淺析公路改建為城市道路的設計方法

席豪達

【摘要】本文對公路和城市道路的差異、改建原則進行了簡要概述，對公路改建為城市道路時需要改建及完善的內(nèi)容進行了分析，并對改建方法進行了探討，為此類工程設計提供參考。

【關鍵詞】公路改建；城市道路；設計方法

改革開放以來，伴隨我國城鎮(zhèn)化進程的加快，大量農(nóng)村人口涌入城市，城市所承載的人口急劇攀升，許多老城區(qū)的人口承載量已經(jīng)到達極限，故而城市的城區(qū)面積也會隨之增加，這樣以來就會出現(xiàn)部分先前規(guī)劃或者使用的周邊公路被納入了城區(qū)范圍，故而本文從公路改建為城市道路的方法上進行整體論述，以闡述公路進行轉(zhuǎn)變升級的定位更換。

一、功能及技術標準的差異

（一）功能不一

我國公路與城市道路在功能和配套上是不一樣的，不能簡單地納入即可通車，需要進行大量改造才能投入城市使用。公路，其主要的用途是用來連接城市和鄉(xiāng)村的中間道路，提供機動車行駛且具備一定技術標準和設施的道路，功能明確且單一。城市道路，其主要用途是在城區(qū)內(nèi)起到連接各區(qū)縣、各街道、各社區(qū)的城鎮(zhèn)內(nèi)道路，承擔機動車、非機動車、行人等使用的交通系統(tǒng)工程，并且還承載著城市市政公用設施的使用，其必須配備比例的路燈、信號燈、指示標牌等等作為輔助作用。

（二）技術標準的差異

我國的公路在設計上，一般會根據(jù)由交通運輸部公路局、中交第一公路勘察設計研究院有限公司主編《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）實行，而我國的城市道路標準與公路設計標準不一樣，城市道路設計依據(jù)CJJ37-2012城市道路工程設計規(guī)范。

二、改建方法

公路的改建我們要從兩個層面來進行：第一個是改造，所謂改造是指把原本公路擁有的但不滿足需求的功能進行拓展。第二個是完善，所謂完善是指公路原先就未擁有所需功能，采取對應措施進行增加完善。

（一）需改造的內(nèi)容

將公路改建成城市道路，考慮到公路路基的建設標準是高于城市道路的要求基準的，所以一般的公路路基上都會具有優(yōu)勢。但在改造過程匯總，能否直接加鋪路面層，是需要對實地的路基進行質(zhì)量檢查的，如果因為建設質(zhì)量或者二次挖動等原因影響了路基的質(zhì)量，則需把路基挖除后重新填筑。

（二）需完善的內(nèi)容

1.管線工程

進行改造設計時，要補充修建公路不具有的承擔各類市政公用設施的管線設施。在設計初期，首先要確定每條管線的長度與寬度是否符合施埋環(huán)境標準，道路情況需要提前做好測量、記錄工作，要保證做好整體系統(tǒng)預備工程，保證管線與建筑物、樹木、桿柱、緣石、其他管線間的水平距離和管線交叉時的垂直凈距，應符合各專業(yè)有關規(guī)定。

2.照明工程

由于公路和城市道路的功能與服務對象不同，公路在設計時一般不會增加照明設施，而城市道路在設計時不僅需要考慮機動車和非機動車，還需要考慮行人、殘疾人的出行需求。故而在改造初期，需要依據(jù)道路的整體路況和周邊環(huán)境，布置好路燈安裝、亮度、均勻度的指標，并和周邊環(huán)境相結合，盡量做到美觀、協(xié)調(diào)且節(jié)約資源。

3.交通工程設施

改建初期，需要提前做好道路功能規(guī)劃和道路分類，提前預制好各類交通標示、標牌、標線、柵欄、交通亭、道路標線等等基礎道路設施，并且按照出行需求和交通安全要求設置人行道和殘疾人使用無障礙道路。

4.綠化工程

改造時，要保留有價值的樹木。大多數(shù)情況下，為了拓寬機動車道要對道路兩側(cè)原有樹木進行遷移重新布設綠化帶。城市道路的綠化設計應結合交通安全、環(huán)境保護、城市美觀等三個方面進行設計，綠植要充分體現(xiàn)城市本身的文化底蘊和氣質(zhì)涵養(yǎng)，最好是能夠種植當?shù)厥谢ā⑹』ǎ@樣能夠達到美化城市環(huán)境的要求。

5.公交停靠站

公交停靠站為港灣式停靠站，采用沿路側(cè)帶邊緣內(nèi)彎進行設置。這樣設置的好處是在公交車上下乘客時不會影響到主路上機動車的同行，也能夠一定限度地保護搭乘公交車的乘客的生命安全。并且公交站需要考慮城郊地區(qū)，地廣人稀，公交車數(shù)量不會匹配很多，那么站臺需要修建好候車亭或者候車座椅給乘客提供便利。

6.無障礙設計

前面在改建交通工程時提及的無障礙設計這里需要單獨列出，一個城市的人性化地方就在于是否關心老年人或者殘疾人的使用需求。故而在公路改建的設計初期，還需要考慮到特殊人群，給他們的出行提供便利。無障礙通道可以考慮設計在人行道旁。

三、結語

現(xiàn)今，我國超千萬的超級大城市越來越多，伴隨我國新世紀的城鎮(zhèn)化進程，許多城市都會迎來一個城區(qū)道路擁擠，城郊道路不同的窘狀。故而，在考慮到建設成本和施工周期以及環(huán)境保護的前提下，把城郊公路改建為城市道路是一個不得不提出的難題。幸運的是現(xiàn)在已經(jīng)有很多城市展開了這項改造工程，但值得一提的是，改造過程是一個龐大的、繁雜的系統(tǒng)工程，當中有諸多一個又一個的難題和細節(jié)需要攻克，施工人員需要進行深層次的研究和探討，才能為我國城鎮(zhèn)化規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展提供有力的支持。

參考文獻

[1]楊曉光.城市道路交通設計指南[M].北京：人民交通出版社，2003.

[2]張玉輕，劉小明.交通設計的必要性及設計流程[J].市政技術，2006（02）：83～84.