淺談高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術要點與質量控制

李 敏

青海省高等級公路建設管理局

淺談高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術要點與質量控制

李 敏

青海省高等級公路建設管理局

攤鋪施工技術作為高速公路瀝青路面工程施工的重要技術之一，其應用不僅能夠提升防裂能力、延長使用年限，還能提高路平整度及承載力，是確保車輛行駛安全性的重要途徑。基于此，本文闡述了高速公路瀝青路面工程攤鋪施工準備，對高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術要點及其質量控制進行了論述分析。

瀝青路面工程；攤鋪施工；準備要點；技術要點；質量控制

當前高速公路路面工程一般采用瀝青路面，隨著施工規模的不斷擴大以及攤鋪機的合理應用，使高速公路質量和施工速度有了顯著提升，并且在提高施工效率的同時路面也越來越平整。

一、高速公路瀝青路面工程攤鋪施工準備管理的分析

高速公路瀝青路面工程攤鋪施工準備主要包括：(1)合理選擇原材料。瀝青路面攤鋪施工過程中的施工材料必須與施工要求相符合，并確保連續進行攤鋪施工，這樣可以確保對各種混合料的及時供應。(2)瀝青路面工程攤鋪施工前，必須先對基層瀝青混凝土層的平整性進行檢測，選用粘合劑處理。(3)在公路工程瀝青路面攤鋪作業前，施工企業必須按照攤鋪作業的特性，適當地調整瀝青混合料配合比，也可以調整路面結構層的設計厚度。(4)把規格不同的混合料從拌合站運送到公路工程攤鋪現場，并進行不同標記的配備。

二、高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術要點分析

1、攤鋪施工前的測量與放樣技術要點分析。高速公路瀝青路面工程中的中、邊樁測量放樣為攤鋪施工前測量的主要工作內容，斷面設計坐標與設計標高相隔10米進行鋪裝，根據指定位置在完成放樣復測檢測后攤鋪。為有效控制基層標高誤差，必須選取瀝青攤鋪機整體浮動基準梁、施工接縫方式進行攤鋪機行走基準線上面層、下面層施工。下面層選用張拉鋼絲繩在單幅路面2側分布，如進行彎道內側施工，則需加密處理，以此對路面標高進行有效控制。

2、攤鋪施工的技術要點分析。高速公路瀝青路面工程攤鋪施工需要結合攤鋪機操作規程實施攤鋪工藝，要求攤鋪具有緩慢、均勻、連續性，以此對攤鋪平整度進行有效提升。為避免離析、波浪等現象出現于攤鋪混合料內，應選取履帶式攤鋪機械進行SMA或改性瀝青混合料攤鋪施工，并將薄層隔離劑、防粘結劑涂抹到攤鋪機受料斗內。遵循路面寬度進行可自動調節攤鋪厚度對找平裝置的選用(1臺)，并對振動熨平板進行加熱，以此確保攤鋪施工的質量。選取走線法進行底層施工，選取拖杠法進行表面層施工。勻速慢行為攤鋪機施工的特點，要求行使速度應符合拌合站產量，以此保證均勻連續攤鋪路面。攤鋪施工中不能對行駛速度進行任意更改，應杜絕施工過程中突然停止等情況的出現。如瀝青混合料鋪筑時接近允許最低溫度，必須嚴格遵循低溫施工規定進行作業。一般應對混合料拌和溫度進行有效提升，確保其與低溫鋪筑溫度規定相符，覆蓋保溫選取的苫布必須在卸料前去除。應選取高壓實功能攤鋪機，加熱熨平板，并對攤鋪機速度進行合理降低。如離析、邊角缺料等問題出現在攤鋪施工中，應通過人工方式進行撒料、補料地及時處理。如基層、面層出現潮濕情況，則不能進行瀝青混合料攤鋪施工，當瀝青混合料沒有碾壓出現雨淋情況，必須將其徹底清除并及時進行新料更換。

三、高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的質量控制

1、攤鋪機械在攤鋪施工前需要合理預熱時間，根據氣溫實際狀況對加熱溫度進行最終確定，氣溫低的情況下應適當提升加熱溫度，一般必須將加熱溫度控制在大于100℃的范圍。在SMA或改性瀝青混合料攤鋪施工中，也需提高預熱溫度。根據施工規定，要求熱拌瀝青混合料攤鋪溫度必須合理控制在允許范圍內。在確定攤鋪溫度時應對瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度等因素進行充分考慮，如選取SMA或改性瀝青混合料，其攤鋪溫度應高于一般瀝青混合料10到20℃。

2、合理選擇攤鋪機。結合攤鋪寬度可將瀝青混凝土攤鋪機械劃分為四個等級，如3.6米以下為小型、4到6米之間為中型、7到9米之間為大型、12米為超大型。根據攤鋪機械行走方式可分為兩類：拖式、自行式。在瀝青路面施工中，攤鋪機械選擇應與路面施工現場實際情況與路面等級緊密結合，并遵循路面質量與成本要求進行施工。目前最常用的為低速高密實度攤鋪機，該攤鋪機械不僅能夠對攤鋪平整度進行有效提升，更能達到材料降低浪費及壓實遍數減少的目的。

3、嚴格控制攤鋪機數量。瀝青路面工程攤鋪施工質量的優劣將對公路瀝青路面整體質量產生直接的影響，因交通量不斷增加，公路施工對瀝青路面工程攤鋪施工質量提出了更高的要求。高等級公路攤鋪施工中，要求一臺攤鋪機鋪筑寬度雙車道需控制在6米以下，三車道需控制在7.5米以下。一般選取序號相同的攤鋪機進行施工，10到20米為前后錯開距離，兩臺攤鋪機混合料鋪筑溫度應相似，避免對熱接縫碾壓施工結果造成嚴重影響。攤鋪作業一般成梯隊作業，2幅間搭接寬度則控制在3到6厘米。應與車道輪跡帶不接觸，上下2層搭接位置錯開距離應超過20厘米。

4、如果攤鋪機無法勻速行駛，將導致瀝青路面表面出現波浪等現象，將嚴重影響路面平整度與壓實度。因此必須將其攤鋪速度控制在每分鐘3到4米之間，盡可能降低停機現象的出現。如產生停機情況，需鎖緊攤鋪機熨平板，避免下沉現象產生。氣溫在10℃以上時停機時間需控制在10分鐘以內。停頓時間30分鐘以上或混合料溫度在100℃以下時，可遵循冷接縫施工方式進行再次接縫處理。每天攤鋪施工前，必須預熱熨平板，70℃為預熱溫度最低溫。攤鋪作業時，不可選取人工方式對攤鋪面進行重復修整，人工局部找補、混合料更換或人工攤鋪只能在特殊情況下進行。瀝青混合料攤鋪完成后如沒有壓實施工，則不允許車輛及行人通行。

結束語

綜上所述，在高速公路瀝青路面工程施工中，攤鋪施工技術的應用仍存在一些缺陷待完善，只有在各個環節加強質量控制，提高攤鋪施工工藝的規范性，才能更好地發揮攤鋪工藝性能，從而保障高速公路瀝青路面工程質量。

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[2]趙德志.對瀝青混凝土路面攤鋪施工的幾點探討[J].科學與財富，2016(08)

[3]邵明偉.高速公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術探討[J].華東公路，2015(10)