經濟學視域下流通產業與區域經濟增長相關性分析

邢淑蘭+楊孝安

內容摘要：流通產業是連接生產與消費的橋梁與紐帶，是區域經濟的一個重要組成部分，能有效提升區域經濟競爭力與效率，在國家經濟發展中同樣具有重要作用。由此可以看出流通產業與區域經濟增長間具有相關性，兩者之間是互相促進、發展的關系。本文將重點探討經濟學視域下流通產業與區域經濟增長相關性，首先分析流通產業與區域經濟增長相關性的國內外研究現狀，對其有關理論實施分析，選取相關指標開展分析，然后結合實際生產流通情況分析兩者之間的相關性，更好地發揮流通產業作用，最后給各地流通產業發展提供合理建議與借鑒。

關鍵詞：經濟學視域 流通產業 區域經濟 相關性

隨著我國社會經濟的快速發展及經濟全球化的逐步推進，流通產業在我國國民經濟中的作用越來越突出，逐漸成為我國的基礎與支柱產業。流通產業是生產性服務業的重要構成部分，是經濟發展的加速器，可降低經濟運行成本，加快區域經濟增長方式改變速度，促進區域經濟健康可持續發展。

流通產業與區域經濟增長相關性的國內外研究現狀

（一）國外研究現狀分析

西方一些發達國家及地區如美國、日本等多數已經具有完整的開展物流研究高校及科研機構，并逐漸建立了完善的流通理論體系。對于流通研究，可以將國外研究者的觀點分成以下幾方面：政府職能、政策及法律體系建設等問題；特定區域影響物流發展的有關因素及發展戰略問題；物流節點在國際范圍內的一體化與物流運作問題；分析區域物流與經濟、產業發展的相關關系。Talley Wayne（1999年）提出了這樣的觀點：建立物流基礎設施投資量與區域經濟增長間關系模型，并借助模型分析區域流通基礎設施投資的服務質量及經濟增長方面的影響。Perry A.Trunick在1999年對美國俄亥俄州地區的物流發展戰略規劃對區域經濟發展的作用進行了實證分析。而且他認為航運籌之后發展會向著全球化、高科技產業化及小規模等特點趨勢發展，對這些趨勢與特點在影響區域成為產業中心作用進行了分析。2001年時，Melendez O，Maria Fernanda，Ph.D研究了區域流通與交通基礎設施建設對區域經濟發展規劃的影響，對流通與交通基礎設施進行統一規劃能促進區域經濟一體化。Markus Hesse（2004年）選取了柏林登堡作為實驗對象，分析經濟變化造成的交通貨運等流通問題，制定了戰略性調整方案，構建專業物流及郊區貨運中心，并對該區物流計劃政策實施的可能結果。

（二）國內研究現狀分析

我國在研究流通產業與區域經濟的互相作用方面使用了定性研究方法，并將定量研究用于系統動力學、產業經濟論當中。2002年時，北京交通大學張文杰教授采取經濟學理論分析區域經濟與物流關系，研究得出這樣觀點：隨著區域經濟一體化發展，現代物流產業也得到了顯著發展，隨之促進了區域經濟增長方式轉變，促使新產業形態形成，進一步優化改進了區域產業結構，加快了以城市為中心的區域市場形成及發展。華蕊在2004年提出：物流、區域經濟作為一個互相依存的統一體，是區域經濟的重要構成部分，流通業的快速發展能為區域經濟提供更好移動平臺，反之區域經濟則會促使區域物流更有集約性與規模性，兩者是一種互相促進、互相發展的關系。南開大學教授劉維林在2011年時使用系統動力學對物流系統與區域經濟增長動態關系、耦合結構模型進行了設計，然后才去仿真實證，對天津濱海新區作為實例進行模擬，對其物流系統發展趨勢進行分析，并預測了經濟、物流供給及需求子系統等增長情況。武漢理工大學的研究者劉明菲、孫君軍使用區位熵法測算江蘇、浙江與廣東三省物流產業集聚度，并使用灰色關聯理論分析測算了三省物流產業集聚度與區域經濟發展的關聯性，結果表明兩者間具有密切關系。重慶大學何小洲、鄧正華在2007年時將重慶市作為實例，對于物流產業發展對區域經濟綜合實力推動作用及優化產業結構實施了分析，并實證分析了流通及區域經濟的密切關系，表明了物流產業的重要性。

流通產業與區域經濟相關性理論分析

（一）流通分析

流通與物流是一個概念，是社會經濟發展到一定階段的產物，其廣泛出現并應用在人們的生活中。從其字面分析，可以得出：流通主要是物的流動，是物從生產向消費領域流動的一些活動。人們研究時會有不同的背景，會采取不同角度或方式理解流通這個概念，因此也有不同的流通定義。總體分析可以得出，比較有權威及代表性的流通定義可分成這兩種：第一是美國物流管理協會在1998年提出的，為了提升原材料、半成品及成品流動有效率進行計劃、實施及管理，并與供應、生產及銷售各部門同步協調開展，更好地符合客戶需求；第二是我國定義的物流，物品從供應地向接受運送地的流通過程，應結合企業實際需求情況，將運輸、儲存、裝卸及配送等等基本功能有機結合起來。

（二）流通產業分析

流通產業是一個新興產業，其概念及業務構成等還沒有明確界定，需要進行深入探討分析。流通產業可以定義成：以社會分工為基礎，集合具有在產品及勞務生產上有相似特征的企業單位及其活動。流通產業部門為社會、流通市場提供有關商品服務，是一種高效、高收益流動，該部門的職能活動也逐漸向社會化、市場化與組織化方向發展，成為一種獨立產業門類。流通產業隨著社會經濟發展、社會分工不斷深化而出現，有效優化了各種流通活動要素、合理配置了資源，促使物流活動更加具有高效率與低成本。總而言之，流通產業是指給社會及市場提供專業化流通服務的企業或單位集合，其將多個行業的部分職能集于一身，如交通運輸業、包裝業、配送業及物流信息業等，是一個新興產業部門。然后結合社會分工日益專業化發展規律，使用現代科技，總結物流實踐，全方位整合社會物流資源基礎上，提升社會總體效率與效益。流通產業包含了我國國民經濟多個領域的流通經濟活動，涉及多個復雜部門，跨部門及跨行業特點非常突出，但是還不能將其劃入國民經濟管理的獨立產業。流通產業結構的合理確定，將有利于整個產業進行合理配置與協調發展，對此應對流通產業進行分類確定。endprint

（三）流通產業與區域經濟相關性分析

區域經濟推動流通產業發展。一般來說，地區經濟發展水平會直接影響該地區的流通產業發展情況，兩者之間是正相關關系，經濟發展水平越高、規模越大，對流通產業就會提出越高的要求，也能給流通產業提供更優越的經濟發展與物質條件，吸引更多資金進行交通、通訊及倉儲等基礎設施建設，加快區域物流產業發展。區域經濟結構完善，該區域的流通產業就會得到發展。隨著地區經濟發展，經濟結構也隨之完善，競爭力也隨之提升，地區資源配置主要采取市場機制。地區經濟結構決定其流通產品目標結構，如果該地區經濟結構的第一產業是主導產業，農產品就是其主要產品結構，流通產業發展也主要是第一產業。區域經濟結構不斷完善發展，資源配置主要力量是市場機制，企業間競爭加劇、企業要想獲得長遠發展，必須增強自身核心競爭力，開展從事自己專業、有優勢的核心業務，將其他輔助性業務外包給第三方物流公司，不斷細化專業分工，增加物流需求，以此提升流通產業專業化程度。

流通產業推動區域經濟發展。區域經濟主要構成要素是流通產業，該產業也是區域經濟系統構成及發展主導力量，能提升資源配置效率，對區域產業結構進行優化，區域產業的結構也更合理化及高度化，增強產業間關聯，也能有效提升區域經濟核心競爭力，促進區域經濟快速發展。現代流通產業有高度專業化及社會化特點，產業關聯及帶動效應也非常強，能夠產生大規模資源聚集及市場效應，增強區域經濟發展的核心競爭力；發展流通產業能提升物流運作效率，也能提升企業經營效率、減少成本，進一步提高區域內企業競爭力。此外，應積極優化改善流通運作環境，提高區域競爭力。發展流通產業能加強產業間的聯系，優化區域產業結構。該產業是一種復合性綜合產業，涉及的業務范圍很廣，我國第一、第二及第三產業均有涉及，因此能推動部門間及產業間聯系，降低經濟活動交易成本并提高作業效率。流通產業也是現代經濟分工及專業化的產物，其能推動第三產業發展，增大其占比，更加優化區域產業結構。現代流通產業的快速發展，大大降低了流通各環節的費用。流通費用在我國工業企業生產中的占比較大，商品直接勞動成本占比還不足10%，全社會流通費用占GDP約20%，而且流通過程在整個商品生產銷售所占時間幾乎為90%。

基于經濟學視域分析流通產業和區域經濟增長相關性所選指標

（一）流通產業集聚指標

流通產業集聚主要是指在某特定區域范圍內，若干提供流通服務企業及其有關制造、流通的企業在空間上高密度聚集在一起，目的是集聚群內各企業形成一個強大產業群體，以此獲取更大經濟效益。研究常采取定性分析法，如對流通產業集聚形成機理、影響產業集聚的因素等等。這里將使用定量分析法來測算某一區域流通產業集聚程度。

（二）流通產業集聚度測算

流通產業集聚度測算方法具有多樣化，主要有行業集中度、赫芬達爾指數、就業集中度等，本文使用區位熵法測算流通產業集聚度，這種方法是衡量某地區要素空間分布情況、反映某產業部門專業化程度的重要指標，計算區位熵的公式為：LQi=（ei/e）/（fi/f），其中的LQi是i產業在全國的區位熵指數，ei流通產業在i區域從業人員數量，e是該區域總從業人數，fi是全國流通業從業人數，f是全國總從業人數。當LQi>1時，則表明i產業集聚水平比全國平均水平高，反之則低于全國平均水平。這種方法簡單易行，能在一定程度上將該區域產業集聚水平反映出來。

（三）區域經濟發展衡量指標

區域經濟發展的衡量應使用一個指標體系，這個指標體系構成非常復雜，主要包含有人力資本、GDP、工業增加值等各種衡量指標。使用數據應具有合理性與可得性，因此應選取GDP做衡量區域經濟發展水平的指標。

基于經濟學視域分析流通產業和區域經濟增長相關性

（一）流通產業集聚與區域經濟發展灰色關聯測度

集聚形成的空間都需要流通作為媒介完成各項資料，隨著區域經濟發展，流通需求量極大提升，一些流通需求并沒有被全部滿足，解決該問題最佳方法是形成流通產業集聚，對區域內各項資源信息進行共享，將區域內基礎設施充分利用起來，從而最大限度地節約成本、滿足客戶物流需求，以此加快區域經濟發展。基于經濟學視域分析流通產業與區域經濟增長相關性，這里采取灰色關聯測度進行分析，該分析又可以分成以下幾步：首先是分析灰色關聯，這種方法主要是結合兩個系統不同因素間發展相似或相異程度對因素間關聯度進行衡量。這里使用該方法分析流通產業集聚度與區域經濟發展間的相關性，如果兩者相關性越高，則表明其關系越密切，若計算兩者關聯系數為1，則表明兩者有相同變化及直接相關關系。然后是灰色關聯分析過程，第一步應確定參考及比較數列，這里講GDP增長率做參考數列：x0={x（1），x（2），...，x（n）}，將流通產業集聚度做比較數列：x1={x1（1），x1（2），...，x1（n）}，x（n）及x1（n）指不同時刻GDP增長率數值及流通產業集聚度數值。第二步是無量綱化處理參考數列及比較數列。系統中數據量綱存在差異，不方便比較，因此不能在分析時誰用無量綱化處理，這里進行無量綱化處理使用的方法是均值法，也就是將數列中每個數據除以此數列平均值，然后得出新數列：X0={x（1）/x0，x（2）/x0，...，x（n）/x0}；X1={x1（1）/x1，x1（2）/x1，...，x1（n）/x1}。計算出灰色關聯系數。首先求絕對差，然后將兩級最小差與最大差求出來，接著計算關聯系數ξi。最后一步將關聯度ri計算出來，因為關聯系數數值較多，信息也很分散，不好比較，因此應將關聯系數集中成一個值，可以取平均值，當ri越接近1，則表明其相關性越好。

（二）算例分析

本文選取安徽省、經濟較發達省份浙江、江蘇及與安徽省情相似的河南作為實驗研究對象，測算出它們流通產業集聚度及灰色關聯度，然后在此基礎上對四省份流通產業聚集及區域經濟發展相關性進行分析。首先測算四省流通產業集聚度，流通產業是從傳統儲運業發展來的，因此流通產業就業人口數據資料選取統計年鑒中的“交通運輸、倉儲及郵電業就業人口”統計。使用區位熵指數公式將各個省份在2001-2012年流通產業集聚度測算出來，詳情如表1所示。endprint

結合表1可以分析出：這幾個省份流通產業集聚度有一定差異，其中集聚度第一的是江蘇省，安徽省次之，然后是河南省與浙江省。江蘇在全國范圍內都處于比較高的水平，流通產業具有較高的專業化程度。安徽集聚程度略高于河南，有一定的產業集聚優勢。但是安徽與河南流通產業集聚水平略低于全國平均水平，浙江的流通產業集聚度有一定波動性，2001-2003年時集聚水平較高，之后則逐漸降低，這主要是因為該省制造業主要是小商品領域，集聚單位是村鎮，因此集聚范圍較小，流通產業需求也較難形成規模，該省在2009年后集聚水平表現出上升趨勢。

接著測算四省流通產業集聚度及區域經濟發展灰色關聯度。結合四省GDP數據計算各省份在2001-2012年的GDP增長率。使用均值法無量綱化處理各省份的x0與x1，計算四省兩數列絕對差，得出四省份的最大絕對差與最小絕對差，詳情如表2所示。結合關聯系數公式計算出ξi，詳細結果如表3所示。

結合上述公式計算出關聯度ri，得出結果如表4所示。四省的流通產業集聚與GDP關聯度都大于0.6，這表明四省流通產業集聚度與將GDP作為指標的區域經濟發展水平間的關聯性較高，流通產業集聚與區域經濟發展具有密切的關系。

結合表4進行分析可以得出：安徽省流通產業集聚度與GDP關聯度是最高的，兩者有很好的同步性，這顯示出安徽流通產業集聚在促進經濟發展水平方面最顯著，流通產業集聚對經濟發展的影響程度也高于其余三個省份；安徽經濟發展也能有效促進流通產業集聚，促使流通產業進行合理布局。其余三省份流通產業集聚與經濟發展的關聯度比較低，但是總的來說還有較高的相關性，也有較高的依存度，三省份流通產業集聚水平在其經濟發展中具有較大影響。

結論

流通產業與區域經濟增長間有長期均衡關系，而且流通產業是區域經濟增長的關鍵性原因與因素。流通產業與區域經濟部門間有顯著的關聯及波及效應，屬于區域經濟發展的“基礎產業”。區域經濟各部門隨著區域經濟發展，其專業化及社會化水平都會提高，由此擴大對流通產業的需求，流通產業對其他部門消耗由此增加，對區域經濟增長具有顯著的外溢效應，其不僅有直接貢獻，對區域經濟增長也有間接貢獻。本文從國外關于此話題的研究現狀分析，然后在其關系分析中加入理論知識，選取分析需要的指標數據及計算公式，最后在經濟學領域視角下分析流通產業與區域經濟增長相關性。區域經濟增長與流通產業應互相促進、互相發展，由此推動流通產業專業化程度提高及區域經濟的健康可持續發展。

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