依托學(xué)科競賽探索跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

邱燦　文陽林　李金暢　萬婷婷

摘 要：現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，迫切需要跨學(xué)科多專業(yè)知識背景的創(chuàng)新人才。傳統(tǒng)教育模式不足以培養(yǎng)跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才，綜合性學(xué)科競賽對此有明顯促進(jìn)作用，方程式汽車大賽涉及機(jī)械、材料、自動化、信息、藝術(shù)、管理、經(jīng)貿(mào)等多個學(xué)科和專業(yè)，是跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新模式。通過多年實踐，取得了良好的人才培養(yǎng)效果。

關(guān)鍵詞：學(xué)科競賽 方程式汽車大賽 跨學(xué)科多專業(yè) 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）06（c）-0222-02

為適應(yīng)我國社會經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的需求，國家教育部、發(fā)改委、財政部聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于深化研究生教育改革的意見》中提到：“鼓勵人才培養(yǎng)模式向跨學(xué)科交叉培養(yǎng)轉(zhuǎn)變”。現(xiàn)階段車輛工程專業(yè)的實踐教學(xué)內(nèi)容仍主要以傳統(tǒng)模式為主，學(xué)生按部就班完成預(yù)設(shè)的實踐內(nèi)容，在實踐過程中自由發(fā)揮的空間非常有限。隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)過時的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)跟不上發(fā)展的腳步，如何改變改變和適應(yīng)這一現(xiàn)狀。開展學(xué)科競賽可以極大地提高汽車類及其相關(guān)專業(yè)學(xué)生的綜合實踐能力，優(yōu)化高校專業(yè)教育結(jié)構(gòu)。

1 傳統(tǒng)教育模式存在的不足

傳統(tǒng)教育模式學(xué)科過于分化，學(xué)生綜合能力不強(qiáng)，跟不上時代的發(fā)展腳步。在傳統(tǒng)的專業(yè)人才教育模式中，主要以單一專業(yè)培養(yǎng)為主。學(xué)生在入學(xué)伊始選擇了某一既定專業(yè)學(xué)科后，就只學(xué)習(xí)該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的知識，基本上不會太多的接觸其他學(xué)科知識。

很明顯，該方式過度地追求專業(yè)化，學(xué)生固然能夠有機(jī)會學(xué)好一門技能或是一門專業(yè)，但是卻導(dǎo)致了學(xué)生知識面窄、對于其他學(xué)科門類知識卻是所知甚少，所以就存在了“隔行如隔山”的情況。在單一學(xué)科培養(yǎng)模式下學(xué)生能從中學(xué)到的僅僅是特定專業(yè)問題的特定解決方式，而對于綜合問題的處理能力就顯得比較薄弱。

2 學(xué)科競賽對跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的促進(jìn)作用

學(xué)科競賽是跨學(xué)科多專業(yè)人才培養(yǎng)的一條重要途徑，是不同于傳統(tǒng)人才培養(yǎng)的新的人才培養(yǎng)模式[1]。學(xué)科競賽可有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的不足。

一方面學(xué)科競賽的積極作用能夠在學(xué)生本身上直接體現(xiàn)出來，通過參加競賽學(xué)生能夠主動思考問題、手腦并用地去解決實際問題，大大提高學(xué)生應(yīng)用知識的能力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)習(xí)效率，促進(jìn)了人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高；另一方面，綜合性學(xué)科競賽涉及范圍廣，通常需要多個專業(yè)領(lǐng)域的人進(jìn)行互相配合通過團(tuán)隊合作的方式完成任務(wù)。在此過程中通過學(xué)科競賽，拓寬了學(xué)生的知識面，優(yōu)化了學(xué)生知識結(jié)構(gòu)，學(xué)生分析問題能力得到加強(qiáng)，同時促進(jìn)了不同學(xué)科之間的交流與融合。通過學(xué)科競賽所取得的成就與經(jīng)驗，為我們實踐教學(xué)模式由傳統(tǒng)向當(dāng)下的轉(zhuǎn)變提供事實依據(jù)，促進(jìn)教學(xué)理念與教學(xué)模式的改革，促進(jìn)創(chuàng)新教育的實施和跨學(xué)科多專業(yè)人才培養(yǎng)的改革。

3 基于汽車大賽的跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

中國大學(xué)生方程式汽車大賽是一項由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參與的汽車設(shè)計與制造競賽。賽事要求各參賽車隊按照比賽規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在10個月左右的時間內(nèi)自行設(shè)計并制造出一輛能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)并具備一定操控性能的小型單人座休閑賽車。學(xué)生通過制造一輛賽車可以培養(yǎng)及提高動手能力、創(chuàng)新能力及團(tuán)隊協(xié)作精神，同時還能夠緊密結(jié)合汽車工業(yè)最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，讓廣大學(xué)生把最前沿的工程技術(shù)與課本知識有效地結(jié)合起來。方程式汽車大賽作為一個技術(shù)交流平臺，對完善國內(nèi)關(guān)于汽車工程專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)體制具有重要參考意義，為我國從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提供了大量的人才儲備。

大學(xué)生方程式汽車大賽作為眾多學(xué)科競賽的佼佼者，技術(shù)難度大、團(tuán)隊人數(shù)多、耗費(fèi)資金多、競爭性強(qiáng)，涉及機(jī)械、材料、自動化、信息、藝術(shù)、管理、經(jīng)貿(mào)等多個學(xué)科和專業(yè)，是跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的一種新模式，可有效提高學(xué)生的團(tuán)隊合作能力、創(chuàng)新實踐能力。以大學(xué)生方程式汽車大賽為依托的人才培養(yǎng)模式，能夠較好地改善傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式所具有的不足之處。

跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，和傳統(tǒng)的單一專業(yè)人才培養(yǎng)方式在本質(zhì)上存在不同。在傳統(tǒng)模式下，學(xué)生僅需要完成本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的知識學(xué)習(xí)即可，而跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式下除了完成本專業(yè)的學(xué)習(xí)外還需要融合各個專業(yè)的知識，僅具有單一學(xué)科知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對于車輛工程的學(xué)生來說除了在具備車輛工程專業(yè)相關(guān)知識的同時，還需要具備市場營銷、項目管理、成本控制等多方面的基礎(chǔ)知識。

在方程式汽車大賽整個賽事過程中，車隊成員要參與且完成包括賽車整車及相關(guān)零部件的設(shè)計制造、營銷報告、成本控制與制造分析、技術(shù)檢驗、單項整車性能測試、耐久性能測試、燃油經(jīng)濟(jì)性等多個環(huán)節(jié)[2]。不同的環(huán)節(jié)涉及到不同的學(xué)科專業(yè)，例如：賽車車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計及性能檢測要求學(xué)生掌握扎實的汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識同時還要求學(xué)生能夠熟練使用相關(guān)的設(shè)計與分析軟件；營銷報告、成本分析等就要求我們的隊員具備有一定的市場營銷和工商管理等經(jīng)管類的專業(yè)知識；顯然這幾個環(huán)節(jié)所涉及到的專業(yè)相差甚遠(yuǎn)，基本沒有什么太大聯(lián)系。這樣為了能夠完成車隊競賽任務(wù)就促使學(xué)生主動地去學(xué)習(xí)和掌握多門學(xué)科技能，大大拓寬了學(xué)生的知識面與知識結(jié)構(gòu)，使學(xué)生思考問題和解決問題能力得到提升。

另外，在每一屆方程式汽車大賽中，各個高校的隊伍都需要與各大贊助商合作，贊助商們?yōu)楦咝７匠淌杰囮犔峁┵Y金、技術(shù)以及管理方式上的支持和指導(dǎo)。方程式賽車進(jìn)駐中國以來，受到全社會的關(guān)注，是媒體、新聞爭相報道的焦點(diǎn)。每季比賽都得到了各大主流媒體的報導(dǎo)，2015年中國科技部部長萬鋼曾親自致信參賽大學(xué)生，對FSAE大賽的工作表達(dá)了支持和肯定。這些來自外界的資源都可以用于培養(yǎng)營銷管理和新聞媒體等專業(yè)的社會實踐型人才。

4 多年來的實踐效果

依托學(xué)科競賽如大學(xué)生方程式汽車大賽，構(gòu)建跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實踐平臺，通過實施跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新實踐能力提高班教學(xué)計劃，讓不同學(xué)科、不同專業(yè)的學(xué)生從大學(xué)一年級開始就加入到方程式汽車大賽這個項目中來，細(xì)化各個年級的培養(yǎng)方案，培養(yǎng)具有多學(xué)科寬闊視野的多專業(yè)創(chuàng)新實踐人才。

自2011年以來經(jīng)過多年努力，依托于方程式賽車，我校機(jī)械、自動化、材料、信息、管理、經(jīng)貿(mào)、藝術(shù)等多個學(xué)科和專業(yè)的教學(xué)改革取得了顯著效果。學(xué)生完成創(chuàng)新訓(xùn)練項目10余項，車隊研發(fā)出華南地區(qū)第一輛方程式電動賽車，目前總研發(fā)賽車近10輛，并代表學(xué)校參加歷年中國大學(xué)生方程式汽車大賽，取得耐久性能第二名、營銷報告第一名等優(yōu)異成績，學(xué)生申請賽車專利20多項，發(fā)表論文30余篇。

在參與大學(xué)生方程式汽車大賽過程中，參賽學(xué)生拓展了學(xué)科視野和專業(yè)范圍，強(qiáng)化了理論知識，鍛煉了工程實踐能力，提高了團(tuán)隊合作精神。車輛工程及其相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生理論基礎(chǔ)扎實，創(chuàng)新實踐能力強(qiáng)、工作適應(yīng)程度高，更有一部分畢業(yè)生選擇去賓夕法尼亞大學(xué)等海外高校深造，受到學(xué)校和企業(yè)的廣泛認(rèn)可，就業(yè)競爭力得到大幅度提高，為跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)積累了成功的經(jīng)驗。

5 結(jié)語

隨著現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，迫切需要大量跨學(xué)科多專業(yè)知識背景的創(chuàng)新人才。傳統(tǒng)的教育模式不足以培養(yǎng)跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才，而綜合性的學(xué)科競賽，對此有明顯促進(jìn)作用。大學(xué)生方程式汽車大賽作為眾多學(xué)科競賽的佼佼者，技術(shù)難度大、團(tuán)隊人數(shù)多、耗費(fèi)資金多、競爭性強(qiáng)，涉及機(jī)械、自動化、材料、信息、管理、經(jīng)貿(mào)、藝術(shù)等多個學(xué)科和專業(yè)，是跨學(xué)科多專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新模式，可有效擴(kuò)展參賽學(xué)生的學(xué)科視野和專業(yè)范圍，提高團(tuán)隊合作能力、創(chuàng)新實踐能力。通過多年實踐，取得了良好效果，為有關(guān)教育改革和人才培養(yǎng)提供了成功的經(jīng)驗參考。

參考文獻(xiàn)

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