對(duì)中國(guó)跨境電商物流困境的分析及對(duì)策探究

摘 要：近年來(lái)，隨著跨境電商的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的進(jìn)出口物流形式已經(jīng)無(wú)法滿足發(fā)展的需求，因此，需要尋求更為快捷、更為便利、更為安全的方式來(lái)滿足跨境物流的需要，這樣才能保證跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。我國(guó)的跨境電商經(jīng)歷了幾年的飛速發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，并且具有無(wú)限的發(fā)展?jié)摿Γ缇畴娚膛c國(guó)內(nèi)有實(shí)力的物流企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過(guò)租賃或自建海外倉(cāng)庫(kù)的方式，提升跨境電商交易的時(shí)效性，已經(jīng)取得了一定的成績(jī)。本文首先對(duì)中國(guó)跨境電商物流的特性進(jìn)行了介紹，然后對(duì)其處所的困境進(jìn)行了分析，最后對(duì)相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行了探討，力求為今后的工作提供一定的技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：中國(guó)跨境電商；物流困境；對(duì)策分析

一、前言

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與成熟，電子商務(wù)逐漸進(jìn)入了人們的視野，電子商務(wù)的發(fā)展一方面依托于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，在市場(chǎng)不斷被放開(kāi)的背景下，電子商務(wù)才被人們廣泛的接受，回想過(guò)去，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之路甚為艱辛，而現(xiàn)階段，雖然我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了大幅度的發(fā)展，但是歐盟的很多發(fā)達(dá)國(guó)家，如英國(guó)、德國(guó)等仍然不承認(rèn)我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，在這樣的大環(huán)境下，中國(guó)跨境電子商務(wù)也遭遇到了諸多問(wèn)題，尤其是貿(mào)易壁壘問(wèn)題層出不窮，想要沖破層層的關(guān)稅壁壘較為困難，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展了100多年，使他們的跨境電商有著顯著的優(yōu)勢(shì)，而反觀中國(guó)，在這一方面的積累基本為零，因此發(fā)展的較為困難，特別是在與國(guó)外歷史悠久、實(shí)力雄厚的大公司的競(jìng)爭(zhēng)中往往處于下風(fēng)，但我國(guó)的跨境電商物流剛剛起步，還有廣闊的發(fā)展空間，只要經(jīng)過(guò)不懈的努力，必能成就一片不一樣的天空。

二、中國(guó)跨境電商物流特征及現(xiàn)狀

1.中國(guó)跨境電商物流特征

中國(guó)跨境電商物流主要有以下幾個(gè)特征：第一，運(yùn)輸線路遍布世界各地。隨著互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的盛行，電商企業(yè)為了進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍和增加收益，勢(shì)必要開(kāi)發(fā)更多具有潛力的市場(chǎng)，而且很多國(guó)外消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)制造比較青睞，因此為了拓展海外業(yè)務(wù)，跨境電商行業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)然，電商離不開(kāi)物流的支持，要想實(shí)現(xiàn)跨境電商全球化的基礎(chǔ)就是跨境物流線路的全球化；第二，小批量包裹較多。相較于大宗產(chǎn)品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，跨境電商針對(duì)的往往是消費(fèi)個(gè)體或者是小單位的小批量采購(gòu)，因此其物流以小包裹快件為主；第三，跨境電商具有全球性的特點(diǎn)，主要利用網(wǎng)絡(luò)作為媒介，在世界各國(guó)進(jìn)行貿(mào)易交流，而且還體現(xiàn)了一種資源全球共享的特征；第四，中國(guó)的跨境電商，主要是在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)代碼下進(jìn)行的貿(mào)易交流活動(dòng)，在某些方面可以看作無(wú)形的。

2.中國(guó)跨境電商物流現(xiàn)狀

自從2012年國(guó)內(nèi)跨境電商誕生以來(lái)，跨境電商得到了廣闊的發(fā)展空間，不僅包括國(guó)際電商平臺(tái)如阿里巴巴國(guó)際站、誠(chéng)信通業(yè)務(wù)等，而且像在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相當(dāng)有人氣的購(gòu)物平臺(tái)如天貓、京東等也紛紛推出了海外版網(wǎng)頁(yè)，由此可見(jiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提高和完善的背景下，人們的視野放的越來(lái)越寬，已經(jīng)不再受空間的限制。而要想實(shí)現(xiàn)跨境電商業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，首先應(yīng)該提升在交易環(huán)節(jié)的跨境物流服務(wù)質(zhì)量和水平。隨著2014年我國(guó)跨境電商物流相關(guān)政策的出臺(tái)，確定了多個(gè)跨境電商行業(yè)發(fā)展速度較快的城市作為試點(diǎn)，由此可見(jiàn)，我國(guó)政府對(duì)于跨境電商物流的重視程度。近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為雄厚的電商巨頭已經(jīng)根據(jù)自身業(yè)務(wù)的需要，在海外選擇自建或租賃的方式建立倉(cāng)庫(kù)，將國(guó)內(nèi)的貨物一次性的運(yùn)送到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，但是這種方式需要足夠的財(cái)力支持，往往只適用于少數(shù)有實(shí)力的企業(yè)，很多企業(yè)仍處于跨境電商物流的初級(jí)階段。

三、中國(guó)跨境電商物流面臨的困境

1.跨境物流成本過(guò)高，海外建倉(cāng)不具有普適性

進(jìn)行國(guó)際進(jìn)出口運(yùn)輸，有著嚴(yán)格的海關(guān)文書(shū)規(guī)定，要想進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)首先需要對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。在傳統(tǒng)的進(jìn)出口跨境物流運(yùn)輸中，往往需要耗費(fèi)數(shù)月的時(shí)間，但是對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，這樣不斷耗費(fèi)大量的運(yùn)輸成本，而且還消耗了過(guò)多的時(shí)間成本，不利于客戶對(duì)商品進(jìn)行體驗(yàn)。如國(guó)外買(mǎi)家在中國(guó)電商平臺(tái)上購(gòu)置一件產(chǎn)品，但是產(chǎn)品需要至少五道工序才能夠完成運(yùn)輸過(guò)程，顯得過(guò)于繁瑣。若是每一件產(chǎn)品都需要這樣的運(yùn)輸過(guò)程，那么會(huì)顯著增加產(chǎn)品的人力成本和時(shí)間成本。在跨境電商行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，一些大企業(yè)選擇在國(guó)外建立或租賃屬于自己的倉(cāng)庫(kù)，這樣可以大幅的降低進(jìn)行跨境物流的成本，但是投資較大，大部分的電商企業(yè)承當(dāng)不起這樣的費(fèi)用，而且不是所有種類的商品都適合建立海外倉(cāng)庫(kù)，而且要是沒(méi)有系統(tǒng)化的運(yùn)營(yíng)或者與當(dāng)?shù)匚锪髅摴?jié)較為嚴(yán)重的話，會(huì)出現(xiàn)更多新的問(wèn)題。

2.國(guó)際間運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、周期長(zhǎng)

國(guó)際運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)較多，往往會(huì)耽誤商品到達(dá)買(mǎi)家手上的時(shí)間，這將會(huì)嚴(yán)重影響客戶的體驗(yàn)活動(dòng)，很多消費(fèi)者因?yàn)槲锪鲿r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而選擇取消交易，這時(shí)貨物往往還處于運(yùn)輸?shù)耐局校荒苓x擇返回國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，而這筆費(fèi)用往往要高于產(chǎn)品本身的價(jià)值，這將會(huì)造成跨境電商運(yùn)營(yíng)成本的增加，影響到企業(yè)的效益。

3.結(jié)算時(shí)存在匯率風(fēng)險(xiǎn)

匯率的變化往往會(huì)影響到跨境電商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收益，比如一海外消費(fèi)者在月初在電商平臺(tái)上購(gòu)置了一件產(chǎn)品，貨款根據(jù)當(dāng)時(shí)流通國(guó)幣支付，但是半個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)，該國(guó)的匯率一直處于下降狀態(tài)，這就會(huì)導(dǎo)致在結(jié)算貨款時(shí)，所折合成的人民幣出現(xiàn)縮水，這無(wú)疑會(huì)影響到跨境電商的利潤(rùn)。

4.容易受到國(guó)外海關(guān)法律、政治文化的影響

因?yàn)槭澜绺鞯氐姆杉罢挝幕尘安灰粯樱缇畴娚涛锪骱苋菀资艿狡溆绊懀热缫恍﹪?guó)家和地區(qū)對(duì)本國(guó)的企業(yè)存在地方保護(hù)，拒絕對(duì)他國(guó)產(chǎn)品進(jìn)行高頻次的進(jìn)口，此時(shí)，就很容易收到法律法規(guī)的限制，難以進(jìn)行運(yùn)輸，因此在進(jìn)行全球化貿(mào)易的同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)法律的學(xué)習(xí)，避免因?yàn)橥饨缫蛩貙?dǎo)致電商貿(mào)易的停滯不前

5.缺乏跨境電商物流人才

跨境電商要想實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展，離不開(kāi)專業(yè)人才，跨境物流也同樣如此，現(xiàn)階段，雖然很多高校都分別設(shè)置了電子商務(wù)專業(yè)和物流專業(yè)，但是卻沒(méi)有高校能夠?qū)⑦@兩個(gè)專業(yè)進(jìn)行有機(jī)的組合，國(guó)家在進(jìn)行教育改革的同時(shí)要求高校開(kāi)設(shè)相關(guān)的課程，來(lái)達(dá)到培養(yǎng)這方面人才的目的，尤其是形成同時(shí)具備電商知識(shí)和物流知識(shí)的綜合性人才，隨著教育的不斷完善，未來(lái)將會(huì)涌現(xiàn)大批量的跨境電商物流人才。endprint

6.售后服務(wù)不到位

跨境電子商務(wù)物流存在一個(gè)較為嚴(yán)重缺陷就是無(wú)法有效的實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)，比如一個(gè)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)的產(chǎn)品，但是申請(qǐng)售后服務(wù)后卻需要送到美國(guó)進(jìn)行維修，成本極高，而且很多時(shí)候需要收取二次關(guān)稅，這也就造成了跨境電商物流售后服務(wù)的成本偏高，難以保證售后服務(wù)質(zhì)量，造成售后不到位的主要原因是運(yùn)輸路途相對(duì)較遠(yuǎn)，售后做不到一對(duì)一服務(wù)，由于跨境電商具有的全球性特點(diǎn)，這就導(dǎo)致售后服務(wù)很難取得進(jìn)一步的發(fā)展。

四、中國(guó)跨境電商物流困境的對(duì)策研究

1.將交易過(guò)程的物流環(huán)節(jié)移至海外

一個(gè)完整的交易過(guò)程是由買(mǎi)家瀏覽、買(mǎi)家下單、倉(cāng)儲(chǔ)物流、買(mǎi)家收貨等過(guò)程構(gòu)成，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展和成熟的背景下，可以將一個(gè)完成的交易進(jìn)行拆分到不同的地區(qū)，然后通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)完成訂單分配。因此，跨境電商可以將倉(cāng)儲(chǔ)物流部分移至交易量比較集中的海外區(qū)域，然后在賣家下單后，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)將任務(wù)發(fā)送到最優(yōu)的倉(cāng)庫(kù)，這樣不僅可以大幅的提升物流的實(shí)效性，而且還能夠節(jié)省跨境物流的成本，給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的商品體驗(yàn)，有利于海外市場(chǎng)的拓展。

2.建立海外倉(cāng)儲(chǔ)式多功能化運(yùn)作體系

隨著中國(guó)跨境電商物流的迅速發(fā)展，大量的企業(yè)都在海外設(shè)立了倉(cāng)儲(chǔ)中心，隨著經(jīng)濟(jì)全球化及互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)中心應(yīng)該得到更充分的利用。倉(cāng)儲(chǔ)中心可以設(shè)置在熱度較高的海外旅游地，將其視為海外自提點(diǎn)，世界各地的用戶可以在網(wǎng)上進(jìn)行下單，在當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行提貨，這樣不但可以大幅的降低物流成本，增加銷售量，而且還能增加企業(yè)的利潤(rùn)，更好的滿足客戶。同時(shí)海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，也可以作為承接退換貨的業(yè)務(wù)，退貨可以直接進(jìn)入海外倉(cāng)庫(kù)，而不用向國(guó)內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，不但節(jié)省物流費(fèi)用，而且可以有效的改善物流服務(wù)。

3.合理規(guī)避因匯率變化而導(dǎo)致的利潤(rùn)縮水問(wèn)題

通過(guò)在海外設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)中心的方式，貨款可以不用頻繁的采用人民幣進(jìn)行結(jié)算，貨款可以直接作為海外倉(cāng)儲(chǔ)中心的運(yùn)行費(fèi)用，只需要每年進(jìn)行季度性回款即可，這樣就可以有效的解決因?yàn)閰R率變化而出現(xiàn)的利潤(rùn)縮水的問(wèn)題。

4.完善通過(guò)服務(wù)，提升運(yùn)輸實(shí)效性

通關(guān)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已經(jīng)成為制約電商發(fā)展的主要問(wèn)題之一，因?yàn)榭缇畴娚探灰锥嘁园涂爝f為主，數(shù)量巨大，而海關(guān)無(wú)論在技術(shù)上還是在人員配備上都沒(méi)能跟上跨境電商的發(fā)展速度，不具有與之相匹配的資源，針對(duì)這一問(wèn)題，政府相關(guān)部門(mén)可以根據(jù)本區(qū)域跨境電商及物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，建立電商企業(yè)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)，使得通關(guān)質(zhì)量和通關(guān)效率得到有效的提升。

5.加強(qiáng)跨境電電商及跨境物流的人才建設(shè)工作

跨境電商的發(fā)展離不開(kāi)專業(yè)人才的支持，更需要具有綜合能力的人才，所以高校應(yīng)該根據(jù)課程及專業(yè)的特色，對(duì)現(xiàn)有的專業(yè)及課程資源進(jìn)行整合，加強(qiáng)對(duì)具備電商知識(shí)和物流知識(shí)的專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，同時(shí)為了更好的適應(yīng)國(guó)際化的發(fā)展，還需要更好的掌握英語(yǔ)能力。此外，社會(huì)有關(guān)部門(mén)可以定期進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多符合跨境電商要求的專業(yè)性人才，國(guó)家和地方人民政府應(yīng)該根據(jù)跨境電商的實(shí)際需求，給予足夠的經(jīng)費(fèi)支持，為跨境電商人才的培養(yǎng)提供強(qiáng)力的支撐，同時(shí)，為了培養(yǎng)高質(zhì)量的跨境電電商及跨境物流的人才，國(guó)家還應(yīng)該深化這方面的教育改革，大力提倡學(xué)生掌握這方面的學(xué)習(xí)，政府部門(mén)應(yīng)該大力宣傳這方面的工作，同時(shí)對(duì)這方面人才的就業(yè)情況應(yīng)該給予及時(shí)的關(guān)注，這樣才能進(jìn)一步搞好跨境電電商及跨境物流的人才建設(shè)工作。

6.強(qiáng)化跨境電商物流的政策支持

跨境電商物流的發(fā)展需要國(guó)家和政府部分的大力支持，這對(duì)提升我國(guó)跨境電商物流在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，在政府的支持下，可以對(duì)那些繁瑣的手續(xù)，比如：清關(guān)、商檢等，才能有效的避免，這樣極大的提高了運(yùn)輸速度，并且節(jié)約了運(yùn)輸成本。比如，我國(guó)上海形成的獨(dú)特保稅區(qū)貿(mào)易物流模式，加大了與政府部門(mén)的交流，以及在國(guó)家政府的支持下，跨境電商的許多物流問(wèn)題得到了有效的處理，因此，要想國(guó)家發(fā)展起貿(mào)易，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，必須對(duì)跨境電商物流進(jìn)行大力支持，形成自己國(guó)家獨(dú)特的貿(mào)易交流模式。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，跨境物流在跨境電商行業(yè)中扮演著不可替代的作用，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨穩(wěn)定和成熟的背景下，傳統(tǒng)的電商整逐步被跨境電商所取代，而相對(duì)應(yīng)的，物流業(yè)也需要跟上電商發(fā)展的速度和步伐，從結(jié)構(gòu)上與形式上進(jìn)行合理的調(diào)整。現(xiàn)階段，我國(guó)的跨境電商物流正處于困境中，如何進(jìn)行脫困成為急需解決的問(wèn)題。在跨境電商物流的發(fā)展中，應(yīng)重視對(duì)專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，保證跨境電商物流順利的運(yùn)行，還應(yīng)大力的推行海外倉(cāng)庫(kù)的建立，并將交易中的物流環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到海外，并在海外倉(cāng)庫(kù)中建立多功能運(yùn)作體系，保證海外倉(cāng)庫(kù)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)一步提升跨境電商物流的實(shí)效性，促進(jìn)我國(guó)跨境電商物流的可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：王婧君（1990.03- ），山東管理學(xué)院，山東人，碩士研究生，助教，研究方向：物流管理endprint