論西北地區“鐵路物流人才”的需求

摘 要：根據中國鐵路物流現狀，揭示了鐵路物流市場潛在需求與機會；結合西北地區鐵路物流強大的發展潛力，即通過西北鐵路強大的綜合運輸能力，西北物流信息網絡的建設，鐵路物流與其他物流的差異，鐵路物流行業人才需求狀況的分析，得出結論：加快西北地區鐵路現代物流業發展，需要大批綜合性的專門人才，創新物流專門人才的培養、使用、管理等機制，大力發展各種形式的物流專業職業教育，有針對性的進行鐵路物流行業與現代物流管理專業技術培訓的融合，也為其他一些行業培訓物流職業技術人才，大力推動西北地區鐵路現代物流業的發展。

關鍵詞：西北、鐵路物流、人才、培養

一、中國鐵路物流現狀

鐵路物流是依托鐵路的基礎設施和生產運營兩個層面的經濟特征，聯結供給主體和需求主體，根據鐵路資源配置和優化條件，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合，物品從供應地向接受地實體流動的計劃、實施與控制的過程。2001 年，國家經貿委會同鐵道、民航、信息產業等 6個部門，聯合發了《關于加快我國現代物流發展的若干意見》。2003 年，國家發改委會同 9 個部門聯合給國務院報送了一份《關于促進我國現代物流業發展若干政策措施的意見》。與物流相關的部門在逐步形成，政策環境在逐步改善，支持現代物流業發展的政策體系也在逐步完善。中國快運速遞產業發展迅速，目前已經在東部地區形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性快運速遞圈，同時又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區的發展。部分大城市和特大城市已經成為區域性快運速遞產業發展中心，而且全國范圍內形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道。據中國產業調研網發布的《中國鐵路物流行業現狀調研及未來發展趨勢分析報告（2015-2020）》顯示，鐵道部已組建了具有現代物流功能、擁有網絡優勢的 3個專業運輸公司，我國物流發展的宏觀環境正在逐步改善，各方面的合力也正在逐步形成。中國鐵路物流行業現狀調研分析報告，對鐵路物流行業進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，反映了鐵路物流行業客觀情況，揭示了鐵路物流市場潛在需求與機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和科學的決策依據，同時對專業院校學生就業部門也具有極大的參考價值。

二、西北地區鐵路物流強大的發展潛力

1、西北鐵路強大的綜合運輸能力

2009年2月23日，鐵道部在蘭組織召開的寶蘭客運專線、蘭州至合作鐵路、蘭州至惠農增建二線、天平鐵路北延線預可研審查會上傳出喜訊，隨著這些大項目的實施，以蘭州為中心的2小時鐵路交通圈逐步形成，全省14個市州全部通鐵路目標有望實現；蘭鐵局又開建蘭新鐵路第二雙線、西蘭客運專線、蘭成鐵路、包蘭復線等西北鐵路主干線，加快蘭州至重慶、天水至平涼鐵路建設進度等。這標志著今年甘肅省鐵路建設迎來了“黃金機遇期”，也將進入前所未有的鐵路建設“密集時期”。蘭渝和成蘭等鐵路建成以后，貫通大西北與西南區樞紐，寶蘭專線、蘭新復線等鐵路建成后，可提升西北地區鐵路綜合運輸能力。

2西北物流信息網絡的建設

物流信息化是指商品代碼和數據庫的建立、運輸網絡合理化、銷售網絡合理化、物流中心管理電子化、電子商務和物品條碼技術應用等。當前，鐵路利用先進信息技術，建設統一綜合的鐵路貨運物流化運營管理信息系統，提供一個經濟運行的工具和平臺，形成一個有網上交易、物品追蹤查詢、密鑰提取、倉儲管理、個性化服務、電子支付、客戶管理、代理商管理等功能的一體化物流電子商務平臺，使鐵路貨運信息資源得到最大程度的共享，有效地提高資源的利用率。在倉儲管理上向智能化、信息化發展，通過計算機網絡、條碼自動識別技術、射頻技術等，達到從計算機中快速查找各倉庫的庫存情況，幫助管理者對貨物進行合理的管理和調配。另外，還可利用運輸信息管理系統、全球衛星定位系統和地理信息系統以及電子數據交換等現代技術使鐵路信息化的建設根據實際逐步推進，利用信息技術促進鐵路物流的加速發展。把西北物流信息網絡建成，與中國鐵路客戶服務中心（12306網）一樣的便捷、高效。

3、分析鐵路物流與其他物流的差異：

分析鐵路物流市場份額連續下降的原因，總結有以下幾點：a.鐵路貨運手續繁瑣；要發送一批貨物，從報計劃、受理運單、組織進貨配貨到裝車，手續繁瑣，周期長。而公路運輸是隨到隨運，手續方便簡單。b.鐵路的人員素質低、服務態度差；鐵路行業長期受計劃體制和壟斷性經營的影響，使貨運人員對市場的重要性認識不足，管理制度不健全，服務意識差，客戶沒有安全感。c.鐵路物流缺乏競爭意識；沿襲著50年代傳統的管理體制，以生產為中心的指導思想，以裝、卸為主要的考核指標，嚴重違背了市場經濟的自由競爭性。綜上所述，這些差距也曾存在于其他行業，目前都已解決，所以困難大但是可以解決。

4、鐵路物流行業人才需求狀況

西北鐵路物流尚處于萌動期，鐵路物流產業應該充分利用西北鐵路大發展的機會，加快鐵路物流的發展。一邊發展鐵路物流的基礎設施，一邊大力發展專業化物流服務，物流管理專業人才的緊缺，市場需求更加迫切。

（1）通過對蘭州交通大學，近3年物流管理專業的就業情況的調查

數據表明鐵路系統對物流管理專業的人才需求量很大，占就業總人數的67.7%；

（2）智聯招聘的數據分析得知：

鐵路物流專業人員工資比例，2000-4000元的人員占50%，4000-6000元的人員占32%，7000-8000元的人員占17%，還有8000及上萬元的個人收入。

三、結論

綜上所述，要加快西北地區鐵路現代物流業的發展，需要培養中高素質的鐵路物流管理人才。而人才培養的關鍵是：將人才的培養納入到發展戰略規劃之中，注重培養現代物流經營人才，通過培養物流人才、引進物流人才、開發物流人才、使用物流人才，為鐵路現代物流業的發展提供人力和智力支持。對于基層崗位的物流人，最重要的是具備相關的物流專業作業技能，并隨崗位角色的轉變，工作任務的需要，市場動態的變化，還要進行繼續教育培訓，因此，要大力發展各種形式的物流專業職業教育，所以具有物流管理專業的職業技術學院，如：蘭州交通大學、蘭州石化職業技術學院、蘭州工業學院等等，都可以有針對性的進行鐵路物流行業與現代物流管理專業技術培訓的融合，同時也可以為其他一些行業培訓物流職業技術人才，大力推動西北地區鐵路現代物流業的發展

參考文獻：

[1]鄭文.《鐵道知識》2012年

[2]趙皎云.《物流技術與應用》2014年

[3]趙貴喜.《哈爾濱鐵道科技》2013年

[4]丁寶山.《鐵路物流發展現狀和發展趨勢分析》2014年

作者簡介：

董繼榮（1966.06）女，河南人，副教授，碩士，研究方向：經濟管理，物流管理。