高速公路企業降低財務費用的措施

王麗華

【摘要】隨著我國社會主義現代化建設的不斷發展，汽車保有量逐漸增多，人們旅游出行和商業長途運輸等交通移動逐漸增多起來，因此提高了對高速公路的使用率，高速公路展示出飛速發展的形式，高速公路的建設工作得到了國家的高度重視，高速公路的建設和維護得到了穩定、持續、快速的發展。但是因為高速公路在建設初期需要投入大量的資金，在財務方面有著非常高的需求，同時在受到承重量、地形因素和環境因素的影響下，對設計規劃和建設技術的要求非常高，且在高速公路建成完畢之后還要考慮對其進行保養、維護所需的費用，對財政方面存在著壓力，本文將針對如何降低高速公路企業在建設和維護中所需使用資金的措施進行討論，提出相關建議，減緩財政上的壓力問題。

【關鍵詞】貸款 投資 高速公路

由于我國實行改革開放的發展理念，讓中國的社會主義化可持續發展道路得以實施，我國的建設開始走向全世界，使得我國經濟得到快速發展，為了便于各項發展目標的需求，我國開始加大力度發展高速公路的建設。在過去階段，我國使用集資的方式得到建設資金，再通過貸款的方式擴充資本，最后通過收取公路費的方式進行支付貸款本息，這種方式在過去發展階段有著重要作用。但隨著近幾年來我國經濟得到了飛速發展，國家儲備基金得到了有效提升。不應再繼續使用傳統的方法獲取建設資金，應當隨著新時代發展的趨勢制定新的發展策略，避免企業因為背負過多的債務，還款進度慢等因素的影響，妨礙我國高速公路的發展進程。應當從降低成本的角度出發，提高高速公路的經濟收益，讓高速公路運營企業獲得良好的運營環境，從而有效解決高速公路發展中存在的問題，提高高速公路的發展進程和質量。

一、合理采用國家優惠政策申請銀行貸款

我國長途運輸的重要途徑之一即是高速公路，高速公路建設對于我國國民經濟發展起著重要作用。我國第一條高速公路—滬嘉高速公路于1984年12月21日開始建造，并于1988年10月31日通車，總投資2.3億元，隨著時代的推移，我國高速公路建設歷史已經長達33年之久，已經位居世界高速公路建設國家中的第一名！但是并不能因此而過于驕傲，我國目前高速公路建設中還存在一些問題，由于我國高速公路具有規模龐大、要求綜合技術很高等原因，在高速公路的建設和之后的運行維護費用也非常高，高速公路企業的運行資金存在著難以周轉等問題。

根據高速公路在我國發展中的重要地位，高速公路企業可以從銀行貸款獲取建設、維護所需要的資金。根據國家法律相關規定，對高速公路建設貸款要控制在風險之內，銀行對高速公路進行貸款的同時銀行也能得到相對應的穩定效益，從銀行角度來說，銀行貸款成為高速公路建設的主要資金來源，解決了高速公路建設缺乏資金的重要問題。但是換個角度來說，站在高速公路企業的角度來說，由于建設規模大，工程周期長，且容易受到地形因素、自然環境天氣因素和人為因素等多方面的影響，導致所需資金增長，在建設高速公路的初期階段就需要承擔過重的債務，而且銀行貸款的還款期限較短，如果無法按照期限還清債務，銀行會承擔金融風險，高速公路企業會面對更高的利息。

因此，站在企業的角度來思考，可以根據國家相關政策，與銀行進行合作關系貸款，能夠享受到相關政策規定的優惠。從銀行的角度來講，各銀行之間的競爭存在很大的壓力。為了能夠擁有穩定的、更多的客戶，銀行推出更加優惠的貸款方案，以此優惠政策來獲取更多的客戶貸款。根據國家中央銀行的規定，最高可以將貸款的利息下降十個百分點，高速公路企業應當以此優惠政策著手，雖然前期有著高額的負債關系，但是工程竣工之后有著長期穩定的收益，通過優惠政策降低利息，能夠將自身總體獲得的收益最大化，便于之后的高速公路建設和維護[1]。

二、靈活選用貸款期限降低所還的利息

銀行的貸款由于期限不同，大致分為以下三類：短期、中長期貸款和票據貼現業務等。根據貸款類型的不同其利息也各不相同。高速公路企業在銀行貸款時，應當結合高速公路收益狀況等特點謹慎選擇貸款的類型，在獲取足夠的資金同時得到最大化的收益。并且高速公路企業應當根據自身整體的收益狀況，考慮分期還款的本金和利息，謹慎挑選最適合自身發展要求的貸款類型。舉例說明：在高速公路發展的初期，車流量相對較小，獲得的收益小，可以采用短期借貸的方式，進行循環式的借貸，用來彌補自己短缺的問題；如果是在高速公路建設期間需要貸款，可以采用票據貼現的方式進行借貸，因為具有充足的商業交易量，在商業貼票到期之后進行置換匯票的方式，與銀行進行長期的合作關系，優化貸款業務。通過理論結合實際，高速公路企業在選取貸款方式時應當優先選取商業票據貼現業務然后是短期借貸，其次才是中長期借貸[2]。

三、吸引來自民間的投資

近些年來，來自民間的金融行業開始發展起來。高速公路企業可以通過民間投資者對其進行贊助投資，讓民間人員參與到高速公路建設當中。通過民間集資的優點極其明顯，不存在明顯具體的還款期限，只需要根據高速公路的收益提供“股份分紅”。降低了所需付出的利息，極大地提高了高速公路發展的效率和經濟效益。

民間投資者對高速公路的建設給予支持的主要目的在于，能夠從中獲取客觀的利潤分紅，并且高速公路事業為國家大力扶持的重點項目，具有穩定、可持續的發展和收益，在高速公路受到國家政策扶持的大環境下，且建成之后有著巨大的利潤，投資者也會加大投資的力度以獲取更高的回報。高速公路建設企業應當抓住投資人的心理思想，加大力度引入民間的投資，從而有效發展高速公路的未來發展[3]。

四、發行高速公路建設債券

我國高速公路企業所發行的債券有著國家的認可，存在著國家經濟基礎的保障。債券的的利息率應當結合高速公路運營整體收益的狀況進行調整。高速公路企業通過發行債券可以降低所需上繳的稅費，使得企業整體的運營結構更加完善。債券期限一般為三年以上，期間可以獲得較大的資金贊助，使得高速公路企業不需要從銀行進行長期模式的貸款。對于投資者來說，投資的方式更加廣泛，不是只能將錢財存放在銀行之中，同時購買債券能夠獲得更高的收益也更加的安全。通過發放高速公路債券的手段，能夠提升高速公路在各個領域的地位，提高其信譽，在招商引資，借貸款方面的風險都得到降低，投資商也能獲得穩定的收益[4]。

五、結束語

高速公路作為我國重要的交通路徑，在民用、商用上都有著重要地位，得到國家的高度重視，本文針對高速公路企業發展存在的困難提出個人建議，希望得到采納，使得高速公路企業在之后有著更加穩定、高校的發展，為我國社會主義現代化可持續發展做出一份貢獻。

參考文獻

[1]孫勇.新形勢下高速公路企業紀檢監察工作存在的問題對策[J].人才資源開發，2017（8）：228-229.

[2]謝悅.完善高速公路企業運營管理績效考核評價體系的具體對策[J].企業改革與管理，2017（17）：27-27.

[3]劉婷婷.高速公路企業法律風險防控舉措淺析[J].老區建設，2017（8）：40-43.

[4]王雷.關于促進高速公路管理企業的可持續發展研究[J].辦公室業務，2017（8）：42-42.