歷史文脈在景觀設計中的運用研究

摘 要：景觀設計作為一門龐大復雜的綜合性邊緣學科，現今受到越來越多的關注。在城市化發展的今天，對景觀設計的需求不斷接踵而來。目前國內的景觀設計正處于“百家爭鳴”的狀態。“可持續發展”、“生態學”、“以人為本”等層次不窮的設計理論。從一定意義上講，可以通過對景觀設計的各類要素合理篩選與現有的理論相結合達到設計的效果。但無暇顧及景觀設計的更深層次的內涵，對景觀中蘊含的歷史元素得不到合理的、科學的利用，無法表現其獨特性。這必然導致景觀設計的雷同化、概念化。在景觀設計中如何表現歷史文脈，就顯得非常重要和迫切。

關鍵詞：景觀設計；滇越鐵路文化；歷史文脈

一、歷史文脈與景觀設計的雙重解讀

景觀“某地區或某類型的自然景色”，“可供觀賞的景物”。是《現代漢語詞典》中對景觀的解釋。這也是景觀的一般意義。事實上，景觀涵蓋的內容是更為廣泛的，而且隨著科技、經濟的發展。景觀的意義還在持續的更新、補充。

對于設計而言，從廣義上講，設計就是人通過自身意志改造自然界，創造出一種人們喜聞樂見的活動。而從藝術學角度而言，設計主要是指“把一種規劃、設想、問題解決的方法，通過視覺的方式傳達出來的活動。”

通過對景觀和設計的定義有了分別的解釋，景觀設計的定義就顯的通俗易懂，主要是指在某一區域內創造的由形態因素和形式因素共同構成的較為獨立的、具有一定社會文化內涵及審美價值的景物。景觀設計具有兩種屬性：一是自然屬性，具有形態、顏色、體積的可感因素。二是社會屬性，具有一定的文化內涵。

地域文化孕育著當地人的深厚情感，景觀設計連接的人與人之間的橋梁，繼承并傳承這一歷史文脈，不僅僅給人們帶來一種愉悅感更多的是加強人們的人性情感和人際脈絡。這應該是我們身為設計師應該注意的問題，它寓意著人的內心深處的一種期盼。

面對歷史沉淀下來的文化，我們也不能一味著照搬照抄，應該考慮在表現歷史的同時，以新方法、新思維、新技術、新材料對歷史元素進行整合、構建。這種歷史文脈在景觀設計中具有更深層次的意義。它無時無刻不在傳達著設計的內涵和信息，潛移默化的影響著我們的行為，塑造著我們的思想和情感，形成社會所認知的高品質的價值觀念和生活方式。

例如昆明市北站隧道的設計，在景觀設計中把當地人對滇越鐵路的情感寄托融入到景觀設計中，立足于當地的歷史文脈，分析當地人的精神愿望、自然景觀、歷史風貌用符號的形式提取各個元素，形成自己的特色景觀。

1.景觀設計中對歷史文脈的探索

我國城市化的進程在突飛猛進的發展，城市與城市之間越來越像雙胞胎，形式一樣、方法雷同這似乎已經成了城市的特征，中國悠久的歷史文化，仿佛像昨夜的往事一去不復返。好像迷失了前進的方向，不經想問，景觀的未來發展方向是什么？什么才是我們探索的正確方向。

對于景觀來說，文化的連續感是十分重要的，在設計中與當地的文化相結合使人感到文化的延續性，在無形中拉近了人們的感知性、互動性，文脈的傳承不僅是因為傳承使文化代代相傳，更多的是回憶歷史的細節拉進人們的親切感，真正起到景觀設計的作用。給我們提供一個咀嚼歷史的空間，使這個城市充滿深厚的文化底蘊，滿足我們日益多變的精神生活，當這個城市可以憑借深厚的文化來展現自己時，它便成了獨一無二的個體，以獨特的氣質展現自己。

因此景觀設計中應寓于歷史文脈，把握提煉具有特色的文化傳統，汲取當今生活中的活力，使文脈成為景觀中的生命。使歷史文脈得到好的傳承與發展。

2.歷史文脈的特征

所謂文脈，原指文學中的“上下文”。更廣的意義上，引申為一件事物在時間或空間上與其它事物的關系。設計中譯為“文脈”更多的是應該理解為文化上的脈絡，文化的承啟關系。歷史發展證明凡是重大的有意義的歷史事件都會具有歷史價值、藝術價值，歷史雖然過去，但是它的價值永遠都不會被磨滅。

隨著城鎮化的發展，城市也隨之失去了自己的特色。歷史遺留下的街道、建筑被成片的拆除，威脅到了城市的相容性和延續性。其實“立新”不必“破舊”尊重歷史傳統并不等于食古不化、拘泥于傳統。相反，有意識的保留這些傳統文脈，將使得這個地方更具有地方風味。

眾所周知，不同的國家和地區有著不同的文化，由于宗教信仰及地理環境的不同造就了歷史文脈的不同。歷史文脈具有相對的地域性、歷史性、民族性、宗教性等特點。許多人談起歷史文脈就會想到不同國家的特征，如提到法國就會想到它的浪漫風情、埃菲爾鐵塔、普羅旺斯就是它的文化。提到日本就會想到日本的茶文化。這些種種讓人們記憶猶新的特征便是它們國家的文脈，可以是建筑、可以是精神等等不同形式展示著它們自己特色。這種特色便讓人們永遠難忘。我們擁有五千年歷史文化，歷史文脈早已扎根于每個人們的心中，如何展現、如何傳承、如何具有特色，就要讓我們的設計師通過設計的手段提煉、升華設計出具有高品味的設計。

二、滇越鐵路文化內涵解析

滇越鐵路已有100多年的歷史，于1903年10月始建，1910年1月30日正式通車，全長854公里，是云南歷史上建設時間最早、建設難度最大的工程。從越南海防至云南昆明，跨越了金沙江、珠江、紅河三大水系，穿越了12個少數民族聚居區。鐵路在崇山峻嶺間穿行，共有橋梁425座，隧道115座，云南多樣性的地理特征使得滇越鐵路沿線形成不同的自然文化景觀。

這條鐵路是中國和世界鐵路建設史上最具影響的鐵路之一，它承載了中越兩國的文化、民俗、歷史。同時對云南的近代史產生了深遠的影響。

滇越鐵路作為目前全國唯一的米軌鐵路，曾經為云南的經濟發展作出了重要的貢獻，滇越鐵路同時又是云南、越南乃至東南亞鐵路聯運的國際通道，對促進云南經濟發展、鞏固國防和加強與東南亞各國的物資交流發揮著十分重要的作用。

隨著時代的發展、社會的進步，歷經百年歲月洗禮的滇越鐵路正逐步退出歷史的舞臺，2005年，滇越鐵路已停止全線的客貨運輸，而作為中國這個特殊歷史時期的特定歷史痕跡，潦倒的站房、坍塌的建筑、淹沒在荒草中正被逐漸拆除的鐵軌、這些荒涼的場景就是目前滇越鐵路的現狀。如何延續歷史文脈、怎樣讓曾經輝煌的滇越鐵路不要在時間的年輪里磨滅成為此次設計的重要源泉。endprint

三、昆明市北站隧道景觀規劃設計

1.昆明市北站隧道的歷史發展及現狀

昆明市北站，位于云南省昆明市盤龍區北京路。北站的歷史是一部革命史，經歷過困境，承擔過重要的使命。北站曾被稱作昆明總站，1997年恢復中越國際聯運客運業務后，其作為起點站更名為昆明北站。而北站隧道的修建推動了昆明市北市區的經濟發展與文化發展。

1996年以前，北站更多是以米軌為主。其修建的目的是為了滿足戰爭的需要、同時也承擔著連接國內外經濟交往，促進文化交流的作用。在整個中國鐵路史上，以北站為起點的滇越鐵路極具悲劇主義色彩，被后人貼上“悲壯”、“慘烈”的標簽。

隨著北市區的發展，北站下穿隧道被打通在不起眼中發揮著重要的作用，因此設計北站隧道成為人們關注的焦點，怎樣融入歷史文脈？讓北站隧道成為昆明城的文化象征，是此次設計的重中之重。

基于我的導師是設計北站隧道的主要負責人能有幸了解到北站隧道的設計理念、設計思路、及設計手法、通過對北站隧道景觀設計的歷史文脈的融入進行了分析研究，筆者總結出一套針對歷史文脈在景觀設計中的運用的設計原則及設計手法。

2.設計元素提取

（1）歷史文脈的調研。

昆明北站，建于1938年，是滇越鐵路的起始點，這條鐵路的開通運營，讓云南人見到了西方現代工業文明的曙光，它是一部革命史的代表，這條鐵路記載著法國殖民壓迫與中國人民反壓迫的歷史。對云南的影響遠超于我們能想到的，從政治、經濟、文化、各個方面滲透在云南人的心中。

北站作為滇越鐵路的重要節點，是這條鐵路的生命源泉針對昆明北站隧道的獨特性、感知性、差異性進行綜合分析，將城市整體的精神與風貌等特質予以提煉，將滇越鐵路這重大歷史文脈融入到此設計中形成具有地域文化的城市文化代表。

站在歷史與文化的角度滇越鐵路影響著昆明人的生活情感。在設計中立足于北站的歷史文脈，深入挖掘滇越鐵路文化的同時，喚醒當代人關注這個歷史，繼承傳承這一段重要的歷史。文化與設計交融，在潛移默化中傳承滇越鐵路文化。讓文化影響設計的同時，設計也反作用于文化。使北站隧道成為一個具有文化象征的城市名片。

（2）歷史文脈的提取方式。

通過提取滇越鐵路沿途特色站點及特色大橋的符號元素，整合出一套由“形”、“色”、“材”、“光”、“意”、五位元素的設計方法，使歷史文脈更好的融入到景觀設計中。

“形”：通過對滇越鐵路橋的元素、火車元素、周邊民族的生活方式等的細節的提取，通過拆分、重組、變形的藝術手法提煉出代表滇越鐵路文化的設計符號運用到景觀設計之中。

“色”：通過理解滇越鐵路文化基調，提取出符合滇越文化的代表色，將這種代表色運用于景觀之中。

“材”：通過銹跡斑斑的鐵材質來凸顯滇越文化的歷史滄桑，運用石材料、不銹鋼材料進行藝術處理運用到景觀設計中，形成一種材料與藝術結合的美。

“意”：是營造一種以景意情的文化氛圍。

3.歷史文脈綜合分析

在整個設計中以整體的設計觀充分考慮其社會效益、文化效益、經濟效益，通過立足于本土的設計手法展現出其地域文化的優越性，從而形成了整個設計的脈絡。

在設計中以視覺和感覺為主線，分析北站隧道的地域性、功能性、藝術性等各個要素。宏觀的綜合運用“形”、“色”、“材”、“光”、“意”、五位元素，深入剖析具有歷史文化的地方特色并對特色予以強調。

整個方案的布局是以“兩橫、七縱”。圍繞《滇越情懷》和《百業俱興》展開設計。

北站隧道的景觀設計主要是以環境、交通、生態及可持續發展為原則，因北站隧道的地理位置是一個通往北邊的交通要道過往的車輛絡繹不絕。在加之北站隧道地勢偏低每到閏年雨水量增大都會導致隧道積水大量的車被困在橋底。政府為了市民方便出行大力改在北站隧道的排水系統使得出行更加方便快捷。為了更好的打造北站隧道根據隧道的情況，在設計中做了大量的工作。

基于對北站隧道的綜合分析，在北站隧道的景觀設計上材料的選擇至關重要，在設計中主要選用金屬、仿砂巖石材、等耐磨抗水材料。同時為了突出滇越鐵路的歷史文化采用硫酸將金屬做銹設計火車車身裝飾。

欄桿是主要設計之一，采用不同的型材噴漆后作為材料。以滇越鐵路重要的節點人字橋為設計源泉，通過對人字橋的提取概括把“人”的形進行變形、重組。設計之初大量對人字橋進行了考察，分析出人字橋的特色與別致的地方，運用于景觀設計中形成一幅景觀再現。

結合項目特色在景觀概念上大膽的采用現代的設計手法，意在營造一種穿梭在時空的文化意味。北站隧道的設計理念給人一種身臨其境游走在滇越鐵路之間，給都市緊張生活帶來一絲緩減，每當穿行的車輛經過北站隧道都會放慢速度感受滇越鐵路文化魅力。

4.昆明市北站隧道景觀設計整體構思

為了展現滇越鐵路建設的歷史，北站隧道分別以《滇越情懷》和《百業俱興》兩個主題展示滇越的歷史風貌。

第一組主題裝飾雕塑《滇越情懷》是以同時代法國車型為設計元素，采取了由北向南布局由18節車廂組成，包括1節車頭、1節煤車、4節高等級車廂、10節普通車廂、以及2節郵車。中間穿插著7幅浮雕和型材噴漆裝飾雕塑，這7幅浮雕分別為：“滇越滄桑”、“夢祭滇越”、“東西交融”、“滇越興衰”、“抗戰風云”、“滇越風物”、“秀擁滇南”。

圖一 滇越情懷

第二組主題裝飾雕塑《百業俱興》是由南向北的布局，畫面由12節車廂同時還有7幅浮雕和型材噴漆裝飾雕塑組成。整個火車造型取自于“和諧號”，由兩節車頭，10節車廂組成。7幅浮雕的主題分別為：“昆明解放”、“民族團結”、“日新月異”、“改革開放”、“成就夢想”、“高鐵建設”、“展望未來”。

圖二 《百業俱興》

5.歷史文脈在北站隧道景觀設計當中的符號體現

（1）設計概述。

北站隧道的整個設計是以滇越鐵路文化為中心，采用拆分、重組、夸張的藝術手法提煉滇越鐵路文化元素運用現代工藝手法巧妙的把歷史文脈與景觀設計相連接。在整個北站隧道的景觀中都給人一種身心舒暢的感覺。

第一組主題裝飾雕塑《滇越情懷》法國車型為設計元素，7幅壁畫中因不同的主題對文化進行了不同的表達。

“滇越滄桑”通過對滇越鐵路歷史的分析得知法國人當時通過武力打開中國的東大門并且修建了滇越鐵路掠奪中國的礦產資源，在浮雕設計中著重運用了人物及情景再現的表現手法。浮雕的上半部分加入戰船、硝煙、斗爭的元素描繪當時的外來侵略，下半部分通過加入法國人當時逼迫清政府簽訂不平等條約的場景來構成整個滇越滄桑的場景。

“夢祭滇越”通過提取滇越鐵路元素、法式建筑元素、法國人與中國人在云南的生活場景構建了一幅和諧安逸的景象，運用寫實的手法表現了當時的場景讓人們感覺到像回到了那個時候寧靜而又安逸。

“東西交融”主要通過描寫當時因滇越鐵路影響著中西方文化的交融，整個浮雕中融入了碧色寨車站的站臺元素、同時還融入了當時等候火車的當地少數民族元素、有穿梭在其中的法國男女的元素、也有已經坐在火車上吸煙的青年、端莊的女士、務農的老伯。整個場景生動活潑富有趣味。

“滇越興衰”通過描寫滇越鐵路的從1903年始建至1949年的變遷，畫面中加入修建鐵路的工人他們用力往隧道外拉著繩子，反映了當時修建滇越鐵路的不易。同時畫面也加入了今天的高鐵元素，烘托出鐵路的變化社會的變化。

“抗戰風云”圖中加入了云南省的地圖元素、高鐵元素、地鐵元素、和當今的摩登都市反映出改革開放以來的風云變化。人們的生活發生著天翻地覆的變化，“滇越風物”整個浮雕氣勢磅礴浮雕的上半部分通過提取當時抗日戰爭的英雄人物描繪他們為了阻擊敵人的侵略拆除部分滇越鐵路路段的場景元素表現當時人們的英勇善戰，下半部分提取了人們載歌載舞的情景元素慶祝滇越鐵路再一次的修通運營。

“秀擁滇南”描繪了滇越鐵路中國段內的6個少數民族提取苗族、傣族、彝族、獨龍族、布依族、哈尼族載歌載舞的元素，同時還描繪了云南的大好河山提取了石林元素、山脈元素、滇越鐵路大花橋元素描繪了一幅景色秀美的滇南生活，整幅作品主要以寫實的手法進行描繪。

第二組主題裝飾雕塑《百業俱興》是由南向北的布局整個火車造型取自于“和諧號”，由兩節車頭，10節車廂組成。7幅浮雕運用的不同的手法進行設計。

“昆明解放”通過寫實再現了昆明解放的人民歡呼雀躍的場景，浮雕中加入昆明的代表性建筑金馬碧雞坊的元素、同時融入的當時的解放昆明的英雄人物的元素描繪出一幅和諧的解放場景。讓人們也能在從中感受到無限的喜悅之情。

“民族團結”通過描繪少數民族生活場景，提取少數民族鄉村元素構建出一幅其樂融融的場景。以云南56個少數民族為元素，描繪出一幅大家載歌載舞的幸福場景，表達一種民族相親相愛其樂融融的生活狀態。

“日新月異”通過提取現代工人修建房屋的場景元素與現代建筑元素以及以前人們的牛耕的生活方式的相關元素，通過形成鮮明的對比來表現日益繁榮的昆明發生著天翻地覆的變化。

“改革開放”通過提取滇越鐵路人字橋的元素、大花橋元素、當地農民插秧的元素等融入在浮雕中，表達一種改革開放人民幸福的生活場景。人物生動寫實給人們一種真實的體會。

“成就夢想”通過借用工人的頭像元素、滇越鐵路元素、現代都市的元素描繪出一幅人們生活質量突飛猛進的提高、經濟飛速的發展夢想成真的愿景。全副整齊和諧營造出一種幸福的氛圍。

“展望未來”通過提取鐵路logo元素、人物元素、高鐵元素形成一個完整的交通網絡，整個畫面讓人都感覺到時代的進步社會的發展。這種和諧的生活方式也表達了昆民人對未來心中的藍圖。

圖三 浮雕設計圖四細節圖

此外，在人行通道側墻面用型材切割的裝飾雕塑，在設計元素中提取滇越鐵路重要節點橋的元素和鐵路站點名稱及代表性建筑。運用抽象夸張的設計手法來表現滇越鐵路的威嚴，材料選用型材噴漆裝飾目的為了一是防止因下雨材質被侵蝕；二是為了表現滇越鐵路歷經歲月的蒼山依然靜臥在哪里。

同時為突出整個北站下穿隧道鐵路文化色彩，機非隔離護欄以滇越鐵路“人字橋”結構為基本形，改建為1000余米人字橋造型護欄。在隧道4個出入口開敞空間進行裝飾設計。

（2）設計原則。

在北站隧道的景觀設計中主要考慮到它的環境適應性和地域文化運用的傳承性，因此在設計中主要運用了石質材料、鐵質材料避免因下雨天積水腐蝕，同時考慮到滇越鐵路的地域文化的傳承問題，浮雕的元素提取及周圍欄桿的元素都采用滇越文化的相關元素。

景觀設計中因植入地域文化使其具有地域性、文化性、多元性，不僅在保護地域特色同時區別其它地區的景觀設計。避免了景觀的雷同化、單一化的特點。

同時在景觀設計中要考慮到景觀的實用功能，實用大于裝飾從原料的選擇到藝術的表現都因符合當地的環境要求。真正起到景觀設計的作用，舒緩人們的生活環境。

四、歷史文脈在北站隧道景觀設計中的設計方法及意義

1.元素的組成

北站隧道景觀設計運用了滇越鐵路歷史文脈元素的組成，在設計中起到了好的反響，在歷史意義與社會價值的雙重影響的背下，突出當地的地方特色使其具有獨特性、地方性是景觀設計的關鍵所在。同時對此次設計進行了綜合分析得出歷史文脈在景觀設計中的設計方法。即“魂”——歷史文脈的元素、“取”——歷史文脈元素的提取、“組”——歷史文脈元素的組合、“成”——歷史文脈的最終應用。

元素的組成的一個關鍵所在就是要對歷史文脈有相當透徹的了解，才可能完成整個設計過程進行提取、移植、改造。

在景觀設計中挖掘當地的歷史文脈主要涉及到當地的風土民俗、地形地貌、風景名勝、氣候條件等諸多要素的了解。設計師要做到知己知彼才能設計出屬于當地的景觀文化，同時還要全面了解當地的歷史文化、宗教信仰等文化層面的一些東西，挖掘出能夠代表當地文化的設計元素加以利用。

充分對當地的歷史文脈有所了解之后，要從專業的角度出發對資料進行整理。從“形”、“色”、“材”、“光”、“意”、五位元素出發，分別對歷史文脈的形態、色彩、材料、質感、意境分別的提取應用。

2.元素符號化

元素的的符號化是景觀的設計中關鍵的一步，提取歷史文脈的相關元素結合涉及的景觀項目運用符號學的設計原理將元素符號化，在設計中一定要立足于本土同時還要有創新性。才能適應時代的發展符合社會的需要。

景觀設計中的創新性是整個設計的亮點所在，需要結合新形式有意識的改變符號的組合排列，創造出一個既立足于地域文化又有現在的獨特新穎的設計元素的景觀作品。

（1）提取。

提取歷史文脈的元素是整個設計的第一步，歷史文脈的提取可以讓我們從歷史文化、傳統文化、地域文化中找到文化中的閃光點。因民族的不同、自然條件的不同、經濟的發展的不同，造就了每個地區都有自己的文化符號。從傳統文化中提取現代文化所需要的元素符號通過對空間形態的改變、元素排列的調整形成現代所需要的設計元素。

（2）移植。

在提取歷史文脈的過程中創新是現代設計的主標桿，但是在創新的過程中不能摒棄原有的文化元素。基于傳統的文化內涵運用現代的設計手法及設計技巧，巧妙地加以創新設計出全新的設計符號。在宏觀背景下，對一些內容及細節加以設計使得歷史文脈重獲新生，同時也設計出了具有地域特色的景觀設計。

（3）組合。

通過運用變形、拆分、組合等一系列的設計過程使原有的傳統元素更有吸引力，設計師要考慮的事加強環境語言的信息傳遞作用。元素要植根于傳統又要秉承現代的設計思潮，新的材料、新的技術、新的思想讓每個設計師都可以大展身手。

3.元素在景觀中的應用

在提取了歷史文脈的設計元素以后，怎樣才能更合理的應用到景觀設計中，成為設計的聚焦點。總的來說需要看設計師的設計構成從點、線、面、體的角度出發，這種構成可以組成不同的景觀格局。在提取設計元素之后可以點、線、面、體任意的要素出現，因此元素在景觀設計的應用中應該趨于多元。可以運用到景觀小品中，也可以運用到景觀雕塑中使得景觀作品形式豐富表現力強。

同時也可以將提取的元素符號圖形化，運用組合、夸張的表現手法得到類似的符號圖形。這種表現手法往往是等于符號本身，圖形設計簡單明了易于欣賞。但有些符號并不是明顯存在的它趨于隱晦，也就是說它可能只是一種形式、一種方法，而這些就需要借用設計的手段將它表現出來。

4.歷史文脈在景觀設計中的意義

在北站隧道的景觀設計中歷史文脈貫穿于整個設計中，主要遵循了設計的整體設計的思想。通過運用藝術技巧情景再現、寫實、拆分、重組的表現手法，通過綜合運用“形”、“色”、“材”、“光”、“意”、五位元素強化藝術特色。意在立足于地域文化、本土特色的設計思路，營造出以景寓情的景觀畫面。

北站隧道的景觀設計以滇越鐵路文化為主線，滇越文化影響著云南的方方面面。其歷史價值是無法估量的，隨著高鐵等交通的快速發展，滇越鐵路已經成為過往煙云靜臥在哪里腐蝕、拆除成了它的命運。然而北站隧道的景觀設計是對滇越文化的傳承，使更多的人們了解滇越文化讓他們意識到保護滇越鐵路這個歷經百年滄桑的偉大工程。

五、對景觀設計中歷史文脈應用的思考

隨著城市化的發展，景觀設計受到了越來越多的關注，在經濟一體化的今天，不同文化背景的設計者將設計理念統一為一種放之四海皆為準的形態，大量的設計強加在不同文化的景觀設計中，導致景觀設計的雷同化、平面化、概念化尤為嚴重。因此探討景觀設計將要走怎樣的路，如何走？便提上日程。

歷史文脈運用于景觀設計將會改變景觀設計存在的雷同化現象，凸顯一個區域與另一個區域的不同，景觀設計中能夠把握歷史文脈的元素，將它巧妙運用到景觀設計中，將會創造出獨特的景觀空間。

城市記憶的延續，不僅意味著探究歷史而且意味著歷史環境中注入新的生命。環視一下我們周邊的現狀，不乏“地道式模仿”、“改良式模仿”以及“符號的演繹”等大量作品。面對現實我們應該如何重塑新面貌，便成了我們要思考的問題。

中國的景觀設計起步晚但發展迅速，造成大量挪用西方的設計，而中國的設計師普遍存在著“外來的和尚會念經”的錯誤思想，導致很多設計都沿用西方，產生很多不協調現象。主要表現在景觀設計過度崇洋媚外，地方特色的缺失。就植物設計而言，本應是因地制宜的栽植不同地區的植物，因我國南北氣溫地勢的差異，所栽培的物種應適應當地的氣候。但有些設計者追求“異域風情”大造景色“特色”這些景觀造園材料大多都是花高價從千里之外購回。這些違背了自然規律，后期必將承擔巨額的養護費。

景觀設計的平面化，在設計的圖紙平面布置上往往表現的美輪美奐，但事實上親自去景觀現場就能感受到很多設計僅僅成了裝飾品，完全體會不到設計者的用心。加之傳統的設計都偏向概念化，設計師首先被框在一個框框里，然后在賦予設計理念，而人們往往不滿足于這狹小的空間。而是需要更廣的活動空間。設計的圖紙化也是一大問題，很多設計者不愿或者很少去工地，最終設計的圖紙與施工嚴重脫節，設計師完美的設計只能在圖紙上表現出來。

因此，歷史文脈在景觀設計中的應用便提上日程。現代景觀設計中應該注重“宜人”、“親人”，尊重自然、尊重歷史、尊重文化、文脈。將景觀設計提高到一個新境界。

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作者簡介：

李志慧，女，云南藝術學院，專業：公共藝術方向，在讀研究生。endprint