假設：H9物流創新網絡會顯著地正向影響LSI績效；H10物流創新網絡會顯著地正向影響聲譽網絡的發展.

1.2.4 聲譽網絡

聲譽網絡指與知名企業或與對企業發展非常重要的企業建立關系網絡，從而提高物流企業在行業內的知名度.較高的聲譽使企業更容易獲得較高的利潤[29]，并對客戶滿意度、忠誠度和信任產生積極作用[30].聲譽對物流企業非常重要，因為物流企業提供的是無形的服務.眾多參與調研的企業都認為，相對于其他因素，客戶選擇物流企業時更看重企業的聲譽.因此，LSI需要通過與知名企業的合作建立較高的聲譽，獲得客戶的信任.

對于聲譽網絡對其他子網絡的影響：LI[31]認為在知識共享和傳導的過程中，聲譽網絡能夠提供一種保障，克服知識傳導過程中的不利因素，促進知識傳播；魏江等[32] 認為較高的聲譽能使企業在社會和經濟方面得到信任，幫助其獲得資金技術和原材料等各類信息，更好地開辟新市場；SHANE等[16] 認為聲譽可以提供創業者過去成績的信息，為投資者提供其是否有能力完成風險投資的信息.由此可見，企業能夠通過聲譽網絡了解對方成功的信息，建立雙方互信關系.

基于以上觀點，提出假設：H11聲譽網絡會顯著地正向影響LSI績效；H12 聲譽網絡會顯著地正向影響市場網絡的發展.

1.2.5 市場網絡

市場網絡指物流企業通過與其他企業建立聯系獲得有關產品、市場和客戶的信息，培養潛在客戶，并通過這些關系獲得需求反饋以改進企業的產品或物流服務的關系網絡.關系信息處理過程可以提高企業客戶關系績效.[33]市場網絡對企業績效的影響，未來企業競爭優勢主要來源于外部市場導向和優質客戶價值的傳遞[34].市場導向指關于顧客現在及未來需求市場情況、在企業內對信息進行擴散并對市場情況作出反饋.邵兵家等[35] 就第三方物流企業的市場導向度對績效的影響進行了實證研究，結果表明市場導向對企業績效有積極影響，市場信息對需要集成物流服務、協調多網絡成員的LSI更加重要.

通過文獻梳理發現，社會關系網絡、物流協作網絡和聲譽網絡都會對市場網絡的發展產生影響.在網絡經濟時代，市場會在企業整合、沖突解決、技術預測及網絡經濟和社會行為協調等方面發揮越來越重要的作用.[36]LSI在LSSC網絡中能獲得市場客戶信息，向潛在市場用戶推薦本企業的物流服務，來自市場網絡的信息反饋能夠幫助企業改進物流服務，使之更符合用戶的物流需求.

基于以上觀點，提出假設：H13市場網絡會顯著地正向影響LSI績效.

1.3 LSSC子網絡對LSI績效的作用機制理論模型

基于前文提出的LSSC子網絡間相互影響及對LSI績效的影響假設，將社會關系網絡和物流協作網絡作為自變量，將企業績效作為結構方程模型的因變量，通過文獻梳理，認為聲譽網絡、物流創新網絡和市場網絡能在其他子網絡資源向LSI傳導的過程中起到重要的調節作用，因此將這3個子網絡作為中介變量，構建如圖1所示的理論模型.

2 測度量表設計

對LSI績效的測量，根據成熟量表選擇“銷售收入增長”“凈利潤增長”和“雇員人數增長”等3個指標進行評價.對LSSC每個子網絡，利用社會網絡理論有關網絡屬性的分析方法，從關系屬性和結構屬性兩個維度進行測量[4]，共32項測量題目.對社會關

系網絡從關系緊密性和穩定性兩方面進行考察，例如“本企業領導與某些組織領導非正式交流非常頻繁”和“遇到困難時，企業家能與相關組織負責人相互幫助”；對物流協作網絡從網絡異質性和韌性兩方面進行考察，例如“企業力圖做強、做精自己的專長”和“企業會根據競爭對手的情況靈活應變”；對市場網絡從網絡規模和網絡穩定性兩方面進行考察，例如“本企業與其他企業相比，有更多有業務聯系的客戶和分包商”和“企業與客戶和分包商能及時對企業物流服務或相關產品質量做出評價”；對物流創新網絡從網絡規模和穩定性兩方面進行測量，例如“其他企業的創新活動能夠很快被本企業獲知”和“完善物流服務的許多意見來自客戶”；對聲譽網絡也從網絡規模和網絡穩定性兩方面進行考察，例如“與其他企業相比，企業聲譽得到了更多同行和客戶的認可”和“企業堅持雙方長期合作比眼前利益更重要”.

針對不同對象分兩次發放和收回問卷，其中共發放小樣本預試問卷350份，收回有效問卷264份，有效收回率為75.4%.對小樣本進行探索性因子分析，對正式研究中大規模問卷采用驗證性因子分析.

使用SPSS 22.0對數據進行探索性因子分析，樣本的KMO值等于0.952，Bartlet球體檢驗卡方值等于7 010.640，自由度等于595，P值等于0.000，說明樣本中存在共同因素，可以繼續進行因子分析.采用主成分分析法對因子進行提取，通過剔除4個題項（社會關系網絡穩定性測量第一條，物流協作網絡協作異質性測量第二條及協作韌性測量第一條，市場網絡市場規模測量第四條）后，累積方差解釋率為

68.471%，共抽取了5個因子，并通過了信度檢驗.Cronbachs α值都在0.700以上，CITC值都在0.5以上.

最終得到包含28個題項的LSSC子網絡正式量表，其中：社會關系網絡的社會關系緊密性3題，社會關系穩定性2題；物流協作網絡的協作異質性2題，協作韌性3題；物流創新網絡的物流創新范圍2題，物流創新穩定性3題；聲譽網絡的聲譽范圍3題，聲譽穩定性4題；市場網絡的市場規模3題，市場穩定性3題.

綜上，量表的信度和效度均達到實證分析的要求，故開始正式問卷調查.

3 數據收集與實證檢驗

在大樣本數據收集完成后，采用AMOS 22.0，利用結構方程模型對變量之間的路徑系數進行驗證.

3.1 研究樣本

本次問卷采用紙版問卷和微信電子版問卷的方式，受訪者可以利用手機填寫問卷，由專業問卷平臺統一收回答卷.由于填寫方式簡便，得到了較好的效果.

問卷發放群體主要包括：上海某兩所物流、交通類相關高校的EMBA和MBA班；物流行業展會；本課題組成員的同學同事.共發出問卷700份，收回532份，其中502份有效，有效問卷率為71.7%.樣本基本統計資料見表1.

3.2 信度與效度分析

首先對各變量進行信度檢驗，社會關系網絡、物流協作網絡、物流創新網絡、聲譽網絡、市場網絡和LSI績效的Cronbachs α值分別為0.902，0.831，0.857，0.928，0.858和0.837，均超過0.700，表明各變量在內部一致性上具有較好的信度.效度分析主要從內容效度和收斂效度兩方面進行檢驗，結果為觀測變量的因子載荷均大于0.5，說明各變量具有較好的收斂效度.

3.3 假設檢驗

模型經過運行得到：χ2=100.930，df=50，χ2/df=2.019，RMSEA=0.045，GFI=0.970，AGFI=0.945，NFI=0.976，TLI=0.980，CFI=0.987，RMR=0.014.模型指數均達到要求，假設可以被接受.結果見表2.

綜上，H1，H3，H4，H5，H6，H7，H8，H11和H13通過檢驗，H2，H9，H10和H12未通過檢驗.

4 實證結果討論

4.1 LSSC子網絡間的相互關系

社會關系網絡對市場網絡、物流創新網絡的發展具有顯著的正向影響.這說明社會關系網絡不僅對創立初期的企業有重要作用，對已具備一定發展規模的LSI從LSSC網絡中獲取物流市場信息、物流創新技術及服務也有重要作用.

物流協作網絡對市場網絡、聲譽網絡和物流創新網絡的發展具有顯著的正向影響.這充分體現了物流協作在LSSC網絡中的重要性.物流協作關系會對LSI從LSSC網絡中獲取市場信息、更高的聲譽以及物流創新技術或服務產生影響.

物流創新網絡對聲譽網絡的發展產生正向影響.這體現了現代物流對創新的關注和重視，一旦企業具備某項物流創新技術或服務，就會在整個行業中獲得重大影響力，從而提升聲譽.

聲譽網絡對市場網絡的發展產生正向影響.這充分說明聲譽會促進信息傳播，LSI在物流行業內的較高的聲譽會為企業帶來更多的新客戶和市場信息途徑.

市場網絡會受到社會關系網絡、物流協作網絡和聲譽網絡的影響.這說明LSI獲取市場信息的途徑是多樣的，企業可以通過建立社會關系和協作關系以及提升聲譽來促進市場網絡的發展.

綜上，LSSC 子網絡之間相互影響，各子網絡的發展相輔相成，LSI在通過LSSC網絡獲取成長所需資源時，應注意各子網絡間的相互影響，理清各子網絡間的關系，著重發展和鞏固對企業現階段成長有重要作用的子網絡并注意對其有重要影響的其他子網絡，建立企業成長的關鍵關系網絡.

4.2 LSSC各子網絡對LSI績效的影響

社會關系網絡對LSI績效雖然沒有直接的影響，但會通過市場網絡、物流創新網絡對LSI績效產生間接影響.這說明社會關系網絡會為LSI帶來物流新市場、新機會和新客戶信息，利用它獲取物流創新相關知識技術，降低其在新市場開發和物流創新方面的成本，提升LSI了解市場需求和物流創新的能力，繼而促進LSI的成長.

物流協作網絡對LSI績效的影響會通過市場網絡、聲譽網絡和物流創新網絡進行傳遞.這說明在LSSC網絡中LSI與其物流合作伙伴之間的相互協作非常重要.通過與物流合作伙伴的協作關系，LSI可以了解最新相關行業動態，了解客戶實時需求，改進自身問題，有針對性地調整自己的發展戰略.同時，良好的協作關系能夠為LSI帶來較好的聲譽，從而吸引更多合作伙伴.創新活動會為企業帶來較高的成本和風險，與物流合作伙伴共同研發，解決物流難題，不僅能降低LSI成本，而且能使創新成果更符合雙方需求，提升

整個LSSC的物流效率.

物流創新網絡正向影響LSI績效.由此可見，無論是物流技術創新還是物流服務創新，在合作伙伴和物流需求客戶選擇LSI時，更傾向于選擇擁有先進技術或服務的LSI.這會為LSI帶來良好的聲譽，也會使合作伙伴和物流需求客戶對其更加信賴.同時，創新是企業的生命力，它會提升物流服務的效率和質量，降低物流成本，是LSI不斷成長壯大的源動力.

聲譽網絡對LSI 績效會產生負向影響.聲譽網絡的發展會為LSI吸引更多新客戶和新機會，但過多的對聲譽網絡的經營和投入，也會對LSI產生負面影響，其原因可能是：如果LSI投入過多去發展和維護聲譽網絡會給其運營帶來負擔[37]；當企業出現問題時，一旦沒能處理好與伙伴的關系，會為企業帶來非常重大的損失.因此，需謹慎對待企業聲譽網絡，充分利用它為企業帶來的優勢，同時要妥善處理出現的問題，避免為企業聲譽帶來不良影響.

市場網絡對LSI績效產生正向影響.這說明市場網絡能夠為LSI帶來市場客戶信息，并能將LSI的物流服務推薦給新客戶，從而有可能形成合作機會.市場網絡不斷發展也能夠促使企業對產品或服務不斷改進以滿足顧客需求的不斷變化，從而促進企業的成長.

5 結論與啟示

本文從社會網絡角度，運用實證方法探討了物流服務供應鏈（LSSC）子網絡間的關系及其對物流服務集成商（LSI）績效的作用機制.通過分析得出：社會關系網絡對LSI發展市場網絡和物流創新網絡有影響；物流協作網絡會對LSI發展市場、聲譽及物流創新網絡有影響；物流創新網絡對企業聲譽網絡和LSI績效有影響；聲譽網絡對企業的作用需謹慎對待，應充分利用其為企業帶來的優勢，同時妥善處理危急問題，避免為企業聲譽帶來不良影響；市場網絡會對LSI績效產生直接的正向影響，這充分說明了市場網絡的重要性.通過對LSSC各子網絡間關系的研究，完善了對LSSC網絡內部結構和子網絡類型的認識.通過研究LSSC子網絡對LSI績效的影響，明確了LSSC網絡影響LSI績效的作用機制，即LSI從網絡中獲取資源、促進企業發展的具體路徑，有利于企業了解如何利用企業外部資源促進自身發展.

本研究的不足之處在于采用的變量均為抽象概念.由于研究方法的局限性，本文根據物流企業和LSSC的特點以及前人的研究經驗，選取了幾個主要維度對其進行衡量，研究不夠深入全面.未來進一步的研究會考慮在LSI成長的不同階段各種LSSC子網絡對其績效的不同影響.

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（編輯 趙勉）