團隊生產(chǎn)中搭便車行為靜態(tài)博弈分析

張沙 楊緯隆 朱楚斌

[提要] 近年來，團隊生產(chǎn)中的搭便車現(xiàn)象屢禁不止，為了有效地抑制團隊中的搭便車行為，本文從有限理性角度出發(fā)，根據(jù)前景理論，使得博弈方對不確定性收益和損失存在心理感知，以此構(gòu)建的前景博弈模型合理解釋了團隊中成員的搭便車行為受損失系數(shù)、心理威懾等幾個非理性因素的影響，并在此基礎上提出防范對策，為完善團隊生產(chǎn)監(jiān)管體系提供參考。

關鍵詞：搭便車；前景理論；博弈；防范對策

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A

收錄日期：2018年1月12日

一、引言

奧爾森（1965）認為集體行動存在搭便車行為，最早提出搭便車理論，引起了學術(shù)界關于搭便車問題的討論與思考。眾多學者對團隊生產(chǎn)中的搭便車行為及防范對策展開了研究。后來學者的相關研究大多從激勵約束、委托代理等角度，主要是采用博弈論分析方法進行研究。程洪偉（2005）應用重復博弈理論，得出了管理者應該由“監(jiān)督者”變成“支持者”，建立合作規(guī)范，能有效解決團隊生產(chǎn)中“搭便車”行為。但是，這些研究都假設行為主體是“完全理性人”，與實際決策行為不符，就目前來看，搭便車現(xiàn)象還普遍存在，這是僅靠經(jīng)濟學理論和傳統(tǒng)博弈論所不能解釋的。諾貝爾經(jīng)濟學獎得主Kahneman的前景理論為我們的研究提供了新的視角，他將心理學方面的研究成果應用到經(jīng)濟學中，并得到廣泛運用，但缺乏將前景理論應用于企業(yè)團隊生產(chǎn)中搭便車行為的研究，而將其與博弈論結(jié)合研究搭便車行為更是少之又少。

二、模型假設及解釋

本研究討論的是一個團隊生產(chǎn)管理者與團隊成員之間的靜態(tài)博弈問題，而博弈可看作是一種風險決策行為。

三、防范對策

（一）完善團隊內(nèi)互評體系與制度，提高損失程度系數(shù)Kb。團隊之間互相監(jiān)督，可以增加或損失信譽值，提高搭便車的信譽成本，減少搭便車行為發(fā)生的概率。

（二）提高管理者的行為威懾力。管理者可以通過采用不定期或者隨機監(jiān)管、加大查處情況的宣傳等方式增加對成員的心理威懾作用，提高成員對監(jiān)管行為和監(jiān)管效率的主觀判斷值π（α）和π（β）。

（三）減少監(jiān)管成本，協(xié)同監(jiān)管和差異監(jiān)管相結(jié)合。多部門協(xié)同監(jiān)管，可以防止重復監(jiān)管和監(jiān)管漏洞的產(chǎn)生。同時，相互之間也可以形成制衡機制，實現(xiàn)共同發(fā)展進步。另外，對不同的行為主體根據(jù)以往的行為表現(xiàn)和記錄進行有效差異監(jiān)管。

（四）要綜合利用各種獎勵與懲罰措施來設計和完善激勵機制。根據(jù)前景理論價值函數(shù)的曲線特征，正的經(jīng)濟收益給當事人帶來的效用增長率是遞減的，并且人對損失的感知比收益更加敏感，純粹的經(jīng)濟激勵并不總能帶來好的效果。一方面可以采取精神方面的激勵方式，例如名譽形式、認證形式、目標導向等；另一方面也要配合采取懲罰措施，在一定范圍內(nèi)變動懲罰值，增加名譽損失等難以估量的方式加大對懲處力度的心理感知，提高對懲罰值的主觀判斷-v（-RT2'），使當事人的行動符合整個團隊的要求和目標。

四、結(jié)語

在企業(yè)中，管理者對團隊成員實施監(jiān)督是必不可少的，但是以往的研究對決策者心理特性缺乏考慮，往往導致管理策略與實際情況不符，使得管理不能達到最優(yōu)。本文的研究考慮了決策者心理因素對行為選擇的影響，通過對參數(shù)調(diào)整可以改善管理效率，提升企業(yè)效益，為完善團隊監(jiān)管體系提供參考。

主要參考文獻：

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