“互聯網+”背景下對物流人才的需求分析

譚小東+殷延海+陶麗庭+楊雯靜

摘要：“互聯網+”是創新2.0下的互聯網發展新形態、新業態，它促進了傳統物流產業的的變革升級，正加速與物流業的深度融合。現代物流在“互聯網+”的大潮流中，以專業化、標準化、國際化以及快速化的趨勢發展，但發展的同時也面臨著挑戰，“互聯網+”對物流業未來如何更好的向前發展提出了新的挑戰。但無論環境如何變化，物流業發展離不開強有力的人才隊伍。現今，物流人才緊缺，物流人才的發展趕不上現代物流發展的步伐，制約著物流產業鏈的迭代更新。對物流業在“互聯網+”的背景下需要什么樣的人才進行分析，以適應時代發展，并對優秀物流人才的培養提出建議，跟上“互聯網+”的發展步伐，創造機遇。

關鍵詞：互聯網+ 物流人才人才培養

“互聯網+”猛速的發展，需要物流業把人、事件、時間、地點等方方面面都聯系起來，發揮“互聯網+”的極限作用。在物流經濟活動中，物流信息是動態的，時時刻刻都在產生，物流、資金流、憑證流、人流等信息載體不斷的流動且進入物流供應鏈上的各個環節中，同時將信息反饋給企業。物流業應與“互聯網+”緊密聯系在一起，加強移動互聯網、大數據、智能技術、云計算等先進技術在物流領域內的應用，加快建設跨行業、跨區域、跨國界的物流信息平臺，優化物流運作流程，提高物流供需信息對接和使用效率，提升物流倉儲的自動化、標準化、智能化水平以及運轉效率，加快商品流通，減少對流動資金的占用，降低物流成本。在中國物流經濟的轉型升級進程中，基于“互聯網+”所形成的的物流新模式、新技術、新業態，需要有與之相對應的的人才管理運營模式。

一、“互聯網+”的發展大潮流

“互聯網+”就像18世紀的蒸汽時代和19世紀的電氣時代一樣進入人類的生活中，對人類社會產生驚天動地的改變。“互聯網+”的本質是對傳統行業的在線化、數據化，它不是對傳統行業的顛覆，而是促進了傳統行業的換代升級。“互聯網+”與傳統行業的融合，創造了新的發展業態，新興業態帶來了技術創新、產業融合、產業鏈整合、區域分工及企業組織方式的變革。把互聯網工業化中最新最快的信息發展核心特征提取出來，使互聯網與物流業發展全面結合，達到兩化融合的升級版。如果實現物流業與“互聯網+”的高效融合，將引起整個物流產業價值的改變和重建，實現一加一大于二的可能。隨著“一帶一路”戰略與“長江經濟帶”戰略的推進實施，現代物流越來越起到“第三利潤源”的作用。因此，現代物流要抓住“一路一帶”和“長江經濟帶”的機遇，融入國際大物流，以提高國際競爭力，但與之不相匹配的是物流人才的緊缺。

二、物流人才的需求分析

（一）復合型專業人才緊缺

隨著“互聯網+”的迅速發展，現代物流也迅速成長起來，但復合型專業人才稀缺。物流業是經濟與社會發展的基本支撐，既涉及儲存、運輸、包裝、流通加工等核心業務，同時也包括市場調查與預測、原材料采購及訂單處理等外延業務，以及物流咨詢、物流方案設計及優化、物流資金融通、物流教育培訓等物流的擴展服務，是一個覆蓋面及其廣泛、帶動作用十分顯著的行業，它的良好運營離不開復合型專業人才。現今操作人員在物流企業中占的比重大，但管理人員的綜合能力不高。近年來大量的國外物流企業進入中國市場，給我們帶來了機遇，更帶來了嚴峻挑戰。我們急需培養出具有高專業水平的復合型物流人才，以開拓更廣闊的物流市場，緊跟國際物流發展潮流。物流業與各個行業的關聯密度越來越大，人才要求越來越高，需要管理人員懂得電子商務、財務管理、國際貿易、法律、數據分析等多學科的新知識，企業應加強對員工的技能技術培訓，提高專業素質水平。

在全球經濟一體化的時代，物流經濟隨之飛速發展。現代物流未來穩定、快速的發展離不來以“互聯網+”為基礎的信息時代，也隨之“一路一帶”戰略的實施，現代物流更需要國際化的物流人才，與國際物流接軌，吸收國際物流的先進技術、戰略及思想文化。面對人才資源的全球流動和國際化競爭，物流業缺乏國際化的人才。

（二）學生的綜合能力水平與企業需求不匹配

我國物流教育發展起步較晚，滯后于物流行業的發展，2003年我國才開始恢復物流專業的招生，且那時只有47所院校有物流專業。雖然近年來國家加大了對物流教育體系的支持力度，但滿足不了企業對各類物流人才的急需需求，物流市場出現了供求不平衡的局面。雖熱物流戰略性管理人才和一線操作人員非常搶手，但是，應屆生由于能力和經驗不足，難以滿足企業的需求。一方面大量的物流專業的畢業生抱怨找不到工作，另一方面，物流企業抱怨很難招聘到適合工作崗位的物流人才。截至 2014年，我國對高級物流管理人才的需求量達到每年 6萬人左右，技術和操作人才需求量為每年 5萬人以上。依據教育部相關部門的統計，物流產業高速發展，教育培養的相對滯后，致使物流人才成為我國未來經濟發展的 12類緊缺人才之一。雖然目前我國物流行業飛速發展，物流進出口貿易交易頻繁，但國內缺乏具有國際貿易、國際物流、國際物流項目規劃等知識的國際化復合型人才。

（三）人才培養模式與市場需求偏離

由于受到傳統教學模式的影響以及教學設備設施的不足，物流課程體系不合理，主要以理論部分為主，實踐部分相對較少，在一定程度上導致了學生的實踐技能不高，達不到就業崗位零對接的要求。我國物流教育的發展落后于歐美國家，物流專業的師資力量、教學基礎設施設備不完善。高校缺乏戰略性的物流人才培養機制，沒有著眼于物流企業的需求，沒有建立完善的物流人才培養方案，以致與無法適應市場需求。

三、物流人才的要求

在不同的層次上對物流人才的要求是不同的，較為普遍的提法有3種：一種是高級物流管理人才、物流實際管理人員、物流操作人員；另外一種是高端人才、中層人才、實際的操作型人才；還有一種是戰略層、管理層、操作層。高級物流管理人才是物流組織內部的決策性人員，如董事長、總經理等，他們主要負責制定公司的整體目標、綱領和實施方案，以及公司長遠發展目標的規劃。物流實際管理人員是高級物流管理人才的下屬人員，負責把戰略層的方針、政策貫徹到各個部門的工作中去，對日常工作進行組織、管理和協調。實際型物流操作人員主要負責具體事項的實施，經過一定的培訓就可以上崗操作。在物流企業的長遠發展歷程中需要復合型專業人才的引領，調查結果顯示：65%的物流企業需要復合型人才、42%的企業需要高級人才和中級人才、40%的企業需要初級人才，由各種數據表明了我國物流復合型人才的要求高且稀缺。

隨著物流行業邁進穩健增長的“新常態”時代，物流行業的發展迎來了新的機遇也面臨著新的挑戰。在“新常態”下，應尋找物流轉型升級與增長速度之間的“黃金平衡點”，而“黃金平衡點”要求有復合型的物流專業人才。復合型的物流專業人才至少具備以下幾點：

1、全面、系統地掌握物流管理方面的理論和知識，熟悉物流運作的各個環節，理論和實踐能夠高效結合起來。

2、了解國內外物流發展新動態，有廣闊的國際視野，能夠對物流行業的發展趨勢、最新研究成果有深入的了解。

3、掌握相關的國內外法律法規，通曉國際規則和慣例，為我國現代物流更好融入國際社會中參與國際競爭提供有利優勢。

4、具有較強的跨國文化交流實踐能力。隨著全球經濟一體化的發展，各國文化的交流越來越頻繁，除了有專業能力、技術能力外，還要有合作能力、創新能力。

四、物流人才的培養

新常態下，“互聯網+”促進了物流業的變革，物流業未來的發展需要加強對物流人才的培養。對于高職物流專業技術技能型人才的需求研究，必須立足于物流企業對“互聯網 +”的現實考量，沖破物流行業中人才嚴重匱乏的瓶頸問題。從企業實際需要出發，建立起拉動式的人才培養模式，并根據時代發展的需要，形成與物流企業人才需求對路的高技能培養方案。

（一）立足時代背景，整合教學資源

高校物流人才的培養，要加強物流教育教學體系的改革，使用現代化教學手段，講授基本專業知識的基礎上發展學生的實際操作能力。增設與“互聯網+”相關的物流課程，定期舉辦一些物流競賽、創新創業項目，加強學生的實踐能力。此外，可以聘請具有豐富物流工作經驗的國內外老師擔任教學任務，引導學生用理論知識解決實際問題。互聯網創業的低門檻，直接為高校學生提供了新實踐平臺，鼓勵學生自主創業，并為學生提供相應的寶貴意見。積極開拓國際合作辦學項目，大力支持學生的短期海外交流項目，把走出去和引進來有效結合起來，為學生創造更多海外交流的機會，提高學生的溝通能力，拓寬學生的國際視野。

（二）加強政府宏觀調控，培養物流人才

物流人才的培養，教育體制的改革離不開政府的支持。政府應加強人才培養政策的指導作用，加大對物流教育教學的投入，并對相關的物流人才培養政策給予充分的扶持。同時設立一系列物流人才培養機構，以及物流研究基地，增加物流研究的補貼，調動人才培養的積極性和創造性。政府應設立國際物流交往平臺，引進國際上先進的物流思想，世界一流的教學科研設施，先進的實驗設備以及豐富的信息資料；設立獎賞機制，加大對赴國外學習先進物流知識的人才的補貼，并在其學成回國后給予豐厚的獎勵，設立留學生服務的專門機構，協調解決留學生回國后的工作安排問題，努力為留學人才創造好的居住環境和創業環境。此外，政府也應加大外籍物流人才來華的政策扶持，吸引外籍物流人才，并不斷完善海外人才與用人單位交流合作的平臺，為海外人才提供優質服務，為物流人才的培養提供強有力的支持。

（三）校企合作

“互聯網+”包含著廣泛的技術體系，物流企業的發展需要高水平、高質量的現代新型物流人才。校企合作，可以使學生通過學校與企業相合作所提供的實踐平臺，鍛煉自我，提高自身的綜合水平，發展成為更優秀的物流人才，符合企業的需求。通過校企合作，邀請物流業的資深人士參與校內物流講座，為學生提供物流最新的資訊以及國內外的研究成果，拓展學生的物流知識；邀請高校的學生到物流企業進行參觀、學習。此外，物流企業可以為大學生提供各種實習機會，讓學生在實習期間提高自身的執行能力、項目規劃和策劃能力、實際操作能力、工作創新能力、溝通和交流能力等，為學生正式進入物流企業工作時打下堅實的基礎。

（四）大學生的自我學習

物流管理人才的職業競爭力是企業運營管理能力、熟練運用設備、信息技術和物流管理理論方法，另外，還需要具備一定的英語知識和法律知識，有相關的物流資格證書，這樣才能在職業應聘中取得競爭優勢，在職業選擇中有更多選擇的機會。大學生在美好的時期擁有最美麗的年華，應對自我學習進行規劃，不斷提升自我，最大限度的發揮自身的才能，給予自己百分百的信心以及決心，努力學習專業知識，積極主動地去了解國內外物流的發展動態、發展趨勢。

“互聯網+”使得教育不再封閉，教育資源共享，加速了教育的適用性。“互聯網+”作為一個開放性、共享性的信息平臺，為學生提供了多樣化、多渠道的學習資源，除了課內學習以外，可以通過慕課、大學生在線、網易公開課、微課、愛課程等網絡資源進行在線學習，學習各種有益的知識，開闊視野，擴大知識儲備量，提高自我的批判思維能力、邏輯推理能力。“興趣是最好的老師”，學習是一個長遠的過程，要立足于自身需求，有目標，有計劃地進行，才能取得良好的學習效果。“實踐是檢驗真理的唯一標準”，除了進行理論學習以外，應積極參加各種比賽、社團活動等，加強理論與實踐運用的能力。

五、結論

借助“互聯網+”，物流產業的生產模式發生了重大改變，同時加快了物流信息化的改革，信息的價值需求更趨向于個性化、定制化、和差異化。“互聯網+”背景下的開放性、多樣化和復雜化，對物流業來說，即是機遇，也是挑戰，要根據時代背景下物流人才的需求，培養出專業性復合型的高級物流人才，實現物流行業的轉型升級。

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