享受4C課程，創新語言精品課程體系

艾文靜

【摘要】面對民航業新型員工，中文要求越來越高，不僅要求普通話標準、音色動聽，更要求各位民航行業服務者擁有敏捷的應變

思維、機動的臨場行徑、高超的語言應變能力。作為眾多民航人才培養院校中的標桿，我院對學生的語言能力培養可謂是費盡心思，成效可圈可點。而創新無時不在，且看針對普通話語言課程體系，如何創新力行，形成創新型4C課程體系，從最根本上提升學生的語言溝通及表達能力。

【關鍵詞】語言；4C；創新；民航

【中圖分類號】G632 【文獻標識碼】A

當打開youtube、新浪微博、Facebook、Twitter等各大網站或家庭電視TV，外國人學中文、說中文、用中文已成為一種日益平常化的趨勢。對于各行各業，普通話語言水平若不能成為優勢，那么必然成為劣勢。學院為每個專業學生均設置了普通話課程，每學期學院設有固定普通話水平測試點，為學生考級提供了便利。從1912年Joseph Schumpeter首次提出的創新理論至今，創新從未停止，社會不斷進步，科技不斷發展，民航業日益騰躍，對準民航員工的語言要求應當精益求精、不斷進步，針對語言課程體系的創新，筆者在此簡述愚見。

一、探索4C課程 感受語言魅力

課程體系的定義是同一專業不同課程門類按照門類順序排列，是教學內容和進程的總和。針對普通話課程，它只是語言課程體系組成的一部分，除普通話課程之外，學院也會相對為學生設置播音技巧課程、語言藝術課程。學院慣用因材施教的方式對語言課程體系進行統籌安排，例如大一學生學習語音基礎，簡稱“普通話”課；大二學生因本身不同專業而學不同課程，但實際到大二不同專業的真實情況而言，從眾多學生反饋得知，具體分配度依舊存在些許問題。因此，創新課程體系勢在必行。

那么，何謂語言的4C課程？簡言之，即為內容（Content）、認知（Cognition）、溝通（Communication）、文化（Culture）。眼睛是打開心靈的窗戶，語言則是我們溝通的橋梁，現在是高速發展的信息時代，人與人之間的溝通極為重要，語言的橋梁作用也至關重要。語言缺少了標準語音，便如同頭頂隨時烏云籠罩，消極、自卑、失落等負面情緒經常會如影隨形；語言缺少了智慧，就像美味佳肴少放了調料，枯燥乏味，人們便會失去欣賞的樂趣。因此，語言對于課程體系的全面構造——具體內容、準確認知、較好溝通、專業文化缺一不可，針對以上四方面，細致化、具體化、生動化地去創新，學生對語言的掌握與運用必然超超玄著。

二、運用4C課程 形成語言優勢

在實際使用4C的語言課程體系中，許多細節得加以注意：

（一）掌握課程內容（content）

我院有空乘、空保、航服、物流、安檢、飛機維修、工業設計等不同特色專業，至2017年，新增民航運輸、定翼機駕駛技術等五大專業，在集專業與綜合能力為一體的人才培養方面占很大優勢。我院在語言課程構造上，所有專業的大一年級多以“普通話”課為主，即學習普通話的語音基礎。進入到大二年級后，學生普遍打下一定的語音基礎，對于說一口較為標準的普通話簡單許多。而在上相對于大二的語言課過程中，空乘專業、航服專業學生多學“播音技巧”課程，安檢、機務等其他專業對于“機場播音”“機上播音”涉及面不深，因而直接以“語言藝術”課程為主。但在實際操作中，由于學院日益壯大，專業繁多，往往出現語言類課程安排不科學、力度不夠大、成效不明顯的情況。

普通話的定義很明確：是以北京語音為標準音，以北方話為基礎方言，以典范的現代白話文著作為語法規范的現代漢民族共同語。民航旅客包羅萬象，除外國人之外，有著來自全國各地的中國人，說一口標準、流利的普通話是每位民航服務者應有的基本素質要求，而掌握一定的語音基礎是學好普通話關鍵的地方。因此，在普通話課中，大一年級語音基礎課程上的創新應深入到點點面面，我們應多以深入淺出的教學方式使學生充分掌握知識。播音技巧與語言藝術課都是為了營造學生說話時的智慧，讓教授知識與民航業無縫對接，以多種多樣的教學方式，以此達到教學效果，希望學生在未來的工作崗位中亮出優勢、善于表達、展現自己。

（二）正確自我認知（Cognition）

法國政治社會學家托克維爾的《舊制度與大革命》告訴我們，一個內部壓力很大的政權，開啟變革之時，往往也是政權滅亡之時。正確的認知，是正確的行動的前提。

自我認知是對自己的洞察和理解，包括了自我觀察和自我評價。自我認知度高的人，或許并不會比其他人“照亮”得更多，但會更熟悉自己。就如同在自己極為熟悉的房間里，有時就算伸手不見五指，也能大致了解身邊的物品，而身處一個陌生的房間里時就做不到這點。現今民航業競爭激烈，需要各類型人才，我院秉承著“以人為本，突破文本主義思想，全面提高學生綜合素質，配音跨崗作業能力，塑造現代紳士與淑女”的辦學理念，旨在培養高度職業化的民航員工，希望培養的人才能全方面滿足民航業需求，在面試中脫穎而出，完勝其他競爭者。在普通話水平等級方面，各民航崗位除飛機維修等特殊技術行業之外，均要求員工達到二級甲等水平或以上等級，等級證書是自己裝潢的門面，而現場語言水平及表達則是最直接的核心競爭力。每位老師都應充分利用自己的課堂，使學生在滿足“門面”要求后提高自己的現場表現，提高核心競爭力。

（三）形成高效溝通（Communication）

現今，各大企業把EMBA、MBA及其他各類企業培訓等，將“有效溝通”作為管理者必備的素質之一要求包含在內，這些常見的主流商業管理課程就是為了讓管理者能迅速并準確地表達、交流。教師，言傳身教，不僅需要自己形成有效溝通，更應該將此課程技巧傳授給學生。對于我院的準民航員工們，不僅需要有效溝通，更需要高效溝通。

學生常常出現這樣的問題：或許內心清楚想要說什么，但是很可能一張口就詞不達意、表述混亂。高效溝通需要建立在練習溝通、嘗試溝通、形成溝通能力的幾大步驟上。練習溝通就要做到五多，即多讀、多看、多寫、多動、多思；嘗試溝通則需跟周邊表達能力較好的人多交流，我院教師有著“四位一體”的角色目標，此時更有責任去幫助學生“嘗試溝通”；最終達到基本的溝通能力后，形成技巧，達到有效溝通，從而上升到高效溝通。拿云非先生舉例，每次聽先生的會議溝通時，語言風趣幽默、不失風雅，言辭深刻生動而不繁瑣，此乃高效溝通之大師。

（四）通曉民航文化（Culture）

云非先生說過這樣一句話：“因為專注，所以專業。”專注民航事業，專注民航文化，因而要成為一名高度職業化的民航人員。每年南航、藏航、廈航、吉祥航空、廣州白云機場等眾多民航單位來校招聘，學院96%的就業率絕不是空穴來風，各大航空公司及民航企業對我院人才培養模式均表示極大的認同與肯定，并將長期與我院保持合作關系。中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年我國民航將完成強國策略目標。伴隨著我國民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。

機會是留給有準備的人，學院為學生提供了最全面的就業平臺，對各大民航企業的文化掌握程度便是學生的準備之一。授課過程中，通過加強學生對各民航企業的文化概念、經營理念、發展歷史、服務標準等各方面的知識掌握度，結合語言表述，完成充分的準備。

三、享受4C課程 養成創新慣性

無論是語言課程體系或其他，經驗確實可貴，但同一個口味吃上個幾月、幾年、幾十年……便如同嚼蠟，無味且膩煩。創新無時不在、無處不在，“細節決定成敗”，課程體系創新的細節便需要我們在授課過程中一一體現。從教學結構、教學內容、教學方法等各方面進行創新，將4C課程實施運用到每一周的授課上，幫助學生完成民航夢，更幫助我們自己完成教育夢。就像云非先生說的那樣：“用我們崇尚的教育改變我們的學生和我們自己！”

參考文獻

[1]李洛，廖永紅.探討中高職教育協調發展中的幾個核心問題[J].重慶電子工程職業學院學報，2012（1）.

（編輯：張曉婧）