中職車加工理實一體化教學設想

楊春林

【摘要】職業學校的宗旨是使學生掌握工作中的基本技能。學生對技能的掌握程度直接決定了學生的職業生涯，同時，也決定了學校教學的成功與否。對于機械加工專業的學生來說，車加工是切削加工操作的啟蒙技術。傳統的教學方法要么側重理論教學，要么側重實踐操作，二者都不能滿足學生的學習需求。因此，選擇適合新時期中職學生的學習方法，即既能在迅速提升技能水平的同時，又能掌握必備理論知識的理實一體化教學模式。

【關鍵詞】車加工；理實一體化；教學

【中圖分類號】G423.1 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2017）31-0246-02

傳統教學模式的弊端在于大量理論教學的過程中學生缺少選擇性，學生對于理論知識的學習沒有針對性，沒有重點。在后期實習、提升操作水平的時候，發現很多學過的理論知識用不上，或是學過的知識忘記了，又要重新學習。這就是理論與實踐脫節，導致花費了大量的時間和精力，學生的綜合能力卻得不到有效提升。

理實一體化教學就是解決理論與實踐脫節的問題。用最短的時間，合理利用教學資源，盡最大可能提升實踐操作水平，掌握必備的理論知識。正所謂“知是行之始，行是知之成”，達到了“教學做合一”?！敖虒W做是一件事，不是三件事。我們要在做中教，在做中學”。體現在職業教育中就是技能教學要堅持理論與實踐相結合。

車加工的理實一體化教學必須建立在模塊化教學的基礎上。車加工基本操作技能大致可以分為以下幾個基本模塊：

a普通CA6140A車床的結構、基本操作及日常維護；b光軸的車削加工；

c階梯軸的車削加工；d圓錐面的車削加工；e普通螺紋的車削加工；

f階梯孔的車削加工；g內錐面的車削加工；h內螺紋的車削加工；

i成型面的車削加工；g偏心工件的車削加工；k梯形螺紋和蝸桿車削加工簡介。

下面以階梯軸的車削加工為例，闡述理實一體化教學的具體思路：

一、項目任務

用CA6140型車床加工出圖中要求零件。

二、工量具準備

三、理論知識鏈接（本文僅敘述要點，不詳細展開）

（1）車刀角度及刃磨：分別講解90°、45°外圓車刀和切斷刀的基本幾何角度，詳細講解這幾種車刀的刃磨要求及安全操作。

（2）切削三要素及選擇：切削速度、進給量、切削深度。

（3）游標卡尺的讀數與使用：鞏固講解游標卡尺的讀數及測量方法。

（4）外徑千分尺的讀數與使用：講解外徑千分尺的讀數及測量方法。

（5）鞏固車刀的規范安裝和最中心的三種方法。

四、確定加工工藝，填寫工藝卡片

五、選擇切削三要素

六、操作演示

教師講解示范，加深學生動手操作印象；重點講解尺寸控制。

講述：工件裝夾→刀具安裝→對刀→試切→粗加工外圓控制長度→精加工外圓控制長度→倒角→切斷。

七、任務分配

將每組學生合理進行任務分配。（車刀刃磨1人，車床操作加工1人，其余學生進行工藝卡片填寫）

八、學生實訓

強調安全操作，定任務安排學生輪流實訓。

巡回指導1.指導學生如何裝刀、對刀；

裝刀：⑴車刀裝夾在刀架上的伸出部分應盡量短，以增強其剛性。

⑵車刀刀尖應與工件中心等高。

對刀：車刀碰端面大拖板回零。

2.指導學生車削臺階外圓（掌握試切試測方法）；

3.指導學生測量工件。

九、工件自測、互測、師測

對加工完成的工件進行三方面檢測：（1）學生自己檢測各部分尺寸，填寫自測表；（2）選一位同組學生對工件進行測量，填寫互測表；（3）教師對工件進行測量，填寫師測表。

綜合三組測量的數據進行加工和測量兩方面針對性的總結。

十、機床日常保養

按要求對車床進行日常的衛生清理和保養，對場地清掃。

在這個任務驅動式理實一體化教學中，主要有三個方面的優勢。

一是將大篇幅的理論知識融入到每一個目標任務中來，即學即用。如：切削三要素及選用、工藝卡片的填寫及要求等。避免長時間的枯燥理論教授，避免在實訓操作時，發生相關需要用到的理論知識儲備不夠或者遺忘的情況。

二是刀具量具循序漸進的學習與使用。在任務一中，對于刀具的使用只需要90°和45°外圓車刀。任務二中加入了切斷刀。同時將量具的結構、原理和使用在每個任務中一樣一樣的慢慢增加的學習和運用。這樣比在課堂上單純講解刀具和量具的效果會好的多。比如任務一只需要用游標卡尺，任務二對游標卡尺的使用進行鞏固，新加入千分尺的使用，在知識鏈接中將千分尺的讀數、原理和測量方法進行教授。三是零件的檢測方面。零件的精度是依靠操作者的習慣、規范程度和熟練程度來決定的。在每一個任務中都要強調零件的尺寸精度，培養學生的精度意識。在零件檢測的過程中能反復熟悉量具的使用。采用自測、互測、師測的檢測模式，能使檢測結果的準確性得到保障，同時，讓學生對比檢測方法和習慣來發現問題、解決問題。

參考文獻

[1]《車工工藝學》王公安主編中國勞動社會保障出版社.

[2]《車工技能訓練》陳海魁主編中國勞動社會保障出版社.