探析道橋施工技術要點控制

雷娜

【摘 要】隨著我國社會經濟的迅猛發展，我國各區域之間的經濟交流越來越頻繁，在這一形勢下為了方便各區域之間的交流，我國道橋建設也在不斷擴大，同時道橋施工問題也層出不窮，嚴重威脅了道橋施工整體質量。為了保證道橋施工整體質量，延長道橋使用壽命，該文主要從材料選擇，道橋過渡段施工技術及道橋防水施工路基面處理技術等三方面對道橋施工技術要點控制進行了探討。

【關鍵詞】道橋；施工技術；過渡段；防水處理；控制

我國道橋結構逐漸向輕質、耐久及重載的方向發展，當然在發展過程中不并是一帆風順的，就目前我國道橋施工現狀而言，還存在嚴重的不均勻沉降現象，這一現象嚴重影響了道橋整體施工質量。那么要從根本上提高道橋施工質量，需要控制施工材料質量、道橋過渡段施工質量及道橋施工路基面防水處理效果，它們是影響道橋整體施工質量的重要因素。

一、道橋施工材料的選擇與應用

道橋施工中應用最多的是混凝土材料，它是決定道橋施工質量的關鍵，若混凝土材料選擇或者應用不當極有可能導致道橋施工中出現混凝土裂縫或者破損等現象，會對橋梁安全造成一定的威脅，因此選擇適合道橋施工的混凝土材料尤為必要。在混凝土材料選擇階段，應要求采購人員對道橋施工現場實際情況進行勘察，從而選擇與之相符的混凝土材料。目前隨著施工新材料的不斷涌現，混凝土強度也越來越高，現今高強度輕集料混凝土已經廣泛應用于道橋施工中。高強混凝土材料主要是由水泥、高強陶粒、普通砂及粉煤灰等諸多混合料配制形成的，其強度等級基本上都在LC30以上。這種混凝土材料本身質量很輕，適合在道橋施工中應用，降低了道橋施工難度。在混凝土材料應用階段應根據道橋施工要求嚴格控制混凝土材料用量，合理控制材料配比，從而從根本上控制道橋施工質量。

二、道橋過渡段施工質量缺陷及施工技術要點控制

2.1 道橋過渡段施工質量缺陷

不均勻沉降是道橋過渡段施工常見的質量缺陷，在道橋過渡段施工中造成不均勻沉降的原因主要體現在兩方面，第一是道橋過渡段施工設計缺陷，很多橋梁的地基土質孔隙率、含水量比較大，長期自重荷載及車輛荷載作用會導致該橋段出現淪陷，若設計人員在道橋過渡段施工設計中沒有發現軟基質的存在或者沒有明確軟基質的深度及范圍，那么在設計中會容易導致軟基相關計算與道橋過渡段實際情況存在較大的差距，使道橋過渡段設計無法達到施工規范及要求。第二是道橋過渡段施工階段，一些施工企業在道橋過渡段施工中為了趕施工進度，縮短施工工期，提高整體經濟效益，在施工中一味按照自身施工經驗，沒有嚴格按照相關施工規范進行各項施工作業操作，臺背回填松鋪厚度與實際工程要求不符，臺背排水防護不到位等問題都會對道橋過渡段施工質量造成直接性影響，是道橋過渡段施工存在的安全隱患。

2.2 道橋過渡段施工技術要點控制

合理選擇道橋過渡段填料。施工路段填料的選擇與道橋過渡段施工質量有著密切聯系，在道橋過渡段填筑施工之前，應謹慎選擇填料，并對各種土壤進行試驗比較，并結合相關土壤指標，從中選擇較為適宜的土壤，將其作為道橋過渡段施工填料。一般施工企業在道橋過渡段施工中都是選擇一些砂類及滲水性較好的，且具有壓實特性與級配水穩定性的施工材料作為施工路段填料。

正確使用土工格柵。土工格柵是一種具有工程特性的材料，其能夠約束土體側向變形，合理控制道橋路基填土的側向位移，增強道橋路基施工整體的穩定性。土工格柵具有一定的彈性，在車輛荷載長期作用下能夠減少道橋變形，另外土工格柵在使用中會與路基填土產生摩擦作用力，降低了道橋橋臺局部范圍的垂直應力，減少了不均勻沉降的發生率。

合理設置緩和過渡段。橋梁屬于剛性結構，基本上是不會產生沉陷的，而道橋路基則是柔性結構，需要存在變形，在剛性橋梁與道橋路基銜接必然會產生一定的沉陷。為了避免這一狀況，應在軟土地基不同強度階段設置合理的緩和過渡段，降低不均勻沉降的發生率。

優化施工組織。在道橋過渡段施工中應重點把握不均勻沉降頻發地段，有針對性的采取相關預防措施，并在施工中對其進行全面把握，比如對于路基施工后發生沉降可能性較大的工點應優先安排施工，確保其滿足施工規范及要求。

2.3 道橋防水施工路基面處理技術

道橋路基面防水質量好與壞直接關系著道橋使用壽命，因此要采取正確的道橋防水施工路基面處理技術。那么要實現道橋路基面的防水效果，可以從三方面入手。第一，道橋路基澆筑施工完畢后，在路基混凝土初凝階段應利用鋼絲刷對其表面進行拉毛處理，這樣做的目的是為了提高道橋路基面的粗糙程度，增強道橋路基面、防水層以及瀝青路面的粘合力，另外在防水施工路基面處理中應選擇適合的防水材料。第二，利用銑刨機對道橋瀝青路面的開挖、翻修、網紋、車轍及油浪進行清除處理，全面清除道橋路基表面存在的浮漿，以此來提高道橋路基面及防水層等結構的粘結強度

2.4 防水施工中處理路基面的方式

道橋的防水施工中，處理路基面的方式是影響其瀝青路面上鋪裝層的質量的主要因素之一，路基面的防水質量與道橋的使用壽命息息相關，如果誰滲透到混凝土里面，就會引起鋼筋銹蝕和混凝土破裂，從而導致道橋的結構被破壞。

在對道橋進行水泥的混凝土路基澆筑之后，其可能會產生出較多的細微裂紋，而產生的裂紋通常隱藏與路基面上的浮漿里面，因而相關施工單位應提高對這個問題的重視度[3]。相關施工單位應在初凝的階段采用鋼絲刷對其進行表面的拉毛處理，這樣不僅可以增加橋梁基面粗糙的程度，使防水層能夠直接的滲透和封堵，還可以增加路基面與瀝青的路面及道橋的防水層這兩者在鋪裝施工之后產生的粘結力度，且道橋防水施工中處理路基面的深度和粗糙度要與選用的防水材料相適合。在對路基面進行防水施工的過程中，應利用銑刨機開挖瀝青的混凝土路面，去除水泥的混凝土路面的浮漿，并對瀝青路面的網紋、車轍、油浪和壅包進行清除處理，進而提高路基面與瀝青的路面及道橋的防水層兩者在鋪裝施工后的粘結力度，增加路基面的路面強度。

三、結語

道橋施工中的技術控制及應用和施工材料的選取是保證道橋施工質量的基礎，與交通工運輸行業的建設與發展息息相關，因此，交通運輸行業都比較重視在道橋施工中技術的控制和應用。在道橋施工中，相關的技術人員需掌握關鍵的施工技術環節，以實現對道橋工程在施工細節中的技術控制，將道橋工程中技術的應用轉變成提高道橋工程質量的有效手段。道橋施工質量、道橋使用壽命以及運營安全三者之間有著互為連帶的關系，保證道橋施工質量是延長道橋使用壽命，確保運營安全的基礎與關鍵。基于道橋施工質量的重要性及影響，施工企業應充分重視道橋施工，做好前期施工設計，對于道橋施工過渡段進行重點把握，降低施工中不均勻沉降的發生率，為車輛行駛提供安全保障。

【參考文獻】

[1] 孫文紅.道橋施工技術要點[J].交通世界，2012，34（9）：89-90.

[2] 原博，王玉淼.道橋施工技術要點控制的探討[J].民營科技，2011，10（2）：240-241.