高職院校現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的實踐與探索

鄭治

摘要：中國“現(xiàn)代學(xué)徒制”自2015年實施以來，作為全國首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點院校之一，長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校在實踐探索中，有收獲也有問題。基于此，本文從國務(wù)院對深化發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定入手，深入分析了現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)涵及基本特征，對我校現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理，最后就我校推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)提出了針對性建議。

關(guān)鍵詞：高職院校；現(xiàn)代學(xué)徒制；人才培養(yǎng)；頂崗實習(xí)

一、引言

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中明確指出“加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才。”牢固確立職業(yè)教育在國家人才培養(yǎng)體系中的重要位置，統(tǒng)籌發(fā)展各級各類職業(yè)教育，堅持學(xué)校教育和職業(yè)培訓(xùn)并舉。開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人。加強(qiáng)職業(yè)教育與普通教育溝通，為學(xué)生多樣化選擇、多路徑成才搭建“立交橋”。在我國探索并建立現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)體系，對提高我國職業(yè)教育質(zhì)量，服務(wù)我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要的戰(zhàn)略意義。

二、我校現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展現(xiàn)狀

我國學(xué)徒教育起源于奴隸社會，國家干預(yù)始于1950年6月，國務(wù)院頒布《關(guān)于開展職工業(yè)余教育的指示》，1958年我國形成了較完整的以企業(yè)為主體的學(xué)徒教育制度。長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校于2015年成為全國首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位名單。我校成為吉林省首批2所試點高職院校之一，全國共有100所高職院校入選。但隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型和東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級，學(xué)校本位的職業(yè)教育模式已不能很好地滿足行業(yè)企業(yè)對崗位技術(shù)技能型人才的需求，其根本原因是人才培養(yǎng)過程沒能真正實現(xiàn)產(chǎn)教融合。以現(xiàn)代學(xué)徒制中重要的參與者——學(xué)生和企業(yè)為例，雙方均表現(xiàn)較為冷淡。與我校合作的眾多企業(yè)中，不排除我校學(xué)生較兄弟院校素養(yǎng)較高的可能，但也有不少企業(yè)是基于短期利益、用工慌甚至人情等考慮，積極性不高，參與度較低。在我校物理流管理專業(yè)的學(xué)徒制試點中，部分快遞企業(yè)則存在這種現(xiàn)象。

三、我校推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制的關(guān)鍵點

在新時期，新形勢下，為進(jìn)一步加快我校學(xué)徒制人才培養(yǎng)體系的建立與完善，破解現(xiàn)代學(xué)徒制難題，為全國現(xiàn)代學(xué)徒制院校摸索新道路。學(xué)校借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗，依據(jù)學(xué)校現(xiàn)實情況，可以從以下幾個關(guān)鍵點著手推進(jìn)。

（一）嘗試校企聯(lián)合招生，分類重點培養(yǎng)

目前我校雖沒有實現(xiàn)校企聯(lián)合招生，但在學(xué)徒的人才培養(yǎng)上已經(jīng)取得了實質(zhì)性的進(jìn)展。我校根據(jù)不同專業(yè)，不同行業(yè)、企業(yè)的特點，校企共同開發(fā)出多種類型的學(xué)徒制人才培養(yǎng)類型：一是汽車檢測與維修專業(yè)與一汽大眾合作開展的雙導(dǎo)師制合作模式，在大三頂崗實習(xí)期間，學(xué)校委派指導(dǎo)老師進(jìn)駐企業(yè)跟蹤實習(xí)，在企業(yè)，學(xué)生既可以獲得企業(yè)師傅的技能指導(dǎo)，也可以及時獲得理論指導(dǎo)，實現(xiàn)理論與實踐的相融合；二是物流管理專業(yè)與杭州百世物流科技有限公司開展的合作模式為在大二期間選聘百世物流訂單班學(xué)徒，大二在校學(xué)習(xí)為主，校企導(dǎo)師交替上課，其中會為企業(yè)導(dǎo)師每學(xué)期安排不低于80學(xué)時的課程，在這期間學(xué)徒有去企業(yè)參觀實踐的機(jī)會，在大三期間學(xué)徒便正是進(jìn)駐企業(yè)，開始真正的頂崗實習(xí)，主要由企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)管理指導(dǎo)；三是物流管理專業(yè)與大連風(fēng)神物流有限公司于2015-2016年開展的“在校學(xué)習(xí)—企業(yè)實踐—在校學(xué)習(xí)—企業(yè)實踐”的雙循環(huán)合作模式，該模式的學(xué)習(xí)與實踐周期以學(xué)期為單位，通過反復(fù)的理論與實踐相結(jié)合，有效解決當(dāng)前學(xué)生所凸顯的理論與實踐相脫節(jié)的問題。

（二）實施校企共同管理，多因素綜合評價

基于現(xiàn)代學(xué)徒制的性質(zhì)而言，學(xué)徒具備雙重身份，兼有學(xué)習(xí)與工作的雙重任務(wù)。這就要求學(xué)徒既要遵守學(xué)校規(guī)章制度，完成學(xué)校所規(guī)定的學(xué)業(yè)要求，同時也必須遵守企業(yè)生產(chǎn)管理制度，完成所在崗位的要求與考核。基于此，校企共同實施管理，建立多因素綜合評價體系勢在必得。首先需要學(xué)校與企業(yè)、學(xué)徒與企業(yè)簽訂對應(yīng)的合作意向書，以保證各方的權(quán)益和履行的義務(wù)。其次，校企雙方就學(xué)徒的共同培養(yǎng)制定柔性的管理制度和考評體系，以實施共同管理。對于學(xué)徒的多因素綜合評價主要是體現(xiàn)在畢業(yè)環(huán)節(jié)的考核，以畢業(yè)設(shè)計為例。學(xué)徒畢業(yè)設(shè)計的完成需要校企導(dǎo)師和學(xué)徒共同來制定，且必須結(jié)合其對應(yīng)工作崗位來進(jìn)行設(shè)計。學(xué)校導(dǎo)師負(fù)責(zé)理論架構(gòu)的指導(dǎo)，企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)技術(shù)路線的引導(dǎo)，在答辯環(huán)節(jié)，由企業(yè)導(dǎo)師、校內(nèi)導(dǎo)師共同組成答辯評委，對學(xué)徒的畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行綜合評價，并給出評價意見。

（三）加強(qiáng)雙導(dǎo)師制培養(yǎng)，保證學(xué)徒在崗成才

自2015年開始，我校試運行“雙導(dǎo)師”制，但不知何原因，最終未獲得實施。為加快現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)體系的建立，采用雙導(dǎo)師培養(yǎng)制度指導(dǎo)學(xué)徒完成學(xué)業(yè)意義重大。在雙導(dǎo)師制的具體實施過程中，基本理論與基本技能是在學(xué)校完成的，由學(xué)校導(dǎo)師完成；崗位核心課程和企業(yè)文化類的課程則由企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)駐學(xué)校或者在企業(yè)講授。學(xué)生只有通過雙重導(dǎo)師相關(guān)課程的考核，才能完成最終學(xué)業(yè)。學(xué)校在“雙導(dǎo)師”制推行過程中，首先應(yīng)根據(jù)學(xué)校的基本章程制定現(xiàn)代學(xué)徒制雙導(dǎo)師制的有關(guān)管理辦法，在該辦法的指導(dǎo)下，制定具體的選聘、管理與培養(yǎng)方法。此外，在雙導(dǎo)師的培養(yǎng)過程中，所選導(dǎo)師應(yīng)著重對學(xué)徒綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)，力爭在有限的實踐時間里，保證其在崗成才。最后，在課程設(shè)置方面，應(yīng)更加靈活且有針對性。以物流管理為例，作為首批國家示范性建設(shè)重點專業(yè)，近幾年在師徒制人才培養(yǎng)探索方面，已經(jīng)做了不少功課，其課程設(shè)置就保證學(xué)徒在崗成才方面也是別具心裁。

參考文獻(xiàn)：

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