船舶工程技術人才培養的實踐教學評價體系研究

劉鵬 段學靜

【摘要】船舶工程技術人才培養的實踐教學評價體系研究基于船舶工程技術專業人才培養方案和實踐教學，建立了船舶實踐教學評價體系，包含事前評價、事中評價、事后評價三個方面。研究的具體內容不僅包含學生評價體系、教師評價體系、實驗室評價體系，更加注重企業的評價體系建設，并提高其評價的比例因子，將實踐教學基于船舶裝備業的需求。

【關鍵詞】船舶工程技術 實踐教學 評價體系

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）01-0250-02

實踐教學可以培養學生的實踐技能與就業技能。目前，船舶工程技術專業的人才培養針對造船企業、修船企業、船舶運輸管理、船舶貿易與經營等企業，培養掌握現代船舶設計方法、建造工藝、操控方法、營銷策略和日常維護維修等基本技能。船舶工程技術人才培養的實踐教學的評價體系并不成熟，在借鑒一些成熟專業實踐教學的評價體系之上，立足船舶裝備行業特色，探索建立形成具有實踐性、具有可操作性的實踐評價體系。

一、現代船舶工程技術人才培養的實踐教學介紹

船舶工程技術人才培養設置立足船舶行業特色、培養具有本專業必需的制圖、計算、測試、調研、查閱文獻和基本工藝、操作、焊接等基本實踐技能。實踐課程設置包含船舶基礎知識認識、船舶放樣、船舶力學、船舶舾裝、船舶焊接、船舶CAD/CAM2、機械制圖、船舶檢驗、船舶裝配工藝等。與實踐教學掛鉤的證書有超聲波無損檢測證書、船舶裝配工證書、焊工證、船舶CAD/CAM、CAD/CAM滬東軟件證書、鉗工證等。旨在培養現代造船模式要求的船舶工程技術領域實際工作所需的基本能力和專業技能人才，能勝任造船生產設計、船舶建造、制造檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性、復合型工程技術人才。

二、現代船舶工程技術人才實踐教學評價體系建立的必要性

船舶工程技術實踐教學課程在評價體系上并不完善，在實踐教學環節監督和測評不完善，實踐教學后行業測評所占比例較少，甚至缺少行業測評致使實踐教學環節中教師和學生的積極性下降。教學環節的實際設置與船舶企業行業生產實際差距很大，實踐教學環節的教學效果一般。實踐教學評價體系的建立完善可以推動實踐教學環節的科學化、高效化，從而改善實踐教學的質量。

（一）提高實踐教學設置的科學性

進行事前評價，可以在實踐課程設置安排上更加合理并接近船舶企業實際操作環境和要求，從而使整個教學環節設置的更加科學。事前評價還能調動管理人員與實訓指導教師的積極性，從而提升教學的質量。

（二）診斷實踐教學環節的問題

設置船舶專業技術實踐教學評價體系可以監督整個實踐教學過程，從而發現教學中存在的問題，并予以解決，總結教學經驗。

（三）檢驗實踐教學的效果

通過評價的量化可以檢驗學生實踐操作技能、教師的教學效果，從而發現和改進實踐教學方法等從而推進教學質量的提高。

三、現代船舶工程技術人才培養的實踐教學評價體系的管理

完善的、運轉正常、對評價體系負責的組織管理系統，是整個實踐教學評價體系的基礎。目前大部分船舶工程技術專業人才培養的實踐教學評價體系實驗實訓中心、系部共同負責運行。實驗實訓中心進行組織開展，主要有評價委員會和督導組組成。其中評價委員會負責整個評價體系建設和實踐教學評價，組成的成員有外聘專家、專業課教師、實驗室管理人員、教務人員等組成，并增加了企業專家。督導對評價委員會的工作進行監督、評分，并對事前評價負責，組織開展事前評價，其成員由外聘專家、課程組長、實驗室負責人。對實踐教學評價進行一學期一評價、教學全過程評價。

四、現代船舶裝備人才培養的實踐教學評價體系的構成

船舶工程技術人才培養的實踐教學評價體系分為事前評價、事中評價體系（過程評價）和事后評價三部分，整個體系設置滿分100分。事前評價占25分，針對實踐教學的前期準備工作進行評價，事中評價占50分，對實踐教學開展的過程進行評價，事后評價占25分，針對實踐教學的結果做出評價。評價體系更加注重企業因素，提高企業評價體系評價的比例因子，將實踐教學基于船舶裝備業的需求。

（一）事前評價

事前評價是實踐教學的預備，主要評價實踐教學的前期準備工作，主要分成調研報告和企業指導兩部分，將這兩部分分別制作成量化的表格。評價的主要依據是實踐課程前期的調研工作充分性、教師的專業性、教學資料的完整性、實踐性課程方案計劃是否符合現代船舶裝備業的需求、實踐教學硬件設施等是否能夠保障順利開展等。因此，該階段評價的核心指標主要是： 調研報告、企業指導、教學資料、硬件設施、指導教師。體系將企業指導分值提高到5分 ，積極向行業需求靠攏。

（二）事中評價

事中評價體系也就是實踐教學的過程評價體系，也是評價體系中最重要的一部分。事中評價主要分為校內評價和企業評價兩部分。校內評價分為多個主體，主要有學生、教師、實驗室管理員、督導等，由這幾個主體以表格評分明細的方式進行評價和互評。

以學生為主體的學生評價體系分為自評和他評，在評價打分的同時附表予以提出意見。自評是階段性的給實踐課程自己掌握情況予以評分。他評是針對實踐課程認識、實驗室儀器與耗材是否符合實驗標準、教師實踐指導能力打分。對實踐課程的設置、教學內容設計、實驗室、教師實踐指導能力這四個方面打分共同構成了他評。

以教師為主體的教師評價體系主要也是針對實驗課程的設置、教學過程的設置、學生的學習情況、企業的指導、實驗室的硬軟件配合情況予以評分，并提出指導意見。教師在教學環節能發現教學過程的問題，并提出改進方案，并將教師改進納入考核加分體系。

企業評價分值占據20分，注重企業的評價，增加了評價的實踐需求性，需要企業指導教師及外聘專家對實踐教學負責。企業指導教師在實踐教學環對實踐教學環節進行進行指點，并對教學的過程進行評價量化，打出具體的分值，在實踐教學中予以指導說明，并對實踐教學中的問題進行匯總并指導。

督導組評分依據教學環節學生出勤、教師教學進度、教師教學方法、教學準備、實驗室職能進行綜合量化評分。

（三）事后評價

事后評價主要是依據校內評價和企業評價對實踐教學的教學效果進行評價。企業參與學生考核或考試，對學生的實訓技能情況予以評分。校內評價依據學生考試成績和實訓總結予以評分。

五、結語

現代船舶專業技術人才培養的實踐教學評價體系引入企業直接參與學生的實踐評分可以增強學生的崗位意識和學習欲，滿足了船舶相關企業對人才的需求，完善了實踐教學體系建設。實訓室的利用率得到了提高，實驗教學質量得到了提升，有效監督了整個實踐教學過程。

參考文獻：

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作者簡介：

劉鵬 （1990-） ，女，山東德州人，碩士，助教，研究方向：船舶與海洋結構物設計與制造。