探討公路橋梁養(yǎng)護管理中存在的問題思考及對策

楊建文　秦春麗

摘要：橋梁養(yǎng)護工作可以有效保證橋梁的正常使用，避免橋梁病害的進一步惡化，保證車輛在橋梁中的行車安全，降低橋梁通車事故率。橋梁養(yǎng)護管理意義重大。文章簡要說明了橋梁養(yǎng)護管理的重要作用，分析了橋梁養(yǎng)護管理工作中存在的問題，并提出相應(yīng)的處理措施，為完善橋梁養(yǎng)護管理，提高橋梁使用壽命和行車安全具有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護管理；問題思考；對策

導(dǎo)言

開展公路橋梁的養(yǎng)護工作可以保障其質(zhì)量。近年來，我國交通行業(yè)發(fā)展迅速，公路車流量與日俱增，這也就導(dǎo)致了公路橋梁的高負荷。然而，很多公路在進行橋梁設(shè)計和施工時的不足，導(dǎo)致很多橋梁的質(zhì)量存在隱患，后期的養(yǎng)護工作也沒有做到位，于是導(dǎo)致公路橋梁的穩(wěn)定性較差，為人們出行的安全埋下隱患。因此要加強公路橋梁的養(yǎng)護工作力度，從而延長公路橋梁的使用壽命，提升公路橋梁的可靠性和安全性，進而保障我國交通事業(yè)更好的發(fā)展。

一、造成公路橋梁問題的因素

（一）設(shè)計因素

公路橋梁的管理養(yǎng)護工作對橋梁的設(shè)計來說是極為重要的，如果橋梁設(shè)計不科學(xué)合理，則會產(chǎn)生橋梁出現(xiàn)裂紋等問題，直接影響到橋梁的穩(wěn)定性。

（二）技術(shù)因素

要想保障公路橋梁管理養(yǎng)護工作的質(zhì)量，應(yīng)要加強和優(yōu)化橋梁設(shè)計工作，還要重視采用先進的施工技術(shù)。我國在公路橋梁養(yǎng)護工作上與其他發(fā)達國家存在很大的差距，所以更要提升橋梁的養(yǎng)護水平和技術(shù)水平。

（三）人為因素

伴隨著我國的社會經(jīng)濟發(fā)展，道路的車流量越來越大，這導(dǎo)致了公路橋梁的過高負荷。尤其是重型卡車的行駛會為橋梁帶來更高的負荷，以至于給橋梁造成很大的破壞。除此之外，還要很多人為因素對橋梁產(chǎn)生影響，例如車輛因素和甲板磨損因素等。

（四）自然因素

公路橋梁也會因為自然因素而受到破壞。自然環(huán)境中存在的部分化學(xué)物質(zhì)會嚴(yán)重的腐蝕橋梁，從而嚴(yán)重影響到混凝土的質(zhì)量，減少公路橋梁的使用壽命。除此之外，氣溫是影響到公路橋梁質(zhì)量的重要因素，過冷或者過熱都會導(dǎo)致公路橋梁遭到很大程度的損壞。

二、公路橋梁養(yǎng)護管理的原則

（一）能級分布

這與人本原理能夠相對應(yīng)。管理中的人以及組織都具有不同的能量，首先管理者必須能夠形成穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)，而各級工作人員能夠?qū)?yīng)崗位，各司其職，人盡其才。而能級的位置是不斷變化的，對應(yīng)各級的人才培養(yǎng)以及人事變動，應(yīng)該動態(tài)的進行優(yōu)化。要一個完善的管理以及獎懲制度，這使得給及的管理者能夠充分發(fā)揮其職權(quán)以及行使其責(zé)任。

（二）效益最佳

效益分兩方面，經(jīng)濟效益以及社會效益。兩者是一個整體，不能割裂開來單獨進行分析，也不能對其中的一個方面進行分析和關(guān)注而忽視掉另一方面。而對于公路橋梁養(yǎng)護和管理的工作，只有樹立正確的效益最佳的觀念，才能夠?qū)崿F(xiàn)總體的目標(biāo)，利用有限的養(yǎng)護資源，保持最好的養(yǎng)護效果。

（三）隨機制宜

公路橋梁養(yǎng)護以及管理工作，必須要做到具體問題具體分析，因地制宜。不能靠簡單的理論知識以及主觀的臆斷，要立足實踐，降低經(jīng)驗主義帶來的負面影響。這就要求公路橋梁的養(yǎng)護以及管理要能夠結(jié)合季節(jié)、地域、項目、財力、人力等條件，來對管理的方式進行選擇，以此來辯證的看待問題。

三、道路橋梁養(yǎng)護管理存在的問題

（一）自然環(huán)境破壞導(dǎo)致養(yǎng)護困難增大

隨著社會的不斷發(fā)展，對于自然環(huán)境的開發(fā)力度也在不大增加，很多樹木森林被過度砍伐，造成水土大量流失，道路橋梁的基礎(chǔ)直接影響到其使用壽命，但是水土流失問題會降低橋梁的抗沖刷能力，增加養(yǎng)護成本，給國省道干線道路、橋梁的維護增加了難度。

（二）工作人員素質(zhì)普遍不高

橋梁養(yǎng)護需要專業(yè)人員進行長期的技術(shù)維護才能保證橋梁的正常和耐用，這種維護工作既要求專業(yè)技術(shù)過硬，又要求責(zé)任心強，能夠?qū)毫庸ぷ鳝h(huán)境有充足的準(zhǔn)備的技術(shù)人才來承擔(dān)。而當(dāng)前橋梁養(yǎng)護隊伍的情況與這種人才需求有一定的差距，隊伍中高技術(shù)人才缺失，能夠長期堅持本身工作，做到細心養(yǎng)護的高級技術(shù)人才很少。而在隊伍更新時，人才招聘的重心在于人數(shù)的充實上，對于技術(shù)性要求較低，使得養(yǎng)護隊伍技術(shù)更新慢，隊伍整體素質(zhì)提升不上來，橋梁養(yǎng)護的效果自然也差強人意。

（三）管理不規(guī)范

近幾年來，我國的社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，公路建設(shè)項目數(shù)量也在逐年增長，公路數(shù)量因此不斷增加，而由于某些項目的施工質(zhì)量差，給公路質(zhì)量埋下了很大的隱患，加大了后期維護工作的困難。在進行橋梁設(shè)計過程中，應(yīng)該以當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟情況作為基礎(chǔ)，確定公路橋梁應(yīng)采用何種設(shè)計水平，進而明確橋梁荷載承載力的大小。然而，在實際施工過程中設(shè)計方面存在很多漏洞，設(shè)計的橋梁荷載承載力不足，一旦日后車流量增大，承載力超出了橋梁可接受范圍，將會對公路橋梁造成極大危害。但是橋梁的分部區(qū)域大，維護人員數(shù)量難以滿足所有橋梁的需要，因此，橋梁的日常管理養(yǎng)護工作很難全面落實，這就導(dǎo)致了橋梁使用壽命很短和質(zhì)量存在問題，對交通安全造成了巨大影響。

四、提高道路橋梁養(yǎng)護管理的應(yīng)對措施

（一）完善國省道路橋梁養(yǎng)護管理制度

1.采取“分層推進、分級負責(zé)”的管理方法，同時各省市的公安、監(jiān)督、工商和城管以及環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利等多個部門進行聯(lián)合治理，將公路橋梁兩旁的圍墻以及廢舊的房屋和大棚、宿舍等進行清理，為養(yǎng)護管理工作提供較好的施工環(huán)境。

2.雖然現(xiàn)在我國還沒有國省道路橋梁的具體明文規(guī)定，但是可以參考《公路路政管理辦法》，將我國國省道路橋梁的管轄范圍延伸到各個省、市、村，建立起省市監(jiān)督和協(xié)管制度及全省的責(zé)任追究制度。除此之外，要建立相關(guān)的激勵機制，加強養(yǎng)護管理員工的積極性，優(yōu)化公路的養(yǎng)護資源，提高公路的管理效率。

（二）加強橋梁養(yǎng)護管理隊伍建設(shè)

提高養(yǎng)護隊伍素質(zhì)上，要加強隊伍建設(shè)，注重技術(shù)更新、素質(zhì)更新、責(zé)任更新，組建高素質(zhì)的養(yǎng)護隊伍。因此，需要管理部門加大養(yǎng)護隊伍培訓(xùn)和交流，引進人才的同時引進先進的養(yǎng)護技術(shù)和養(yǎng)護理念。同時注重日常培訓(xùn)和管理，使每一位橋梁養(yǎng)護人員都有更強的責(zé)任心進行橋梁的日常維護。而且技術(shù)工藝不斷更新，操作流程實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，使得養(yǎng)護隊伍整體不但素質(zhì)過硬、技術(shù)過硬，而且觀念過硬，責(zé)任過硬，從而不斷提供養(yǎng)護水平和養(yǎng)護質(zhì)量，為延長橋梁的使用壽命和提高舒適性提供保障。

結(jié)語

公路橋梁的養(yǎng)護和管理工作涉及因素廣、工作困難，有關(guān)企業(yè)要充分利用好公路管理體制改革，建立完善的規(guī)章制度和管理條例，采用先進的技術(shù)和設(shè)備，促使公路橋梁管理維護工作更為規(guī)范、現(xiàn)代和信息化。確保公路橋梁的安全性和可靠性，保障人們交通出行的安全，推動道路行業(yè)發(fā)展和社會經(jīng)濟發(fā)展。

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