摘要:城市道路景觀是城市流動(dòng)的風(fēng)景線,可以代表城市的整體形象。本文首先探討了城市景觀大道植物造景的重要性,接著給出了城市景觀大道植物造景設(shè)計(jì)原則,最后分析了城市景觀大道綠地景觀營(yíng)造。
關(guān)鍵詞:景觀大道 植物造景 重要性 設(shè)計(jì)原則
引言
作為城市景觀的重要組成部分之一,城市景觀大道不僅可以改善生態(tài)環(huán)境,在提升人們生產(chǎn)生活方面也發(fā)揮著重要的作用,而且在塑造城市景觀和創(chuàng)造環(huán)境中也占據(jù)重要地位,現(xiàn)已成為反映城市風(fēng)貌和文明程度的重要標(biāo)志。在構(gòu)建城市景觀大道的過(guò)程中,其主導(dǎo)因素是植物,只有選擇合適植物,對(duì)植物科學(xué)、有效配置,達(dá)到綠化和美化道路目的。
1城市景觀大道植物造景的重要性
1.1將城市道路裝扮成綠色走廊
可以將道路看做是城市的走廊,而綠地則是城市的心臟。人們?cè)谂袛喑鞘械陌l(fā)展歷程和形象過(guò)程中可以參照該城市道路和綠地建設(shè)情況,因此,在規(guī)劃城市景觀中應(yīng)充分考慮城市道路植物造景,形成城市景觀道路,并起到綠化環(huán)境作用,將不同種類的綠地連接成巨大的濾網(wǎng),進(jìn)而改善城市景觀,降低熱輻射、交通噪音以及汽車尾氣對(duì)城市污染,同時(shí)還能確保交通安全,起到“一舉多得”的作用。
1.2打造城市品牌、塑造城市標(biāo)志
不同種類的植物都屬于有生命的個(gè)體,是歷史發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物和進(jìn)化后的結(jié)果。受到城市自然條件、歷史文脈、物種資源以及地域文化差異的影響,其在長(zhǎng)期發(fā)展發(fā)育的過(guò)程中都形成了適應(yīng)各自生長(zhǎng)的不同環(huán)境特性。在對(duì)植物造景規(guī)劃時(shí)應(yīng)因地制宜,對(duì)當(dāng)?shù)貧v史文脈、地方文化全面把握,將地域文化特色及地方風(fēng)格充分體現(xiàn),增強(qiáng)城市景觀規(guī)劃品味。
1.3建立城市各種防護(hù)功能
可以將城市綠地系統(tǒng)看做是城市結(jié)構(gòu)中的自然生產(chǎn)力主體,而植物光合作用、土地資源的承載力及營(yíng)養(yǎng)成分則可以看做是催化劑,確保太陽(yáng)能更快的轉(zhuǎn)化為動(dòng)力促進(jìn)城市生態(tài)系統(tǒng)循環(huán),進(jìn)而起到為城市提供氧氣、凈化環(huán)境、吸收粉塵、調(diào)節(jié)溫濕度、保持水源、治理病蟲害等的作用
2城市景觀大道植物造景設(shè)計(jì)原則
2.1始終堅(jiān)持適地適種
應(yīng)結(jié)合本地小氣候、地下環(huán)境、土壤條件等選擇合適樹種。加強(qiáng)對(duì)不適宜綠化土質(zhì)改良。若選擇人工植物群落配置形式對(duì)道路綠化,應(yīng)確保植物生長(zhǎng)分布的位置與各自的生態(tài)習(xí)性相適應(yīng)。植物地上部分,如樹冠、花葉分布空間可以吸收到所需光照、濕度、溫度等條件;地下部分,如植物根系分布可以正常吸收到土壤內(nèi)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì),與植物間伴生生態(tài)習(xí)性相適應(yīng)。同時(shí)還要考慮到植物配置協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配及季相關(guān)系。城市內(nèi)古樹名木都是適宜本地生長(zhǎng)或歷經(jīng)磨難生存下來(lái)的,是城市發(fā)展歷程見(jiàn)證,在設(shè)計(jì)道路橫/縱斷面及平面時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)古樹古木保護(hù)。
2.2滿足樹木對(duì)立地空間與生長(zhǎng)空間的需要
若植物生長(zhǎng)過(guò)程中立體空間得不到滿足,影響其正常生長(zhǎng)發(fā)育,嚴(yán)重情況下還會(huì)死亡。所以,應(yīng)對(duì)市政公用設(shè)施,如照明設(shè)施、交通管理設(shè)施、地上桿線等統(tǒng)一設(shè)計(jì),避免對(duì)景觀大道周圍植物產(chǎn)生影響。道路綠化過(guò)程中應(yīng)以喬木為主,綜合喬灌、花卉、地被植物,避免裸露土壤,綠化景觀,發(fā)揮其環(huán)境改善能力。
2.3植物造景應(yīng)符合美學(xué)要求
在對(duì)道路綠化進(jìn)行一系列布局、配置、色彩搭配等過(guò)程中都應(yīng)與道路空間尺度相協(xié)調(diào)。同一個(gè)道路綠化景觀風(fēng)格應(yīng)統(tǒng)一,不同道路綠化形式應(yīng)多種多樣。園林景觀路配置應(yīng)優(yōu)先選擇觀賞價(jià)值高、具有地方特色的植物,還要與周圍街景進(jìn)行結(jié)合;主干路配置應(yīng)將城市景觀風(fēng)貌完整呈現(xiàn);與山、河、海、湖等相鄰道路,綠化過(guò)程中應(yīng)與周圍環(huán)境結(jié)合,凸顯自然景觀特色。
2.4實(shí)行遠(yuǎn)近期結(jié)合
在種植植物過(guò)程中很難在短時(shí)間內(nèi)將其設(shè)計(jì)意圖表現(xiàn)出來(lái),這需要幾年,甚至是十多年時(shí)間。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具備發(fā)展觀點(diǎn)和長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光,充分了解不同種類植物樹種形態(tài)、大小、色彩及可能發(fā)生的變化,確保在鼎盛時(shí)期內(nèi)可以達(dá)到最佳效果。另外,也要重視道路綠化近期效果,特別是行道樹苗規(guī)格不能太小,速生樹胸徑應(yīng)在5cm以上,慢生樹木規(guī)格應(yīng)在8cm以上,短時(shí)間內(nèi)發(fā)揮防護(hù)功能。在對(duì)道路綠化時(shí)應(yīng)配備相關(guān)灌溉設(shè)施,道路綠地坡度、坡向都應(yīng)與排水要求相適應(yīng),避免綠地內(nèi)出現(xiàn)積水和水土流失,同城市排水系統(tǒng)完美結(jié)合。
3、城市景觀大道綠地景觀營(yíng)造
3.1街道整體景觀營(yíng)造
積極營(yíng)造生態(tài)學(xué)綠地,充分考慮行車和行人不同速度及視覺(jué)特點(diǎn),可以采取不同設(shè)計(jì)方式進(jìn)行植物配置,將以人為本原則體現(xiàn)出來(lái)。尤其是在道路交叉口、視距三角形內(nèi)部禁止種植喬木,避免遮擋視線,還能起到優(yōu)化景觀的目的。在對(duì)城市景觀大道進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)始終遵循科學(xué)性和藝術(shù)性原則,不僅滿足植物生態(tài)習(xí)性,還要起到美化視覺(jué)效果,將植物形式美體現(xiàn)出來(lái)。應(yīng)結(jié)合道路長(zhǎng)度及道路形式選擇合適植物品種,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)符合道路景觀要求。
3.2人行道植物景觀
人行道綠地的面積較大且有豐富的植物層次,在提升城市生態(tài)環(huán)境方面也發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)綠化人行道的方式是直接種植行道樹,在選擇和設(shè)計(jì)的過(guò)程中將會(huì)對(duì)道路景觀的效果產(chǎn)生不同程度的影響。在選擇人行道綠化樹種的過(guò)程中應(yīng)以鄉(xiāng)土樹種為主,始終堅(jiān)持因地制宜的原則。北方城市可以將落葉闊葉樹作為主要樹種,不僅在夏季起到遮蔭的作用,在冬季還不會(huì)遮擋陽(yáng)光,植物自身的季相變化較為明顯,其產(chǎn)生的景觀效果可以達(dá)到事半功倍的作用。
3.3分車綠帶植物景觀
根據(jù)功能不同可將分車帶劃分為快慢車道分車帶和中央分車帶,前者主要作用是分離快車道和慢車道,以確保行車速度;后者是分離上行車道和下行車道,確保雙行車道行車速度和行車安全。營(yíng)造分車帶綠帶景觀直接影響著整體道路氣氛,若只是單純的就分車帶本身對(duì)分車帶進(jìn)行綠化,很容易造成道路景觀凌亂無(wú)序,對(duì)分車帶的綠化除了要考慮到整體道路景觀外,還要將其與四周的建筑物融合。分車綠帶植物造景時(shí),應(yīng)首先考慮通透性能,確保司機(jī)和行人可以清楚看到周圍的路面情況。實(shí)際上,分車綠帶是動(dòng)態(tài)景觀的一種,為了防止司機(jī)出現(xiàn)視覺(jué)疲勞,在形式的設(shè)計(jì)上應(yīng)確保簡(jiǎn)潔、整齊。分車帶綠帶植物的配置可以有多種形式,如寬度低于1.5m時(shí),可選擇單一喬木或灌喬相間種植,種植整型綠籬或單獨(dú)鋪設(shè)草棚或宿根花卉方式,將分車綠帶的基本功能凸顯出來(lái);當(dāng)寬度超過(guò)1.5m時(shí),可采取喬灌草結(jié)合方式,達(dá)到豐富道路立面景觀目的。
參考文獻(xiàn)
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作者簡(jiǎn)介:李廷斌(1975-),男,漢,山東莒縣人,本科,高級(jí)工程師,從事風(fēng)景園林工作。