“一帶一路”背景下廣西高職院校物流專業人才培養初探

韋冬莉 楊軍 高曉莎

【摘 要】本文基于“一帶一路”建設的背景，針對廣西高職院校物流專業人才培養中目標定位偏低、生源質量有待提高、實訓基地建設滯后、教師缺少企業實戰經驗、人才培養模式稍顯封閉等問題，提出廣西高職院校物流專業應重新定位培養目標，改革教學方法，校企共建實訓基地，打造高素質的“雙師”隊伍，構建多方聯動的人才培養模式，以更好地為“一帶一路”建設提供合格的物流人才。

【關鍵詞】“一帶一路” 物流專業 人才培養

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）01C-0111-02

2015年3月，習近平總書記參加十二屆全國人大三次會議廣西代表團審議時指出，“一帶一路”規劃對廣西的定位是發揮廣西與東盟國家陸海相連的獨特優勢，加快廣西北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶開放開發，構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。國際通道、戰略支點、重要門戶 “三大定位”的提出，為廣西物流業迎來了巨大的發展機遇，同時也對廣西物流人才的素質和能力提出了更高的要求，廣西高職院校亟待創新物流專業人才培養的理念和模式。

一、廣西高職院校物流專業人才培養存在問題分析

（一）人才培養目標定位偏低。廣西一頭連著21世紀海上絲綢之路，一頭連著絲綢之路經濟帶，處于“一帶一路”的接合部和交匯點，伴隨一大批投資貿易、重大基礎設施項目的落地，“一帶一路”建設為廣西帶來了“物流業+展貿業+電商業”的全新綜合業態。沿線國家和地區物流、資金流、人流、信息流通過廣西大進大出，面向國內國際的開放合作新格局必將形成。積極構建國際商貿港、國際物流園區、物流信息平臺，提高現有產業和實體經濟的物流效率，急需能借助“互聯網+”的現代物流商務人才來實現國際物流市場拓展、國際物流業務高效運作，以更好地服務于企業“走出去”。長期以來，廣西高職院校的物流專業人才培養定位在為地方經濟社會發展提供合格人才，培養出來的學生大多分布在廣東和廣西，學生缺少“走出去”的勇氣和能力，在“一帶一路”的背景下，亟待廣西高職院校對于物流專業人才培養目標進行重新定位，以適應新形勢下社會對于國際化、復合型物流人才的新要求。

（二）生源質量有待提高。2017年5月，由“一帶一路”研究院等部門發布的《“一帶一路”沿線國家經濟社會發展報告》顯示：“一帶一路”建設共涉及65個國家和46億人，占世界總人口的62%；涉及的土地面積達5000萬平方公里，占世界的39%；GDP總量達23萬億美元，占世界的31%。“一帶一路”建設的實施，必將刺激沿線國家和地區經濟的迅速增長，使得包括廣西在內的沿線國家和地區的各種資源得以迅速流通，促使國際貿易、跨境物流等領域就業崗位的大幅增長，這意味著未來的物流業將突破國界，面臨更為復雜的環境，這對物流人才培養的目標提出了更高的要求。

與不斷提高的人才素質要求形成巨大反差的卻是高職院校入學生源質量的降低。廣西高職高專錄取最低控制分數線從262分跌到180分只用了六年時間，2015—2017年均維持在180分，錄取最低控制分數線的降低意味著進入高職院校學習的學生普遍存在著綜合素質不高、文化基礎薄弱、學習興趣不高、學習方法欠缺等諸多問題，如何將這些高考成績不佳的學生培養成為能夠適應“一帶一路”建設背景下社會發展需要的高素質人才是各高職院校亟待解決的一大難題。

（三）實訓基地建設滯后。“一帶一路”建設的關鍵在于做好“五通”，即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通，其中貿易暢通是核心，物流業在貿易暢通過程中發揮的是主體和基礎的作用。隨著“一帶一路”建設的不斷深入，“跨境電商”“云計算”“大數據”“物聯網”“多式聯運”等物流技術和物流運作模式必將廣泛應用于物流領域。目前廣西高職院校的物流管理實訓基地建設主要以政府投入為主，實訓基地主要基于傳統的倉儲業務，功能單一，現代化水平低，無法滿足“一帶一路”背景下現代物流業的需求，一定程度上阻礙了未來物流業的健康發展。

（四）教師缺少企業實戰經驗。目前廣西高職院校招聘新教師一般都要求研究生以上學歷，這樣的要求意味著絕大多數的教師只能來自應屆碩士畢業生，他們普遍缺少物流企業的一線工作經驗，不了解企業的業務要求和流程，難以培養出真正符合企業需求的物流人才。

（五）人才培養模式稍顯封閉。當前廣西高職院校與政府、企業、兄弟院校之間缺少良性互動機制，在封閉的人才培養模式下培養的人才難免會存在與企業需求脫節、與政府期望相偏離、人才同質化嚴重等問題。隨著“一帶一路”建設的深入，必然要求廣西高職院校創新教育理念、轉變人才培養模式。

二、“一帶一路”背景下物流專業人才培養模式創新的關鍵點

（一）人才培養目標的重新定位。從“一帶一路”建設實施的要求上看，廣西高職院校不僅要關注地方經濟社會的發展，還要關注跨區域、跨國界的人才需求，緊密結合“一帶一路”、“互聯互通”建設需求，打破原有的地方思維，以開放和包容的姿態融入“一帶一路”建設；從人才培養方向來看，廣西高職院校要根據自身的專業優勢，靈活調整現有的物流專業方向，根據“一帶一路”建設中所需的物流崗位調整原有的專業課程，通過開設國際物流、跨境電商、物流信息技術、集裝箱與多式聯運、商貿外語等特色課程以滿足“一帶一路”背景下的物流行業新增崗位的要求，緊跟“一帶一路”建設步伐，培養出社會需要的專門人才；從人才培養的質量來看，不僅要應對錄取最低控制分數線降低帶來的生源質量下降問題，還要創新人才培養模式，培養具有國際競爭力的人才。

（二）針對學生現狀的教學方法和手段改革。在高考人數逐年下降，而高考錄取率逐年上升的背景下，高職院校的錄取最低控制分數線將長期在低位徘徊，這就要求高職院校要正視學生素質偏低的現實，通過改革教學的方法和手段，調動學生的學習積極性，提高人才培養質量。以廣西交通職業技術學院物流管理專業為例，在教學方法的改革上，應利用“物流企業模擬經營”“物流傳奇”等模擬軟件，采用角色扮演、游戲教學等方法提高學生的學習興趣，幫助學生輕松掌握專業知識。在教學手段的改革上，應以教育教學云平臺為載體，實現校企交互授課、師生實時互動、課后即時測評，推動“四個轉變”，即教學主體從單一向多元轉變、教學資源從封閉向開放轉變、學習從被動向主動轉變、教學從灌輸向互動轉變。在實訓項目的實施上，應結合電商、快遞企業“雙十一”“618”等促銷季的短期用人需求，鼓勵物流專業學生在業務高峰期進入企業進行專業技能實訓，提高學生的理論認知能力，增強學生的實踐應用能力，實現人才培養目標。

（三）校企深度融合共建實訓基地。高職院校物流專業的實訓教學需要投入大量的資金來配備相應的教學實驗設備。高職院校可采用校企合作共建的模式，遵循“雙向介入、優勢互補”的原則將校企資源進行充分的整合，解決實訓基地建設資金短缺、設備落后的現狀。廣西交通職業技術學院近年來積極探索由學院提供場地便利，企業提供資金、設備和技術并全程參與建設與管理的校內生產性實習基地建設模式。目前引入的“京東派”立足校園，面向學生群體，旨在向京東商城校園客戶提供更優質、周到的服務，并在此基礎上建成校內生產性實訓基地，該基地一方面為學生提供實習培訓機會，讓學生不出校園就能參與企業日常的業務操作；另一方面為教師的教學提供真實的企業環境和最新的物流技術和設備，實現理實一體化教學。

（四）打造高素質的“雙師”隊伍。高職院校教育的特點是培養技術技能型人才，這就要求各高職院校要調整師資隊伍的結構，通過整合不同地區和不同領域的教育優勢，形成一批動手能力強、學習能力高的師資隊伍，應對“一帶一路”建設帶來的人才需求模式的變革，提升人才培養質量。近年來，廣西交通職業技術學院物流管理專業通過打造“1+N”教學團隊以彌補專職教師企業實踐經驗缺乏的短板，即每門專業核心課程配備1名專職教師和“N”名企業兼職教師，通過培訓提高企業兼職教師的教學水平，讓企業兼職教師參與日常的實訓指導、課業設計和案例教學等工作。同時支持物流專業骨干教師深入企業生產一線，挖掘企業在運營管理中存在的問題，以立項的方式進行研究，最終形成成果并返回企業檢驗，提高專業教師的整體綜合實力。

（五）構建多方聯動的人才培養模式。在“一帶一路”建設過程中，政府引導、企業主導、院校提供人才基礎，各主體處在一個相互作用、相互影響的動態系統中。要解決“一帶一路”實施過程中廣西高職院校物流專業人才培養問題，需要重新審視高職院校與政府、企業之間的關系，構建多方聯動的人才培養模式。首先，構建政校互聯機制，使高職院校物流人才培養與政府中長期規劃相適應，滿足未來發展需要。其次，構建校企互動機制，實現高職院校物流人才培養與物流企業需求的實時對接。近年來，廣西交通職業技術學院以為企業量身定制的“冠名班”、緩解企業短期用工荒的“巔峰實習”、為師生傳經授課的“高管進校園”、為員工提供在職培訓的“教授進企業”、為企業注血的“優生先選”等互惠互利的方式與企業展開深度合作，進而提高專業人才培養與行業需求的契合度，保證為企業提供可用的物流人才。再次，構建跨校合作機制，通過實施合作辦學、社團交流、教師互派、學生互換等項目創造中高職院校間、同區域高職院校間、跨區域或跨境高職院校間的合作機會，實現資源共享和師資互補，共同為“一帶一路”建設輸送高素質技能型物流人才。

【參考文獻】

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[3]徐楊文，胡思韻，李丹丹.“一帶一路”戰略下中西部地方高校人才培養問題的思考[J].浙江樹人大學學報（人文社會科學），2016（2）

[4]孫穗.“一帶一路”背景下廣西財經類院校人才培養模式改革路徑探析[J].人力資源管理，2016（1）

【作者簡介】韋冬莉（1980— ），女，廣西交通職業技術學院副教授，高級物流師，研究方向：運輸規劃與管理、高職教育；楊 軍（1965— ），女，廣西交通職業技術學院副教授，高級物流師，研究方向：物流成本管理、高職教育；高曉莎（1979— ），女，廣西交通職業技術學院講師，高級物流師，研究方向：物流管理、高職教育。

（責編 蘇 洋）