我國共享經濟現狀及其存在的法律問題

張晶晶

摘 要：共享經濟的成功帶動了很多行業(yè)在企業(yè)運行中“共享”思維模式的建立。近年來共享經濟發(fā)展十分迅速，吸引了交通運輸、餐飲服務等多個行業(yè)加入。隨著共享經濟的發(fā)展，其作為一運行機制尚不完善的經濟模式，難以承載眾多行業(yè)的追捧，弊病逐漸暴露出來。法律是神圣的，但是我國共享經濟尚存在一些法律問題。分析我國共享經濟現狀及其存在的法律問題已經刻不容緩。

關鍵詞：共享經濟；現狀；法律問題

中圖分類號：D9 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.36.064

1 共享經濟概念簡述

1.1 共享經濟的定義

解釋共享經濟的內涵先從“共享”一詞下手，“共享”可以通俗的理解為共同分享、共同享受。生活中我們經常會用到“共享”這個詞語，當它用于邀請言辭時，表達了邀請者誠摯的心意，并且“共享”一詞也表達出了其對于晚餐來臨的期待，那將是一個享受的過程。共享是一個和諧、美妙的詞語，體現的是一個分享、享受的過程。

共享經濟顧名思義就是以共享為宗旨，并以共享帶來經濟效益。共享經濟并非近年來才經提出，早在一九七八年，便有學者提出了這一概念，他們就是瓊·斯潘斯教授和馬科斯·費爾遜教授。共享經濟以共享支持人們社會生活的需求，在共享的過程中伴隨著物品使用權的轉移，但是當雙方的利益關系結束時，物品所有權還是會歸還給它的主人，在這個使用物品的過程中，使用者支付給物品主人一定的費用，該物品的共享給其主人帶來了經濟效益，雙方會建立暫時的利益關系，當物品的共享結束時，其建立的利益關系也隨之結束。共享經濟使得社會資源的價值得到提升，也在一定程度上節(jié)約了產業(yè)生產的成本，循環(huán)利用、共享思想與經濟的結合減少了企業(yè)的支出。

1.2 共享經濟產生的背景

（1）經濟發(fā)展緩慢。

2008年是讓人印象深刻的一年，當年我國成功舉辦了奧運會，也有讓千千萬萬人陷入悲痛的汶川大地震，同年，全球金融危機世界性的爆發(fā)，全球經濟都受到了影響，隨著時間的推移，十年過去，有的國家的經濟狀況慢慢進步，逐漸回到了從前的地位，但是還有的國家經濟發(fā)展始終難以有大的突破。總體來說，受2008年全球金融危機的影響，全球經濟發(fā)展普遍比較緩慢，為提高經濟發(fā)展的速度，推進經濟發(fā)展進程，共享經濟勢必成為新時代下新經濟發(fā)展模式。

（2）互聯(lián)網發(fā)展迅速，移動支付的技術支持。

隨著互聯(lián)網的迅速發(fā)展，各種新興產業(yè)也應運而生，其中做得比較好的就是移動支付。從前花錢必用紙幣或者硬幣，出遠門必攜帶大額現金，這無論對于人身還是財產都極度不安全，即使有銀行卡，當去到比較偏僻的地方時，有錢沒有銀行也取不出來。而現在，移動支付已經涉足了我們日常生活的方方面面，支付寶、微信、QQ都可以進行費用支付，方便快捷，現金幾乎已經退出了交易的舞臺。現在出去買東西百分之九十的店家都有收款方式支持顧客使用移動支付。移動支付遍布吃穿用行，且支付的精確度比較高，比如和同學、朋友出去聚會，以前進行AA制時總會有零頭不好給的情況，但是移動支付可以支付到小數點后兩位，常常聽到人們茶余飯后的笑談說一分也不會欠別人的。移動支付的迅速發(fā)展給共享經濟提供了快捷支付的技術手段。

（3）環(huán)境惡化。

隨著全球經濟的發(fā)展，不只是我國面臨環(huán)境惡化的問題，更加是世界所面臨的問題。我們常常可以看到有新聞報道某工廠排放的污水與氣體對生態(tài)環(huán)境的損害多么大，也常常可以看到某城市又被霧霾所籠罩，人們出行都需要佩戴口罩，甚至不敢出門。汽車尾氣、工廠排污等都使環(huán)境惡化，現代化的工具的確給我們帶來了便利，但是同時也給我們賴以生存的地球家園帶來了傷害。我們只有不斷探討，才能夠挖掘出最好的方法，共享經濟可以減少人類給環(huán)境帶來的破壞，它也可以提高資源的價值，并且近年來使用共享單車出行得人越來越多，汽車尾氣排放減少，出行變得綠色、環(huán)保。

（4）國家政策。

可持續(xù)發(fā)展是我國的基本要求，在企業(yè)生產中，該戰(zhàn)略也占據著十分重要的地位，曾經的我們，為了促進經濟發(fā)展而破壞我們賴以生存的家園，當意識到這種行為的愚蠢之后，便投入大量的資金彌補過錯，以破壞生態(tài)平衡為代價的經濟發(fā)展是不會長久的，要想屹立于世界，必須走可持續(xù)發(fā)展路線。共享經濟使得滿足人們生活需求與企業(yè)取得經濟效益可以一起發(fā)展，比如共享單車經濟模式就是環(huán)境友好型，而且一輛單車可以提供給多人使用，做到了另一層面的“可持續(xù)發(fā)展”。

1.3 共享經濟的特征

（1）資源共享性、環(huán)境友好性。

在共享的過程中，使用者支付給物品主人一定的費用，該物品的共享給雙方都帶來了經濟效益，當雙方的合作關系結束時，物品所有權會物歸原主，雙方暫時建立的利益關系也隨之結束。共享經濟使得社會資源的價值得到提升，也在一定程度上節(jié)約了產業(yè)生產的成本，循環(huán)利用、共享思想與經濟的結合減少了企業(yè)的支出，具有資源共享性、環(huán)境友好性。

（2）互聯(lián)網支持性、移動支付性。

移動支付的迅速發(fā)展給共享經濟提供了快捷支付的技術手段，互聯(lián)網的迅速發(fā)展則給共享經濟提供了運行平臺。共享單車作為共享企業(yè)的領軍產業(yè)，小黃車不是最早的共享單車，但是現在做得最好的共享單車，其效仿者越來越多，哈羅單車、酷騎單車不與小黃車進行正面交鋒，它們成功進軍二三線城市，但是所有的共享單車在使用時都需要網絡的支持，并且其支付手段都是移動支付。滴滴打車、共享雨傘、共享汽車等新興共享產業(yè)的出現也都離不開互聯(lián)網的支持，定位系統(tǒng)也是其技術手段支持之一。

2 我國共享經濟現狀

2.1 規(guī)模逐漸變大

隨著共享單車在我國受到人們的支持，其他行業(yè)也紛紛加入共享經濟大潮。滴滴打車、共享雨傘、共享汽車等新興共享產業(yè)的出現都標志著共享經濟的時代已經來臨。根據近年來共享經濟的數據可以發(fā)現，2016年共享經濟占GDP的百分之三點二，而到了2017年的時候，這個數據幾乎翻了一倍。共享經濟使得越來越多的事物變得更加方便，越來越多的人接受共享經濟，相信在不久的以后，共享經濟會發(fā)展得越來越快，規(guī)模越來越大。

2.2 資本市場推動共享經濟的發(fā)展

共享經濟的迅速發(fā)展的背后是用戶的支持與認可，以及資本市場的不斷推動。據調查，共享經濟不斷發(fā)展很大程度上都是因為資本市場的推動，資本市場熱捧共享經濟，導致人們對于商業(yè)模式又有了新的認識。無數資本家們開始加入共享經濟，在共享時代的洪流中，資本家們獲得了利益，而用戶獲得了方便，最終達到了雙贏的結果。

2.3 共享經濟寫入政府工作報告

國家政府對于共享經濟也是非常的支持，為了鼓勵共享經濟的發(fā)展，國家有關部門出臺了優(yōu)惠政策幫助共享經濟發(fā)展，同時完善了相關法律，建立了相關的部門對于共享經濟進行管理，使得共享經濟在發(fā)展中更加有了保障。相信有了國家的大力支持，在未來，共享經濟一定會取得更高的成效。

2.4 存在法律問題

隨著共享經濟的發(fā)展，其作為一運行機制尚不完善的經濟模式，難以承載眾多行業(yè)的追捧，弊病逐漸暴露出來。下文將對其存在的法律問題做出闡述，此處不再贅述。

3 共享經濟存在的法律問題

3.1 共享經濟對于傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊

近年來共享經濟發(fā)展十分迅速，其作為一新興經濟模式吸引了交通運輸、餐飲服務等多個行業(yè)加入，由于共享經濟本身具有自己獨有的特征，其與傳統(tǒng)經濟模式之間存在著明顯的不同，因為有差異存在，其與同行但不同運行模式的傳統(tǒng)性行業(yè)就會產生矛盾與沖擊。比如共享單車的使用中，人們短途出行時既方便還可以鍛煉身體，受到了很多人的歡迎，于是越來越少的人乘坐公交車，這給公共汽車這一傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展帶來了沖擊，同時滴滴打車行業(yè)對出租車行業(yè)的沖擊也不可忽視。共享經濟與傳統(tǒng)行業(yè)之間的沖擊性可能導致矛盾的發(fā)生，是其時下面臨的法律問題。

3.2 市場壟斷與不正當競爭

我國共享經濟的市場占有率越來越大，到了2017年的時候，我國共享經濟于GDP的占比數據幾乎翻了一倍。滴滴打車十分方便，乘客只需要在原來的位置等候司機即可，且價格比出租車便宜，方便、便宜提高了滴滴打車的市場競爭力，其拉攏了大量乘客，同時也拉低了出租車行業(yè)的收益。近年來滴滴出行不斷收購其他打車軟件，存在市場壟斷與不正當競爭的法律問題，相信這不僅僅是滴滴打車面臨的，也是眾多共享經濟產業(yè)面臨的。

3.3 個人信息安全與隱私

共享經濟的特點之一是在交易中它是使用移動支付，涉及到金錢往往都需要個人身份的核對，移動支付不僅僅涉及到個人財產，也涉及到大量個人信息，現在移動支付不再局限于數字密碼支付，也可以使用指紋密碼進行支付，但是人們的安全意識淡薄，面對復雜的網絡可能難以兼顧到個人信息的保護，在使用共享產品的時候對于個人信息安全沒有保障；共享單車、滴滴打車等都需要手機定位功能給予授權，在使用相應的軟件時，一般會有系統(tǒng)網頁的提醒，請求獲取地理位置，但是我們所處的地理位置屬于個人隱私，且關系到我們的人身與財產安全，一經泄露，可能帶來不必要的麻煩甚至是安全事故的發(fā)生。

3.4 監(jiān)管、利益糾紛問題

2017 年，北京火箭軍總醫(yī)院兩名護士將小黃車私自上鎖，被警方以盜竊處以行政拘留 5 日。在現實生活中，很多人為了自己出門方便就將共享單車騎回家放在門口，但是又擔心被別人騎走自己沒有自行車可以騎，便給共享單車私自加上了自己的鎖子。這是自私人性的體現，目前我國提供資源與享受資源的人之間缺乏嚴格的監(jiān)管體系，這導致很多人妄想一直占有共享資源的使用權，觸犯了法律管理規(guī)定。同時，在物品被共享的過程中也會對物品造成一定的損害，為保證在共享的過程中雙方建立和諧的利益關系，應當簽署具有法律效應的協(xié)議書，防止因為利益而發(fā)生糾紛。

4 結束語

共享經濟是在互聯(lián)網時代下的創(chuàng)新之舉，其提出給產業(yè)生產在取得經濟效益與維護環(huán)境健康上達成一致帶來了新的曙光。面對共享經濟時下存在的法律問題，我們應當迎難而上，及時提出合理、公平公正的解決方案，讓共享經濟得到更好的發(fā)展，讓資源的價值得到最大程度的開發(fā)，讓環(huán)境友好型企業(yè)不再只是存在于口號中。

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