物流專業(yè)頂崗實習(xí)存在的問題研究

徐凌潔

摘 要 本文根據(jù)泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)中經(jīng)常抱怨工作單一、枯燥、辛苦等問題，分析學(xué)生頂崗實習(xí)中的誤區(qū)，指出物流學(xué)生應(yīng)該正確進行職業(yè)定位，發(fā)揚吃苦耐勞、勤學(xué)善思的精神，走好職場第一步。

關(guān)鍵詞 物流管理 頂崗實習(xí) 職業(yè)發(fā)展

中圖分類號：G710 文獻標(biāo)識碼：A

1泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)頂崗實習(xí)情況介紹

頂崗實習(xí)是高等職業(yè)教育實踐教學(xué)的重要組成部分，是 部分，是實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的重要途徑，作為職業(yè)教育實踐教學(xué)中的重要一環(huán)，頂崗實習(xí)是工學(xué)結(jié)合、校企合作的重要內(nèi)容和形式，是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能，提前完成學(xué)生從學(xué)生角色到職業(yè)人角色轉(zhuǎn)變的主要途徑。

泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)，一般都是由學(xué)校統(tǒng)一安排到校企合作單位進行實習(xí)，在實習(xí)中，企業(yè)根據(jù)校企合作的培養(yǎng)目標(biāo)，在第一學(xué)期的實習(xí)中安排學(xué)生進行崗位基本能力訓(xùn)練，比如堆碼、裝卸搬運貨物、分揀、包裝等等，在第二學(xué)期的實習(xí)中，則根據(jù)學(xué)生表現(xiàn)，挑選一些表現(xiàn)好的學(xué)生作為儲備干部進行培養(yǎng)，開始逐步涉及物流管理的相關(guān)工作。

為了更好的對頂崗實習(xí)學(xué)生進行指導(dǎo)，我院制定了頂崗實習(xí)學(xué)生導(dǎo)師負責(zé)制，由專業(yè)老師負責(zé)學(xué)生的實習(xí)指導(dǎo)工作，筆者在收集學(xué)生實習(xí)反饋中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生經(jīng)常抱怨物流頂崗實習(xí)工作單一、枯燥、辛苦，加班時間過長等等問題。筆者作為專業(yè)老師，在與用人單位及學(xué)生多方面溝通后，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在頂崗實習(xí)中存在多項問題。

2物流學(xué)生實習(xí)存在的問題

2.1職業(yè)定位錯誤

很多學(xué)生剛進入實習(xí)單位的時候，對于未來的工作充滿著新奇，對自己的未來發(fā)展也充滿希望。可是在實習(xí)一段時間后卻對未來的職場發(fā)展充滿著疑惑。筆者在與學(xué)生溝通后發(fā)現(xiàn)，有些頂崗實習(xí)學(xué)生存在錯誤的職業(yè)定位，這些學(xué)生認為大學(xué)畢業(yè)后就可以當(dāng)業(yè)務(wù)主管、當(dāng)部門經(jīng)理。而事實上，剛?cè)嵙?xí)單位的三到六個月時間內(nèi)，他們從事的往往是最簡單、最辛苦的體力勞動，當(dāng)職業(yè)定位和工作實際產(chǎn)生差距時，有的學(xué)生迷茫了，看不清自己的未來道路，甚至破罐子破摔，出現(xiàn)消極怠工，逃避實習(xí)的現(xiàn)象。

2.2不能吃苦耐勞

現(xiàn)在很多高職學(xué)生都是95后，絕大部分是獨生子女，平時在家沒有做過什么累活、重活，在參加頂崗實習(xí)之前，大部分學(xué)生都沒有真正的工作經(jīng)歷，雖然在大一大二的物流實訓(xùn)課程上，在老師的指導(dǎo)下進行過相關(guān)的作業(yè)，但是課堂的練習(xí)和企業(yè)真正的作業(yè)在勞動強度、勞動時間長度上是有著顯著地差別的，很多學(xué)生在實習(xí)一段時間后，大多反應(yīng)實習(xí)就是搬不完的貨物、加不完的夜班。有些學(xué)生在面對這樣的工作實際時，采取了消極回避的態(tài)度，筆者調(diào)研了泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院10-15級學(xué)生的頂崗實習(xí)后就業(yè)情況，有5%的學(xué)生在實習(xí)期間，就開始以各種理由要求換崗、換單位來逃避實習(xí)，35%的學(xué)生在實習(xí)后不再選擇物流作為就業(yè)方向，與這些學(xué)生溝通后發(fā)現(xiàn)絕大部分時是因為物流太苦、太累，所以不愿意從事物流工作。

2.3發(fā)現(xiàn)問題、解決問題能力低

筆者在與實習(xí)單位溝通中發(fā)現(xiàn)，實習(xí)單位對學(xué)生的實習(xí)表現(xiàn)評價并不高，認為大部分學(xué)生存在眼高手低的問題，說起理論來一套套的，但是真正在工作中，卻不能理論聯(lián)系實際，只會按部就班，領(lǐng)導(dǎo)說干嘛就干嘛，不能動腦思考，不會發(fā)現(xiàn)問題，更不要說解決問題。

3對物流實習(xí)學(xué)生的建議

3.1走好物流職場發(fā)展第一步

對于物流專業(yè)學(xué)生，一定要清醒地認識到哪里才是職業(yè)的起點。對于物流行業(yè)，起點就是基層的操作崗位。具體來說，點數(shù)量，記數(shù)字，接貨，送貨，甚至還需要做一些裝貨、卸貨或搬運物品，這些工作枯燥無味，繁重辛苦。但不可否認的是，這是熟悉企業(yè)的物流基本作業(yè)和流程的必經(jīng)之路，也是每一個學(xué)生邁入物流行業(yè)的第一步。人總是應(yīng)該有理想的，業(yè)務(wù)主管、部門經(jīng)理可以作為學(xué)生未來職業(yè)規(guī)劃的一個小目標(biāo)，但是，從業(yè)的第一步必須要走好、走踏實。

3.2把準(zhǔn)自己未來的職業(yè)定位

有學(xué)生提出過這樣的觀點，那就是物流工作很簡單，簡單來說就是分揀、包裝、搬運，老員工們只要演示一遍，自己一看就會，上手就能操作。如果物流工作真的是這么簡單，那為何還要辛苦學(xué)習(xí)？

是的，把物流行業(yè)的入職比作山門，山門在山腳之下，而且門檻還比較低。比如滿街跑的快遞員，倉庫里面的裝卸搬運員工，物流公司開卡車的司機，他們都是物流工作的從業(yè)者。對于他們來說，有駕照、按部就班就可以了。物流管理專業(yè)學(xué)生想要成為真正的物流管理者，必須在進入山門之后經(jīng)過漫長的苦旅，到達山頂?shù)拇笮蹖毜睿拍艹蔀槲锪髌髽I(yè)的管理者。以物流配送為例，收貨和送貨是基礎(chǔ)工作，合格的管理者更多的是思考和總結(jié)怎樣設(shè)計出行程最短、總成本最低的總路線。物流管理者的角色不是被動的參與者，而是管理者、組織者，這就要求我們緊盯目標(biāo)，主動將專業(yè)知識與工作實際進行，準(zhǔn)確的朝著職業(yè)定位的方向去努力和拼搏。

3.3兼?zhèn)涑钥嗄蛣谂c勤思善學(xué)兩種品質(zhì)

吃苦耐勞是物流行業(yè)所有從業(yè)者必備的品質(zhì)。學(xué)生們必須認識到物流行業(yè)是24小時？65天連軸運轉(zhuǎn)的行業(yè)，這是由它的運作特點和客戶需求共同決定的。一方面，物流行業(yè)是社會分工清晰、時間節(jié)點精確地行業(yè)，只有人隨事走才能保證各階段的順利鏈接。另一方面，客戶需要的不僅是安全的物流，還需要高效的物流。為了滿足客戶時間上的要求，物流產(chǎn)業(yè)就必須是24小時毫不停歇的運作，作為物流人，也應(yīng)該具備風(fēng)雨兼程、砥礪前行的責(zé)任和自覺。

勤思善學(xué)是時代發(fā)展對物流管理人員提出的要求。隨著電子商務(wù)盛行，現(xiàn)代物流已經(jīng)在信息化、自動化、智能化的道路上高速發(fā)展，很多大型物流企業(yè)已經(jīng)在倉儲管理、運輸管理、采購管理、客戶關(guān)系管理等方面采用了現(xiàn)代化的系統(tǒng)管理方式和技術(shù)，知識的快速更新倒逼了物流管理者學(xué)習(xí)和進步。逆水行舟，只有勤思善學(xué)，物流學(xué)生才能跟上物流發(fā)展的步伐。

參考文獻

[1] 李繼忠，薛彥萍.高職院校頂崗實習(xí)教學(xué)項目設(shè)計——對高職院校頂崗實習(xí)教學(xué)項目實施情況的研究報告[J].河北師范大學(xué)學(xué)報：教育科學(xué)版，2015，17（01）：134-138.

[2] 童衛(wèi)軍，范怡瑜.高職院校頂崗實習(xí)的系統(tǒng)設(shè)計[J].中國高教研究，2012（05）：102-104.

[3] 李龍根，張燕琴.高職頂崗實習(xí)管理機制研究[J].職業(yè)教育研究，2012（04）：44-45.

[4] 何玲.對高職院校頂崗實習(xí)管理工作的探討[J].教育與職業(yè)，2010（20）：30-32.