試論中職汽車維修專業(yè)實訓教學質(zhì)量的提升

宋春暉

【摘要】中職汽車維修專業(yè)的特點是強化就業(yè)和培養(yǎng)實踐能力，這也是職業(yè)教育的本質(zhì)，因此在教學中要提升實訓教學的質(zhì)量，促進職業(yè)教育的社會價值。本文從中職汽車維修專業(yè)實訓教學存在的不足出發(fā)，論述了中職汽車維修專業(yè)實訓教學質(zhì)量提升的主要內(nèi)容，并詳細的分析了中職汽車維修專業(yè)實訓教學質(zhì)量提升的具體措施。

【關(guān)鍵詞】中職 汽車維修專業(yè) 實訓教學 教育

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）20-0218-02

新時期，中職教育的發(fā)展得到了極大的提升和促進，同時也為社會培養(yǎng)了大量的技術(shù)型實用人才。汽車維修專業(yè)是適應社會發(fā)展，培養(yǎng)維修高素質(zhì)勞動者和專門人才的學科，但汽車技術(shù)更新和職業(yè)教學改革的發(fā)展速度過快，造成中職汽車維修專業(yè)的實訓教學產(chǎn)生了一些問題，這也嚴重的阻礙了實訓教學質(zhì)量的提升。本文試圖從中職汽車維修專業(yè)實訓教學存在的不足出發(fā)，著重闡述了中職汽車維修專業(yè)實訓教學質(zhì)量提升的主要內(nèi)容，并詳細的分析了中職汽車維修專業(yè)實訓教學質(zhì)量提升的具體措施。

1.中職汽車維修專業(yè)實訓教學存在的不足

1.1教學形式不夠系統(tǒng)

中職汽車維修專業(yè)以注重實踐能力培養(yǎng)為出發(fā)點，立足于社會對汽車維修人才的迫切需求，因此在教學中采用了大量的輔助教學手段，但實際效果并不理想，教學形式的多元化不具備系統(tǒng)性，單一問題和共性問題突出，甚至有的職業(yè)院校在實訓教學中以多媒體教學為主，只是進行單一的講授，長此以往學生的學習興趣和動手能力得不到鍛煉和發(fā)揮。

1.2學生主體地位缺失

中職汽車維修專業(yè)實訓教學中，往往忽視了以學生為主體的教學理念，課上教學和實訓課程的設(shè)計和組織沒有以學生為重點，教學中學生還是被動式學習，并且教師也以自己的思維方式和教學方式為出發(fā)點，忽視了學生思維能力和實踐能力的提升，這也造成實訓課程的教學質(zhì)量得不到提高，難以實現(xiàn)理論與實踐的有機結(jié)合。

1.3體系建設(shè)不足

汽車維修專業(yè)是一項系統(tǒng)性較強的專業(yè)學科，在體系建設(shè)上教學模式與教學內(nèi)容是密不可分的，而現(xiàn)階段汽車維修的體系建設(shè)還存在不足，技術(shù)知識的更新難以和實訓教學的內(nèi)容相匹配，學生所學還是較為陳舊的技術(shù)知識，在今后的工作和學習中也得不到應用和擴展。另外，教學資源的匱乏和辦學條件的落后也使得實訓教學得不到發(fā)展。

2.中職汽車維修專業(yè)實訓教學質(zhì)量提升的主要內(nèi)容

2.1實訓課前學生動手能力的培養(yǎng)

汽車維修實訓課程伊始階段，要加強學生對汽車維修工具使用內(nèi)容的學習，尤其是檢測儀器、維修方法、操作步驟等，教學中可利用多媒體設(shè)備或仿真軟件來進行教學，突出學生動手能力的學習與訓練。同時，要求學生在實訓課教學中對汽車設(shè)備運轉(zhuǎn)的原理、機械性能、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)進行了解和掌握，為實訓操作打基礎(chǔ)，這不但可以縮短學生實訓課程的適應周期，同時也能夠提高實訓課程的學習效率。

2.2培養(yǎng)學生解決問題的能力

汽車維修專業(yè)的基礎(chǔ)就是解決汽車所產(chǎn)生的各類問題，以發(fā)動機故障為例，在教學中要通過案例法來對發(fā)動機產(chǎn)生的各類問題進行講解，同時培養(yǎng)學生提出問題、分析問題、解決問題的能力。教師在實訓課授課過程中要把握教學尺度，采用啟發(fā)、引導、提問等方式來調(diào)動學生的邏輯思維，待學生再遇到同類問題時能夠獨立的進行思考和判斷，滿足于今后工作解決問題能力的鍛煉。

2.3強化實踐操作

汽車維修專業(yè)實訓課程根本的目的是通過實踐操作來提高維修汽車的水平，這也是汽車維修專業(yè)與其它專業(yè)不同的地方，因此教學與實踐必須緊密結(jié)合，只有這樣才能夠提升教學效果和教學質(zhì)量。實訓課程中除了講解理論知識外，還要有效的利用現(xiàn)場活動來進行實踐教學，為了鍛煉學生的思維和動手能力，擴展學生的實踐空間，實訓教學要從部件組裝、設(shè)備性能檢測、機械問題處理等內(nèi)容著手，強化實踐操作能力的進一步提升。

3.中職汽車維修專業(yè)實訓教學質(zhì)量提升的具體措施

3.1實訓課程的教學模式

3.1.1實訓場地的布局

汽車維修專業(yè)的實訓場地需要進行科學合理的布局，從場地規(guī)模、汽車設(shè)備放置、溝井位置、汽車移動空間、維修操作空間等方面都需要進行布局，確保在實訓課上各汽車設(shè)備都是可移動可裝卸的，同時做好相關(guān)配套設(shè)備的布局，如：翻轉(zhuǎn)架、工具車、吊索等，這不但可以節(jié)省實訓場地的空間，同時也確保了學習的安全性。

3.1.2工位的布置

工位是學生在實訓課上的操作位置，并且在設(shè)置工位時要考慮到每個工位學生的數(shù)量，課上要針對不同的學習內(nèi)容來布置工位，同時達到讓每一個學生都參與過不同工位的學習，幫助學生掌握不同的維修技巧。以拆卸汽車發(fā)動機為例，每個工位應不得少于3人，其中包括工具發(fā)放管理人員、拆卸發(fā)動機人員、零部件處理人員。

3.1.3作業(yè)項目

作業(yè)項目的安排要以《汽車維修手冊》的基本流程為主，同時借鑒新技術(shù)、新車型、新設(shè)備的知識，系統(tǒng)的對汽車數(shù)據(jù)、操作流程、使用工具及維修方法進行梳理，幫助學生總結(jié)維修經(jīng)驗，同時結(jié)合教學中產(chǎn)生的實際情況進行調(diào)整，制定較強的作業(yè)項目可以極大提升教學質(zhì)量。

3.2教學過程控制

3.2.1工位控制

以我校為例，汽車維修專業(yè)各班級的人數(shù)在40多人，如果以3人為一個工位進行設(shè)置，教學內(nèi)容和現(xiàn)場環(huán)境將相當復雜，并且每個工位的操作內(nèi)容各有不同，不利于知識的學習，同時也容易發(fā)生維修事故，因此在工位設(shè)置上應把班級分為3個小組，每個小組3人在一個工位學習，這不但可以提高操作的規(guī)范性，同時也能夠起到相互監(jiān)督和幫助的作用。

3.2.2教學進程控制

實訓課的教學進程除了要與課上內(nèi)容相匹配外，還要加強實踐操作進程的控制，實踐教學進程過快或過慢都會影響到學生對知識的理解和掌握，因此要控制教學進程，同時利用多媒體設(shè)備讓學生熟悉操作流程，如：工具使用、部件安放、性能測試、維護保養(yǎng)等，教學中可讓學生分批次的單獨進行操作，待完成后進行下一項目，這可以極大的提高教學效率。

3.2.3教學考核

實訓課的教學考核非常必要，這是反映學生學習成績與教師教學質(zhì)量的重要指標，因此要加強對教學質(zhì)量的考核，筆者認為可通過百分比的方式來對考核成績進行劃分，其中包括：基礎(chǔ)理論20%，專業(yè)技術(shù)理論20%，設(shè)備性能學習20%，維修問題處理20%，實習報告20%，通過這五個方面知識的考核可以真實的反映出實訓課學生的學習質(zhì)量。

3.3汽車維修專業(yè)實訓教學的優(yōu)勢及弊端

實訓教學的優(yōu)勢主要有兩點：首先是作業(yè)項目適應度與移植性較強，在學生溶于學習環(huán)境的同時能夠移植到其它學習項目中，方便學生對教學模式的理解；其次，設(shè)備管理較為方便，不同教學內(nèi)容都可采用相同的工具和設(shè)備，方便學生掌握工具的使用，同時也便于維護與管理。實訓教學的弊端是維修環(huán)節(jié)較多，不方便學生對知識的記憶，同時對學生的協(xié)作能力有一定要求，往往維修某個部件不是一個人能夠單獨完成的，另外作業(yè)項目周期較長也影響到了實訓教學的質(zhì)量，因此要做好作業(yè)項目的時間安排。

參考文獻：

[1]陸松波.職業(yè)院校汽修專業(yè)教學模式及方向的轉(zhuǎn)變分析[J]，當代教育實踐與教學研究，2017（1）

[2]農(nóng)強.提高中職汽修專業(yè)實訓課教學效果的探索[J]，職業(yè)教育（下旬刊），2013（5）